De Porsche 918 is nog bijna nergens “in the flesh” te zien maar bij een dealer in Gelderland staan er al twee te pronken. Één met Weissach pakket en één zonder, reden genoeg om even langs te gaan voor wat foto’s.
Na de 918 Spyder en de McLaren P1 druppelen nu ook de eerste LaFerrari’s bij de dealers binnen. U weet waar ze staan, u weet welke dingen er gezegd worden en u weet nu nog beter waar uw voorkeur naar uitgaat. Daarom: het moment om te kiezen is aangebroken.
Stap 1: zet een Porsche 918 neer op het Circuit of the Americas in Austin. Stap 2: niet een camera vast op het hoofd van fabrieksrijder Patrick Long voor een point-of-view (POV) video. Stap 3: doe een rondje volgas. Stap 4: profit!
Als je een nieuwe Porsche 911 (991) naast de eerste generatie 911 zet kan je niet ontkennen dat de auto in in 50 jaar enorm gegroeid is. Grote baas Matthias Müller is daar klaar mee.
Ondergetekende liet zijn droom-918 al eens in het geel uit de configurator rollen, en kennelijk vindt Porsche dit zelf ook wel een kekke kleur want ze hebben een nieuw setje persplaten in die tint de deur uit gedaan.
Dat is ook een manier om twee keer nieuws te maken: Porsche geeft de specs van de 918 Spyder nog voordat er ook maar één exemplaar is uitgeleverd een update. 0-100 gaat nu in 2,6 seconden en de 300 km/u red je vanuit stilstand nét binnen de 20 seconden.
