De Saab 9-3 kwam in 2003 op de markt en werd verkocht als sedan, SportCombi en cabriolet, de cabriolet hebben we echter al eens behandeld dus we zullen ons in deze video concentreren op de sedan en de SportCombi.
Het Zweedse hoofdpijndossier op wielen werd middels deze hilarische advertentie aangeprezen, maar de desbetreffende website vond het allemaal wat minder plezant.
Het cabrio-seizoen is begonnen, tijd om een set mooie daklozen aan jullie voor te stellen. Dit keer kiezen we niet voor het duurste van het duurste, maar gaan we voor de bereikbare cabrio’s. Wat koop je voor minder dan 10.000 euro?
De dag waar die-hard Saabfans jarenlang op gewacht hebben gaat er eindelijk komen, als we NEVS mogen geloven. Het bedrijf dat de restanten van het failliete Saab kocht, zegt dat ze maandag zullen beginnen met de productie van de Saab 9-3 Aero sedan.
De sleeper is het tegenovergestelde van een getuned model, en eigenlijk kan elke autoliefhebber het ingetogene van een sleeper wel waarderen. Naast de vele ombouwprojecten zijn er ook auto’s die af fabriek al een hoog sleeper-gehalte hebben.
Mensen die hoopten dat er nooit meer een Saab gebouwd zou worden moeten we teleurstellen. Zojuist is in het Zweedse Trollhättan de eerste pre-productie 9-3 sinds het faillissement in 2011 gepresenteerd.
De afgelopen tijd doken er allemaal wilde geruchten op die erop zouden duiden dat NEVS binnenkort zou starten met het bouwen van een opgefriste versie van de Saab 9-3. NEVS heeft nu gereageerd en zegt dat er niks van klopt.
Dit beest heeft de klassieke looks van een Saab 96 (1974), maar onderhuids is het vooral een moderne Saab 9-3 (2004). Gelukkig ligt er wel een dikke viercilinder met 500+ pk onder de knalgele motorkap.
Met de introductie van de 9-3 Cabriolet creëerde Saab een heel nieuw segment van vierzits cabrio’s. Nieuw rollen ze niet meer van de band, maar als occasion zijn ze volop verkrijgbaar.
