Tussen alle schandalen door domineert Volkswagen nog altijd de verkoop-hitlijsten in veel Europese landen. Maar er zijn ook (steeds meer) uitzonderingen. Een bloemlezing.
Tientallen jaren was Peugeot zeer succesvol in de compacte klasse. De Peugeots 205 en 206 waren bijna niet aan te slepen en beide ook erg lang in productie.
Na tweede te zijn geëindigd achter de Peugeot 308 in 2015, pakte de Golf vorig jaar in Nederland weer de kroon als de bestverkochte auto van Nederland. Maar hoe zit dat eigenlijk bij onze Europese broeders? In welke landen pakten bijvoorbeeld de Hyundai Tucson en Suzuki Vitara de eerste plaatsen?
Momenteel rijdt Pieter in een Mercedes E350 CDI Coupe. Een fijne auto, maar eigenlijk te duur en te onzuinige voor de vele korte ritjes die hij moet maken. De Benz blijft echter, er moet alleen iets bij. Iets op benzine, iets zuinigs en iets voor max 10 tot 12 mille.
Peugeot blijft ’t uiteraard goed doen met de 308 (SW), maar de eerste plek is overgenomen door een merk dat met private lease stevig aan de weg heeft getimmerd.
De Autosalon van Genève staat traditiegetrouw bol van de primeurs. Nieuwe modellen, opzienbarende concepts, facelifts, maar ook het nodige nieuws voor de leaserijder. We zetten de belangrijkste primeurs van de beurs voor je op een rijtje.
