Het heeft even geduurd, maar de typeaanduiding ‘GTO’ is weer helemaal terug bij Ferrari. Tijd voor een update van de snelste Ferrari van dit moment. Inclusief hard bewijs dat er een oorverdovende V12 in hangt!
Een auto met lekker motorgeluid kan ik goed waarderen evenals een paar oprookte bandjes door een een fraai uitgevoerde drift. Een pure burnout, dat vind ik persoonlijk niet zo heel boeiend, maar dat zal lang niet iedereen met mij eens zijn.
Krijg nou tieten, het hele gedoe om de ‘gevaarlijke’ Lexus tractor bestaat alleen maar omdat de achterkant bij insturen op hoge snelheid uit kan breken!
Zo langzamerhand kan het haast niet anders meer of de BMW 1 serie komt er in een M uitvoering (of als 135is). Nu duiken er weer beelden op van een rode testauto die op de Nürburgring rondjes draait.
Een creatieve geest bedacht na de GP van Bahrein dat zijn Gibson X-plorer nét zo goed kan klinken als de V8 uit de Formule1-auto van Alonso. Nou, dat klopt! Wat je zo meteen te horen krijgt is geen hoogtoerige F1 engine. Nee, het zijn de elektrisch versterkte klanken van een man en zijn gitaar.
Boeren, burgers en buitenlui. Gaarne even uw aandacht voor deze geschiedenisles op videobeeld. De AutoRAI dient zich in 2011 weer aan, maar eerst kijken wij terug op de 39ste editie in 1958. Het jaar dat de fenomenale DAF 600 zijn debuut maakte.
Vandaag en morgen staat het Franse circuit weer in het teken van de 8 Heures du Castellet. De eerste race uit de Le Mans 2010-series. Spyker vlamt ook dit jaar weer mee, en net als vorig jaar doen we eerst even een rondje over het circuit met commentaar van oa Tom Coronel en Jeroen Bleekemolen.
In 1970 had Mercedes al centrale deurvergrendeling, stuurbekrachtiging en natuurlijk een automaat. Voor de vrouw, dan hoeft ze niet te veel na te denken over het rijden.
Stuntman Robbie Maddison is weer bezig geweest met zijn gesponsorde tweewieler. Laatst was hij in Las Vegas om met zijn motor op een fake Arc de Triomphe te springen. Ditmaal was Griekenland aan de beurt.
Een belangrijke boodschap, zo laat op de avond, daarom verpakt in een luchtig filmpje. Gezien de moeite die ook veel Nederlanders hebben om de auto op de weg te houden toch een punt om nog een keer aan te halen.
Zijn naam: Manuel Uribe. Zijn gewicht: 560 kg. Zijn vervoer: sinds kort deze zwaar gemodificeerde Chevy Astrovan. Hij is te papperig om zelf uit bed te klimmen, daarvoor heeft hij een vorkheftruck. Maar met dit busje is hij weer een stukje mobieler. “It’s like having a wheelchair!”
