Die arme jongen moest gaan dieselen van de baas, maar hij raakt er langzaam aan gewend. Hij moest er vervolgens wat collega’s voor aan de kant beuken, maar daar smaakte de champagne niet minder om.
ECO-ridders pesten terug. Na jaren te zijn uitgelachen (of eigenlijk nog steeds), kan je je wel meer permitteren als je groen rijdt. Blonde Leonie demonstreert het even in een Ibiza Ecomotive.
We zitten al weken naast de telefoon of Lexus nu eindelijk een keer een ritje in de LFA gaat regelen voor ons. Zal nog wel even duren, maar tot die tijd kunnen we ons vermaken met video’s van anderen.
Inmiddels wachten we al 1001 jaar op de RS3 en toch willen de geruchten maar niet dood gaan. De A3 blijft nog minimaal anderhalf jaar ongewijzigd, dus een RS3 moet nog wel even kunnen.
De facelift van de TT was heel hard nodig, het was immers de laatste Audi die geen LED dagrijverlichting had. En daar kan je tegenwoordig niet meer mee aankomen.
De V8 uit de 500 (S500, E500, CL500, SL500) verliest 0,8 liter inhoud, maar krijgt er twee turbo’s voor in de plaats. Dat is geen slechte deal, want het blok wordt niet alleen zuiniger maar ook een stuk krachtiger door.
Zeventig jaar geleden won BMW met de 328 de Mille Miglia van 1940 en haalde bovendien ook nog de derde, vijfde en zesde plaats. Alle reden voor BMW Italie om het feestje te vieren met een speciale Z4 Mille Miglia.
De brandweer is net gestopt met het nablussen van de fabriek, die door de eigen werknemers in de hens was gezet, maar dat stopt SsangYong niet om met frisse moed vooruit te kijken.
