De SEMA is het jaarlijkse tuning-feestje in Las Vegas waar alleen het meest extreme goed genoeg is. Dit jaar is de verwachting dat de Lexus IS-F daar in verschillende gedaantes zal staan.
Het lijkt vrij logisch dat Fiat een 500 cabrio zal uitbrengen. Dat past prima bij het “life-style” karakter van de 500. Wat wel een verrassing is, dat Fiat aan twee open versies van de 500 lijkt te werken.
Groen is goed. Oh wacht, dat hadden wel al eens gemeld vandaag. Ook Mazda wil zich van zijn beste kant op milieugebied laten zien en introduceert aan aantal technologieen die daarbij moeten helpen.
Groen is goed en dus komt ook Volvo met groene, zuinige en fiscaalvriendelijke uitvoeringen van de C30, S40 en V50. Het drietal krijgt het groene label DRIVe mee.
Als je net die steen van je afduwt: één van de twee wordt de nieuwe Amerikaanse president. De Balkenende van de USA dus. Ook zo benieuwd wat deze (natuurlijk) politiek correcte rakkers rijden? Ik gokte op een Escalade met spinners en een busabonnement. Dat bleek niet goed te zijn.
Begin van dit jaar debuteerde de Legacy als eerste Subaru ooit met een dieselmotor. Blijkbaar zien de Japanners het nu helemaal zitten, want ook de Forester en Impreza krijgen nu ook dezelde motor.
Voor diegenen die een standaard AMG wat lafjes vinden, staat Brabus altijd klaar om wat peper toe te voegen. Hun laatste goede daad voor de mensheid is het bevrijden van 73 extra pk’s voor de C63 AMG.
Pas op 20 november staat de nieuwe BMW 7-serie bij de dealers, maar voor de vroege vogels heeft BMW wel alvast de prijzen bekend gemaakt. De (Nederlandse) prijslijst begint net onder de ton.
Met een topsnelheid van minstens 260 km/u wordt de Ford Focus RS het snelste productiemodel dat Ford Europe ooit bouwde. En dat met alleen voorwielaandrijving.
Sinds de invoering van het 14% bijtellingstarief is de gemiddelde leaserijder significant groener geworden. Speciaal voor diegenen die nog even een dikke vinger willen opsteken naar de hybride rijdende collega’s hebben we een speciale Autoblog.nl leaseaanbieding.
