Infiniti doet in Parijs van zich spreken met een strakgelijnd vierdeurs luxeconcept, de Q80 Inspiration. Het is een hybride-proefballonnetje met 550 pk en 750 Nm.
Een constante factor bij elke autoshow is de behoefte aan babes. Sorry, zeiden we babes? We bedoelden natuurlijk brand ambassadors. Ons fototeam nam weer een flink aantal op de korrel, knapperig en luchtig als een verse croissant, maar dan minder vet.
Bij Renault is er nog geld, bij PSA is het op. Daarom knalt eerstgenoemde in Parijs een nieuw eco-concept, en moet Citroën het doen met een C4 Cactus met een nieuw printje, beter bekend als de Airflow 2L.
Binnenkort kan je deze nieuwe lichtsignatuur met Mach 2 richting je achterbumper zien stuiven, want Audi heeft zijn A6-lijn een facelift gegeven. Ook de RS6 Avant werd niet overgeslagen.
We zouden het bijna vergeten, maar Suzuki heeft met de Vitara een wereldprimeurtje staan in Parijs. De compacte SUV oogt eigenlijk best geslaagd, in zijn nieuwe jas.
En dan draai je de sleutel om: *nagel, nagel, ratel, walm*. Maar serieus: deze Focus ST Diesel heeft wel de naam en de looks, maar legt het qua performance toch flink af ten opzichte van zijn benzinebroer.
Van een premium Duitser verwacht je dat deze ook een beetje degelijk in elkaar is geschroefd. We raden je echter niet aan met een 5 Serie een small overlap crash mee te maken.
Smart rolde in juli zijn nieuwe ForTwo en ForFour (C453) uit, en nu is het tijd om te tonen hoe duur/mooi/authentiek de stadskruimel te maken is. Brabus neemt deze taak op zich, met een naam die bij Ferrari de wenkbrauwen zal doen fronsen: tailor made.
Vanochtend was het dan zo ver: Max Verstappen draaide in de Formule 1 zijn eerste racerondjes in wedstrijdverband. Bij de eerste vrije training op Suzuka noteerde onze landgenoot een 12de tijd.
Jaguar pakt groots uit met zijn nieuwe XE, die er komt met 5 motoriseringen en evenzoveel uitrustingsniveaus. Maar is de prijs ook een beetje concurrerend?
