Spyker is, na haar rentree in Genève, nu ook present in New York. Daar liet Victor Muller wat interessante zaken ontvallen tegenover lokale media. Zo gaan er geen 50, maar 150 C8 Preliators gebouwd worden en weten we ook meer over toekomstige modellen.
In de begindagen kon je een Lotus Seven kopen als bouwpakket. Je kreeg daar echter geen bouwhandleiding bij, maar instructies hoe je je Lotus uit elkaar moest halen. Maar waarom?
Er wordt met geen woord gerept over de bijtelling, maar gezien de 3.0 V6 diesel kom je niet onder die 25 procent uit. Of je zet hem gewoon niet in ons land op naam, je gaat immers toch de woestijn in. Knappe snor die je daar staande houdt of klem weet te rijden!
Terwijl Volkswagen wereldwijd door diverse overheden, met de Amerikaanse voorop, gedaagd is vanwege het manipuleren van uitstoottesten, worden ze in de VS nu aangeklaagd vanwege misleidende reclames.
“Ik dacht eigenlijk dat het een grapje was” reageerde VVD’er Barbara Visser nog op de motie van PvdA-collega Jan Vos om per 2025 enkel nog elektrische auto’s te verkopen. Een motie die vandaag is aangenomen. Geen grapje, Barbara.
Ja, de jaren ’90 waren leuk, maar het feest begon al tien jaar eerder. Zestienkleppers en turbo’s, uitvindingen die in de eighties groot werden gemaakt door auto’s als de Renault 5 GT Turbo hierboven. En die haalde de lijst niet eens, moet je nagaan!
De verleden tijd in de titel duidt niet op de huidige situatie van de grootste coureur aller tijden*, maar vooral op het feit dat deze bolide niet meer in de garage staat van Der Michael. Dit is namelijk typisch zo’n auto die je nooit en te nimmer meer moet verkopen.
Toen VAG Ducati inlijfde, was Mercedes-AMG er als de kippen bij om een belang in MV Agusta te nemen. Helaas lijken de Duitsers aan boord van een zinkend schip gestapt.
Tijdens de seizoensopener in Australië werd er op een nieuwe manier gekwalificeerd. Geen onverdeeld succes en in eerste instantie leek men in Bahrain terug te gaan naar het oude systeem, maar dat gaat waarschijnlijk niet door.
