Gespot: Japan - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Gespot: Japan

Auteur: , gepost om – 105 Reacties

Lexus IS-F


Voor design “reisden” we vorige week af naar Italië, voor traditionele klasse bezochten we Groot-Brittanie, en vandaag is Japan voor het eerst in m’n WoDaSpoDa aan de beurt vanwege… Vanwege wat eigenlijk? Dat was wat ik me tot voor kort had zitten afvragen, maar er is meer aan Japanse auto’s te ontdekken dan je aanvankelijk dacht. Als je er oog voor hebt dan…

Honda Beat

De spits wordt afgebeten door een nogal ongebruikelijk model. Deze kleine cabriolet is nauwelijks in Europa te vinden, en met een reden. Ik zou natuurlijk kunnen zeggen dat het zijn uiterlijk is, maar er is een andere – belangrijkere – reden. De auto is zo opvallend klein omdat hij dat in de categorie “Kei-cars” valt. Dat is een type auto waar in Japan minder belasting voor hoeft te worden afgedragen wegens de afmetingen, aangezien de auto bijvoorbeeld minder parkeerruimte inneemt. Het gebruik stamt af van de periode vlak na de Tweede Wereldoorlog, toen men niet genoeg geld had om een middenklasser te kunnen kopen. De auto werd dan ook alleen in Japan verkocht, de concurrentie van Suzuki, de Cappuccino, werd hier wel nieuw aangeboden, maar wel voor het angstaanjagende bedrag van een halve ton (guldens). Opmerkelijk is dat de Honda Beat door Pininfarina is ontworpen, iets dat ik bij een Japanse auto niet zo heel snel had verwacht. De auto wordt aangedreven door een atmosferische driecilinder in lijnmotor van 656 cc, met een maximum vermogen van 64 pk. Dat is bijna honderd pk per liter! De topsnelheid is begrensd op 140 km/u, ik durf best te geloven dat zo’n autootje veel harder moet kunnen met dat vermogen. Na 33.000 exemplaren, the Beat did beat it.

Honda Beat

Honda Beat

Honda Beat

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  5. six-trey zegt

    Ben ik nu de enige die die spoilers TE vind? Ik weet ze zijn wel standaard zo maar toch vind ik ze te groot. Er zitten wel best mooie wagens tussen maar Japan… ik weet het niet ze zijn wel mooi maar ze roepen te weinig emotie op voor mij.

  6. Chris zegt

    Dat je niet veel kennis hebt van Japanse autos is te lezen. De Supra heeft een LIJN 6, geen V6. De reden dat je ze niet veel op straat ziet is omdat ze ook een gewild object zijn om te jatten.
    Een vriend van mij heeft er een en deze staat altijd in een garage.

    Skylines R34 zijn er maar 2 of 3 van in NL. Zij namelijk zeer moeilijk te laten RDW keuren ivm emissie eisen.

  8. Joe zegt

    Er zitten inderdaad mooie foto’s bij, alleen jammer dat de feiten niet allemaal kloppen. Een klein lijstje:
    – De Honda Integra is júist bedoelt als de snelste voorwielaangedreven productieauto, de aandrijving vooraan is niet zozeer om de kosten te drukken.
    – De S2000 levert helaas maximaal 237 pk in Europa (247 in Japan).
    – Mitsubishi Lancer Evolution X heeft nog gewoon ‘Lancer’ in z’n naam.
    – Het verhaal rond de Subaru Impreza WRX STi komt een beetje warrig op me over: alle WRX STi’s (de speciale modellen niet meegerekend) leveren tussen de 280 en 300 pk. Ook is het zilvergrijze model op de foto’s sowieso van vòòr 2001.
    – De Toyota Supra heeft sowieso geen V6, maar een 6-in-lijn met 280 pk.

    Verder wel een leuke feature :) [i]Keep up the good pictures![/i]

  10. Citrofiel zegt

    Wat moet ik me voorstellen bij een “achterversnellingsbak”? Ligt die achterin de auto? Maar ik denk dat je een achtversnellingsbak bedoelt. ;)

    Leuke afwisseling, zo’n aflevering. Net als jij heb ik weinig verstand van Japanners, dus het is interessant. Leuk, die trucjes met de ‘280 pk’, die veel meer blijken te zijn. De eerste foto van de EVO X is ook grappig. Het witte monster met de zwarte neus staat voor een klein wit karretje met donkere achterkant. Leuk contrast, maar toch met overeenkomst.

    Waar heb je die Honda Beat gespot eigenlijk? Ik heb ook namelijk wel eens een rode zien staan, in Laren… Daar hang jij toch ook wel eens rond?

  12. Subaru zegt

    Het stukje over de Impreza’s klopt helaas weinig van… De blauwe en zwarte afgebeelde Impreza’s zijn WRX’en die gemaakt zijn tussen 2006 en 2007. De zogenaamde Hawk-Eye.

    De laatste is de classic impreza. Deze werd in engeland en japan ook verkocht onder de noemer WRX, maar in Nederland heette hij de GTT. Deze afgebeelde GTT is geen STI, maar een “gewone” GTT. Echte GTT STI’s zijn maar zeldzaam in nederland. De meesten zijn dan ook RHD en sommigen zijn omgebouwd naar LHD.

  23. RenesisHP zegt

    Ha.. Eindelijk. :)

    De S2000 hebben wij laten staan omdat het een tweezitter is(die hadden we al). Wij wilden net iets meer ruimte hebben.
    Ik heb nog steeds geen spijt van mijn keuze. Hij blijft echter wel op mijn verlanglijstje staan. Die blokjes zijn krankzinnig hoogtoerig en klinken daarbij ook best goed. De kwaliteit is ook totaal niet verkeerd.

    Eigenlijk is dit een leuke optie voor mensen die een grotere en snellere mx5 willen. ;)

  34. Svenska_Aeroplan_AB zegt

    @ mx5: tja, jouw rijtje wel he! Behalve dat zowel de mx5 als rx8 erin missen!
    :D

    Ik heb zowel met de S2000 als de Mits Evo’s regelamtig gereden. De S2000 is echt fun fun fun, een motor op 4 wielen. De Evo vind ik zelf haast té goed… Je moet ZO HARD gaan om enige snelheidssensatie te hebben!

  38. Citrofiel zegt

    @ SAAB; Doe nu niet alsof je er niet zelf ook schuldig aan bent. Ik zie jullie beiden regelmatig achter elkaar reacties spammen. ;) (ach, ik ben er nu ook mee bezig… Maar ik reageer pas als er iets nieuws is)

  43. Citrofiel zegt

    @ SAAB; Wat mij betreft wel. :twisted: En dan zeker ook nog per reactie waar je op reageert een nieuwe reactie plaatsen. Het kan toch prima ineen? Tenminste, dat doe ik gewoon. Eerst schrijf ik over het artikel, dan een vrije regel, en dan @x, vrije regel @y enz. Waarom zou ik meer reacties gebruiken?

    PS. Denk nu niet dat ik jullie zit af te zeiken, ik ga gewoon door over waar ik over begonnen ben. Gewoon mijn mening.

  46. Eddy Rocket zegt

    Evo’s en Impreza’s blijven DIK!!! In London rijdt politie in de laatste Evo’s en Imprezas. Kan je nooit never niet van wegrijden. Daar kunnen ze in Nederland og wat van leren.

    De rest find ik altijd een beetje van die hoogtoerige jankerige honda truttenautootjes. Alleen 18-jarige joggies rijden r-types

  47. VivelaFRANCE zegt

    Nu ik dit artikel lees en bekijk, zie ik weer hoe afschuwelijk lelijk Japanse auto’s zijn (alleen de IS-F valt nog mee, maar heeft dan ook een vrij Duits uiterlijk)!

  48. Svenska_Aeroplan_AB zegt

    @ Citrofiel: per reactie waar je op reageert een nieuwe reactie plaatsen? Nee, wel als daar weer een reactie op komt waarop ik dan weer kan reageren met een andere reactie dan de eerste reactie op mijn reactie. Als ik een reactie @x heb geplaatst, en y reageert daar weer op, kan ik weer een reactie plaatsen @y. Dan kan niet vóórdat y eerst gereageert heeft op de eerder reactie natuurlijk. Als x en y tegelijk reageren, kan ik in 1 reactie @x en @y reageren, maar in de parktijk is dat niet altijd zo.

    Net als we nu doen eigenlijk.

    Wow, wat een zin :o

  50. Citrofiel zegt

    @ SAAB; Dat is knap van je. Zo’n lange zin met zoveel onderlinge verbanden, en je weet het nog leesbaar te houden. ;)
    Ik snap helemaal wat je bedoelt. En daar ben ik het ook mee eens, het kan ook niet anders. Ik doe dat ook wel eens. Af en toe als ik verveeld ben dan reageer ik bij een artikel op elke reactie van een andere persoon. Je zou dan kunnen zeggen dat ik gewoon een halfuurtje moet wachten en dan reageren op alle reacties, maar ja, dan is mijn verveling geen halfuur weg. ;) Alleen dat commentaar op het artikel en de reactie op de reacties kunnen wat mij betreft in één reactie. Maar goed. Deze discussie is pas écht nutteloos. :P

  52. sjaak1234 zegt

    Skylines R34 zijn er maar 2 of 3 van in NL. Zij namelijk zeer moeilijk te laten RDW keuren ivm emissie eisen.

    Weet je dat heel zeker? een paar maanden terug kwamen er hier namelijk een paar door de straat zetten en ik woon op het moment in een of ander klein kutgehucht. Geen idee of het trouwens R34’s waren, maar het waren iig skylines.

    En voor de rest: Watashi wa nihon no kuruma ga zenzen suki jya arimasen ;)

  53. Mika_Hakkinen zegt

    De Honda S2000 blijft een mooie echte roadster.. niet zn slk boodschappenauto.. jammer dat ie uit productie is en dat ze het interieur niet geupdate hebben.. verder top bak

  54. Stef zegt

    Gevalletje schoenmaker blijf bij je lees:
    De Supra heeft geen V6, maar een Straight 6 (6l), en is niet makkelijk te kietelen naar 400-500, maar naar 600-700. Op een standaard blok.

    Leuk weetje, de 2jz motoren die geleverd werden in de Supra werden buiten in weer en wind gezet, om ze extra te harden. Op 1 van bovenstaande reacties, de Supra heeft in Japan slechts 280pk gehad (alhoewel de testbanken iets anders zeggen) ivm de Gentleman agreement die daar gold. De EU en USA specs hebben weldegelijk 330 pk.

    De S2000 heeft minder pk’s, de integra hoort juist FWD te zijn, heeft niks met kosten te maken (alhoewel het inderdaad wel een betaalbare boy-racer moest worden), en zo zijn er nog veel dingen aan het verhaal die niet kloppen.

    Desondanks leuke foto’s :)

  56. markieanta zegt

    @Jorden, doe eens wat aan je autokennis, als er iets geweldige ingenieurs zijn, zijn het de Jappen wel. Kijk naar de Gt-r bijvoorbeeld, of het hoogtoerige S2000 blok.
    Maar ook andere wagens als een Silvia, de echte type-r´s en natuurlijk de Mazda wankelmoters zijn niet te versmaden.
    Het mogen dan wel over het algemeen vrij saaie, ingetogen wagens zijn. Maar over het algemeen zijn ze veel beter dan hun duitse collega´s, doch dat kunnen sommige mensen helaas niet begrijpen.

  57. Jan Rap zegt

    He Appeltje!
    Je hebt die Supra daadwerkelijk gespot waar ik zei dat je ‘m kon spotten!

    Ik had ook nog wel graag een paar van de de mooiere Japanners gezien.
    Mazda RX7, Toyota 2000GT, Datsun 240Z, Mazda Cosmo, Mazda RX8, Mazda MX6, Honda S500 etc…

  65. Citrofiel zegt

    @ autoblog; Dat is vreemd. Die filmpjes die ze plaatsten (SAAB en BananaFlip) doen het niet. Ik zie zo’n tekentje dat er staat als er een fout is (zo’n wit blokje met een rood vierkantje, groen cirkeltje en blauw driehoekje)… Als ik op eigenschappen druk staat er alleen de link van deze pagina. Autoblog? Enig idee hoe dit komt? Ik heb het wel vaker de afgelopen tijd. Maar niet altijd, soms doen ze het ook wel. :?:

  66. fjc zegt

    bij het stukje over de Subaru Impreza WRX STi staat

    Deze handige sedan dot de honderd i een schrikbarende 4,9 seconde, ik ben er in ieder geval wel van onder de indruk. De topsnelheid bedraagt 250 km/u.

    moet het niet zijn

    Deze handige sedan dot de honderd IN een schrikbarende 4,9 seconde, ik ben er in ieder geval wel van onder de indruk. De topsnelheid bedraagt 250 km/u.

    OT: i like the supra

  67. WieAndersDasAuto zegt

    Leuke spots. De Honda Integra Type R spreekt mij wel aan. Hij heeft gewoon iets wat ik mooi vind.

    Anders nodigt mx5/rx8owner appeltje toch even uit voor nog 2 extra auto’s die prima in deze afleveringen kunnen? Wel met een drift filmpje erbij he? ;)

  75. jeroen zegt

    die IS-F graag voor mijn deur zetten en sleutels door de brievenbus gooien.

    ontopic:
    mooie fottos van veelal mooie wagens. niet allemaal mijn smaak maar de japanesen kunnen veelal toch zeer brute voertuigen produceren

  76. Appeltje zegt

    @ Six Trey
    Ik mag het ook niet zo, maar de vormgeving van Japanse auto’s valt me sowieso al tegen. Het is ook niet echt waar het om gaat, die techniek vind ik wel interessant met al die ingenieuze systemen etc.

    @ Chris
    Ok, foutje… Van de Skyline heb ik nu twee blauwe en een zwarte op NL platen gespot, die zwarte staat hier regelmatig in de buurt.

    @Pelder
    Ik had hem er graag tusen gehad, maar ik zie maar heel zelden 3000GT’s. Ik vind ze wel mooi trouwens

    @Joe
    Het was gisteravond een soort spoedcursus Japanse Auto’s voor me, allemaal dingen die ik nog niet wist! Vandaar ook redelijk veel inhoudelijke foutjes, van de Impreza wist ik al helemaal niets eigenlijk, en Wiki maakte het er niet duidelijker op…

    @Citrofiel
    Honda Beat in de P.C. Hooftstraat een keertje. Ik kom ook wel eens in Laren, maar daar heb ik er nog geen gezien.

    @Subaru
    Ik kwam er bij de zilveren sowieso al niet echt goed uit, dat STi erop deed me nogal twijfelen. Andere twee had ik geen idee van, Wikipedia maakte het niet echt duidelijker door 2004-2007 over een kam te scheren

    @Texhnolith
    Ik kom helaas nooit Nissan Silvia’s tegen, dat is hier erg zeldzaam. Weet iemand hoeveel er ongeveer zijn in NL?

    @Jurjen
    Ik twijfelde altijd al tussen de en het, doe ik het alsnog vaud

    @Neal
    Ja, leuk idee! Vind ik zelf een erg gave auto.

    @mx5/rx8 owner
    Ik had ook eigenlijk geen foto’s liggen van een RX8, hier zijn ze inderdaad zeldzaam!

    @Hugo
    Jawel, maar gewoon niet geplaatst. Die komen een andere keer wel/zijn al eerder aan bod gekomen!

    @peter-italia
    je bedoelt dat ik specifiek die auto’s behandel, of de gebruikelijkere versies? Zo’n T16 of RS200 kom ik namelijk nooit tegen :( onvindbaar on the road…

    @markieanta
    Assen ligt niet echt op de route… Ik zoek er wel nog eentje, eerst hier maar kijken.

    @GOD
    Oude Ford Escort Station, dat is toch een Duits model? Amerikanen komen binnenkort, musclecars etc.

    @Jorden
    Ik noem het variatie, er is meer dan uiterlijk en prijs. Maar het heeft me ook even gekost voor het tot zo’n aflevering kwam. Weet je eigenlijk wel wat van Japanse auto’s? Voor je zo scherp oordeelt…

    @Stef
    De fwd van de Integra heeft er dus alleen te maken met het principe van ‘snelste fwd in de wereld’, maar is verder niet functioneel wat betreft concept?

    @Jan Rap
    Jep, ik las je opmerking er al over de vorige keer, dat is degene die ik er al jaren zie staan. Zelfs nog met Zwitserse nummerborden een aantal jaren geleden! MAar toen ik hem zoch stond hij er opeens niet meer…

    @fjc
    dot–>doet :P Verder inderdaat weer een typfoutje

    @wotevajjj
    Nee, maar wel wat andere belangrijke Japanse sportauto’s, waarvan er al een eerder werd genoemd.

    Bedankt voor de reacties, en ik hoop een volgende keer nog eens wat Japanse zeldzame modellen bij elkaar te kunnen schrapen. En wat meer kennis ;)

  81. Badboy zegt

    Er rijden genoeg R34 in nederland, staat er eentje bij Kinkerstraat (Amsterdam) heb ook er ook 1 voorbij zien komen, aantal weken terug, heb er 6 gezien op een meeting, en allemaal op nederlands kenteken.

  86. RenesisHP zegt

    @Das Auto.

    De reacties op onze auto’s varieëren van zeer positief tot zeer negatief.
    Dat mag overigens ook. Smaken verschillen nu eenmaal.

    @appeltje.

    Goh, en dat voor een auto die op Autogespot als niet spotwaardig wordt gezien.

    @Svenska Aeroplan AB.

    Achteraan sluiten aub. Met mijn benzinerekening moet ik bijna sparen. :P

  89. Ejay zegt

    @ appeltje, leuke spots, vooral die Beat. Echter, de S2000 gaat in Europa (en ook eerste generatie amerikaanse) tot 9000 rpm. De amerikaanse versie heeft later een 2.2 gekregen die tot 8300 gaat. Dit omdat veel amerikanen niet snappen dat je de S2000 ongeveer 20 minuten warm moet rijden voordat je kunt knallen. Tenminste, als je wilt dat je blok langer dan 20k kilometer meegaat.

  91. joost zegt

    jammer dat er geen skylines tussen staan, toch ook een bekende japanner en je komt ‘m vaker in het wild tegen dan een supra (iig bij mijn ouders in de buurt) Verder zijn de silvia’s ook een gemis. verder wel mooie plaatjes trouwens:) vooral grappig dat je een beat hebt weten te spotten.

  92. Dennis zegt

    “De twee Duitsers zijn krachtiger en minder duur, en hebben tevens een prima wegligging voor zover ik heb gelezen.”

    Neem dit met een korrel zout, bij de is-f is het mss wel duurder in aankoop, maar je hebt er wel een full option autootje van tegenover de te dure opties die je nog zou ‘moeten’ aanschaffen bij de duitse broertjes.

  93. Dennis zegt

    “De twee Duitsers zijn krachtiger en minder duur, en hebben tevens een prima wegligging voor zover ik heb gelezen.”

    Neem dit met een korrel zout, bij de is-f is het mss wel duurder in aankoop, maar je hebt er wel een full option autootje van tegenover de te dure opties die je nog zou ‘moeten’ aanschaffen bij de duitse broertjes.

    Vergelijk het met een PC en een Mac… Mac lijkt op het eerste zicht duurder, maar alle software zit er reeds al ingebouwd (en is gwn mooier en gebruiksvriendelijker :-p)

  94. Timmy zegt

    Maand terug hing ik bijna elke dag achter een 300zx hier in Kalmthout op het kruispunt. Was wel eentje met Nederlandse platen en kwam altijd van Roosendaal af.

  95. Kajzx zegt

    Mooi stukje appeltje, auto’s uit het land van de rijzende zon worden nog steeds (onterecht) ondergewaardeerd. Hier alvast wat inspiratie voor een volgend artikel.

  96. joop zegt

    Ben ik de enige die deze auto’s stuk voor stuk lelijk vindt. Dat een auto oud is wil nog niet zeggen dat het een klassieker is. Alleen de lexus ziet er goed uit. De rest zou zo maar in de homo top 10 kunnen staan. Teveel spoilers te veel cabrio’s. Beetje jammer

  97. Texhnolith zegt

    @Appeltje.

    Als je alle S13/S14(a) neemt in Nederland gok ik dat er zo’n 300-400 zijn.
    Meestal S13’s. bij de Silvia club hier in nl (SXOC) houden we een lijst bij van Silvia’s die we kennen/gezien hebben. staan er nu iets meer als 100 in. Waarvan maar een stuk of 10 S14a’s

  99. Bart zegt

    In Den Haag weet ik dat er twee Skyline R34 rijden. Eén is er van de eigenaar van Pitbox (die is er mee bezig, zag ‘m laatst staan met zwarte én blauwe kappen) en de ander is volledig zwart en zag ik in Chinatown staan.

    Ik wil er ook zo één!

    En een tijdje terug nog een ouder model, de R33 GT-R (wit) gezien in de omgeving Amersfoort/Leusden.

Geef een reactie

Autoblog

Merken