Kia’s sedan in het D-segment is in de Verenigde Staten en Korea niet aan te slepen, maar is de Optima ook goed genoeg om de harten van de Europese autokoper te veroveren?
Aan het uiterlijk kan het bijna niet liggen. Al in de eerste anderhalf uur op pad met de Optima waren de reacties van medeweggebruikers ronduit enthousiast. Als ik een supercar met prijskaartje van twee ton of meer op pad ben, verwacht ik altijd reacties, maar in een auto in de huis-tuin-en-keuken-klasse is dat absoluut bijzonder. En toch gebeurde het: nastaren, wijzen, een praatje maken om te horen of het wat is. Het blijkt maar weer dat hoofddesigner Peter Schreyer weet wat de mensen enthousiast maakt. De forse sedan is strak gestyled met vele interessante stylingkenmerken en een mooie “coupe-achtige” daklijn.
Een leuk uiterlijk helpt bij de verkopen, maar alleen een leuk smoeltje maakt nog geen goede auto. Na het spectaculaire uiterlijk is het interieur een kleine teleurstelling: het is netjes, maar verre van spannend. Op zich zijn de ingrediënten voor een winnend interieur aanwezig (onder andere leer voor stuur, stoelen en op het dashboard), maar het is in de details waar de Optima het laat liggen. Halverwege het dashboard leek het geld op en ging Kia over op veel hardere en minder fraai ogende kunststoffen. Het is het kleine verbrande randje aan de tosti, je gooit hem er niet voor weg, maar perfect is het nog niet.
Gelukkig heeft de Optima nog wat troeven in zijn mouw: de hoofdruimte is (door die ranke daklijn) niet fantastisch, maar de rest van de ruimte is dik in orde. Zelfs als ik “achter mij zelf zit” kan ik benen en voeten prima kwijt. Wat dat betreft is maar één andere auto in deze klasse die dezelde ruimte biedt: de Skoda Superb. Vandaar dat de Optima het in Korea heel goed doet als taxi.
Was je tien jaar geleden nog een held als je airco in de auto had, tegenwoordig is het wat lastiger om indruk te maken op de buurman. Toch kan het je lukken met een Kia Optima. Een lederen interieur, navigatiesysteem, dual-zone climate control en parkeersensoren vinden we bij genoeg andere concurrenten. Geventileerde stoelen zien we in deze klasse echter nooit, en het lijkt niet nodig maar met warm weer is het heerlijk. Elektrisch bedienbare stoelen met geheugen, een parkeerassistent, achteruitrij camera, keyless entry en nog veel meer zaken complementeren het plaatje. De Optima zit gewoon dik in de spullen en het mooie is: het hoort allemaal tot de standaarduitrusting.
Over het rijden zelf houd ik een gemengd gevoel over. De besturing rond de middenstand is ronduit wazig met een hele kleine dode slag. Als je echt een bocht moet nemen is dat gevoel weer weg, maar het is verre van perfect. Over de wegligging an sich hoef je niet naar huis te schrijven: niet in negatieve zin, maar ook niet in positieve. Het is prima, maar zet verder geen nieuwe standaarden in deze klasse oid. De tractie lijkt niet fantastisch, aangezien het ESP lampje bij acceleren in krappere bochten soms enthousiast begint te knipperen. Tot heftig afknijpen van het vermogen leidt het niet, en met ESP uit verschijnen er natuurlijk ook geen dikke zwarte strepen op het wegdek.
Qua motoren is er geen hele ruime keuze. Eind van 2012 komt er een hybride variant, maar voor nu is er slechts keuze uit twee motoren. Benzine rijders kunnen voor de 170 pk sterke 2-liter kiezen, dieselaars moeten het doen met de 1.7 CRDi. Het slagvolume van 1.7 liter lijkt voor een forse auto als de Optima aan de kleine kant, maar Kia haalt een respectabel vermogen uit de viercilinder. Totaal is er 136 pk beschikbaar, terwijl het koppel piekt op 325 Nm bij 2000 toeren per minuut.
In de eerste en tweede versnelling voelt de 1.7 CRDi soms wat astmatisch aan, het motormanagement lijkt af en toe ook het maximum koppel wat te begrenzen. In hogere versnellingen gaat het allemaal een stuk beter, het is niet alsof je op de snelweg continu moet terugschakelen om de vaart er een beetje in te houden. De rauwe prestatiecijfers bevestigen het beeld dat de Optima vlot genoeg is zonder overdreven snel te zijn: de sprint naar de 100 duurt iets meer dan 10 seconden en de topsnelheid ligt net boven de 200.
Qua verbruik en CO2-uitstoot piest de Optima net naast het potje en dan bedoel ik het bijtellingspotje. Tot de hybride komt, geldt voor zowel alle versies dat er voor zakelijke rijders 25% moet worden bijgeteld. De gereden diesel met handbak heeft een fabrieksopgave van 1 op 19,6 en een CO2-uitstoot van 128 gram per km. Daarmee wordt de Kia ongetwijfeld geen verkooptopper, maar voor Kia is dat geen ramp. Door de populariteit in Korea en de USA (in beide markten worden ruim 10.000 Optima’s per maand verkocht) krijgen we er in Europa niet zo heel veel. Zowel voor de Belgische als de Nederlandse markt komen er slechts rond de vijfhonderd Optima’s beschikbaar in 2012. Dat verklaart ook waarom Kia er voor gekozen heeft de Optima alleen full-options aan te bieden. Alles zit er standaard op, alleen het schuifdak en automaat zijn nog optioneel. Voor een Optima diesel met leer, navigatie, xenon, keylessgo, stoelen met verwarming, ventilatie & elektrische bediening, 18” lichtmetaal, parkeersensoren & assistent, 550w audiosysteem en nog veel meer vraagt men 34.895 euro. Daarmee biedt niet de laagste instapprijs in de klasse, maar als je alle opties meerekent is het absoluut een top-aanbieding.
mooie auto alleen eigenlijk net iets te klein naar mijn mening.
@sanderbmwfan: Volgens mij is dit formaatje 5 serie, maar dan meer ruimte zelfs.
Heb in Frankfurt er in gezeten, best een prima auto. De Rio ook.
Dat wordt nog wat met Kia.
@birdboy: En de Sportage niet te vergeten.
kruising tussen saab en mondeo. Niet mis voor een kia
@barry: Hmm, ik zie het niet sorry. Voor alsnog, een mooi ding.
mooie auto, goede rijtest
Waarom wordt het gemiddeld verbruik gefilmd terwijl de handrem opgetrokken is (rijdend)?????
@neal: Iedereen weet toch dat je minder verbruikt als je de handrem opzet.. :)
Ik vind de prijs niet echt normaal.
Hyundai flikt dat ook zo vaak, liever een andere bak voor dat geld.
@amgpowerrr: 35.000 euro is echt wel een nette prijs hoor voor een auto met zo veel opties.
@amgpowerrr: goedkoper dan een AMG…
@Svenska_Aeroplan_AB: Goedkoper dan een Saab :)
@amgpowerrr: Ben je wel helemaal helder? Wat denk je dan voor die prijs te willen halen dan? Een kale C-Klasse, 3-serie of een full option Astra of Golf.
@agera: ja idd veel liever een astra of een golf ja. Kia is leuk naar het zijn gewoon rip-offs van andere merken.
@amgpowerrr: voor in zijn klasse is het een hele nette prijs. Dat jij nou niet zoveel te besteden heb..
@rubenpriest: ga aub niet vertellen wat ik wel en niet kan veroorloven haha wat een grap.
Liever een gtd met dsg. Dan zit je niet ver van deze prijs.
@amgpowerrr: dat is toch absoluut geen vergelijk joh pannekoek… Deze is groter dan de Passat! Je gaat toch geen Golfje rijden als je 3 kids hebt ofzo. Niemand zal dit vergelijken, nou ja, behalve jij dan…
@Svenska_Aeroplan_AB: zo dat zie je zo van de foto’s dat deze groter is dan de passat deze is echt niet groter dan een passat misschien even.
@amgpowerrr:
De Kia Optima:
485 cm Lengte
183 cm Breedte
146 cm Hoogte
De Skoda Superb:
484 cm Lengte
182 cm Breedte
146 cm Hoogte
@Svenska_Aeroplan_AB: en aub ook niet van de tekst overnemen dat de ruimte zelfde is als die van een superb, op de foto zitten zijn benen gewoon tegen de stoel aan en dan kan hij lang zijn met een superb is dat toch echt anders.
Ik moet toegeven dat ik nu pas de lijst echt goed lees en de geheugen stand van bijvoorbeeld de stoelen lees. Tuurlijk het is een leuke auto maar vind het toch een smak geld voor een kia. Zelfde met bijvoorbeeld de SUV’s van kia.
Ik vind het een hele leuke auto :-)
Wat een verrassing! Ik had hem wel in Frankfurt gezien, maar vluchtig! Nu je de Optima in het filmpje zie, gaat het heel goed met KIA. Mocht ik weer een lease uitzoeken en er zijn er nog in Europa dan ga ik er zeker even kijken en nadenken :-)
Ik vindt de i40 mooier, maar het interieur van deze ziet er wel stukken beter uit.
de ecobadge is er met de eerste de beste haardroger af.
@Jantje_555: Ach je krijgt wel M5-luchtroostertjes op de flanken voor terug. ;)
Ik vind het gewoon een mooie bak!
Mooie auto, en zeker voor het geld. Ik vind 35000 euro niet veel voor een grote full option auto. Alleen als ik de recensie zo lees is het niet de beste, maar ja dat neem je dan op de koop toe natuurlijk.
Ze gaan zeker de goede kant op in ieder geval. :d
Doet ie ook echt als je de motor af zet in dat display: thank you see you next time? Lache..
Ik ben erg enthousiast over Aziatische auto’s. De Koreaanse auto’s kan ik nu bijna in hetzelfde rijtje zetten als de Japanse en Europese auto’s. In een mum van tijd hebben de Koreanen een ongeloofelijke vooruitgang geboekt, wat ik niet had verwacht.
Eerlijk is eerlijk Kia heeft net als Hyundai een mooi design, met de kwaliteit en afwerking zit het wel snor. Ik zou graag eens achter het stuur willen zitten, om persoonlijk de rijeigenchappen te kunnen beoordelen. Maar tot dusverre ben ik zeker onder de indruk.
Voor 35 mille een prima aanbieding. Zonde dat hij net teveel CO2 uitbraakt anders zou hij wel eens een leasetoppertje kunnen zijn geweest. Ik zou inderdaad wel dat lelijke groene
eco-logootje eraf peuteren.
@mijnnaamishaas: Ik denk niet dat dat veel zal schelen in het succes aangezien die regeling over een paar maandjes ook weer veranderd gaan ze bijna allemaal weer in de 25% klasse
Achterkant omzetten is natuurlijk niet driften. Maar wel lekker dat het kan.
Leuke review, maar kopen zal ik het nooit.
Ontzettend mooie auto! Alleen erg jammer dat ze door succes overzee geen zin hebben om hem met iets meer verschillende motoren aan te bieden…
@marcus: Als je wil slagen in Europa, is een ruime aanbod van diesels een pre.
Ik vind de velgen wel veel op die van die Volkswagen lijken, bilbao heten die volgensmij verder lijkt het mij veel gadgets voor weining geld.
Trouwens deze prijs is erg interessant en plus de meeste opties bij Aziatische auto’s zitten er standaard op. Echter bij de meeste Europese auto’s is dit een kale prijs zonder opties. Als je de optielijst al een beetje aanvinkt dikt de prijs al behoorlijk aan. Soms ontstaan daardoor ook wel absurde bedragen voor onzinnige dingen die standaard geleverd mogen worden.
Daarom is het goed dat de Japanse en met name de Koreaanse auto’s druk voeren op de Europese markt. Dit is echt een grote pluspunt voor ze tov Europese auto’s.
zeer aantrekkelijke auto, en veel voor weinig, wat willen we als nederlanders nog meer op de VW logo en 20% (het liefst 14%) bijtelling na nou nog meer?>
dat eco logo trek je er makkelijk af, als je het natuurlijk eventjes fohnt….
Mooie auto, Kia doet het werkelijk goed!
@wouter: waar is die plek waar jullie zaten te glijden? Zie het wel vaker. Bezoekje waard :)
@jzaero: Ik denk Brouwersdam. Gezien het rode asfalt.. Heeft ook een gigantische geasfalteerde helling/dam.
@jzaero: Ja dat vroeg ik me ook al af! Vet!
Mooie auto! Mooi ontwerp Keer wat anders als dat duitse spul. Mooi front ook! Ach en dat harde kunstof… gaaaaappp. wie gaar er nou contant aan voelen… nee goed bezig doe Koreanen! Kia.
prima auto, weinig op aan te merken, maar daarnaast ook niet echt spannend, maar dat is een Audi tegenwoordig (ooit wel?) ook niet meer dus goeie set van Kia, toppie :) maar ben helaas een merkmongool dus koop ik lekker een Audi, wat moet mijn buurman wel niet denken als ik een Kia heb..
@dennisr: Audi is niet spannend inderdaad, maar je weet wel wat je krijgt en dat wat je krijgt gewoon heel goed is. Deze kia is niet verkeerd maar denk ik niet te vergelijken met een a4 oid
@audi18: dat denk je. Maar dat hebben veel mensen toch vaak mis. Misschien dat er een gat tussen zit, maar die grens is kleiner dan ooit. Maar ja, wat een boer niet kent eet hij niet he…
@audi18: Je hebt gelijk dat hij niet te vergelijken is met een A4. Iemand die in de markt is voor die Kia vanwege de ruimte zal nooit een A4 overwegen…
@dennisr
audi is wel ooit spannend geweest
auto-union type a/b/c/d/streamliner
horch 853 sport cabriolet/930/670
audi r8/quattro/a5
Ja, mooi!
Niet verkeerd naar mijn idee, zeker niet voor een Kia.
mooie auto! heeft wat weg van de Saab 9-5!
prijs is prima, natuurlijk kunnen de Koreanen ook geen audi afwerking voor dat bedrag toepassen, maar prijs kwaliteit verhouding is prima.
Ik heb op het Belgische autosalon in eentje gezeten, wat betreft de afwerking heb ik dezelfde mening, maar toch is de afwerking beter en mooier dan de Octavia die ik recent heb gekocht, maw, heb er al een beetje spijt van…
Het meer gezapige rijgedrag zou ik mee kunnen leven omdat ik toch niet zo sportief meer rij…
Volgende keer ga ik zeker kijken bij Kia en Hyundai, zeker weten!
Precies, goede weergave door Wouter:
best prima bak, maar niet spannend, vage besturing, en deels met dubieuze kwaliteit materialen afgewerkt. Vooralsnog niet verkrijgbaar als 20% bijteller, dus totaal kansloos in de zakelijke markt.
De gemiddelde lease rijder gaat liever voor premiummmmm, zoiets als een kale Audi A3 of een Audi A1 met airco. Helaas maar waar deze auto heeft geen kans in Nederland.
@kraakensmaak: mwah, zie ook al veel Hyundais en Kia’s rijden, dus kans heeft ie wel, tijd is het probleem.
leuk en aardig, maar binnen 2 jaar niks meer waard.
Kia begint toch wel aardige auto’s te maken! Deze ziet er nog redelijk uit (ben namelijk niet echt voor die achterkant) en de Sportage is gewoon een mooie wagen!
Hele nette auto voor een hele nette prijs. Gaat zeker op de ‘short-list’om eens nader te bekijken over een jaartje. Dan zit mijn lease contract er weer bijna op en gaan een kandidatenlijst maken voor een waardige opvolger voor mijn huidige TSI. Als ik op de foto’s af ga komt deze zeker in aanmerking. Qua ruimte en uitrusting is het allemaal dik in orde ! Máárrrrr. Er was er bij de vorige wissel ook zo één. De Opel Insignia. Op de foto’s een hele fraaie auto, maar na een test rit van een –HELE– koude kermis thuis gekomen. De 1.6T was absoluut niet geschik voor zo’n ‘zware’ auto, maar daar was nog mee te leven.. Het interieur met dat harde plastic was gewoon een regelrechte afknapper van jewelste. Ik hoop dat deze KIA de beloftes beter waar kan maken. Écht. Ik vind het een hele mooie tuut en KIA is goed bezig de laatste tijd. Fingers crossed !
Lijkt me een goede auto, zie hem binnekort in het echt bij de Kia dealer. Nu op naar de volgende: Cee’d!
Nog kleine toevoeging; weer een leuke test om te blijven kijken, bij andere autosites wil ik nog wel eens een stukje overslaan, hierbij niet :)
Goh, ik dacht dat de Optima het zustermodel was van de i40…
Opvallend namelijk: waar ik bij de i40 vind dat de SW gewoon klein is achterin (voor D-segment) blijkt een Optima achterin richting de Superb te gaan.
I could be wrong, maar afgezien van de looks zou ik al absoluut voor de Optima gaan. Ook vanwege de prijs. Die hele duur-niet duur discussie hier is niet echt een win voor amgpowerrr in mijn optiek. De buren van AutoWeek hadden een keer een test tussen full-options Mondeo en Passat, beide 2.0 TDI 140.. Prijskaartje van de Mondeo was zo’n 44.000, waar de Passat (vorig model) 53+ kostte. Dan is een Optima gewoon circa 17.500 eurootjes goedkoper voor iets mindere bouwkwaliteit en een ander logo. De bijtelling is als ik het goed heb voor deze diesels hetzelfde.
@phaeton:
Met als conclusie van AutoWeek dat de Kia zonder meer niet de testwinnaar was, en de Passat wel in 20% bijtelling leverbaar is ….
@rechercheur: Maar niet de 2.0 TDI met 140pk…
En nee, het zal overall misschien niet de beste auto zijn, maar er is niemand die zo’n groot verschil kan negeren. Voor 17.500 heb je er een Polo voor je vrouw en een Aygo voor je dochter bij.
@phaeton:
Wie bestelt er tegenwoordig nog een diesel met 25% bijtelling ? … inderdaad, vrijwel niemand. Dus de Optima met de 1.7 Diesel wordt geen topper, maar een regelrechte flopper.
Verder gaat je verhaal met het kopen van een Polo en Aygo ook niet op, want de Passat wordt met name zakelijk gereden. Dus, dan betaalt je werkgever, en houdt je nog steeds je centen in je zak om zelf een Polo te kunnen kopen. Vertel mij nu eens welke particulier zelf een Optima of Passat van 35k (of meer) gaat kopen?
@rechercheur: ook na 1 juli?
@rechercheur: Ik zie je punt wel, maar er is ook een omslagpunt hè. Als we alleen naar het punt prijs kijken: kies je een 1.6 tdi Passat en ga je die aankleden om in de buurt te komen van die Kia, dan zit je gemakkelijk aan de 45 duizend. Dan kan die wel in de 20% klasse vallen, maar met een modaal inkomen kost je dat €338 netto.
Voor die Kia is dat €329 netto. Ongeveer hetzelfde dus. Nog steeds heeft die Kia meer ‘goodies’, maar ook nog eens een veel dikkere motor. Neem je dan in die afweging ook nog mee dat na 1 juli(toch?) die Passat ook niet meer in de 20% klasse valt, dan wordt de keuze wel heel makkelijk gemaakt…
Zolang er auto’s zijn als de Megane met 0% bijtelling / wegenbelasting maakt deze auto totaal geen kans
@lacasitos: Megane heeft geen 0% bijtelling, maar 14%. Ook netjes natuurlijk, vooral omdat het ze gelukt is om ook na 1 juli in die klasse te blijven… We gaan het komende jaar veel Meganes op de weg zien.
Maar dat gezegd hebbende: een Megane is wel heel veel kleiner dan deze Kia.
Een goede auto dus voor het geld en als je zijn perfecte garantie er ook nog eens bijtrekt heb je gewoon een winnaar .Alleen voor de mensen die hun auto zelf kopen dat wel,leasers (huurders) gaan maar in een kale Passat met vier nullen zitten.
@norge: Garantie? HAHAHAHA laat me niet lachen.
In die 7 jr. moet ALLES bij een kiadealert gedaan worden. Als iemand anders ook maar iets flikt aan die auto kun je het shaken.
Daarnaast moet je om de 10.000 km compleet de olie verversen. Wederom bij de kia-dealert. Doe je het niet? prima joh! dan is je garantie ook weg.
En zo gaat het nog wel even door…
Zo kan ik ook wel 7 jaar garantie geven, je vangt er namelijk heul veul meer centen voor terug.
Ik zeg tegen kia: DE KOEKOEK! Blijf maar lekker in Azie en de US and the A met je koekblikjes…
Om maar te zwijgen over de leren bekleding die wel erg ruim ‘in z’n velletje zit’… Verschrikkelijk.
Ik moet wel zeggen dat ie van buiten wel lekker smoelt!
@kliko: Wel even bij de les blijven kerel,al die voorwaarden waar jij het over hebt kan je vergeten ,volgens de EU zijn die (oude) garantie regeltjes van KIA niet legaal .Kia heeft dit allang toegegeven en stelt nu dat de service door een goedgekeurde garage moet gebeuren.Ik vind dat leer juist mooi zo.
2:12 } 0-100 met de handrem er op?!
Toch wel erg mooi om te zien dat ze op Kia.nl nu ook al YouTube filmpjes hebben geplaatst, waar te zien is dat ze een koppeling, schokdempers, distributieriem, remschijven/blokken, etc. vervangen. Precies de slijtagedelen die niet onder de flutgarantie vallen …
:-)
Die grote wielen staan mooi, maar veroorzaken veel rolweerstand = hoger verbruik en CO2. Met 16 inch had hij misschien een lagere bijtelling gehad?
Ziet er van buiten niet slecht uit. Interieur vind ik iets minder maar is gewoon gemiddeld. Al met al lijkt het me geen slechte deal in ieder geval.
Alleen die velgen… :shock:
@rechercheur:
Bij welke merken vallen die slijtagedelen dan wel onder de garantie?
@9000cse:
Lees het Kia-forum en verbaas je hoeveel Kia-rijders denken dat ze met die zeven jaar garantie ook zeven jaar geen reparaties hoeven te betalen.
Dan kun je jezelf oprecht afvragen of die garantie een mooie truc is om mensen zeven jaar lang naar de werkplaats te lokken voor (duur) onderhoud, of dat de gemiddelde Kia rijder niet snapt dat slijtagedelen uitgesloten zijn van die garantie ….
@rechercheur:
Zijn wel érg domme mensen als ze verwachten dat een merk 7 jaar garantie geeft over koppeling, remschijven e.d.
Distributieriem lijkt mij gewoon onderhoud.
Ik zou nooit een KIA rijden, maar hun propositie is wel sterk.
@rechercheur: Wat doe jij dan op een Kia forum als je zo tegen het merk Kia bent? Domme mensen heb je overal die ook klant zijn van Duitse merken.
Kia doet het gewoon erg goed, hulde en respect daarvoor. Is het nou zo moeilijk om het toe te geven. Wat jij nu doet is een vorm van jaloezie.
@agera:
Dom van me, het is natuurlijk een rare gedachte om me te verdiepen in de klachten van een merk zoals bijvoorbeeld Kia en dan zelf een mening te vormen ….
@rechercheur: Weet je wat het bij jou is. Jij zoekt naar de geringste problemen om die zoveel mogelijk aan te dikken om Kia zwart te maken. Waaarom hoor ik jou dan nooit over Europese auto’s praten als er problemen zijn.
@agera:
Je wil het niet begrijpen, of je kunt het niet begrijpen ….
@rechercheur: precies! :lol: I feel your pain! :lol:
Kvind het een lelijk hok eigenlijk.. zo kleine achterruitjes en die achterlichten. jammer want de voorkant is wel lekker
@rechercheur:
Ik moet constateren, dat de vreugde, die uitstraalt in je post van gisteren om 22:47, door je reactie van vandaag nogal genuanceerd wordt.
Het feit, dat er Kia-rijders zijn, die onderhoud verwarren met garantie, maakt van die garantie zeker nog geen “flutgarantie”.
Mocht dit echter veroorzaakt worden door een antipathie t.o.v. Koreaanse producten in het bijzonder of Oost-Aziatische producten in het algemeen, dan nog vraag ik me af, waarom dat zo is. Kia is, samen met Hyundai, bezig met een indrukwekkende inhaalslag, die zijns gelijke niet kent. De kwaliteit neemt in vergelijking met zo’n 5 tot 8 jaar geleden met grote sprongen toe. En die garantie is een geweldige uiting van het zelfvertrouwen dat Kia heeft. En ik verwacht, dat menig autoproducent in Azië en Europa zijn hart vasthoudt voor wat Kia/Hyundai in de komende 10 jaar op de markt gaat brengen. Producten, waarmee je serieus rekening moet houden.
@9000cse:
Ja, erg mooi betoog, hoor.
Nu even de calculator er bij pakken en eens op je gemak doorrekenen wat zeven jaar lang onderhoud bij de officiële Kia-dealer kost, tevens rekening houdend met de verplichte service-intervallen en de verplichte oliebeurt iedere 15.000 km …. dan snap je zelf waarschijnlijk ook wie de garantie heeft betaald.
@rechercheur: BADUM TSSS
@rechercheur: Wel even bij de les blijven kerel,al die voorwaarden waar jij het over hebt kan je vergeten ,volgens de EU zijn die (oude) garantie regeltjes van KIA niet legaal .Kia heeft dit allang toegegeven en stelt nu dat de service door een goedgekeurde garage moet gebeuren.
@norge:
Jij was vast weer vergeten dat de Bovag zo’n drie maanden terug Kia Nederland nog op de vingers heeft getikt, omdat Kia alleen garantie wilde verlenen indien reparaties door een officiële dealer worden uitgevoerd. Dus blijkt wederom dat Kia het niet zo nauw neemt met Europese wetgeving ….
@rechercheur:
Laten we ervan uitgaan, dat het me niet gaat om de “schoonheid” van mijn betoog maar om de inhoud ervan. ;)
Ik ben het met je eens, dat de service- en onderhouds-intervallen van Kia met 15.000 km inderdaad vrij kort zijn. De verplichting echter om die beurten bij de Kia-dealer te laten uitvoeren bestaat sinds enkele jaren niet meer vanwege een EU-maatregel. En dit geldt uiteraard uitsluitend voor de particuliere rijder. De leaserijder zal het verder worst wezen.
Ik geloof echter, dat Kia binnen niet al te lange tijd zijn techniek zo zal aanpassen, dat deze intervallen gelijke tred zullen gaan houden met de Europese merken. En ik ben ervan overtuigd, dat ze dan tevens aanpassingen zullen doorvoeren om hun modellen aantrekkelijker te maken voor de fiscale bijtelling. Maar dat alleen, voor zover die na 1 juli nog van toepassing zullen zijn.
@9000cse:
Saillant detail:
Kia Nederland schrijft kortere intervallen voor, dan de fabrieksvoorschriften. Alleen maar om meer werkplaatsbezoeken, gedurende de zeven jaar garantie, te creëren ….
Ook al is deze maar 35K, het is voor de privé rijders een onmogelijk bedrag. Zakelijke rijders leggen dan liever wat bij voor een echte auto.
@bartsmit: Wat is dat nou weer voor onzin? Jij wil zeggen dat iemand privé dit bedrag niet heeft? Ooit iemand een Q7 zien leasen? Of een Phaeton? Wat is dat dan, koop je die niet voor jezelf?
Echt een mooie kia, niet verwacht dat ik dit ooit ging zeggen als liefhebber van duitse auto’s… Deze is zeker te overwegen als je een mooie degelijke sedan zoekt!