Yanks willen nog wel eens wat weinig subtiel zijn in hun tuning, maar de BMW-jongens van Dinan (en Switzer) zijn daar een aardige uitzondering op. Hun S3-tuning van de F10 550i staat garant voor 550 pk en 796 Nm in je non-M V8.
Is er een overtreffende trap van de M5? Binnen de BMW-gelederen wellicht niet, maar zet Manhart ermee aan het werk, en er komt aardig wat extra op tafel. 150 pk extra om precies te zijn.
Bij Switzer denk je ongetwijfeld direct aan gruwelijk potente Nissan GT-R’s of Porsches, en da’s logisch. Toch wenst het concern het zescilinder-stigma van zich af te werpen, door zijn geluk op de BMW M5 te beproeven. Want die wordt nog niet door genoeg partijen opgevoerd immers.
BMW heeft Individual, maar Vilner dacht: ‘fok dat, dat kunnen wij beter’. En dus zetten ze naald en draad in de Beierse luxesloepen, met het volgende resultaat.
Niets is zo belangrijk als een dikke vette brulpijp onder je bolide. Bij een BMW M5 F10 krijg je nu eenmaal niet het geluid waar je voor betaalt maar Akrapovic biedt opnieuw uitkomst.
