Het geeft de up! in elk geval wat meer body.
De Volkswagen up! is al jaren op de markt. Vorig jaar leek het de autofabrikant een goed idee om de up! in Duitsland met een R-line pakketje te introduceren. Beter laat dan nooit zullen we maar zeggen. Nu is R-line eindelijk gearriveerd in Nederland en het ziet er niet verkeerd uit.
Het R-line pakket bevat 16-inch lichtmetalen velgen. Verder maken een nieuwe voorbumper, donkergetinte ramen achter, zwarte spiegelkappen, een zwart dak en de nodige R-Line logo’s onderdeel uit van het pakket. De up! als R-Line is verkrijgbaar in de kleuren Teal Blue, Honey Yellow, Dark Silver en Pure White. Tegen meerbetaling is ook 17-inch velgen mogelijk op je Uppie.
Een Volkswagen up! R-Line is er vanaf 14.916 euro. Een stuk goedkoper dan de up! GTI, met een vanafprijs van 20.266 euro. Niet eerder ging je zo sportief van 0-100 in 14,4 seconden met de 1.0 driecilinder (60 pk). Terwijl bij 162 km/u de pret stopt, zit jij nog vol zelfvertrouwen met je zonnebril op in je RRR-line.
Zo zo .. helemaal gangstahh hoor ..
Alles moet tegenwoordig mooier zijn dan het lijkt. Auto’s met opsmuk, bewerkte vakantie foto’s, funda foto’s met groothoeklens.
Dat je uiteindelijk nog steeds accelereert als een schildpad met reuma, tussen dikke Britten op een strand ligt of zit te verpieteren in je doorzon woning maakt niet uit!
Het is immers
#instagrammable #instaworthy #livindalife
@cloverleaf: Je vergeet de #fitgirl
@cloverleaf: wat heb jij een slecht leven!?
@jupke: enorm kutleven. Want mijn auto heeft enkel 320d erop staan. Zonder M-pakket. Mijn vriendin heeft overigens wel insta…
@cloverleaf: plak er een M embleem op? Voel je je misschien beter!
@cloverleaf: Je hebt compleet gelijk, alleen is dat een complexer probleem dan alleen voor autoblog denk ik. Ik word er ook scheitziek van, mensen die naar een concert gaan alles moeten filmen om het maar op fb te kunnen zetten, mensen die bij een restaurant eerst altijd foto’s van het eten moeten maken, mensen met een selfiestick zijn nog het ergste.
@dieselkameel:
Idd .. heeeeel complex ..
En ook een enorm probleem ..
@lincoln: Ben je er ook scheitziek van?
@dieselkameel: ik ben blij dat ik geen onzekere dochter thuis heb.
@cloverleaf: dankzij de belastingen is een dikke motor amper meer te betalen, en het oog wil ook wat toch? Rij liever in een Mercedes met AMG bumpers, dan allemaal chrome stripjes. Zolang je er geen batch op plakt van “the real deal” is het allemaal prima toch?
@cloverleaf: funda foto met groothoeklens? Wat is daar slecht aan. Graag nadere toelichting..!
@shadowbroker: Omdat het een vertekend beeld geeft.
@berlinetta: dan is het geen goede fotograaf geweest helaas. Ik en mijn vader zijn beide vastgoed fotografen. Maar hebben nooit het effect wat jij nu zegt. Het begint bij goede apparatuur en goede objectieven. Dus als je zulke foto’s ziet, zullen die waarschijnlijk niet genomen zijn met de juiste apparatuur. En de nabewerking zullen ze ook vergeten zijn
@shadowbroker: vastgoed-fotograaf..nog nooit van gehoord. Ik dacht de makelaar dat zelf gewoon deed die foto’s. Is weinig moeilijks aan.
@sanderm3: nou, om het veel ruimer en mooier te laten lijken dan het is dat is nog wel een kunst.
@sanderm3: Dan hoor je het nu. Er zit wel degelijk verschil. Alle kleine details bij het verkopen van een woning of ander vastgoed object tellen mee. En duidelijk, overzichtelijke en profesionele foto’s horen daar ook bij. Maar foto’s maken is niet zo moeilijk hé? Gewoon op ‘auto’ en maar schieten…?
@shadowbroker: lange tenen zeg
@shadowbroker: Mijn vader en ik..
@rikus: Mijn excuses voor de egocentrische opmerking, waarbij ‘ik’ voorop stelde
@shadowbroker: een groothoek lens geeft een vertekend beeld. De kamer of tuin lijkt groter. Vaak in combinatie met een beetje overbelichting en het ziet er top uit. Wel een vertekend beeld. Ik denk ook niet dat er geklaagd wordt, en (met alle respect) al helemaal niet bij de vastgoedfotograaf. Maar net doen alsof je er nog nooit van gehoord heb is wel een beetje naief schaduwbreker
@shadowbroker: Een rechthoekige woonkamer is opeens vierkant. M.a.w. het lijkt op de foto veel groter dan in werkelijkheid.
Ik weet dat ie nooit gaat komen, maar een echte Up! R zou toch wel verschrikkelijk gaaf zijn.
@gandini: Uppèrdepup!
@gandini: met 180 pk, rolkooi en DSG. Dan zou ik overwegen om hem er bij te nemen. Mits de stijfheid en onderstel echt gericht zijn op race/circuit gebruik
Precies wat je nodig hebt..
Leuke Upsmuk, maar de basis qua design blijft natuurlijk een hondenhok op wielen.
Tja, deze met de 1.0 TSI (is gewoon leverbaar) , welke in feite het zelfde blok is als de GTI, chipje naar 140pk, en de batch staat niet verkeerd. Ik snap de 5 deurs uit praktisch oogpunt, maar de 3 deurs is wel vele malen mooier!
@dutchdriftking: Is de 1.0 TSI wel leverbaar? Op de VW-site staat alleen een 1.0 MPI genoemd. Ik weet niet wat dat voor blok is? (behalve dat mijn tandenborstel nog meer vermogen heeft).
@berlinetta: Staat er inderdaad niet meer tussen. Wellicht om de GTI specialer te maken? Tot voor kort was deze wel gewoon leverbaar :
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volkswagen-up-1-0-tsi-90pk-high-up-17-lm-velgen-navigatie-benzine-grijs-9f66ff1a-0062-4d3e-891b-6c340bf12931?cldtidx=6
@dutchdriftking: Met die 1.0 TSI zou ik hem nog wel willen, chipje erin en het wil best vooruit. Die versie met 60 pk is echt een hel. Mijn schoonbroer heeft dat ding. Dat ding is echt niet vooruit te branden.
@berlinetta: Die 60pk is inderdaad drama. Is overigens het zelfde blok als de 75pk en beiden zijn te chippen naar 85pk. Niet schokkend, maar op 60pk is 25pk extra een zeer welkome aanvulling natuurlijk. Persoonlijk zou ik best graag de GTI willen.
Veel show! No go!
@jupke: dat is het hele principe van alle R, S, ST, M, AMG pakketjes.
Wow, R-line met wel 60pk. M’n fiets heeft al meer én heeft 28 inch wielen. Bam jonguh.
@utregcity: Zo .., voel je je nu beter knul ..?
@rekel49: Kijk maar uit wat je zegt, want hij heeft een fiets met meer dan 60 pk en hij komt blijkbaar uit Utrecht. Levensgevaarlijke combi.
@utregcity: jij moet wielrenner worden! Als jij 60 pk produceert!
@banaan7: zij m’n vader vroegûh ook al.
Ben geen vw fan, maar blijf het een leuk auto’tje vinden.
Ik mis de advertorial tag
Dat er mensen zijn die ruim 20K uitgeven aan een broodtrommel met 60 pk. Ik kan er met de kop niet bij.
@joeyamg: Ik ook niet. Ik dacht na over een Up! GTI, maar ik vind 20k voor dat karretje nog teveel.
@joeyamg: je verward de gti met de R-line
@ghost: Je hebt gelijk inderdaad. Maar m’n mening blijft hetzelfde. 15K uitgeven om in een hok te zitten snap ik ook niet. Een hok van VW al helemaal niet. Als het budget niet hoger ligt ga dan de occasion markt op.
@joeyamg: ik snap je punt. Voor de vrouw heb ik gekeken naar de Up GTI toen deze net uit was, volledig rijklaar met alle opties kwam ik uit op €22,5k. Dan kan je zeggen; ja, een hok, van VW, veel geld, blijft een kleine 5deurs, en wellicht heb je dan gelijk maar aan de andere kant, zodra je dit vergelijkt met een occasion ben je al scheef bezig, dan moet je 2de hands prijzen met 2de hands prijzen vergelijken. Gewoon kijkend naar een nieuwe Nederlandse auto, met 5 deuren, leuk voorkomen (valt over te discussiëren uiteraard), en toch net even wat meer vermogen dan een 50pk picanto, is dit toch lang allemaal niet zo gek. Daarbij heb je ergens ook nog wat unieks, want echt grote verkoopaantallen heb je niet. Zo zie ik het dan weer.
Overigens destijds niet gekocht, voor een occasion gegaan, vooral de trommelremmen achter vond ik gewoon wat sneu.
@ghost: Nieuwprijs vergelijken met 2e hands is scheef. Dat is zo. Maar wat ik bedoel te zeggen is dat het in NL bijna altijd zo is dat de 2e auto voor de vrouw een zo klein mogelijk hok moet zijn. Dat begrijp ik nooit.
Ik snap dat niet iedereen zich 2 slagschepen kan veroorloven, maar iets fatsoenlijkers hoeft wegenbelasting technisch echt niet tientallen euro’s in de maand meer te zijn.
In de volksmond noemen ze de 2e auto ook nog vaak de ‘boodschappen auto’, maar ze zijn zo klein dat een krat nog niet achterin past. Als ik boodschappen ga doen neem ik juist de grootste auto mee. Lijkt mij logischer.
@joeyamg: Ik denk dat je gewoon naar je eigen budget moet kijken. En dan kun je nieuwprijzen, tweedehands prijzen, afschrijving, onderhoud, reparaties prima met elkaar vergelijken.
@joeyamg: haha in dit geval was auto voor de vrouw gewoon auto voor de vrouw, boodschappen laten wij gewoon bezorgen door appie, maar ik snap je punt verder.
@ghost: Nieuwprijs vergelijken met tweedehands is alleen scheef wanneer het om lease gaat.
Voor de privé rijder is het gewoon een normale keuze. Kleiner en kaler maar nieuw met fabrieksgarantie, of hogere kosten maar daarvoor een luxere wagen.
Als je 15k hebt en een boodschappenwagentje wil snap ik de keuze voor een Up. Maar als je 15k hebt en dagelijks meer dan 100km aflegt, dan zou ik wat anders overwegen.
@karhengst: je vergeet alleen dat meeste verzekeraars nieuw gekochte auto’s verzekeren met 3-jaar nieuwwaarde. In die zin is nieuw aanschaffen soms best interessant. Bij een 2de hands is dat doorgaans de aanschafwaarde in het 1ste jaar en de dagwaarde in 2de+3de jaar. Ik weeg dat ook gewoon mee, plus dat je niet de ellende van een ander koopt maar gewoon nieuw nieuw. Blijf erbij dat het scheef is om dat te vergelijken met een occasion.
@ghost: ah interessant, heb geen ervaring met nieuw kopen dus dat is wel een interessant aspect, thx!
@karhengst: Wat is er mis om in een Up dagelijks 100 km af te leggen?
Well build, rammelt niet,maakt weinig lawaai, degelijke geluidsinstallatie ,enfin zoals we van VW gewent zijn.
En die ketting zit er al 8 jaar niet meer in.
En olieverbruiken doet hij ook al niet.
En een beurt om de 30.000 km of 2 jaar.
@wimof: Ik zou er geen problemen mee hebben om er 1000 km per dag mee af te leggen, mits er cruise control, de Beats stereo en 115 pk en een zesbak inzit, voor het inhaalcomfort op de autobahn.
@jochempie: Ik ben de Belgische en Nederlandse configurator gaan vergelijken.
In België staan de kortingen er onmiddellijk bij
Ook de basisprijs scheelt (in ons voordeel (BE))
Een GTI met ALLE mogelijke opties kost in België 20300€ en dan kan je bij de dealer nog wel een paar % lospeuteren.
@wimof: Wat voor kortingen? VW heeft toch nooit kortingsacties?
@jochempie: Kijk eens op vw.be je zal verbaast zijn.
En de dealer geeft daarnaast ook nog een korting.
Toen ik dealer was ging dat tot 7% op een Golf. Polo 5.
Ik hoop dat ze vandaag al wat slimmer zijn geworden want dat was te veel tov onze marge (10% voor een Golf)
@wimof: Oh ja, het is Salon!
@jochempie: Dat is natuurlijk wel een reden om er keihard tegenaan te gaan, maar anders hebben we lente, zomer, herfst en winteracties.
Heb je al eens gekeken?
Kopen in België en uitvoeren.
@wimof: Heb ik direct even gedaan. Je hebt gelijk. Als ik de BTW teruggaaf van België meereken (omdat ik niet in de EU woon), en de 8% BTW van Zwitserland er bij op tel, kom ik uit op een bedrag van 18715 CHF voor een Up GTI zoals ik ‘m wil hebben, tegen 22390 CHF voor de Zwitserse prijs. Nette besparing!
@wimof: Als ik moet kiezen tussen een Up of OV werd het ook de Up. Maar als ik ergens drie uur per dag door moet brengen dan zou een Up niet m’n eerste keuze zijn. Das meer tijd dan in m’n woonkamer doorgaans, dus wat meer luxe mag wel. Maar net wat je wil, de financiële aantrekkelijkheid snap ik wel.
Met 17″ wielen onder je uppie finaalzoek gereden door een oude Ka met rotte dorpels om maar wat te noemen.
@niex: wie mooi wil zijn die moet pijn lijden. En daar gaat het bij deze up om, mooi zijn.
@mashell: Ik durf te veronderstellen dat een Up! met 90 pk best goed moet rijden.
Ik was best blij met mijn Lupo 75 pk.
Stevige torretjes.
Ok, daarna heb ik een Audi A5 2.7tdi gekocht met werkelijk alle toeters en bellen.
Liquid blauw (baby blauw) met een donderblauw interieur van Audi exclusive.
@niex: Tijdens een crash zou ik toch liever in zo een stevig Up! zitten dan in een rotte Ford.
En 120 is 120.
Qua prestatie niet. Je ben gewoon 5 seconde sneller naar de 100 dan een Lada Niva
Leuk zo’n persbericht overnemen en dan paar ‘leuke’ woordjes ertussen. Zo lijkt het net geen advertorial
Mijn vrouw heeft tijdelijk een Up in afwachting van haar nieuwe Megane.
Het rijdt, maar daar is alles mee gezegd. Bij harde zijwind krijgt ze ESP melding, deur suist aan bestuurderskant, verbruikt veel benzine en ze vindt het vervelend dat de hoofdsteun in een bepaalde hoek staat. Ze krijgt hierdoor nekklachten, ze heeft het gevoel dat ze steeds naar beneden moet kijken.
Nog een paar weken en dan met gierende banden inleveren, weg met dat ding.
@rufctr01: weg met je vrouw?
@nautique206: Vermoedelijk, als alles zo fout is aan een VW , zeker op zitpositie, zal de oorzaak elders te zoeken zijn.
En ja 60 pk voor 1000kg is maar juist voldoende, maar dan neem je toch een andere motorisatie met 90pk bvb en regelbare hoofdteuen.
Ideale hoek van de rugleuning 110°.
@rufctr01: nekklachten en toch door blijven rijden? Wat kan jij toch slap lullen zeg. Zodra je jouw gal kunt spuwen over VAG sta je vooraan in de rij.
@rufctr01: Esp melding? Geen last van gehad. Zelfs met storm en 150 op de tellert. Benzine verbruik?Ik lach mij krom in zo’n gebakje..verbruikt geen reet.
Het is een auto die mij juist positief verrast heeft. Had er namelijk niks van verwacht. Ik zou mij alleen wat kunnen voorstellen bij de nekklachten en evt. benzineverbruik bij het constant rijden op de snelweg. Maar dan moet je niet tijdelijk een up nemen. In de stad verbruikt het helemaal niks..
Niet iedereen zit te wachten op een auto die 1 op 10 rijdt. Ik kan dit beter waarderen dan een kaler dan kale instapper.
@mcshine: 1 op 10 lekker weinig CO2 , net zoals oppassen met het aantal kinderen.
Minder koeien nodig en minder benzine of electriciteit.
@mcshine: Inderdaad, als een auto 1 op 10 haalt, is hij voor mij niet leuk genoeg.
Lekker UPperclass.
Leper er een 4 cilinder in en maak hem rapper, dan kijken we verder. Anders blijft het gewoon een muesli-mobiel voor 18-jarige bestuurders.
@basr32: Klopt want ervaring komt tegenwoordig voor de jaren.