Autoblog huisvriend en exclusief-Autoblog-spotter Appeltje gaat op de sportieve toer. Klassiek, comfortabel of AMG, hij is weer van alle markten thuis. Ik kan zelf zo wel een paar speeltjes aanwijzen die ik zou willen hebben, ik ben benieuwd of het Autoblog publiek er wat van hun gading tussen vindt zitten. Één ding weet ik zeker, dat ik in een volgend leven rechten ga studeren…
Vanaf locatie doet Jim Appelmelk persoonlijk verslag van hetgeen er deze week de revue passeert. Kom er maar in Jim:
Ferrari 550 Maranello
De Ferrari Testarossa had 12 jaar gediend, overigens ook als basis voor nog twee andere modellen, toen in 1996 eindelijk een V12 verscheen met een geheel nieuw gezicht: de 550 Maranello. Uiteraard was de bekende Amsterdamse strafrechtadvocaat weer een van de eerste personen die er een hadden. In 2001 was men uitgekeken op de 485 paarden, en werd de auto vervangen door de vrijwel gelijk ogende 575 M Maranello, dit keer met 515pk.
Bentley Continental GT
Nu al een verkoopsucces, de eerste Bentley geheel onder het bewind van Volkswagen heeft ruim 550 pk en is daarmee de snelste Straatbentley tot nu toe. Jullie kunnen het misschien al raden, Abraham Moscovicz had één van de eerste exemplaren in Nederland. Je kunt overigens duidelijk zien dat het een Duitse productie is, of in ieder geval dat het een totaal andere richting is dan die Bentley eerst voerde. Geef mij de Continental T maar, ook al is die lomper, minder snel en stukken duurder.
Chevrolet Corvette C1
De Chevrolet Corvette is natuurlijk een van de allergrootste iconen uit de autowereld, die net als de Porsche 911 nooit is vervangen en ook nooit zal worden vervangen, maar alleen beetje bij beetje gewijzigd. Dit type is overigens nog niet het allereerste type, maar heet nog wel generatie C1. Inmiddels zijn we bezig met generatie C6. Eerdere types hadden enkele koplampen, en het allereerste model had er nog een mooie bolle plexiglas kap overheen, die mooi bij het wat bollere voorkomen van dat model pasten.
Aston-Martin DB4 GT
Vooral bekend om de onbetaalbare versie met speciale zagato-koets – volgens liefhebbers van klassiekers een van de allermooiste auto’s ooit – is de DB4 GT. Stammend uit 1959, is deze auto ook voor huidige maatstaven nog erg snel, 0-100km/u in 6,1 seconde. De grote verschillen met de DB4 zijn de dunnere carosserie, het kortere chassis en de plexiglas koplampen, waardoor de auto sprekend op een DB5 lijkt. De huidige straatwaarde van €300.000 wordt mede veroorzaakt door het feit dat er slechts 75 van zijn geproduceerd.
Lotus Elise
Geen dikke V8 onder de kap van een Elise. Het is meer een spartaanse auto die zo licht mogelijk is gemaakt, met een redelijk krachtige motor, om tegen niet al te hoge kosten een snelle auto aan te bieden. Overigens is de auto bloedverwant met de Opel Speedster, een auto van precies hetzelfde concept maar dan met een Duits accent. Van alle modellen van Lotus zul je deze auto verreweg het vaakst tegen komen, hoewel de Esprit na een erg lange productieperiode misschien nog wel vaker over de toonbank is gegaan.
Maybach 57
Mooi? Indrukwekkend is misschien een beter woord, net als voor zijn Brits-Duitse concurrent, de Rolls-Royce Phantom. Met 550pk is hij de Phantom overigens verreweg de baas, wat niet betekent dat er geen powerup mocht komen. De 57S heeft er namelijk 612… Hij wordt echter minder goed verkocht dan de Phantom, die er overigens wel iets beter uitziet, en wat betreft merk ook meer aanspreekt. De vorige Maybach stamt namelijk alweer uit de eind jaren ’30.
Audi RS6
Hoe kun je snelheid en bruikbaarheid het beste combineren? Aston-Martin heeft het al meerdere malen geprobeerd met snelle shooting brakes, maar meer dan een handjevol verkocht men er nooit. De RS6 is echter behoorlijk populair. Voor een leek onopvallend van buiten, maar het geluid dat uit de twee ovale uitlaten komt laat niets in het ongewisse. De standaard RS6 heeft al 450pk onder de kap, de in gelimiteerde oplage gebouwde RS6 Plus heeft er 480.
Nissan Skyline GTR
Aangezien de Nissan Skyline GTR alleen rechtgestuurd is geleverd, zul je ze in Nederland bijna nooit tegen komen, een Lamborghini Murciélago zie je hier nog vaker! In Japan en veel andere rechtssturende landen is het echter wat hier de Porsche 911 is. De auto heeft meerdere verschijnigsvormen, waarvan ik dit model toch wel een van de allerstoerste vind. Over het hoekige model valt lang te twisten, intimiderend is hij met zijn spoilers, pikzwarte velgen en agressieev koplampen zeker.
Mercedes SL65 AMG
Baas boven baas heet zoiets. Naar een Mercedes SL500 zullen veel mensen niet gauw meer omkijken, de SL55 AMG met 500pk is er immers. Voor mensen die dat nòg niet genoeg vinden, maar ruim zes ton voor een SLR wel erg veel van het goede vinden, is de SL65 AMG er nog. Je zult hem aanzienlijk minder vaak tegen komen dan zijn “trage broertje” aangezien je er ton meer voor moet betalen, ruim 50% dus.
Citroën SM
Je zult hem waarschijnlijk totaal niet verwacht hebben tussen al deze pk-beulen, want met net iets minder dan 200 pk komt hij alleen boven de Elise uit, maar die weegt weer stukken minder. Het is dus ook vooral te doen om de rest van de auto, want ik vind het een bijzondere prestatie dat er met bijna alleen maar rechte lijnen zo’n mooie auto is ontstaan. Dat hij geen enorme krachtpatser is, zegt overigens niet dat het een slechte sportauto is. Een goede wegligging heeft hij zeker. Er zijn maar weinig auto’s waarmee je zó comfortabel om een rotonde heen kunt scheuren, en de hydropneumatische vering filtert zelfs de gemeenste drempels bijna helmaal weg.
Goed gedaan, erg leuk!
Sommige foto’s zijn super scherp andere weer zwaar triest. Hoe komt dat toch?
Die Skyline GTR is echt gruwelijk mooi :)
ik zie liever de phantom ipv die maybach want als je die phanton ziet dan heb je zoiet van woaw
en die aston is zoals het een aston past weer de mooiste
idd, ik ben geen fan van al die tuning maar een skyline 34 vind ik heel erg mooi. dan rij ik wel met rechts stuur ipv een maranello…
Volgens mij moet ik ook eens foto’s gaan maken in de buurt: TOuareg V10 TDI, Maybach 57, Bentley continental flying spur, maserati GranSport coupé, Bentley Arnage en die SM zag ik gisteren nog. Maar blijft leuk het spul in het wild te zien.
Zoals JPM al schrijft is de kwaliteit erg wisselend, ook al is de foto op dezelfde locatie gemaakt. Misschien kan Appeltje uitleg geven?
OMG!!.. Ik wil ook een skyline zien!!.. Ik ben vet skyline gek!!.. ben echt jaloersz!!.. Skyline is voor mij de beste wagen die er bestaat!.. PS. vette foto’s.. ga zo door..;)
Misschien vergis ik me hoor, maar die Audi RS6 op de foto, dat is toch geen 6-serie? Lijkt mij althans de 4-serie. Maar ik kan fout zitten hoor, zo’n kenner ben ik ook weer niet.
Die maybach staat wel lekker ingeparkeerd he! haha, die kan niet eens meer uitparkeren.
@ Frederick
Ik moet zeggen dat de Audi A4 Avant en A6 Avant (zeker vanaf dit perspectief) erg op elkaar lijken, maar de velgen die hier onder liggen zijn de standaard velgen van de RS6…
De A6 heeft veel langere achterdeuren en een grotere overhang achter, bovendien staan de raamstijlen van de zijruiten bij de A4 avant een stuk “schuiner”
Topwerk, ook gaaf dat je wat klassiekers kon meepakken. Die Vette ziet er piekfijn uit, en wat is zo’n SM toch ook geweldig…
De wisselende kwaliteit van de foto’s komt door de manier van scannen. Ik heb namelijk een analoge camera (veel mooier voor uitvergrotingen), en het scannen + verkleinen van foto’s levert veel mooiere foto’s dan het scannen van negatieven, ookal is het beide 450 bij 300. Dat is het verschil. Dit is overigens dezelfde RS6: http://www.autogespot.nl/viewimages.php?id=e0eb5ed8
Die R34 is idd wel mooi, goed werk Jim
Over de Continental GT heb je gellijk wat mij betreft Appeltje. VW heeft de traditie van Bentley minder eer aangedaan dan BMW heeft gedaan met de Rolls. Ik vind dat BMW het veeeel beter heeft gedaan vanuit een autoliefhebbers-standpunt. En gelukkig deeltvClrkson een keer dezelfde mening.
Ik vind eigenlijk dat BMW het ook niet goed heeft gedaan met de Phantom, de elementen passen echt totaal niet bij elkaar vind ik (Bumper, koplampen, mistlampen, achterlichten, en hij is wel heeel erg groot, 5m 40 vond ik wel genoeg), de Continental GT heeft dat ook vind ik.
@Appeltje& O.D.
bentley is nu wel the car to have
en er is niets mis mee
end at geleuter over eer aan de naam
op astons zitten volvo fittings maar daar hoor je niemand overkraaien
het zit allemaal veel simpeler in elkaar…
als je écht binnen bent koop je een *Arnage* , die heeft zo ongeloofelijk véél méér stijl dan een Phantom en Maybach
bij elkaar in het kwadraat!
als je die eenmaal hebt doet de rest er niet meer toe, ook die vwBentleys niet. eventueel nog een spijker en soeb voor de fun.
Appeltje de huisspotter van http://www.autoblog.nl , maar ook een groot leverancier van http://www.autogespot.com.
Weer een leuk stukje! Ik ben alweer benieuwd naar de volgende
Mijn buurman heeft zo’n citroen sm.. Leuke bak :-)
Hej ik heb ook nog een leuke wagen gespot waar kan ik hem ergens sturen of uploade???
@Bryan: weet niet waar het exact over gaat maar je kunt tips sturen naar tips at autoblog.nl of ga naar autogespot.nl
Het klopt dat analoge foto’s veeeel mooier zijn dan digitale. Meer diepte, en scherper. Maar sommige van jouw foto’s (Ferrari, Citroen) zijn dan wel heel bagger ingescanned. Jammer, maar voor de rest is-ie weer top. Leuke tekstjes ook.
Ik krijg er zin van om mijn eigen analoge toestel weer eens van stal te halen.
leuk dat je elke woensdag fotos gaat plaatsen appeltje. looking forward to next week!
Nou appeltje, krijg nou de hik. Je hebt mijn auto ook in je lijst staan…
rara welke…!? :P
Is deze van jou? http://www.autogespot.com/viewimages.php?id=cca68b40d
nou eigenlijk niet, hij is van mijn vader. dus ook een heeeeel klein beetje van mij :P
Haha, cool! Ik heb vandaag nog een C30 CDI AMG Sportcoupé geupload! Ze zijn trouwens heel erg zeldzaam.
Hehe, beetje patsen met de AMG in de P.C. Hooft.
:-)
vandaag dus die C30 zien rijden vlak voor breda (richting breda)… beetje minder hard op iemands achterbumper af jagen mag best trouwens, die Laguna was niet heel erg blij geloof ik….
bij m’n buurman in de garage staat een maybach uit… 1938?
ik hoor weinig mensen over die sm praten terwijl dat de gaafste auto is die er tussen is