Volvo ziet zich helaas genoodzaakt ontslagen door te voeren.
Vorig jaar kondigden diverse merken ontslagrondes aan, waaronder Mercedes, Audi en BMW. Ook de Zweedse tegenhanger van de Duitse drie kondigt nu minder prettige maatregelen aan. Dit alles in het kader van “structurele transformatie voor groei op lange termijn.”
Volvo maakt bekend dat ze in ieder geval 1.300 banen gaan schrappen. Daarbij zal het gaan om kantoorbanen. Dat is nog niet alles, want verder zal er ook gekeken worden naar tijdelijke contracten. In totaal werken er 24.000 man op Volvo’s Zweedse hoofdkwartier. Daarnaast zijn er momenteel nog zo’n 2.000 adviseurs met een tijdelijk contract.
Hoeveel ontslagen er uiteindelijk zullen vallen bij Volvo hangt nog af van de onderhandelingen die de komende tijd gevoerd zullen worden. De productieactiviteiten zullen ongemoeid blijven. Degenen die werkzaam zijn in de fabrieken hebben dus vooralsnog niets te vrezen.
De belangrijkste reden is natuurlijk het reduceren van de kosten. Ook de focus op elektrificatie daarbij speelt een rol. De ontslagen zullen daarom vooral vallen op de afdelingen die zich bezig houden met het produceren en testen van verbrandingsmotoren.
Los van de financiële kant van het verhaal zegt Volvo met het schrappen van kantoorfuncties de lijntjes korter te willen maken. Op die manier kunnen beslissingen sneller genomen en uitgevoerd worden.
De vraag is verder: vormt het coronavirus de aanleiding voor deze maatregelen? Ja en nee. Dergelijke maatregelen zouden anders ook wel doorgevoerd zijn. De huidige crisissituatie heeft hier alleen een impuls aan gegeven. “Het coronavirus betekent dat het nog belangrijker is om snel te veranderen,” verklaart CEO Hakan Samuelsonn in een interview met Automotive News.
Ook Volvo was genoodzaakt de deuren van hun Torslada-fabriek te sluiten. Deze is sinds vorige week echter weer op gang. Samuelsson laat weten dat het opstarten van de fabriek “erg goed” verlopen is.
Tsja laten we eerlijk zijn. Volvo is Volvo niet meer. Inferieure Chinese meuk is het nu.
@baklava: Onzin
@baklava: zoals ze vermelden hebben de grote Duitse merken ook mensen ontslaan. Dus dit bericht is onzin
@baklava: Nee.
Volvo maakte nog nooit zulke goede en mooie auto’s als nu, ze zijn inmiddels een volwaardig alternatief voor de Duitse premium merken en daarmee Jaguar en Lexus voorbij gestoken.
@mashell: goede weet ik niet. De oude 5 cilinders zijn onverslijtbaar, maar ik moet zeggen dat het erg mooie auto’s zijn. De Chinezen geven de Zweden gelukkig genoeg eigen ruimte en is het merk zijn eigen waarden trouw gebleven.
@laptom: onverslijtbaar? Welke idioot rijdt nog zo lang in een auto?
@mashell: volwaardig alternatief? Volvo kan nooit tippen aan het weggedrag, stuurgedrag en automaat. Never. Heb voor de keuze gestaan maar was de straat nog niet uit….ben omgedraaid en regelrecht naar BMW gereden. Maar goed. Is net wat je gewend bent, voorkeur heeft. Allebei prima maar wezenlijk groot verschil
Mijn BMW 1 serie rijdt heerlijk maar qua veercomfort was mijn Volvo C30 echt superieur aan de BMW, maar zoals je zegt het is geschmacksache.
@jometdebanjo Maarja, het oog wil ook wat hè..
@baklava:
Schroef een willekeurige auto open en op vrijwel alle onderdelen staat “Made in China” of “Made in Korea”.
@baklava: Leuk hoor, trol…
@baklava: Nope, zo is geen enkel merk meer zoals 10 jaar geleden. Volvo is zijn 5 cilinder kwijt, BMWs worden geleverd met voorwielaandrijving en Mercedes levert auto’s met Renault motoren. Er zijn slechts een paar merken die goed vasthouden aan hun eigen identiteit en die komen veelal uit Japan. Chinese meuk wil ik de auto’s niet noemen, maar ze missen wel het karakter dat ze 10 jaar geleden hebben. M’n XC70 in de lease loopt bijna af, maar een nieuwe Volvo zal het niet worden.
Zo’n foto van het modellengamma word ik toch wel blij van, wat een heerlijke ingetogen schoonheid.