Velen zweren nog steeds bij leer, maar Volvo claimt dat hun premiumstoelen van wol en polyester beter zijn.
Koop je een premium auto, dan wil je natuurlijk ook een premium interieur. En volgens veel autoliefhebbers, betekent dat dat je leer in je interieur moet hebben. Stoelen van leer, dashboard van leer, stuur van leer, et cetera. Leer is alleen niet zo duurzaam en hip. Voor leer moeten immers dieren worden geslacht, terwijl auto’s juist minder moeten gaan uitstoten. Daarom proberen meerdere fabrikanten nieuwe interieurstoffen te bedenken, waaronder Volvo.
Ze noemen hun stof Tailored Wool Blend, ofwel wolmix, en laten je het kiezen bij de duurdere uitvoeringen van auto’s. Je kan het materiaal bijvoorbeeld kiezen voor je Volvo XC90, mits je het Inscription-pakket aanvinkt. Je hebt dan de keuze uit Charcoal met Midnight Zinc of met Slate Grey. Samen met het Inscription-pakket ben je net geen 5300 euro kwijt.
Maar wat is dat wolmix? Het materiaal van Volvo is een mengsel van 70 procent gerecycled polyester en 30 procent wol. Of, als je het heel plat wil zeggen, afgedankte petflessen en wol. Dat klinkt niet heel premium en luxe, maar Volvo zegt tegen CarBuzz dat het dat toch wel is.
Wol is namelijk van nature vuilafstotend en klimaattechnisch gezien goed, zegt de Zweedse autofabrikant. Met ‘klimaattechnisch’ moet je niet (alleen) aan het klimaat van de wereld denken, maar eerder aan het klimaat in je auto. Als het warm is, werkt wol verkoelend en als het koud is verwarmt wol juist weer. Eigenlijk precies het tegenovergestelde van leer dus.
De wolmix is echter ook lichter dan leer, wat weer betekent dat je auto lichter is met dit materiaal. Volvo noemt hier geen cijfers, maar in theorie zijn deze stoelen dus ook beter voor je portemonnee. Naast dat ze zelf duurder zijn dan leer, dan. Volvo biedt het mariaal nu een paar jaar aan, het bedrijf zegt dat ‘steeds meer klanten’ voor de wolmix kiezen.
Het enige probleem dat wij kunnen bedenken, is optisch van aard. De wolmixstoelen zien er namelijk wellicht niet zo premium uit als leer, dat toch net iets meer glanst. Wat denken jullie, heeft Volvo’s wolmix kans van slagen, of blijft leer het superieure auto-interieurmateriaal?
Bedankt FlyerBunch voor de tip!
Toyota heeft ook wollen bekleding en waar dat in zit is toch wel een bazen auto. Doe mij maar wol.
https://www.autoblog.nl/nieuws/waarom-dit-nieuwe-vlaggenschip-van-toyota-zo-cool-is-102911 yep
Als het goed genoeg is voor meneer Toyoda himself is het vast ook goed genoeg voor de gemiddelde leaseknaller.
Ik ben zelf geen fan van leer maar wat is nu het duurzaamste? Een afval product van de vleesindustrie waar 50 keer minder water wordt voor verspild dan stof of een stoffen bekleding waarmee je enkele wereldvreemde veganisten tevreden mee stelt en een leuke marketing praatje hebt?
@fabian159: ja dat idee had ik ook, dit lijkt een oplossing voor een niet bestaand probleem
Te meer dat ze die stoffen nadien niet meer 100% kunnen recycleren. Polyesters mengen met andere componenten is niet goed, en die krengen breken dan nog gemakkelijk af in microplastiek… lekker gezond zo een Volvo stoel. Doe mij maar gewoon leer. Minder vervuilend en tenminste geen extra afval.
@fabian159: hahaha heerlijk
Een veelgelezen argument van de anti-leder brigade is dat indien de vraag naar leder een stuk lager zou zijn, dit de financiële waarde van een dier in gevaar brengt en wellicht vlees ook wat duurder zou worden omdat de huid niet meer apart verkocht kan worden.
Daarnaast is het de vraag hoe het met de diervriendelijkheid en duurzaamheid van de productie gesteld is. Ik heb nog geen beter leven sticker op m’n auto’s gezien, het leder schijnt dan ook uit landen te komen waar de regelgeving wat minder streng is.
Er valt wat voor te zeggen. Persoonlijk heb ik met m’n huidige auto overigens voor Artico nepleder gekozen. Dat instapleder van BMW en Mercedes is niet om over naar huis te schrijven. Qua gevoel nul verschil, behalve in de portemonnee.
@karhengst: als ik door leer in mijn auto te nemen wat goedkoper mijn biefstuk kan eten, vind ik dat niet echt een argument tegen leer,
haha.
Heerlijk.
Zowel de opmerking als een goede biefstuk :D
Dat instapleder noemen we in BE : karton !
Waar 50 keer minder water wordt verspild? Die moet je even uitleggen want de vleesindustrie en de hele keten van voedselproductie voor de veestapel is zo ongeveer de grootste watergebruiker die je kan bedenken. Van een goede koe haal je volgens de cijfers ongeveer 300 kilogram vlees. Per kilo rundvlees wordt 15.000 liter water gebruikt. Dat is dus meer dan 4.500.000 liter water voor één huid.
De huid is een bijproduct, de koe wordt niet voor de huid geslacht. Dat is wel het geval bij andere dieren en in dat geval zeg in afschaffen die handel
@fabian159: volgens mij moeten veganisten ook niks van wil hebben..
@joris1988: *wol
Het nieuwe topmodel van de ‘Zweden’
de Wolvo Polyestar
hahaha
Kan iemand het mij uitleggen wanneer leer luxe geworden is? Voor de auto was de postkoets en de koetsier zat in de regen op leer, want dat was weersbestendig. De mensen (van op stand) die zich lieten rijden zaten droog en vaak op ander materiaal. Ergens in de tijd is dat dus omgedraaid.
@anders: zelfde als met riet en dakpannen, dakpannen waren vroeger ook voor de rijken terwijl riet goedkoop was. Tegenwoordig precies andersom
Hahaa, idd… Nooit aan gedacht!
Wollen bekleding kan heel fijn zijn maar het kan ook enorm snel slijten. Denk dat die 70% pet-fles zo gek nog niet is, als de textuur van de wol op de een of andere manier behouden kan blijven.
Valt wel mee hoor, helemaal in deze mix.
Leer gaat glimmen,kaalslijten en scheuren.
Wol polyester is behoorlijk sterk
Leer is een natuurproduct en moet je onderhouden. Als leer (in een auto) glimt, dan is het vies/vet.
Als je leer regelmatig goed reinigt en onderhoudt, dan gaat het bijna eeuwig mee.
Vroeger zat de koetsier op een leren bankje en de baas in een stoel bekleed met wol.
Leer ziet er mooi uit en ruikt lekker, maar persoonlijk vind ik stoffen bekleding veel fijner zitten.
Lancia heeft jarenlang wollenbekleding als optie geleverd. De Thesis was het laatste model waar het in zat geloof ik.
@lalancia: Lancia had ook een van de mooiste leersoorten leverbaar.
Connolly leder is top ….
Toyota gebruikt voor het vlaggenschip de Century inderdaad ook wollen bekleding (alleen zonder de gerecyclede erin verwerkt zoals Volvo).
Ik heb weleens gelezen omdat de auto zo stil is het gekraak van het leder de serene rust in het interieur zou verstoren..
Mijn leren stoelen kraken alleen wanneer ik de avond ervoor bruine bonen heb gegeten hoor.
Leuke marketingpraat maar als ik geventileerde zetels wil is het alleen mogelijk met leder. Verder vraag ik mij af hoe het zit met pluizen of iets dergelijks na een tijd. Gaat men dan ook met een scheermesje alles glad scheren, zoals ik dat in het verleden met alcantara bekleding heb gehad?
Ik ben heel benieuwd hoe dat eruit ziet als jij met je Gilette Mach 3 je autostoelen staat te scheren.
@berlinetta: Niet, dat doen de boys van de garage met een ouderwets los inzetmesje.
@lecomte: naar stipt brengen, fabrieksnieuw.
@Hayte 👌🏼 Thx! Leder is nooit m’n ding geweest.. moet je eens in de zomer met 38graden in je auto met zwart lederen interieur stappen na een hele dag bakken en braden in de blakende zon! Nog toffer als je een cabrio hebt die met dak open staat.. Jippie! 😂
Daar heb je een punt, zelf heb ik daarom badstoffen kledinghoezen voor als het echt warm is in de zomer. Beetje raar dat je je dure leren bekleding gaat afdekken, maar het werkt wel fijn.
Leer kies je vanwege kleur (veel fabrikanten bieden alleen zwarte stof aan) en omdat je het gemakkelijk kunt schoonmaken.
Tegen stoffen bekleding heb ik geen bezwaar en dat mag ook best van gerecyclede River Cola flessen zijn. Maar een kunststof stuur dat kan echt niet, dan voelt je auto elke kilometer armoedig aan.
Als dat grietje meegeleverd wordt, ga ik alvast sparen.
Als het niet sneller slijt lijkt het me prettiger dan leer..
Volvo, de D’66 onder de auto’s.
Dakota leder van BMW valt zeker niet onder de noemer duurzaam na 15.000 km al afgesleten op de wangen van mijn sportzetels . Iets dat me al lang bezig houdt is autoleder eigenlijk wel echt leder? Ook zie je grote prijsverschillen bv bij volvo kosten bepaalde lederen stoelen tot wel 2800 eur bv op de v60.
@lexis: vaak krijg je standaard kunstleder en pas na een (fikse) bijbetaling echt leer. Zelfs bij merken zoals BMW. Je kan het vaak herkennen aan de grove structuur en je kan het ook voelen en ruiken.
Sensatec of hoe noemen ze dat kunstleer bij BMW?
Het standaardleder bij BMW (Dakota) en Mercedes is gewoon leuk voor de lederoptiek, maar niet van nepleder te onderscheiden. Standaardleder is dusdanig bewerkt dat het nog maar weinig natuurlijk of soepel aanvoelt.
Overigens was bij mij ook de wang in het eerste jaar al kaal en kwam het gewoon van de hoofdsteun afgevallen.
Tegenwoordig bieden ze ook veel gemixte varianten aan (zitvlak echt, leuningen nep) en wordt dit uit de configurator zelden duidelijk. Maar zoals gezegd is het verschil dusdanig minimaal dat het ook eigenlijk geen reet meer uitmaakt, behalve dan dat het voor onderhoud juist not-done schijnt te zijn lederspul voor nepleder te gebruiker en omgekeerd. Erg onhandig dus.
Wil je echt fijn leder moet je gewoon naar nappa of merino. En naar mijn weten bieden de Duitsers dat pas vanaf het middenklassesegment aan.
Het rode Dakota leder op mijn 1 serie uit 2016 bleef vier jaar en 180.000 kilometer mooi.
Ook het dakotaleer van BMW moet je af en toe reinigen en onderhouden. Bij mij ziet het er na 120.000km op een enkele plooi na nog als nieuw uit. Geen barstjes, geen schaafplekken en geen vlekken. En die plooien zijn er met een profi stoommachine ook wel uit te krijgen.
Leer heeft wel een sjieke uitstraling en het is makkelijker schoon te maken, maar dat is dan ook zo’n beetje het enige voordeel vind ik. Het is inderdaad te warm in de zomer en te koud in de winter. Daarnaast is leer ook erg glad. Als je geen goede stoelen hebt, dan schuif je door je stoel in een bocht.
@berlinetta: het is ook veel brandveiliger dan stof
Als je auto in de fik staat, heb je daar niet veel aan.
natuurlijk is het beter voor Volvo’s portemonnee! Om die petflessen te recycleren krijgen ze geld en wss ook nog subsidies en dan verpatsen voor meer dan leer.
Ik heb liever Alcantara , Neopreen of Lycra ( beide waterafstotend) en wol gaat volgens mij met de tijd pluisen
Volvo claimt ook dat ze nog altijd even goed zijn als voor de Chinese overname…
Leer komt er bij mij niet meer in, kunstleer trouwens ook niet.
Ik rijd nu al heel wat jaren een cabrio en leer of kunstleer word erg heet als de zon erop staat.
Sinds 1 jaar rijd in nu in een bmw 220 cabrio en heb gekozen voor alcantara….. Had ik veel eerder moeten doen.
Als je graag zwart wilt is alcantara of een ander soort stof een super oplossing. Maar bij een licht interieur wordt de spoeling buiten leder om erg dun. Leder in het zonnetje is inderdaad geen pretje.
Ik geloof geen claims van Volvo meer over auto interieurs. Ik heb een C30 gehad met dat fantastisch T-Tec nepleder op de zetels dat al begon te scheuren als je er naar keek.
Serieus? Op mijn C30 bleef het gewoon 2 ton aan kilometers goed.
De zetelovertrek werd de eerste keer vervangen na 50k km.
@osmo: Bij de eerste generatie XC90 was dat ook een probleem inderdaad. De half leder optie was kunst leder en scheurt ook altijd.
Het fijnste van leer is dat het altijd ruikt naar leer. Ook nog na 35 jaar.
Een auto met stoffen bekleding ruikt na een paar jaar al naar een kleedkamer.
Als er iets is wat bij veel mensen een allergische reactie opwekt dan is het wol. Een paar procent van deze vezels is vaak al genoeg voor jeuk en huiduitslag.
Ook polyester is, i.t.t. het ‘recycle-aspect’, bepaald geen zegen voor het milieu én de volksgezondheid. Zo is het gebruiken van polyester textiel en het dragen van polyester kleding {m.n. fleece} inmiddels een van de grootste bronnen van plastic microvezels, die met name via de lucht in ons lichaam terecht komen.
Ik dacht dat de grootste allergische reactie hier op Autoblog die is onder berichten over voorwielaangedreven 3-cilinder Hofmeisterknikloze BMW’s?
De oplossing is simpel: niet in je blote reedt in de auto stappen.
Leer is vooral interessant bij occasions, makkelijker schoon te maken dan stoffen bekleding. Zit je niet op de kotsplekken van een ander.
@pomoek: lederen bekleding in een occasion is voor mij vooral een graadmeter over hoe de auto is onderhouden. Een uitgedroogd en verwaarloosd interieur belooft meestal weinig goeds voor de technische staat van het onderhoud.
Helemaal met je eens! Een krasje hier of daar is onvermijdelijjk, maar over het algemeen kan je aan een interieur goed zien hoe zuinig de vorige eigenaar met zijn bezit om ging.
Leer is niet alleen problematisch omdat er dieren voor geslacht moeten worden (en voor co2 belangrijker groot gebracht moeten worden) maar ook de processen om de huiden tot leder te maken en te kleuren zijn zeer slecht voor het milieu.
Ik weet dat mijn automotive klanten (Britse en in minderen maten Chinese) steeds meer klanten krijgen die specifiek geen lederen willen.
Er zijn inmiddels milieuvriendelijkere processen maar die slijten niet altijd even mooi en er is leer gemaakt van paddenstoelen die nu al in auto’s gebruikt worden. (Tesla oa)
Zelf vind ik sommige stoffen mooier dan leden, denk aan de stof in de RR velar maar met kinderen ben ik blij met leder.
@sketcher: Overigens zijn kunst leder nu ook erg goed, zoek maar eens op e leather, dat gebruiken wij in de onze ontwerpen in de luchtvaart en treinen. Voor een leek niet van leer te onderscheiden.
@sketcher Het verschil tussen echt en kuntsleer voor mij is toch vooral het fenomeen “plakbillen”. Op echt leer geen last van, op kuntsleer na 10 minuten al. Hoe zit dat met e-leather?
@sketcher Koeienhuiden zijn een restproduct van de vlees- en melkkoeien. Die milieubelasting heb je dus sowieso zolang we veel vlees blijven eten en melkproducten blijven consumeren.
En tegenwoordig zijn er lederfabrikanten die een milieuvriendelijk (plantaardig) looiproces gebruiken. Zoek maar eens op ecoleer.
Dat hoef ik niet op te zoeken die samples hebben we in onze materialen bibliotheek. Voor echt premium huiden worden trouwens wel speciaal koeien gefokt, vooral kalfsleer waar de vraag naar de huiden groter is dan de vraag voor het vlees. Het probleem is niet zo zeer of het een rest product is of niet maar dat klanten van autobedrijven er in steeds grotere getallen niet meer aan willen of er principieel tegen zijn voor en er dus een steeds grotere vraag is naar een alternatief.
Alcantara lijkt dan goede oplossing ziet eruit als nubuck leder (daim) maar is eigenlijk 100% kunststof. Alleen is de echte alcantara ook vrij duur, schijnt een japanse uitvinding maar tegenwoordig maar 1 italiaanse productie unit die het spul maakt dus beperkt aanbod.
Leer, een restproduct van de vleesindustrie, kon wel eens een stuk duurzamer zijn dan plastics.
Ook al meng je die laatste met wol.
Van die petflesverslaving moeten we so-wie-so af.
Ik dacht dat Volvo de familie auto was…. moet er niet aan denken, wollen bekleding en kinderen…. met mijn kinderen kan het interieur na een maand bij het grof vuil!
Dat je voorkeur hebt voor leder of niet maakt mij niet uit.
Dat Volvo echter Porsche achternagaat en voor een stoffen bekleding een meerprijs durft vragen, dat gaat mij te ver.
En bij Porsche is dat ook belachelijk duur. Nu, het is ook het enigste merk dat ooit meer geld vroeg voor een coupé dan de cabrio-variante.
Wol komt toch ook van een dier ? Kan dus ook niet. Bomen keven ook. Kunnen dus ook niet op een houten stoel zitten. Zo kunnen we nog wel even doorgaan.