Al dat swipen en touchscreens, nee. Terug naar de basis, knopjes in een Volkswagen!
Gezien de omstandigheden bij Volkswagen is het duidelijk dat er iets moet veranderen. Als het volk de auto’s niet koopt in de grote getale waar je op hoopt, dan is het tijd om het roer om te gooien. Met alleen fabriekssluitingen en het eventueel bevriezen van loonsverhogingen kom je er niet.
Volkswagen knopjes
Wat doe je als autofabrikant als dingen vroeger wel werkte? Nou, het recept van vroeger erbij pakken. Het is geen garantie voor succes, maar het kan een methode zijn om klanten weer aan je te binden. Die klanten die het dan hebben over het “goeie ouwe Volkswagen”, die nu misschien elders shoppen voor een auto. De concurrentie uit Zuid-Korea en China is immers niet mals.
Tegenover Auto Express zegt Volkswagen-topman Kai Grünitz dat er grote veranderingen op de agenda staan. Met de volgende ID.3 en ID.4 kiest het Duitse automerk voor een compleet nieuwe designfilosofie met betrekking tot het interieur. In de prullenbak verdwijnt het ‘innovatieve’ swipen en terug komen de praktische knoppen. Een voorproefje zagen we al met de facelift van de Golf en de nieuwe Passat.
Geen geswipe, niet je stoelverwarming instellen aan de hand van strontvervelende submenu’s. Wat een verademing. Ook wil Volkswagen een inhaalslag maken op het gebied van kwaliteit. In vergelijking met de Golf 7.5 viel de Golf generatie 8 een beetje tegen. VW wil terug naar de kwaliteit die mensen verwachten van het merk uit Wolfsburg.
Klinkt allemaal heel goed. Tegelijkertijd zijn het ook veranderingen die Volkswagen moét maken om weer succesvol te worden. De tijd dat een model als de Golf en de Polo de verkooplijstjes domineerden ligt achter ons. Voor Volkswagen ligt de uitdaging om juist weer in die lijstjes te komen.
Gemiste kans om een titel als “Breek: Volkswagen gaat helemaal naar de knoppen!” te gebruiken.
“Terug naar de basis, knopjes”
Tja, logisch toch? Je gaat de ‘knopjes’ van je vriendin immers ook niet vervangen door een touchscreen ;-)
Er zijn wel eens vriendinnen geweest die zo glad waren als een touchscreen en dan blijfnje toch swipen….
Doe dan meteen ook weer net als bij de Golf VII van die gasveer steunen onder de motorkap. Als je nu een Golf R 8.5 van 82.000 € zonder opties koopt, heb je nog steeds een stalen staak onder de motorkap. Dat kan echt niet, wat een armoede
Zeker als je er zoveel moet zijn…
Nice one :)
Precies, en doe dan meteen touchless. Ff voetje onder de voorbumper zodat de motorkap automatisch opengaat, wel zo handig als je wekelijks met een jerrycan olie en trechtertje in je handen staat.
Of wat dacht je van de parkeerplaats van de MCD? Of de benzinepomp, daar moet de kap ook open voor de maten
Met olie bijvullen is een gasveer wel handig (-;
Eerlijk, dit speelde echt mee in de keuze om niet weer een VW te kopen…
Genoeg gelult over knopjes, nu maar eens naar het serieuze verhaal. Wen er maar aan retro maakt een comeback(daarom is het ook retro). Ik weet; auto’s zijn 1.5x gegroeid dankzij elektronica en weet ik wat nog meer. Mercedes heeft ook een hoofdstuk willen beginnen met de EQ lijn, maar namens berichtgeving is het een halt toegeroepen. Ook een beetje als de Porsche 996 (de koplampen), die het ook niet zo makkelijk had. Merken proberen de tijd te doden met dit soort wegrichtingen. Doodlopend.
Een auto moet als merk herkenbaar zijn, een Volvo EX30, Tesla, Peugeot herken je gelijk, verder is het 80% procent eenheidsworst en de kleuren wit, grijs of zwart.
Alleen weer terug grijpen naar de knopjes gaat hem niet worden. Prijs kwaliteit en design met Toyota garantie zodat de potentiële koper weer gelooft in wat je aanbied
Je weet gewoon dat die swipes erdoor waren gedrukt door een hogere manager die zo nodig moest ‘innoveren’ en geen tegenspraak duldde van het user experience team.