Autoblog heeft tot nu toe aardig wat hot hatches getest. Zo zijn de Leon FR, Civic Type R, Audi S3, VW Golf R32, MINI Cooper S, Ford Focus ST en de Toyota Corolla T-Sport allen de revue al eens gepasseerd. Maar welke is nu de lekkerste? Uit bovenstaande rijtje van dertien veertien hatches geniet op het eerste gezicht de Focus ST of de S3 (en niet omdat ze beide toevallig oranje zijn!) waarschijnlijk onze voorkeur, maar om tot een echt goed oordeel te komen, is het natuurlijk het beste om alle hot hatches naast elkaar te zetten.
Tenslotte sla je toch al snel 35 mille stuk op een echte hot hatch. Ik geef toe, het is niet het meest spannende filmpje, maar het is wel interessant om te zien welke hatch Autocar op plekkie numero uno zet. En nee, de nummer 1 is geen Focus ST of Audi S3…
En, had je dat gedacht?
nee, nooit gedacht!
aan hot hatches is momenteel inderdaad geen gebrek..
13! fuu!
Civic Type R (de gestripte versie met LSD) voor 30.000 euri in Nederland, lijkt mij het beste Hothatch.
zal idd wel een goede wagen zijn die megane
maar 1auto hebben ze toch wel vergeten in het rijtje te duwen: de 130I
denk dat die toch wel stukken beter is als veel vn die wagens daar..
1. Honda Civic Type-R
2. Ford Focus ST
3. Seat Leon FR
Mégane R26 Dat is natuurlijk omdat de C30 T5 niet heeft meegedaan. I stoch wel een groot minpunt aan deze test: het ontbreken van de C30 T5.
toch opvallend dat de GTI beter is dan de R32
De Fiat Panda als hot hatch? Zou die niet beter getest worden met een 107 Sport XS, Matiz Sport, een C2 VTS enzomeer?
Nou ja, nooit gedacht; Renault heeft wel een lange reputatie op dit gebied; de 5 turbo, de Clio Willliams etc. En ze zitten in de racerij.
@pelezinho
De 130i is geen hot-hatch, dat zou dan een BMW M1 moeten zijn en die bestaat (nog) niet.
Idd! Never in my wildest dreams.
Hoe dan ook: de Mégane ziet er IMO gewoon té lelijk uit. Als een platgeslagen pad.
Ah…’t zijn ook maar meningen van die gasten. Ik zou zelf voor S3, Leon of Civic gaan. Ook moet Fiat nog komen met Grande Punto Abarth en dat lijkt me zeker een serieuze kandidaat. Maar ja, wie ben ik om erover te oordelen…
Idd best verrassend maar ik heb ook wel wat bedenkingen bij de criteria….. de nieuwprijs en de restwaarde lijken niet zo’n enorme rol te hebben gespeeld, maar de verschillen zullen vrij groot zijn. Een Megane zal een hele dure GTI blijken over de periode dat de eerste koper em heeft (denk ik).
De Leon is teveel op safe afgesteld en ik denk omdat VW niet wil dat Seat de Golf en de S3 om de oren rijdt….. koop de Leon en laat em goed aanpassen en je hebt een auto die veel meer value for money biedt dan de Golf en de S3 (denk ik).
Toch wel een waanzinnige prestatie van Renault als je erover nadenkt…. 2 van de 3 koplopers dat zegt toch wel iets……
@ DAT
De 130i is wél een hot hatch: The Stig heeft het circuit in één tiende seconde trager afgelegd dan met de vorige M3!! Als dat geen hot hatch meer is…
De S3 & R32 passen echt niet in dat rijtje van budget sportieve hatchbacks.
@Apache, Pelezinho en DAT: de 130 m sport was vrijwel even snel als de r32 in de handen van Tiff Needell…. dus het is maar de vraag of die hier hoger had gescoord…. de prijs is trouwens ook nogal fors (42k zonder m-sport pakket of extra’s. Maar goed dat is bij de S3 ook zo (49k voor een a3?).
Imo krijg je bij de megane meer dan bij de rest + de megane is +-5k goedkoper als de golf Gti en zelfs 15K goedkoper dan de S3. Bij de Megane kan je voor weinig ook geperforeerde schijven als optie kiezen. De megane is imo ook nummer 1 en ik vind ze totaal niet lelijk, zelfs best leuk!
geen Hot Hatch en dus logisch dat ie er niet tussen zit maar voor het geld van de meeste auto’s in die test koop je ook de “oude” Impreza 2.5 WRX….. die zou wel eens van dit stel kunnen winnen denk ik….
Geef mij maar de Golf of de Focus
De 130i had er inderdaad moeten bij zitten, net zoals de 2008 Subaru Impreza die nu (helaas) ook een Hot Hatch is geworden.
En als we het dan toch over snel en tot 50k, maar geen hot hatch hebben….doe mij dan maar de Alfa GT 3.2 Distinctive…..
Ik ben het helemaal met wooody eens, niks meer aan toe te voegen !
Mijn keuze zou ook de Leon Cupra zijn !!
@ all
hoe kunnen jullie allemaal oordelen?!?!
net of jullie al die hot hatches ooit gereden hebben. enige waar jullie naar kijke zijn de looks, prijs, en wat jullie leze in een of ander autoblad…
@Sem: zelfs als dat zo is…….. what’s your point? Ergens niet mee eens, zeg het dan!
Mocht ik kieze zou ik de legendarische civic type R neme.
Zo’n fantastische wagen, specs zijn goed, de grip is héél goe, alles gwn.
Behalve mss even wennen aan het interieur maar voor de rest is dat mijn winnaar ;)
@Sem
Waar is deze site dan voor??
Nogal domme vraag sem
@woody: wat ik probeer te zegge is dat jullie geen goed oordeel over al die auto’s kunnen hebben, omdat jullie (en ik ook natuurlijk) ze niet alle 13 hebben gereden. dus ik vind het commentaar enigzins misplaatst omdat jullie een andere keuze hebben dan de mensen van dat filmpje die daadwerkelijk de auto’s hebben getest.
natuurlijk hebben wij een andere keuze voor ogen, we hebben allemaal een andere favoriet. maar om nu te zegge dat een auto waarvan je misschien alleen de specs, prijs en looks weet. kun je nooit oordelen zoals de mannen die dat wel hebben gedaan. dus om nu allemaal een eigen top 3 te gaan maken is enigzins misplaats.
@ f430
natuurlijk kun je discusieren over de uitslag van een test, daar is deze site ook hopelijk voor gemaakt. om belangrijk en minder belangrijk autonieuws onder de liefhebbers te brengen en deze zelf laten discusieren hierover. maar ik kan het niet begrijpen dat jullie een eigen keuze make die op grond van niks is gebaseerd. of zijn jullie nu allemaal de nederlandse Jeremy Clark geworden?
@Sem
Je hebt gelijk.
Maar bijvoorbeeld de Honda Civic type R heeft een zeer goede reputatie wat betreft Hothatch die nog’s goed op het circuit presteren. Ik vind alleen jammer dat de laatste model Type R helleboel is aangekomen.
Voor onder de 35mil is de Mazda 3MPS natuurlijk de beste oplossing, die ook nog’s goed op het circuit functioneert.
De enige Hothatch met Achterwielaandrijving blijft natuurlijk de BMW 1-serie met het hoogste fungehalte, die zometeen verkrijgbaar is als de 135i die Hothatches op een nieuwe niveau brengt.
@ Sem:
Discussiëren = je eigen voorkeur aangeven en daarover praten. Dus ook je eigen top 3 maken.
@Sem .. tja als je een prietpraat allergie hebt .. dan kan je beter de commentaren overslaan .. want hier word vreemder beredeneerd dan in de tweede kamer ..
tja .. en dat er bij elk onderwerp B.M.W word betrokken is mij ook een raadsel.
een Panda 100HP vergelijken met een Audi S3… wat is dit voor een test?!
ze zetten de R32 onder de GTI… WTF!!
en de Cooper S valt af… fok it!!
zal mijn top maar even geven:
1) [b]Mini Cooper S[/b] (maar ik moet eerlijk zijn, qua kwaliteit staat de Mini op 2 en de S3 op 1)
2) [b]Audi S3[/b]
3) [b]Honda Civic Type-R[/b]
4) [b]Ford Focus ST[/b]
5) [b]Volkswagen Golf R32[/b]
6) [b]Renault Clio RS[/b]
7) [b]Opel Astra OPC[/b]
8) [b]Seat Leon Cupra[/b] (foei, jullie zeggen FR, maar het is een Cupra!)
9) [b]Volkswagen Golf GTI[/b]
10) [b]Mazda 3MPS[/b]
mijn keuze is allemaal voornamelijk emotioneel gericht, een ander zou bijvoorbeeld nooit een Mini kiezen vanwege zijn hoge prijs ;)
@sem..
sjongg.. waar jij je druk om kan maken zeg
Helemaal geen verrassing wat betreft de winnaar, maar ik had dan ook al een paar reviews over de mégane gelezen en die waren allemaal positief. Wel raar dat de Mazda MPS niet zo goed scoort….
Ik zou wel een andere kleur kiezen, mij zie je niet in een gele wagen..
doe mij de clio RS maar :) de r26 oogt me net wat te log (ook al rijdt ie blijkbaar beter, Top Gear vond het ook al de betere hot hatch)
wel fokking saai filmpje hoor :P
@ JeffreyG
Kwaliteit?? de A3??? Ik ken een vriend die in 4 jaar tijd 5 f****ng maal het hele dashboard heeft moeten vervangen, ook de versnellingsbak, de elektronica, een aantal assen, alles is kapot gegaan… behalve de motor zelf… (ik heb dat verhaaltje nu al bijna duizend keer verteld) De clue is: Koop nooit Audi, de kwaliteit (én het comfort en rijgedrag en ergonomie en veiligheid) sucks. Audi = probleem.
en dat met een bejaard model
1) Volvo C60 T5
2) Abarth Fiat Punto
3) Ford Focus ST
4) Mazda 3 MPS
5) Renault Clio dinges
6) Renault Mégane R26
7) Honda Civic Type-R
8) Golf R32
I love the PAG, detest VAG.
– Apache
Apache… Ik ken maar weinig die problemen met een Audi hebben… Of je moet echt een waardenloze rijstijl hebben natuurlijk :P
Maargoed…. Er zitten bij elk merk wel rotte appels tussen…
Ik zou zelf toch echt voor de GTI/S3 of de Civic :)
@ apache:
Wow een C60, je bedoeld zkr een C30 ;)
Verder leuke list.
Ik ben helemaal weg van de civic type-r.
Ben verbaasd dat megane zo goed presteerd.
Maar ultieme hot hatch naar mijn bescheiden mening is een mitsubishi lancer evo IX.
@eric,
een lancer is geen hatch-back dus die doet niet mee…
@eric: ‘hatch’ komt van hatchback (een afgesneden kont), dus de lancer kan onmogelijk een hot hatch zijn, want het is geeneens een ‘hatch’. (mss wel hot, maar dat ligt in smaken)
lancer evo is geen hot hatch maar een sedan valt dus niet in deze categorie. Maar voor alle renault haters en liefhebbers van duitse auto’s valt deze uitslag dus vies tegen. Twee renaults in de top 3 echt een schande. En waar blijft het comentaar nou?
Ik zou zelf voor de Clio RS gaan omdat ik zelf al een clio uit 2000 rij en daar, ondanks alle gruwelijke verhalen over het merk hier op dit blog, uiterst tevreden mee ben. Slechte kwaliteit my ass, en ik rij er zeker niet rustig mee. De megane vind ik van buiten ook wel goed te doen alleen met het interieur kan ik niet leven en dan met name de vormen van de portieren binnenin. Wel mooi dat ze hun traditionele hot hatches nog steeds niet kwijt zijn.
@ Brecht
woops, idd een C30! typfoutje…
Tsja… als eigenaar van een Seat Leon Cupra ben ik natuurlijk bevooroordeeld. De Civic had ik overwogen als ze daar 40pk meer in gestopt hadden. De S3 en de R32 liggen gewoon buiten het budget (niet vergelijkbaar met de rest imo).
Mijn eerste keus zou de Focus ST zijn.
Maarre, voor het geld dat een nieuwe hot hatch als de S3 kost, koop ik liever een mooie occasion. Een ouder type 911 bijvoorbeeld.
Iemand wel eens gedacht aan een mitsubishi Colt Turbo?? 150 PK, getuned 180 PK!! Is toch ook leuk speelgoed voor weinig geld.
Maar die is niet getest.
Ik vind de test trouwens nergens opslaan want je kan een panda toch niet gaan vergelijken met een S3? dat is appels met peren vergelijken.
En waarom twee renault en twee fords? er jammer allemaal een vergelijking van niks!!
… tot jullie ooit zelf in een S3 hebben gereden!
Ik heb zelf de GTI, dus dat zou mijn keuze ook wel zijn :P Maar wel leuke test :)
@mark den tweede,
wat zit ge toch te zeveren? renault sport levert topkwaliteit en daar kunt gij nu is niets aan veranderen, renault is gewoon de top in qua prijs/kwaliteit etc. zie clio cup en megane throphy! dit zijn echte sportwagens daarom worden ze ook in de autosport gebruikt. dit wist ik al vooraleer ze de stand gaven dat de 2 renaults top 5 zouden halen, het is zelfs top 3. het is niet omdat ge “verlieft” op een bepaald merk zijt( audi of honda bv) dat die dan ook maar de beste moeten zijn, je moet in je leven ook eens kunnen toegeven dat jouw voorkeur niet altijd maar de beste is, zo denken kleine kinderen trouwens:). renault klopt hier nu eens een audi en het is miserie jong jong toch, al ben ik een bmw fan het is een terechte uitslag.
merci evo mooi filmpje
ik heb ze geteld. het zijn er 14:p
EDIT: Verrek! Waarschijnlijk heb ik de Opel niet mee geteld ;)
absoluut de nummer 1 audi s3.
Verrassende winnaar inderdaad :o
Natuurlijk speelt er ook een hoop emotie mee en is het maar net wat je qua rijgedrag van een auto verwacht.
Ik heb geen van allen ooit gereden maar ik zou puur op het design voor de Civic gaan.
mijn lijstje dan:
1. audi s3 ( wauw. nog nooit zn mooie hatch gezien )
2. volkswagen R32. ( omdat de s3 beter is )
3. renault clio. ( vindt het een stoer autotje met die diffusor )
4. bmw 1 serie 3 deurs 130i ( maar dan met andere koplampen )
Nu de R26 is een speciale versie van de RS, en de journo zei zelf dat het een relevatie was tov van het origineel … heb daar weinig problemen mee om dat te geloven.
De dieselversie krijgt anders ook goede punten van Evo vooral voor hun chassi: http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/208440/renaultsport_megane.htm
Sommig mensen zijn geinteresseerd in welk merk het is, ik ben vooral geintreseerd of het goed rijdt of niet!
De S3 is mijn favoriet als is hij aangekleed wel 2 keer zo duur als een gemiddelde hot hatch, een vriend van me heeft een full option en die kostte 63.500 €
1.audi s3
2.golf r32
3.clio f1 team
4.leon FR
5.focus st
Ik blijf erbij dat de BMW 130 geen hothatch is. Het is een hatch, maar hij is niet hot.
Wel in prestaties maar niet in de styling: er hoort een opvallende badge bij (M, S, GTI, Cupra dat soort dingen). Een felle knalkleur en opvallende badges, trims, verbreed, verlaagd, dat soort dingen.
De hot hatch voor mij is toch wel de Golf GTI, kijk maar eens naar het straatbeeld, er zijn veel mensen die er zo over denken, in mijn stad wonen er 25 000 mensen en er rijden 3 a 4 mensen rond met een GTI waaronder wij.
De naam alleen al , GTI, klinkt als muziek in de oren. En dit is zo bij veel mensen, gewoon door op de naam af te gaan. De R26 kent ( denk ik ) bij het volk bijna niemand. Ikzelf heb nog maar 1 zien rijden, en dat was in Frankrijk.
En dit filmpje is subjectief opgebouwd naar mijn gedacht.
Voor ik mijn Cooper S kocht heb ik ook de nodige hot hatches gereden. Dit waren de Focus ST, Golf GTi en toevallig beide Renaults (De clio omdat ik daar echt een keer mee moest rijden volgens de verkoper).
Met de rest van de merken en typen heb ik helemaal niks, dus daar heb ik op voorhand niet in gereden. Als koper ga je toch ook naar uiterlijk en in mijn geval emotie kijken buiten alleen de handeling.
Ik vond de Focus goed rijden. Op snelheid door bochten vind ik minder met deze auto, hij is behoorlijk zwaar en creëerde daardoor nogal snel onderstuur. Een recht stuk daarentegen was met de ST echt top, wat een snel ding zeg! Qua styling vond ik het interieur nogal lomp ogend. Exterieur heel mooi, de twee potjes onder de achterbumper, de stoere neus, schitterende wielen en in het oranje zeker mijn keus!
De twee Renaults reden vreemd genoeg vrijwel hetzelfde. Waarbij de een duidelijk wat meer power had en de ander duidelijk wat minder gewicht. De combinatie daarvan maakte de auto’s toch wel redelijk hetzelfde. De Clio was qua rijden in de bochten fijner, logisch met dat gewicht ten opzichte van de Megane. Jammer genoeg is hij vrij traag op een recht stuk. De Megane was daar bloedsnel, maar ging vrij eenvoudig met iets of wat onderstuur door bochten. De styling van de beide auto’s moet je van houden. Je vind het mooi of niet mooi. Interieur bij beide is prima, niet veel op aan te merken. De Clio ziet er in mijn ogen gewoon ontzettend goed uit, dikke 10! Jammer is dat deze Renault veel te klein is en toch behoorlijk wat kracht onderin mist. De Megane is qua uiterlijk niet helemaal wat ik zocht, maar qua rijden…
De VW Golf V GTi. Een van de twee favorieten. Het heeft heel wat wikken en wegen gekost, maar de Golf is het toch niet geworden. Dit puur vanwege het feit dat je de Golf V zo gruwelijk veel ziet. Overal kom je ze tegen! Wat ook jammer was is dat de handbak lang niet zo lekker reed als de DSG uitvoering. Man wat schakelt dat DSG snel zeg! Bij een Golf V GTi zou ik dat er zeker op hebben genomen. Ik wilde veel liever zelf schakelen, omdat ik denk dat je de flippertjes op een gegeven moment zat bent en het koppelingspedaal toch gaat missen. Het interieur een tikkeltje saai, maar wel super degelijk en met de juiste stoelen maakt het al een heel stuk goed. Exterieur geweldig, net als bij de Clio en Focus ST. Deze VW had ik in het wit gekozen.
Het is toen uiteindelijk de nieuwe R56 Cooper S geworden. Super leuk en speels uiterlijk, grappig en mooi interieur, volledig op eigen wens aan te passen. Het inruilen van m’n oude Cooper S was daar natuurlijk ook interessanter, maar niet veel boeiender dan bij de andere merkdealers. Het rijden is fenomenaal. Je kan de bochten met hoge snelheid in duiken en heerlijk met de achterkant spelen. Lekker wegblazen bij het stoplicht en menig ander auto als stipje in de achteruitkijkspiegel zien verdwijnen. Overigens is hij ook bijzonder zuinig als je rustig op de cruise-control rijd met zo’n 120-130 km/h. Mijn record tot zover is 1 op 16,8. Maar deze auto is duidelijk gemaakt voor bochtenwerk, lange bochten, korte bochten of handrembochtjes, het maakt allemaal niet uit! Een auto met de juiste emotie, dat merk je als je bij een MINI club terecht komt met het autootje of hem ergens parkeert in de stad.
Sorry voor het lange verhaal! Top als je het helemaal gelezen hebt!
“Sorry voor het lange verhaal”?
Dit zijn juist de reacties die wij maar al te graag zien! Geen gemekker en gejouw, maar gewoon jouw visie op vijf auto’s uitgebreid geëtaleerd. Top! Ook leuk om te lezen – naast het weggedrag e.d. – dat je met de MINI nog een verbruik van 1 op 16,8 kunt halen!
@CooperS
Lijkt me inderdaad een correct en objectief verhaal. Enkele opmerkingkjes toch:
De Golf GTI is héél wat praktischer dan de Mini. Je kan hem met 5 deuren bestellen, de plaats achteraan is vorstelijk (evenveel als in een BMW 5-reeks, hoe onwaarschijnlijk het ook klinkt), en de kofferruimte is meer dan het dubbele van die van de Mini.
Bovendien is het spelen met die DSG-flippers zo leuk dat je dat écht niet beu wordt, neem dat van mij aan :)
Tenslotte kan je de populariteit van de Golf V inderdaad als een nadeel zien, maar evengoed als een voordeel: voor de politiek correcte niet-auto-liefhebber rijd je met een gewoon golfje en val je totaal niet op, enkel een “kenner” ziet dat je in iets speciaals zit.
Goed verhaal, wel herkenbaar in de overwegingen.
De Cooper zou ook een van mijn favo’s zijn. Ik zou wel iets meer moeite gehad hebben met het al te frivole interieur. Iets te veel doorgedesigned.
Bovenstaande is dus @CooperS-lightningblue
Spijtig dat die cooper S zovéél kost en dat je nog serieus moet dokken voor aantal belangrijke opties :s
Voor dat zelfde geld heb je meer peekaas en een andere auto uit het c-segment. Maar liefhebbers met genoeg geld hebben er natuurlijk alles voorover omdat hebbedingetje te hebbe !
Verder intressant verhaal CooperS-lightningblue ;)
Aan het feit dat erzoveel golf gti’s rondrijden kan je wel besluiten dat de hothatch toch de gti is in het algemeen.
@Wouter; dat hoeft toch helemaal niet? Ik denk eerder dat je de Golf GTI zoveel ziet omdat die auto een uitstekende combinatie is van rijplezier, bruikbaarheid, onopvallendheid en restwaarde. Ik denk eerder dat de Golf GTI niet de beste hot hatch is, juist omdat het te veel een compromis is…
Top gear BMW 130i vs VW golf R32: http://youtube.com/watch?v=wREuKF16a_U
Bmw F,
Jij leest dus niet echt wat ik hier mee bedoel. Als je goed leest dan ben ik juist heel positief over deze renaults. Het was sarcastisch bedoeld. Ik bedoel er alleen maar mee dat iedereen zo negatief is over renault (nu hoor je ze niet)terwijl dat vaak niet terecht is. Vooral mensen die duitse auto’s rijden hebben die vooroordelen daarom is deze uitslag wel een keer goed omdat ze het tegendeel zien.
Idd jullie hebben gelijk evo is geen hatchback.
Dan die civic type-r maar
Kan ik goed mee leven :-)
@evo:
Thanks! Heb het met veel plezier geschreven.
@Emmanuel:
Ja dat is absoluut waar. Voor de mensen die wat meer ruimte zoeken of kinderen hebben die niet meer in een kinderzitje hoeven is de GTi van Volkswagen zeker dé keuze in deze klasse! Maar ik ben voorlopig nog niet toe aan kinderen of de extra ruimte, vandaar de Cooper S.
Trouwens een hele goede opmerking van je. Ik schreef inderdaad wat op mijn situatie van toepassing is, ga erop letten in het vervolg. Bedankt voor de schitterende aanvulling!
@DAT:
Ja dat is inderdaad iets waar je van moet houden. Als ik de vorige Cooper S en deze met elkaar vergelijk (heb de vorige Cooper S ook gehad), dan valt me meteen op dat het interieur in kwaliteit ontzettend vooruit is gegaan en het design nét een tikkie te overdreven is ‘vergroot’ (misschien een verkeerde woordkeus).
@Brecht:
Ja, dat klopt ook. Maar in deze klasse zijn alle hot hatches vrij prijzig. Ik moet zeggen dat de S standaard al vrij vol is, maar dat je inderdaad veel moet betalen voor wat opties.
Ik heb dan gekozen voor het Chili-pakket waar meteen een hoop opties in zitten voor een interessante prijs. Limited Slip Differential (dat zat toen nog niet in het Chili-pakket), een panoramadak, sportonderstel en Dynamic Stability Control III zijn de opties die ik er bij heb gekozen af-fabriek. Waarbij het Chili-pakket iets is wat ik zeker op elke Cooper S zou aanraden.
Daarbuiten heb ik nog een John Cooper Works Strut Brace, een 3″ ALTA catback-uitlaat en niet te vergeten een setje MINI-logo ventieldopjes aangeschaft.
Je kan altijd meer pk’s nemen. Overigens is het tunen van de nieuwe turbo motor geen enkel probleem. Bij Beek Autoracing kunnen ze je standaard 175 pk en 260 Nm koppel (overboost) Cooper S R56 opschroeven naar 214 pk en 310 Nm koppel (overboost). En dat voor een prijs waar je nog niet eens één merk-velg voor koopt.
Het enige wat je bij een GTi bij moet bestellen is een set één inch grotere GTi wielen en, in mijn geval, een schuifdak. Dan ben je klaar!
Een liefhebber ben ik zeker! Vind het allemaal mooi en leuk en waardeer het merken-gevecht in deze klasse enorm! Heerlijk!
Eventjes de prijzen van de wagens volgens de Belgische websites (basisprijzen):
Fiat Panda 100HP: €13.025,00
Ford Fiesta ST: €17.005,00
Peugeot 207 GT (150pk): €20.110,00
Renault Clio Sport: €21.900,00
Mini Cooper S: €23.950,00
(Seat Leon FR: €24.290,00)
Ford Focus ST: €25.000,00
VW Golf GTI: €25.620,00
Honda Civic Type-R: €25.900,00
Seat Leon Cupra: €25.990,00
Renault Megane Sport 225: €27.350,00
Mazda 3MPS: €27.999,00
Opel Astra GTC OPC: €30.800,00
VW Golf R32: €34.930,00
Audi S3: €36.960,01
Of dus, voor de prijs van één S3 koop je twee Panda 100HP’s.
Eventjes de prijzen van de wagens volgens de Belgische websites (basisprijzen):
Fiat Panda 100HP: €13.025,00
Ford Fiesta ST: €17.005,00
Peugeot 207 GT (150pk): €20.110,00
Renault Clio Sport: €21.900,00
Mini Cooper S: €23.950,00
(Seat Leon FR: €24.290,00)
Ford Focus ST: €25.000,00
VW Golf GTI: €25.620,00
Honda Civic Type-R: €25.900,00
Seat Leon Cupra: €25.990,00
Renault Megane Sport 225: €27.350,00
Mazda 3MPS: €27.999,00
Opel Astra GTC OPC: €30.800,00
VW Golf R32: €34.930,00
Audi S3: €36.960,01
Of dus, voor de prijs van één S3 koop je bijna drie Panda 100HP’s.
@Thibaut: maarrrr je krijgt ook meer als 2x zoveel pk’s, een veel mooiere uitziende auto, en het is natuurlijk een audi!
Ow, sorry voor de dubbelpost.
Kijk de rondetijden en beoordeling bij Sportauto maar eens op na. Dat zegt alles: Megane R26.
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik/vergleichstest/hxcms_article_503655_14550.hbs?ext_site_number=1
Of deze Megane R26 echter ook qua design tot de top hoort…………..
@ CooperS-lightningblue:
Nog véél plezier ermee ;)
De S3 is hier wel tweede geworden, maar qua verkoopscijfers zal die wel achteraan bengelen door het aanzienlijke prijsverschil (en hogere taksen). Uiteindelijk is het ALTIJD de prijs die het em doet!
toch is en blijft de r32 mooi alleen mag die wel wat lager ligen van mij apart zijn snel goeie weg liging trekt snel op leuke top leuke motor een top auto
Rene, in zowat elke review die je zal vinden wordt terecht gesteld dat de Golf R32 zijn 9000€ extra tov de GTI niet waard is. Ook verbruikt hij 2-3 l/100km meer, en betaal je (in België) dubbel zoveel verkeerstaks.
Steek een chip (230-240pk) in de GTI en hij laat de R32 achter zich. Bovendien is de grip (o.m. door het elektronische sperdiff) in de GTI zo goed dat je nooit echt verlangt naar 4WD, tenzij misschien die ene keer per jaar op skivakantie.
Ik ga toch voor de Honda Civic Type R, prachtige wagen met een aanvaarbaar vermogen voor je portemonnee. En prima wegligging dito prestaties en geluid maakt hem mijn lievelings auto van de 14.
Mijn (persoonlijk) lijstje:
1 Civic Type R
2 3MPS
3 S3
4 Cooper S
5 Golf R32
6 207GT
7 Focus ST
8 enz….
De mazda vind ik gewoon het meeste waar voor je geld auto maar kom op zeg weg met die panda 100hp die is veel zwakker gemotoriseerd
@ emmanuel
Je hebt deels gelijk maar als je de gti zal chippen zal je hem mischien in een recht stuk een beetje voor zijn maar in de bochten mag je het dan toch weer helemaal vergeten. Zal je dan niet met een veel grotere kans van onderstuur zitten? De gti is de max, maar ik denk dat zij juist aan de grens van vermogen op voorwiel aandrijving zitten.
Ik zal ook ff een top5 voor jullie maken:
1. BMW 135i 3d( M-sport met LSD) !!!
2. Mazda 3MPS (Standaard LSD!!)
3. CIVIC TYPE R Race (gestripte versie met LSD)
4. Audi S3 2.0 T FSI quattro
5. Volkswagen Golf R32
@Wouter
Dat valt verbazingwekkend goed mee. Onze vorige Saab 9000 had ook 200pk op zijn voorwielen, en die wist daar niet altijd goed raad mee. Maar bij de Golf is dat (zeker bij droog weer) absoluut geen probleem. De tractie is (en ik denk dat het EDS – elektronische differentieelsper – daar voor een deel tussen zit, samen met de uitstekende ophanging) ongelofelijk, zelfs in een trage bocht.
Ik ben er zeker van dat 240pk op die voortrein nog perfect moet kunnen (De Leon Cupra heeft dit ook). Dan zal je inderdaad wel in de buurt komen van de limiet van wat effectief nog bruikbaar is.
Maar 4WD is langs de andere kant dan weer zo’n “verspilling” op het vlak van gewicht en verbruik, onder 250pk heb je dat mijns inziens niet echt nodig, mits een goed onderstel en sperdiff.
Maat waar is de 130i ?
Die heeft zo’n 265PK, niet genoeg voor deze strijd ofzo ?!
Die zet zich volgens mij buitenspel door zijn enorme prijskaartje
Coopers zijn janetmobielen !
Ik heb er maar een grote opmerking aan toe te voegen, als ik getest zou hebben zou de megane de top10 niet gehaald hebben. Als je als merk geen wagen kunt leveren (zonder aanpassing) waar een mens van 2 meter op zijn gemak in kan zitten …
Ik vind het normaal dat de BMW 130i niet mee doet, al deze autos(toch de meeste) halen hun vele pk’s uit een 2 liter benzine.
Wat gewoon ongepast is dat de 207 en de Panda daar aan mee doen die behoren tot een ander segment vin ik.
@ IS250
De 207 niet? Dan zou volgens jou redenering de Cooper S hier ook niet toe behoren want die haalt, net als de 207 RC, zijn kracht ook uit een 1.6 turbomotor.
slechte test, waarom gaat die r32 eruit?
Voor maximaal 50 000 euro toch liever een nieuwe EVO! of een leuke Lotus Elise, maarja van deze test zou ik zekr de Focus ST kiezen
1. Audi S3
2. Volkswagen Golf GTI
3. Volkswagen Golf R32
4. Seat Leon Cupra
5. Mazda 3 MPS
Dat is mijn mening. :) Puur de Renault niet vanwege de slechte electronica en het design van de interieur… Anders zouden de Fransen nr. 2 & 3 hebben ingepikt van de duitsers!
@ Chief_S5
Ze hebben de 3e plaats ook ingepikt ;) En die slechte electronica is tegenwoordig ook niet meer aan de orde (ervaar ik zelf al 5 jaar dan toch).
1. BMW 135i M-sport / ben nou eenmaal BMW/RWD freak
2. VAG Golf 4 R32 / ja de ouwe ja, als dat mag
3. Honda Civic Type-R / 9000RPM
de chassis van Renault zijn als vanouds als de beste. Puur rijplezier heb je met de Civic, Clio of de Golf (afstelling gaspedaal , remmen, koppeling, stuurscherpte,strak chassis). Power bovenop met de S3 en de Megane. Spijtig dat men de prijs geen rol laat spelen. Volvo ?…op det tribune bij de bompa’s? In alle testen komen steeds dezelfde wagens in de top 3! Objectief blijven jongens of droom maar verder!!
nix verrassend.. Het lijkt in autowereld “in” te zijn om Renault te bashen. Vaak ook nog door mensen die niet eens Renault rijden. Kwaliteit was 5 jaar gelden ook niet geweldig, geef ik toe. Maar Renault is sinds 3 jaar bezig dit zwaar te verbeteren via PER (Plan Exellence Renault). Daar verplichten ze zich in om qua kwaliteit en service bij de beste 3 merken te komen en dat gaat ze ook lukken. Kijk de ADAC pannenstatistik maar eens na.
http://www.adac.de/images/Pannenstatistik2006_tcm8-179730.pdf
Het is jammer dat er vaak niet naar feiten worden gekeken maar vooral wordt geluisterd naar alle sterke verhalen tijdens verjaardagen….
zie http://www.topgear.nl, deze trokken een tijd terug de zelfde conclusie!
Best knap voor een auto die volgend jaar vervangen gaat worden!
Van de lijst met autos hier, (volgens autovisie) heeft de mazda 3 mps de beste tijden voor de tussen acceleraties. Geen enkele auto hier is sneller, van 50-80, 80-120 of 80-160. Kan iemand deze cijfer onderschrijven??
Is er een website om dit na te lezen?? En op een snelweg zijn die cijfers echt indrukwekkend. Die zijn zelfs sneller dan de nieuwe M3. Kan ik ergens die cijfers terug vinden???
Thx,
G.
Als je het kan betalen, gewoon een S3 kopen, en klaar ben je.
* Meeste bekijks
* Meeste uitstraling
* Beste verhouding qua sport en comfort
* en met wat andere software is hij al helmaal niet te houden…
Wil je een keer de stabiliteit zien? kijk op: http://video.google.nl/videoplay?docid=6058846228947612891
Ik vind de S3 nu niet echt het sportbakkie zoals de Clio dat is. De S3 is er gewoon te ‘audi’ voor. De clio heeft sportief bloed stromen. Dat had ie in 1990 al, en heeft ie niet verloren. Een audi blijft een audi, die naar de sportschool geweest is. Niets op tegen, prestaties zijn er zeker, maar de feeling heb ik niet gehad in die auto.
Ik ben dan wel weer erg bevooroordeeld omdat ik zelf vrijwel elk sportief model van Renault gereden heb. En in elke tijd, was het Renaultje toch de top wat betreft sportiviteit.
> 1990 de 5 GT Turbo, onverslagen, wat mij betreft. Welke auto kwam hierbij in de buurt?
> 1994 de Clio 16v, en voor de grotere, de 19 16v, beide meesterlijk gebalanceerde auto’s. De VW varianten (ten tijde van de Golf 3) en alle andere wagens uit het VAG concern waren hier gewoon in sportief gebied niets bij.
> 2000 alle versies van de clio Renault Sport, bewezen goed
en nu dan de nieuwe clio en megane…
@ RScosworth
Klopt, was ik vergeten:p
Civic Type R…heb genoeg ellende gehad met Audi en Mercedes !!!!
En ben zeker de enige niet,veel durven ’t gewoon niet zeggen.
Mijn ultieme hot hatch is toch duidelijk de corsa opc en op de 2e plaats
de focus st (dat komt omdat de s3 me te duur is) en de 3e plek de s3!
ultieme hot hatch is toch echt de CIVIC Type R.
enige auto die nog puur is zoals een hot hatch behoort te zijn….zonder turbo!!! en echt nog een auto die een belevenis om te rijden, dat is de essentie van een hot hatch.
wat is niet mooier dan keer op keer meer dan 8000 toeren te kunnen draaien en zo een motor te horen janken.
maar goed dat is mijn mening :D
Dan toch het vorige model van de type R. Dat was op dat moment de ultieme hot hatch. De nieuwe hebben ze iets veranderd aan de ophanging vannachter en daardoor heeft hij veel te veel onderstuur.
Op youtube kun je een filmpje bekijken van topgear waar ze de oude met de nieuwe vergelijken. De oude is veel sneller en speelser! De nieuwe word gewoon afgrijselijk afgebroken wat ik wat overdreven vind maar hij zal enorm teleurgesteld zijn omdat hij waarschijnlijk een nog betere type R verwachtte?
Renault zegt me niets meer omdat ik slechte ervaringen heb met franse merken. Peugeot 206 GTI. Ok dat is geen renault maar toch.
Een collega die helaas met het vorige model clio sport om het leven is gekomen had toen al veel klachten over zijn wagen.( bv. water dat binnenlekte)
Geef mij maar dan de golf 5 gti DSG.
Ja.. Zo kan ik er ook nog wel 1… “Type-R zegt me niets omdat ik slechte ervaring heb met Japanse merken. Toyota Corolla sport. Oke dat is geen Mitsubushi maar toch..”
Hoe meer filmpjes ik opzoek op youtube kan het misschien nog wel zijn dat ik mijn mening over Renault moet herzien.
Blijkbaar zijn ze de enigste niet die de Megane maar vooral de clio 197 aanprijsen.
Reden is dat ik me waarschijnlijk binnenkort een hot hatch gaan aanschaffen dus ben nu eerst mijn huiswerk aan het doen!
Vraag me af wanneer er eindelijk een autoprogramma komt die wagens testen van minstens 4j oud. Zo heb je een beter idee over de betrouwbaarheid van een wagen.
er zijn voor mij maar 2 hotch hatches dat is de golf gti en de ford focus st kijk ze moeten niet te stug geveerd, zijn en ook goed te gebruiken voor dagelijks verkeer zijn, bv niet schokken in langzaan rijdende file en op een slechte weg moeten je vulligen nog in je mond zitten,maar het oog en het oor wil ook wat, en dan blijf er tussen die twee maar een over de focus st,ik rij hem zelf een echte aanrader en die motor sound !!!!
wel maf om te zien dat alle autoliefhebbers zo slecht kunnen typen, verschrikkelijk hoe auto’s hier worden aangeprezen. Wellicht is het beter om de gekopieerde grappen van schrijvers in autoblaadjes en presentatoren van Top Gear vooral in je vriendengroep te quoten.
als het om prijs/kwaliteit gaat denk ik dat we allen uitkomen bij de gechipte R26R?
Eerst een Delta intergrale rijden dan pas R26 of wat dan ook dan pas kun je objectief beeld geven niet langs de zijlijn schreeuwen…