De Ferrari F40 behoort tot mijn favorieten en dat al bijna twintig jaar lang. De F40 werd namelijk gelanceerd in 1987 ter ere van de 40e verjaardag van Ferrari. Met 478 pk was de F40 sensationeel snel, de opgegeven top was 324 km/u (201 mph), maar er zijn diverse mensen die claimen nog veel harder met een F40 te hebben gereden. Die 478 pk werd overigens uit een 2936 cc grote V8 motor gehaald, die was uitgerust met 2 IHI turbo’s.
In 1984 bracht Ferrari de 288 GTO op de markt, een wagen ontwikkeld voor het zogenaamde Group B racing. De FIA schrapte echter Group B racing en de GTO was al verouderd voor hij ook maar op het circuit te zien was geweest. De ontwikkeling van deze wagen zou echter niet voor niets geweest zijn en werd gebruikt als basis voor de F40.
De filmpjes dan: een burnout is met 478 pk natuurlijk geen probleem.
F40 op de dyno, zelfs dan al spectaculair.
Gaat best hard…
F40 die fijn een stukkie aan het rijden is in Chili.
Als laatste een Amerikaanse documentaire over de F40 (met erg zacht geluid).
Laatste pure Ferrari olv Mr. Enzo himself
goddelijke auto……………..
Is er iemand jarig vandaag ofzo?! Waarom word ik dan getrakteerd op dit heerlijkheid?! :)
My all time favorite! En dan te bedenken dat dit kunstwerk in 1987 fl.750000 (ong. 340000 euro) kostte! Iedereen sprak er schande van dat het zoveel kostte! Tegenwoordig is dit een koopje in de super(car)market! Ik weet niet hoe het met de rest zit maar als je dit afzet tegen de SLR´en, Murci´s, Enzo´s, Vanquish´s, Bentley GT etc. (behalve de carrera GT :) ) van deze wereld. Je ziet en hoort de emotie, passie, puurheid, schoonheid en nog meer superlatieven dan kan je toch niet anders dan je genaaid voelen dat je zoveel voor je auto hebt betaald?! :)
ik vind er niks aan
Eeen gemene auto, net als de oorspronkelijke 911 turbo.
Zo hoort het.
(en laat de rest van die flapdrollen maar lekker in Audi A4 Tdi’tjes rondkarren, ze weten niet beter)
dit is een auto die alleen maar meer waard word
idd Rick Dos!!! samen met de 250 GTO de enige écht mooie ferrari wat mij betreft…
als je in ’87 de prijs van de ferrari tegen de prijs van een huis zou afzetten zou die nu waarschijnlijk wel meer dan 3 ton euro kosten :-P maar ik snap het idee. lamborghini en mclaren waren pas veeel later met auto’s die dit konden evenaren.
mooie wagen :D
Pure emotie. De laatst gebouwde Ferrari die me echt wat doet.
Vergeleken bij de F40 is de F50 bijvoorbeeld gewoon een vet varken.
hele mooie wagen ( de echte FERRARI ).
precies, al het andere tuig uit Maranello is speelgoed. En de F40 LM is the ultimate-ultimate …………..
Prachtige sound!
De mooiste Ferarri ooit, een legende!
Zelfs de modernste supercars lijken gebaseerd op de F40!
WAUW wat een bak. Zo fantastisch, zo mooi, zo snel, en dat geluid…
De laatste echte Ferrari, en daardoor de ultime Ferrari.
Ooit als ik heel veel geld heb… staat hij zeker op mn lijstje…
Quote: De F40 werd namelijk gelanceerd in 1987 ter ere van de 40e verjaardag van Ferrari.
Hee, dat betekent dat ferrari volgend jaar 60 jaar bestaat. Tijd voor een speciaal model :)?
De Enzo wordt al F60 genoemd…
En de F50 was ook 2 jaar te vroeg maar zo gaat dat he. Wanneer de laatste DINO(heb je hem door :) )saurier die met passie en hartstocht een auto maakte komt te overlijden. Dan nemen de zogenaamde zakenlieden de macht over en dan wordt alles alleen maar gecommercialiseerd! Ik blijf er bij ZONDE!
de laatste video is een goed voorbeeld van “Veel sneller maar je rijdt op de openbare weg niet zomaar weg bij een vlotte auto”
Ook ik ben een echte F40-fan! Wat een pure brok passie en kracht! Zuiver op elke manier. Een Ferrari zoals elke Ferrari hoort te zijn: eenvoudig, spartaans, ultra-snel, luid, brutaal en krachtig gelijnd.
478 pk halen uit een drieliter, Mercedes en AMG kunnen er wat van leren.
Welke hedendaagse sportauto’s kunnen de 20-jaar oude F40 eigenlijk bijbenen? Bitter weinig zeker?
@Tombnolz : waarom begin je nu te janken over mercedes?Ik heb nog nooit iemand horen zagen dat bentley bv uit een 6 liter W12 biturbo “maar” 560 pk haalt !
Maar ja, ik ondervind dat de meeste die liggen zagen over zoiets, maar zelf met een seat sdi rijden.Beginnen ze dan te zagen over een mercedes die meer als hun huis kost…Pfff
Vergis je niet dat deze auto in dezelfde periode werdt gelanceerd met de JAG XJ220, ten tijde van de oliecrisisdagen… Dus je mocht er niet alleen een fortuin voor neer leggen, je mocht er ook nog eens een prive olieboorplatform bij aanschaffen, laat staan dat ongeveer elke milieuactivist je op straaat zou nawijzen omdat je zon milieu onvriendelijk bezig was :D
@ SimonMc: lange tenen? op de spreekwoordelijke PIK getrapt?
stel je niet zo aan, en neem niet alles zo persoonlijk op, daarnaast, Amerikaanse auto’s hebben hetzelfde probleem met de liter inhoud/pk verhouding (okay mssn die Caliber SRT-4 niet dan)
En de deur gaat open met een touwtje aan de binnenkant.
@SimonMC
We geven Bentley niet de schuld, het ligt aan Volkswagen.
Beetje oude filmpjes allemaal, rechtstreeks van streetfire, maargoed daar is de auto zeker niet minder om. Wat een kar! Hij is en blijft geweldig.
De F-40 blijft een van de laatste der puren mohikanen.
Niet zozeer om de 478 pk uit de 2,9 ltr motor want de LM en GTE uitvoering persten er zo’n 650 a 700 pk uit.
de levensduur is dan wel wat korter..
waarom de F-40 ook een van mijn favorieten : de pk gewichtverhouding.
de F-40 zou volgens officieele bron 1150 kg wegen (droog) en volgens andere bronnen 1200 of zelfs 1250 kilo droog.
DAT is licht heren erg licht. de huidige ultracars gebruiken carbon kevlar en titanium alom en wegen toch rond de 1400 a 1500 kilo droog of zelfs meer.
Zelfs de 360 CS weegt zo’n 1250 kilo.
Porsche maakt met trompetgechal bekend dat hun nieuwe 911Turbo maar liefst 5 kilo is afgeslankt, het ding weegt droog nog 200 kilo teveel.
diegene die circuit ervaring hebben weten hoe belangrijk het gewicht is en de verdeling daarvan !
de F-40 blijft KING. of ie de mooiste Ferrari is ? wel de puurste. met touwtje om de deur te openen.
@4RE : Euhm, verbeter me als ik verkeerd ben, maar bestaat de hele carroserie van de F40 ook niet uit carbon?
En de koenigsegg CCX weegt 1180 kg, en perst er wel een pak meer pk’s uit dan een F40.
Maar idd, de F40 is wel een van de weinige nog echte pure sportwagens, en zeker van ferrari.
@ SimonMC
De carroserie van de F40 bestaat uit Aluminium.
Overigens vind ik het filmpje waar de F40 op de dyno staat ook lekker extreem. De gasten aan de zijkant zie je gewoon zichtbaar genieten :D
Alu?
Dan zal ik wel gek zijn. Volgens mij bestaat de body (tenminste voor een deel) uit carbon fibre. Zo niet, hebben ze wel erg veel moeite gedaan om ’t zo te laten lijken: je ziet de structuur door de lak heen.
De F40 heeft een aluminium buizenframe met een carbon carrosserie. Een Koenigsegg of Pagani heeft een carbon monocoque en die constructie is moderner en lichter.
kzie nix………….
nog één jaar, de F60!
@C30 CDI AMG : ze noemen de Enzo ook wel F60.
Deze F40 is gruwelijk, maar geef mij maar toch de Enzo of de nieuwe P21 dat is porno man pfffffffff ;)
dames en heren,
de F40 is wat mij betreft de beste sportwagen ooit gebouwd! zelf heb ik het geluk gehad dat ik met zowel de F40, de F50 en Enzo mee heb kunnen rijden. de laatste 2 zijn heel bruut, maar de F50 is wat tam en de Enzo is teveel electronisch geregeld. De F40 is puur kont, stuur, motor! je voelt alles wat hij doet, het is eigenlijk een kart met een V8 en twee vette turbo’s. Het mooiste is de sprint van stoplicht naar stoplicht. bij het opschakelen blazen de turbo’s af en hoor je ze fluiten, fantastisch!
@ lucky bastard
die gozer is echt een lucky bastard, en hij heeft gelijk de f40 is verreweg de beste en mooier.
Geachte Heren, ik heb het geluk om een van de laatste RACE F40 te mogen
verkopen. Opdracht van een prive opdrachtgever.
Informatie wordt met de nodige reserve behandeld.
ben je serieus? Hier op autoblog zeggen dat u een f40 verkoopt? Ik ben wel geïnteresseerd ja, hoe kan ik u contacteren?
– Apache
Voor jullie even twee prachtige links naar nog 2 super filmpjes van de F40!!
De eerste is zo extreem!
http://www.youtube.com/watch?v=tdY86ESYD5Y
http://www.youtube.com/watch?v=TaOKjlsjIpg