Het verzekeren van EV’s is duurder dan in vergelijking met een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor.
Elektrisch rijden heeft vele financiële voordelen. Sommige zijn bepaald door Moedertje Staat. Voor een elektrische auto betaal je geen motorrijtuigenbelasting, er zijn geen accijnzen op de brandstoffen en je betaalt minder bijtelling. Diverse Groene Rakkers (aldus waarde @jaapiyo) probeerden nog lagere parkeertarieven door te voeren, maar dat gaat (voorlopig) nog niet gebeuren.
Kortom, elektrisch rijden is niet alleen beter voor het milieu, maar ook beter voor de portemonnee, als je tenminste een EV kunt betalen. Maar wat blijkt, er is een punt waarbij elektrische auto’s aanzienlijk duurder zijn. Dat is namelijk de verzekering.
EV’s verzekeren duurder
Het is niet de eerste keer dat we dit precaire onderwerp aansnijden. Destijds werd het bericht in twijfel getrokken door de de Franse verzekeraar AXA. Hun ‘objectieve test‘ was niet echt objectief en een demonstratie ‘Tesla bashen’ voor vergevorden. Maar dat neemt dus niet weg dat elektrische auto’s duurder zijn c.q. worden om te verzekeren, aldus CNBC.
In dit geval komt het nieuws niet uit de VS, maar uit China. Voordat we massaal in het toetsenbord kruipen, dat is relevanter dan je denkt. In China is de opkomst van de elektrische auto namelijk enorm. Er zijn een hoop startups die in korte tijd wél voor elkaar krijgen wat de traditionele fabrikanten niet lukt: aantallen maken.
Reden
Volgens CNBC zijn in China de autoverzekeringen voor elektrische auto’s een stuk hoger, zo’n 20 procent in vergelijking met een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor. De reden is vrij simpel, de grondstoffen voor een elektrische auto zijn alsnog duurder. Deze onderdelen worden nog niet in een enorm hoge oplage gebouwd en zijn dus (nu nog) duurder.
Een ander punt is dat elektrische auto’s zorgen voor – daar is ‘ie weer – duurdere ongelukken! Elektrische auto’s zijn zwaarder dan een vergelijkbare auto meet conventionele aandrijving en richten simpelweg veel meer schade aan.
Meer lezen? Dit zijn de verkopen van EV’s tot nu toe!
flatsix010 zegt
Super relevant, als je in China woont. Kan iemand een vergelijk maken in Nederland rekening houdend met alle factoren (prijs, locatie, leeftijd, schade vrij etc).
Rudy zegt
Hebben 2 elektrische auto’s in ons wagenpark: ID4 en een Enyaq. Beide gekocht (dus geen lease!). Partij 1 vroeg ~€1800 per jaar, andere partij zat rond de €1000. Onze tussenpersoon heeft wel wat moeite gedaan begreep ik om verschillende partijen te vergelijken.
Alsnog duurder dan ik voor mijn eigen G21 330i betaal (met een cataloguswaarde die ook nog eens €20k hoger ligt) Zakelijk verzekeren is altijd relatief duur is mijn ervaring.
b00st zegt
Twee auto’s in wagenpark, zakelijk ingeschreven (geen lease), in BE (+5j schadevrij) :
* 2019 Model 3 LR, full casco : 1050 EUR
* 2011 BMW E91 325d, geen full casco, enkel diefstal en glasbreuk : 1450 EUR
jippie zegt
Uit onderzoek is eveneens gebleken dat EV-rijders veredelde Greenwheels-mobilisten zijn. En die zijn gemiddeld genomen minder behendig in het besturen van een auto.
steephh zegt
@jippie Heb je een linkje? :) Interessant!
Diesel Rocks zegt
https://www.tesla.com/autopilot
Zou niet nodig zijn als Tesla rijden goed konden rijden.
redbeams zegt
Dit en straks de MRB die eraan komt en je wordt flink genaaid met je ev.Zelfde als met de zuinige diesels en (p)hev van voorheen.