Met je dieselbeuker heb je eigenlijk niets in Parijs te zoeken, tenzij je een volle tank hebt.
Langzaam maar zeker begint Parijs de anti-auto hoofdstad van de wereld te worden. Maatregel na maatregel maakt de Franse stad minder aantrekkelijk voor auto’s. Met vandaag: een verbod op de verkoop van diesel bij diverse tankstations in Parijs.
Diesel in Parijs
Het verbod is actief sinds 1 oktober van dit jaar. Diverse tankstations in de hoofdstad van Frankrijk mag geen diesel meer verkopen. Het gaat nu nog om strategisch gekozen plekken in de rong rondom Parijs. Uiteindelijk is de doelstelling om de verkoop van diesel in de gehele stad te bewerkstelligen.
Wie diesel nodig heeft moet het maar buiten de stad tanken. Franse arrogantie ten top, het past ook wel een beetje bij een stad als Parijs. Inwoners of bezoekers van Parijs kunnen nog enkel terecht voor benzine, LPG of stroom bij één van de laadpalen.
Het gevaarlijke is natuurljk dat andere Europese steden Parijs als voorbeeld nemen. Het zal niet de eerste keer zijn. Denk aan het verlagen van de maximumsnelheid. In 2021 maakte de stad bekend de snelheid te verlagen naar 30 km/u. Eind december 2023 werd een vergelijkbare maatregel ingevoerd in Amsterdam.
Parijs is wat dat betreft een soort inspiratie voor burgermeesters en gemeenteraden van andere Europese steden om deze ‘groene’ maatregelen a.k.a burgertje pesten over te nemen. Stel dat 020 inderdaad deze nieuwe maatregel overneemt dan is dat nog geen complete ramp. Diesel is niet extreem populair in ons land.
Na een snelheidsverlaging, parkeertax op zware auto’s en nu een verkoopverbod voor diesel krijgen inwoners van Parijs het steeds meer door: die auto, die moet weg. En het liefste zo snel mogelijk.
Ja, het is mooi plaatjes maken van je bolide bij de Eiffeltoren. Maar is dat de eeuwige file rondom de ring, de achterlijke parkeertarieven en nu deze nieuwe maatregel het allemaal waard? Pak gewoon de trein, het vliegtuig of blijf weg. Ik herhaal.. (via gocar.be)
Gelukkig zijn de problemen met de banlieues al opgelost, dan kun je dit soort problemen aanpakken. Misschien gewoon binnen de ringweg alles elektrisch.
Het is toch geen diesel die ze in banlieues over de auto’s gooien om ze in de fik te steken.
weer een bewijs dat de EU een dictatuur wordt, zonder dat de overheid het zo noemt. Plooit de burger niet snel genoeg naar hun wensen om in een EV te stappen of het OV, dan verbieden ze wel het een en ander. De overheid wint altijd! De burger dient enkel nog voor hun salarissen te betalen.
Je kunt gewoon benzine tanken.
dat werkt niet zo goed in mijn range rover.. met bmw diesel blok.
Nog wel ja…ik schat nog een jaar of tien.
Je noemt de EU een dictatuur voor iets wat de gemeenteraad van Parijs democratisch besloten heeft? Bizar… Maar waarom heeft jouw psychiater je internettoegang nog niet ingetrokken, dat is bij zulke waanbeelden wel normaal.
Hoe kom je erbij dat dit aangestuurd is vanuit de EU? Dit is een maatregel dat parijs zelf invoert.
Je kan niet overal de EU de schuld van geven.
Als ze iets goed kunnen is het staken in Frankrijk, maar eens afwachten wat er de komende maanden gaat gebeuren.
Gelukkig voor de dieselaars lees ik hier altijd dat een diesel een miljoen kilometers aan range heeft.
net zoals een EV rijder denkt dat iedereen kan thuisladen of 365 dagen gratis kan rijden dankzij zonnepanelen…
@jantje_555 ook hierbij weer de vraag hoe je daar bij komt? Niet iedere ev rijder heeft zonnenpanelen hoor.
Zal de gemiddelde dieselrijder niet wakker van liggen, want voldoende range. Toch wel een aparte maatregel, gezien diesel enorm populair is in Frankrijk.
net daarom nemen ze als eerste diesel he. Zoals Ruben zegt, is echt burgertje pesten.
En pakjesbezorgers of vrachtwagens die zaken komen leveren.
Er komt een moment dat de binnensteden van Parijs of Amsterdam leegstromen. Geen winkels meer, geen bewoners (een auto is soms verdomd handig), geen leven.
Wat je wel gaat zien zijn de grafitti spuiters, krakers, plunderaars, vernielingen en meer van die zaken.
Nonsens. In de binnensteden wonen mensen met geld, die worden met plezier bediend door ondernemers die daarop inspelen.
Arrogantie ten top. Heel dom, terwijl je gewoon aan andere knoppen kunt draaien zoals de Euro-norm of een importverbod. Nog meer kiezers voor ultrarechts.
Dus meer kilometers door de stad met je diesel maken om te kunnen tanken. Slim👌🏼
Zoals ene Napoleon Bonaparte ooit al zei: “In politics, stupidity is not a handicap”….
Er zijn goede redenen dat de gemeenteraad van Parijs deze maatregelen neemt. Daar hoef je het natuurlijk niet mee eens te zijn. Maar opmerkingen als “Franse arrogantie ten top” en “deze ‘groene’ maatregelen a.k.a burgertje pesten” zijn geen fraai voorbeeld van een kritische bijdrage. Kijk maar naar de idiote reacties die het oproept. Zoals: “De EU is een dictatuur” en “de overheid wint altijd”. Alsof hij het over Rusland heeft. Geen idee over hoe democratie werkt, waarin een regering het grote geheel in de gaten houdt en niet jouw privé-belang.
maar democratie werkt ook niet, kijk maar naar de video van veritasium op yt.be
Buiten Parijs tanken, dan 1200 kilometer rondjes rijden in de stad.
Ik wil ook een verbod op politiekers met idiote ideeën!
Zouden beter controleren op houtstoven of huizen beter isoleren. Denk dat er in Parijs veel stokoude huizen zijn met amper isolatie.
Heel parijs doorlopen om dat te controleren. Zou dat makkelijker of moeilijker zijn dan het invoeren van dit verbod?
Zou dat kostentechnisch gezien duurder of goedkoper zijn dan dit verbod?
Zou in Amsterdam nogal nutteloos zijn, kan je alsnog prima in Zaandam, Aalsmeer, Diemen, Hoofddorp of elk ander willekeurig dorp buiten de hoofdstad gaan tanken.
Wat heeft Amsterdam er nu mee te maken?
Ach ja, er zijn diesels die ruim 1000 kilometer op 1 tank kunnen rijden. En nog eens wat, kijk eens in Afrika wat daar rond rijdt, zelfs nog bussen van de OAD met de tekst “je komt ons ook overal tegen”.
Wat heeft Afrika hier mee te maken? Zij rijden daar met onze afdankertjes omdat ze geen geld hebben nieuwe te kopen. Soort van ontwikkelingssamenwerking… Ik denk niet dat oude OAD bussen in Afrika verontreiniging in Parijs veroorzaken, wel in Afrika maar dat is hun eigen verantwoordelijkheid.
@mashell: ik bedoel hiermee dat het milieuprobleem weliswaar in bepaalde Europese landen aan banden wordt gelegd maar de oude meuk gaat naar elders in de wereld. Waarom niet een sloopregeling zoals al eens eerder was.
@marcomanta. Milieu is niet iets dat wereldwijd is. Het is plaatselijk. Dus verwijzen naar afrika waar onze afdankers verder rijden is totaal geen Rgument. Parijs is een zeer drukke stad met enorm veel verkeer. Er geld hier al jaren op dagen met veel smog dat de helft van t verkeer niet mag rijden. (Even of onevennrs. Om de dag). Smog is luchtvervuiling dat in de stad blijft hangen dat gevolgen heeft voor de gezondheid en waar het wegverkeer een groot aandeel in heeft Wat ze in afrika uitstoten heeft voor parijzenaren geen effect op de gezondheid.
@maotje: huh, milieu niet wereldwijd? Dat klopt als je kijkt naar Japan bijvoorbeeld, daar neem de dieselverkoop explosief toe. Rare wereld.
@marcomanta. Misschien handig als je eerst zelf even verteld wat jij denkt dat het woord milieu inhoud?
We hebben dr namelijk allemaal van gehoord en hebben allemaal ee. Mening. Maar de betekenis van het woord is nogal vaag.
@maotje: De mens grijpt in in de natuurlijke omgeving, middels landbouw, mijnbouw, woningbouw, en de aanleg van infrastructuur. Ook niet-doelbewust menselijk handelen kan leiden tot schade aan milieu en natuur:
uitputting van natuurlijke hulpbronnen
milieuverontreiniging
aantasting van het milieu, dat wil zeggen een structurele of onomkeerbare wijziging in het landschap of het onderliggende ecosysteem, met als gevolg een vermindering van de diversiteit en de kwaliteit (natuurwaarde).
Aldus Wikipedia.
Zegt nog steeds niks over wat nu daadwerkelijk de invulling van het millieu is. Geef nou gewoon eens in eigen woorden met een paar woorden wat je denkt dat het betekend.
Was toch een vrij eenvoudige vraag toch? Nu kom je met een heel verhaal gekopieerd van internet dat niet eens een antwoord op de vraag is.
@loek, misschien moet de Mazda samen met een witte BMW maar eens naar Parijs gaan om uit protest rondjes te rijden. Kan je meteen mooie plaatjes maken bij de toeristische trekpleisters.
als je verder moet rijden om je Diesel vol te tanken, is dat toch geen verbetering voor het milieu?
Dat klopt. Maar als je dat als eigenaar wonende in het drukke parijs steeds moet doen kost je dat heel veel tijd en energie. De reden om dan van diesel naar benzine over te stappen is dan vrij eenvoudig geworden.
Het gevolg voor het aantal diesels in parijs naar de toekomst toe geeft wel een beeld denk ik.
Daarmee wordt het doel toch enigzins bereikt.
Rijd vaak naar Parijs Reuill-Malaison. Tank in nl dan op terug weg in belgie.
Sta liever niet met lege tank in stad te tanken. Duss valt allemaal wel mee. Parijzenaren gebruiken auto ook niet zo vaak. Alleen voor vakanties of grote dingen verplaatsen. Meeste met openbaar vervoer of fiets/scooter.
Het Nederlandse autopark is zo ongeveer het oudste van Europa, zo’n 11 jaar gemiddeld. Terwijl de leaserijders voorbij zoeven in hun politiek correcte Tesla’s, rijdt de rest van het land nog gewoon een benzine- of dieselauto. Ik ook, een ecodiesel die 12 jaar geleden fiscaal vriendelijk te koop was, want schoon en zuinig. Totdat die maatregel de staat te duur werd. Toen was het opeens: ‘diesel, dus wegenbelasting dubbel tarief’. Straks mag je ook hier de stad niet meer in met je zelf gekochte Euro5 of 6-dieseltje. We moeten allemaal elektrisch rijden, tussendoor opladen vanuit een steenkoolcentrale en aan de andere kant van de wereld, in Chili en Australië, slopen we het landschap voor de lithium batterij. Maar ach, dat is ver weg. Hup, elke vier jaar een nieuwe EV, foei privérijder met je 12 jaar oude dieseltje! Wat is nou duurzaam?