Wie gagne de Grand Prix van Frankrijk in 2022?
Met het F1 seizoen voor de helft achter de rug, strijkt het F1 circus deze zomer weer neer in het zonnige Zuiden van Frankrijk. Op het circuit Paul Ricard, dat inmiddels in handen is van de ex van Bernie Ecclestone, moeten de coureurs weer de blauwe en rode lijnen trotseren. De kleurrijke verf op het circuit is goed voor gave foto’s, maar kan stiekem niet verhullen dat het hier gaat om een asfaltjungle met gigantische uitloopzones. Daarmee is Paul Ricard een uitermate geschikt circuit om op de testen of om als amateur je racecraft bij te schaven. Voor een F1 race is het op zich niet per se de meest inspirerende omgeving.
Maar ach, zoals Olav Mol altijd zegt, saaie F1 races bestaan niet. Dus we gaan er ook nu weer voor zitten om te kijken wat onze held Max Verstappen gaat uitrichten tegen de andere helden. Vermoedelijk zal Charles Leclerc andermaal zijn grootste rivaal zijn vandaag. De snelle man uit de mondaine badplaats aan de Middelandse Zee, troefde MV1 namelijk gisteren af in de kwalificatie. Hij gebruikte daar overigens een beetje hulp van teamgenoot Sainz voor, die CL16 tot twee keer toe een slipstream gaf in Q3.
Sainz was bereid dat te doen daar hij zelf van achterop de grid moet starten, vanwege een gridstraf voor het wisselen van onderdelen. Dat maakte de weg naar de tweede startrij vrij voor Perez en Hamilton. De Mexicaan was slechts een dikke tiende trager dan Verstappen in de kwalificatie, terwijl Hamilton met een megarondje het kwalificatieduel gelijk trok met teammaat Russell. Alsnog was Mercedes wel weer wat trager dan ze waarschijnlijk gehoopt en misschien ook verwacht hadden.
Maar wie weet is alles weer anders als het op rees pees aangaat. Kan Leclerc dit naar huis rijden, of gaat Verstappen weer met de zege lopen in een race waarin Charles op pole start? We gaan het zien, in de Grand Prix van Frankrijk van 2022!
Start
Een interessante camerahoek laat zien dat Leclerc beter van zijn plek komt dan Verstappen. Het is niet per se omdat het de betere kant van de grid is, want Hamilton komt direct voorbij aan Perez. Dat kon de Mexicaan niet gebruiken, want nu zit ‘ie vooralsnog klem achter de W13 die vermoedelijk het tempo niet kan volgen.
Achter het leidende viertal is het Alonso die een topstart heeft. De Spanjaard gebruikt al zijn ervaring om als vijfde aan te sluiten. Een stukje verderop in het veld probeert teammaat Ocon het goede voorbeeld van ALO te volgen, maar hij komt daarbij in aanraking met Tsunoda. De Japanner ziet een hele goede kwalificatie daarmee in rook opgaan, want hij gaat in de rondte. Ocon zelf kan wel door.
Voor de superstart van de dag komen Stroll en Magnussen in aanmerking. Beiden hadden natuurlijk het voordeel dat ze veel te winnen hadden. Stroll omdat hij gisteren weer door het ijs zakte in de kwalificatie, Magnussen omdat hij net als Sainz een gridstraf had. Maar binnen een ronde, stormt het tweetal al op richting de staart van de top-10. Kijk, dat is het betere werk.
Mid Race
Perez komt Hamilton niet voorbij en dat betekent dat het inmiddels bekende duo Leclerc – Verstappen al snel uit beeld verdwijnt aan de kop van het veld. Verstappen lijkt wat sneller te zijn, maar ziet ook niet direct kans om Leclerc te verschalken. Een paar keer volgt er een halve poging, maar daar blijft het bij. Charles controleert met relatief gemak de dreiging van de Red Bull achter hem.
Als er een ronde of tien weggetikt zijn, komt er een minder positief signaal voor Red Bull. De Mexicaan begint terug te vallen achter Hamilton. En jawel, enkele ronden later kruipt ook Leclerc tiende voor tiende weg van Verstappen. Apart, want in de eerste tien ronden leek Verstappen de betere rees pees te hebben, maar zoals we ook zagen in Oostenrijk: hoe langer de stint duurt hoe meer Ferrari het bandenvoordeel terug lijkt te krijgen.
Verstappen kijkt het niet al te lang aan en komt aan het eind van ronde zestien binnen voor zijn eerste stop. Onze held komt in zevende positie weer de baan op, achter de McLaren van Lando Norris. Die legt MV1 gelukkig niet zoveel in de weg, waardoor Verstappen tijd goed kan maken op de Ferrari’s. Maar dan, een BIEM!
Zoals wel vaker, hoeft Verstappen zijn best niet te doen, want Ferrari gooit andermaal een zege weg. Opeens staat Charles Leclerc namelijk in de bandenstapel. De tattoos met ‘Verstappen wereldkampioen 2022’ kunnen officieel gezet worden. In de herhaling zien we dat LEC gewoon met een beetje overstuur van de baan spint. Doch de Monegask zegt iets over zijn gaspedaal op de radio. Bleef die dan weer hangen zoals in Oostenrijk? Hoe dan ook zegt LEC vervolgens hard ‘NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO’ op de radio. Tsja, je zou maar 5.000 keer in een seizoen een vrijwel zekere overwinning door je handen zien glippen…
Het zag er namelijk naar uit dat Ferrari de zaak onder controle had. Maar nu komt er een safetycar en is het Max’ race om te winnen. Hamilton en Perez stoppen, net als het grootste deel van het veld, onder de resulterende safetycar. Ook Sainz doet dat en in de consternatie laat het team hem wegrijden terwijl er een Williams voorbijkomt. Het lijkt een slam dunk unsafe release, waarvoor ongetwijfeld een strafje zal volgen. De Spanjaard was stiekem misschien wel de snelste van het hele stel dit weekend. Maar ook die mogelijke dreiging voor Max wordt zo geneutraliseerd.
Naast CS55 kan ook Guanyu Zhou een straf verwachten, daar hij Schumacher in de rondte tikt. Beiden rijden op de laatste plekken in de race omdat Latifi met zijn gloednieuwe Williams niet heel traag is vandaag. De purple patch van Schuey junior komt zo vermoedelijk even tot een einde. Maar, kan iemand misschien toch nog in de buurt komen van Max?
Misschien, maar dan moeten de banden van de Red Bull er wel aangaan, terwijl die van de Mercedes heel blijven. Verstappen heeft al snel drie seconden te pakken op zijn grote rivaal van vorig jaar en lijkt het verschil een beetje te controleren. Perez, Russell en Sainz volgen na HAM op korte afstand van elkaar. Van Sainz weten we echter inmiddels dat hij inderdaad sowieso nog vijf seconden extra aan zijn broek krijgt.
In ronde 30 gaat Sainz buitenom voorbij aan Russell in de snelle bocht Signes. Hij stoomt daarmee op naar P4 achter Perez. Verstappen neemt nu een beetje meer afstand van Hamilton en lijkt de race nog steeds comfortabel in de tas te hebben. Perez kan de Brit echter nog steeds niet direct bedreigen en ziet in plaats daarvan juist Sainz steeds dichterbij komen.
In het achterveld komen Magnussen en Goatifi met elkaar in aanraking. Het lijkt wel weer 2021 in het achterveld, want de Hazen, Alfa’s en Williamsen maken er weer een lekker gevecht van om de rode lantaarn. Sainz gaat vervolgens voor zijn tweede epische gevecht van de dag, dit keer met Perez. Bizar genoeg tettert Ferrari precies als dit gebeurt in het oor van de Spanjaard, tot begrijpelijk ongenoegen van Carlos. Waar zijn ze mee bezig bij Ferrari?
Finish
Na zijn puike inhaalactie haalt team rood Sainz echter naar binnen, waardoor Perez en Russell het gevecht om P3 weer erven. Perez heeft echter de snelheid niet en Russell ruikt bloed. De jonge Brit gaat over tot een opportunistische move voor de chicane en raakt daarbij Perez. Russell claimt dat Perez daarbij fout zit, maar eigenlijk is hij het die fout zat. Het team maakt hem dat uiteindelijk ook maar duidelijk. RUS zal even geduld moeten hebben en dan voor een fatsoenlijke inhaalactie moeten gaan.
Sainz snijdt ondertussen door het veld terug naar P5, maar heeft dan een dikke twintig seconden achterstand op het gevecht tussen Perez en Russell. Ook al is hij nu veruit de snelste man op de baan: dat maakt hij in vijf ronden niet meer goed. Tenzij er nog een safetycar komt. Dat is nog even een mogelijkheid, als Guanyu Zhou opeens stilstaat naast de baan. Doch dit zorgt uiteindelijk voor een virtual safetycar, wat Sainz alleen maar meer de mogelijkheid ontneemt tijd goed te maken. Carlos kan dan ook niet geloven dat het team hem nogmaals heeft laten stoppen.
Russell is ondertussen erg slim bij het hervatten van de racesnelheid. Met een beetje momentum, verschalkt hij Perez die zit te malen in zijn Red Bull. De Mexicaan probeert daarna nog te counteren, maar dat lukt hem uiteindelijk net niet. Mercedes pakt dus een dubbel podium, maar Verstappen wint soeverein. Dat was ongetwijfeld anders geweest als Leclerc niet was uitgevallen, maar those are the breaks.
Perez en Sainz worden dus vier en vijf, terwijl daarachter Alonso eindelijk weer goede punten pakt met P6. Norris, Ocon, Ricciardo en Stroll maken de top-10 compleet. Die laatste moet daarvoor echter wel eerst nog even keihard knokken met zijn teammaat Vettel. De Duitser finisht uiteindelijk samen met Gasly, Albon, Bottas en Schumacher buiten de punten. Zhou, Latifi, Magnussen, Tsunoda en dus Leclerc zien de finishvlag niet.
In het kampioenschap lopen Red Bull en Verstappen dus alleen maar verder uit op Ferrari. En met een sterk optreden van Mercedes in de race, is het even de vraag wat de rest van het seizoen gaat brengen. Gaat Mercedes een zegen zijn voor team rood, of zorgt het ervoor dat niemand meer maximale punten gaat scoren wat juist goed is voor Max? We gaan het zien in de rest van het jaar. Nog een race voor de zomerstop volgende week in Hongarije en daarna komt het slotstuk beginnend in Spa en Monza. Is het al volgende week?
Uitslag Formule 1: Grand Prix van Frankrijk 2022
- VERSTAPPEN – Red Bull
- Hamilton – Mercedes
- Russell – Mercedes
- Perez – Red Bull
- Sainz – Ferrari
- Alonso – Alpine
- Norris – McLaren
- Ocon – Alpine
- Ricciardo – McLaren
- Stroll – Aston Martin
- Vettel – Aston Martin
- Gasly – Alpha Tauri
- Albon – Williams
- Bottas – Alfa Romeo
- Schumacher – Haas F1
DNF
Zhou – Alfa Romeo
Latifi – Williams
Magnussen – Haas F1
Tsunoda – Alpha Tauri
Leclerc – Ferrari
nicolasr zegt
Kortom. Je kunt beter het team van Ferrari als tegenstander hebben dan Mercedes…
KEV9 zegt
Moest jij er niet bij zijn op het circuit, zo ver rijden is het niet.
MaartenD zegt
Zo wordt Max met twee vingers in de neus wereldkampioen…wat laat Ferrari & Leclerq het weer enorm liggen
Johanneke zegt
Jep. Zeker als je bedenkt dat Ferrari ook al meer motoronderdelen gebruikt heeft. Wel leuk dat Mercedes op een echt circuit weer aan kan haken, maar ben bang voor ze dat als het asfalt iets minder glad is, ze weer zullen stuiteren.
Johanneke zegt
Ze praten echt Italiaans en Engels door elkaar bij de pitmuur van Ferrari. Wat zijn dat een uilskuikens. Ik dacht dat het niet genanter kon na Monaco, toch wel.
Perez is er als zovaak weer eens niet bij met zijn hoofd, dat begint echt op te vallen. Rare beslissingen, wederom met Russel.
En dit circuit, tja, het is eigenlijk racen op een testtrack. Mist toch emotie. Laat Spa staan gooi dit circuit eraf!!
duckmefaddy zegt
Volgens mij heeft Make a wish foundation iemand zijn droombaan als strategist bij Ferrari geregeld
ghini zegt
Russel wist wel heel goed wanneer de VSC op groen ging.. Kan iemand de boordradios terug luisteren? Bij alle andere teams was verwarring maar Russel wist precies wanneer hij vol gas terug naar zn Delta moest en dus Perez voorbij kon..
chrisvis zegt
Marko zei zelf al dat Perez zat te slapen…de communicatie naar alle teams gebeurt gelijktijdig
Robert zegt
Perez heeft morgen op te team briefing ook wel wat uit te leggen. Zo simpel als bij P3 kwijtraakte bij de herstart na de VSC, dat mag dus gewoon niet gebeuren.
camber24 zegt
Als groot Ferrari dan is dit toch wel een erg pijnlijk seizoen om te volgen…
SpiderIV zegt
Saaie race. Ook onplezierig om naar te kijken dat strepen pallet. Weer de bevestiging dat Ferrari onder Italiaanse leiding niet goed functioneert. Wat een geklungel bij Sainz.
iphonistvongates zegt
Iemand bij een ander F1 team moet Sainz jr. zo snel mogelijk leren hoe een zekering te verwijderen uit de boordradio bij 250+ km/pu. De gehele F1 minnende wereld heeft opnieuw in beeld & geluid kunnen ervaren hoe gênant het Ferrari F1 Team omgaat met hun (2de) rijder. Box…box…. NOT NOW!!!!
RuSSeLL heeft of een team van haptonomen nodig of een paar Zen sessies…..wat kan hij zich blijven drukmaken over gedane zaken terwijl hij zich moet focussen op het racen.
Magnussen had 7 plaatsen gepakt bij de 2de bocht maar raakte verdwaald in No Mans Land
Perez was vergeten een paar slokjes Red Bull te drinken en dommelde weg toen het er toe deed.
Leclerc….het boze oog/de vloek sloeg weer toe. Hij is wel ontzettend eerlijk over zichzelf tijdens het interview met de SkyF1 verslaggeefster.
Nico Rosberg heeft een paar nekspieren verrekt op zijn bankstel tijdens het kijken naar de verrichtingen van het Ferrari team…..i could not stop shaking my head!
De grote winnaar is het Merc team ook al was de afstand tussen MV33 en LH44 wel heel groot bij de finish.
outlook zegt
Waarvan akte
pomoek zegt
Tja. Ferrari doet al enkele jaren niet meer serieus mee om het kampioenschap en mist duidelijk scherpte. MB is, wat racecraft betreft, nog steeds een van de allerbeste teams van het veld. Hamilton verlies per race 20 seconden op Verstappen/Leclerc, en hij, en Russel, weten toch maar weer mooi op het podium te belanden.
Ik kan me nog herinneren dat na de gp in Monaco er een serieuze discussie losbarstte over de kampioenschapskansen van Perez, want hij stond nog maar 15 punten achter op Verstappen. Dat zijn er inmiddels 70.
Leclerc moet er nog een enorme 2e helft van het seizoen uitgooien wil hij nog kans maken op de titel. Die kans is nu bijna 0 geworden.
Henkie zegt
Denk dat Perez het Ricciardo syndrome heeft. Die won na zijn eerste plek in Monaco ook niks meer. (Bij Redbull)
pomoek zegt
Oh ja, en een vreselijk saaie race overigens.
flyerbunch zegt
Jammer voor Leclerc, mooi voor Max. Het had nog spannend geweest als Leclerc geen fout had gemaakt waarbij het gevecht tot het einde had kunnen duren met verschillende strategieën zei Horner. We’ll never know.. Een 10 seconden verschil op Hamilton laat nog steeds zien dat Max en Leclerc buiten bereik van Mercedes liggen. Perez had dan weer pech met de vsc waarbij Russel onder z’n Delta zat en Perez er juist op. Er bleek een software fout in het VSC systeem te zitten en Russel had net geluk toen hij gas gaf. Sainz had gerust hoger kunnen eindigen, maar de strategieën van Ferrari blijven toch iets raars. Binotto zei dat er qua banden geen 2e DNF mocht voorvallen, vandaar de beslissing. Mercedes kon vandaag wederom goed profiteren van de situaties.
Henkie zegt
Dat gat tussen max en Hamilton had makkelijk groter kunnen zijn. Maar ze controleerde de rondetijden. Door de veranderde pitstraat lengte verloren ze meer tijd dan vorig jaar. En werden ze min of meer gedwongen een 1 stopper te doen.
dijan zegt
Als Max zo kampioen word ,stelt het ook niet veel voor. Ben benieuwd of de Maxbrigade het ook zo zien .net zoals ze het commentaar op Lewis zijn WK ,s ???
quincy zegt
Hamilton 2 en Russell 3 en jij rakelt dit op. Man, man, man! Het zit je echt diep hè? Slaap je er ook slecht van? Je kan niet eens meer genieten van het positieve, zo erg diep zit je in het negatieve.
tfsi zegt
Lewis had de meest dominante auto,
Ferrari heeft duidelijk nu de snelste auto,
Zie (kwalificaties) Max moet het dus doen met een iets minder snelle auto en staat nu 63 punten voor. Lijkt mij dat je daar op z’n minst iets waardering voor moet hebben.
ouwedibbes83 zegt
Max kan toch niet zoveel doen aan het geklungel vd Ferrari’s en de manier waarop de MB’s dit seizoen stuiteren? Veel fouten heeft hij zelf nog niet gemaakt, lijkt ook wat voorzichtiger te rijden dan voorheen.
Een goede graadmeter is denk ik hoe z’n teamgenoot in dezelfde auto presteert, dat valt de laatste races een beetje tegen.
Wel met je eens dat het nog mooier zou zijn als hij er meer voor moet strijden, ipv riant voor te staan. Maar niet te vroeg juichen, de Ferrari is een snelle wagen die goed met z’n banden om gaat.
yipikaye zegt
dijan. Een berichtje domme opmerking van een toetsenbord held hè 😉
chrisvis zegt
Max is de man die 2 titels cadeau gaat krijgen, de eerste van de Fia en de tweede van Ferrari.