Volgt Max Verstappen zijn pole position op met een klinkende zege in de Grand Prix van Bahrein?
Jaaaaaaah daar gaan we dan weer. Altijd een prettig moment van het jaar, dat weekend waarin de eerste F1 race weer verreden wordt. En na de kwalificatie van gisteren heeft dit seizoen natuurlijk een extra belofte in zich. Max Verstappen kan na vorig jaar weliswaar niet meer de jongste F1 wereldkampioen ooit worden. Doch als de krachtsverhoudingen van een dag geleden min of meer exemplarisch zijn voor de rest van het jaar, maakte hij nooit eerder zoveel kans om te strijden voor de titel.
Het andere goed nieuws was dat het qua tijden redelijk dicht bij elkaar zat in de kwali. Het middenveld zit nog net zo dicht bij elkaar als vorig jaar, maar daarbij ook wat dichter bij de top. Alleen het team van Haas F1 heeft de boot echt volledig gemist, zo lijkt het. Het Amerikaanse team met twee rookies achter het stuur was met afstand het slechtste. Voor Gene Haas en de zijnen wordt het waarschijnlijk een zwaar jaar.
Start
Reeds voor de start is er al wat drama voor Perez. De Mexicaan in de Red Bull valt stil in de opwarmronde. Team rode stier lijkt daarbij deze race dus andermaal een eenmansteam. Doch Perez krijgt de RB16B toch weer aan het rollen en kan terug naar de pits. Net als vorig jaar op de oval van Sakhir, zal hij dus achteraan aan moeten sluiten.
Voor Verstappen zelf was de start in het verleden nog wel eens een pijnpuntje. Max Emilian is er niet zo goed in als zijn vader, zeg maar. Tuurlijk heeft dat ook te maken met de auto en de krachtbron, maar toch. Dit keer loopt het allemaal los. Verstappen heeft ongeveer net zo’n goede start als Hamilton en behoudt de leiding. Leclerc dringt daarachter aan bij Bottas. De Monegask weet uiteindelijk de Fin te verschalken.
Achterin het veld ontpopt Mazepin zich echter wederom tot Mazespin. De Rus beleeft een Kovalainenesque debuut in de F1. Norris ligt lekker in de clinch met zijn nieuwe teammaat Ricciardo en verschalkt de honingdas. Hij doet dat net op tijd, want de wedstrijdleiding gaat alsnog voor de safetycar om het wrak van Mazespins Haas op te ruimen. Perez maakt van die mogelijkheid gebruik om een ‘gratis’ pitstop te maken.
Als de dikke Aston Martin safetycar weer afbuigt richting pits, mag Max het tempo bepalen. De Nederlander wacht extreem lang met op zijn gas gaan. De oude Hamilton mist het reactievermogen om te profiteren. Leclerc zit op zijn beurt wel in de versnellingsbak van de zevenvoudig kampioen, maar kan die net niet verschalken. Gasly verknalt zijn goede uitgangspositie door zijn voorvleugel eraf te rijden, terwijl Bottas langzaam maar zeker aanstalten maakt om Leclerc terug te pakken.
CL16 weet die aanval eerst nog af te slaan, maar even later is het wel raak. De Ferrari blijkt sowieso niet de snelste qua race pace, want LEC valt na een sterke startfase nu ook terug in de klauwen van de twee McLarens. Teammaat Sainz valt na een wat klunzige poging om Stroll te verschalken op zijn beurt ten prooi aan Alonso. De Fezza vreet dus zijn bandjes op. Desalniettemin zijn het niet de Fezza’s maar Alonso die voor de eerste reguliere pitstop van de race gaat in de twaalfde ronde. Norris, Leclerc en Stroll volgen een rondje later het voorbeeld van de veteraan.
Mid Race
In ronde veertien haalt Mercedes Hamilton binnen voor de poging tot undercut. Dat een vroege stop kan werken laat Ricciardo zien. De Ozzie, die voor de stops alleen Leclerc tussen zichzelf en Norris wist, sluit nu ook achter Stroll en Alonso aan. Het moet echter gezegd worden dat DR3 kort werk maakt van die mannen.
Onze ogen richten zich ondertussen op een omineus bericht bovenin beeld. De regelwijzigingen ten spijt, gaat Lewis Hamilton naar de snelste ronde in de race. Het gat is nu te klein geworden voor Max om te stoppen en vooraan te blijven rijden. Als Max daadwerkelijk stopt, zien we het doemscenario zich voor onze ogen ontvouwen. Hamilton schuift ‘gewoon’ weer door naar P1.
Zorgwekkend: Max klaagt op de radio over een gebrek aan grip aan de achterkant van de auto. Achter Max rijdt nu Perez, die dus wel een redelijk pace te pakken heeft na zijn malheur. Maar BOT weet op verser rubber de Mexicaan snel te verslaan. Zo tekent zich toch weer een iets te bekend plaatje af. Maar er kan nog vanalles gebeuren!
In het middenveld ligt Alonso in de clinch met Vettel en Sainz. De jongste Spanjaard komt daar het beste uit. Perez is nogmaals gestopt en zit achter dit eclectische groepje auto’s. Maar niet voor lang, want de RB16B heeft toch duidelijk meer snelheid dan met name de Aston en de Alpine. De Mercedes is echter van een andere orde. Verstappen maakt namelijk maar amper tijd goed op wedstrijdleider Hamilton. HAM heeft de zakken met zand nu echt overboord gegooid.
Of…wacht…Opeens maakt Verstappen wel tijd goed op Hamilton. Van vier seconden slinkt het voordeel van LH44 ten opzichte van MV33 binnen enkele rondjes terug naar twee seconden. Mercedes voelt het gevaar aankomen en laat Lewis binnenkomen voor zijn tweede stop. Daarmee neemt men bij Red Bull de mogelijkheid weg om voor de undercut te gaan. Over de radio vertelt men Bottas dat hij dan ‘long’ moet gaan, maar even later komt BOT ook binnen. Dat gaat echter weer mis bij Mercedes. VB77 staat tien seconden stil. Vorig jaar zou dat zonder erg zijn geweest, maar nu zitten Norris en Leclerc dicht genoeg in de buurt om (kortstondig) voorbij te gaan aan de Fin.
In ronde 34 wordt Alonso de tweede uitvaller van de race. Bij Alpine hebben ze gevoelsmatig alleen maar terrein verloren ten opzichte van vorig jaar. De race pace is knaak en de wenkbrauw valt uit met kapotte achterremmen. Teammaat Ocon promoveert door deze uitvalbeurt naar P14. Echt blij zal niemand daarvan worden in Enstone of Viry-Châtillon.
George Russell balanceert voor Williams weer eens op de grens van de punten, maar is door zijn bandjes heen. Hij heeft Raikkonen, Tsunoda en Vettel in zijn nek. Als die eerste van het stel op fraaie wijze het gaatje vindt, volgt de rest direct. Williams heeft vooruitgang geboekt, maar ze zijn nog niet goed genoeg voor punten op eigen kracht.
Vooraan het veld ontpopt zich ondertussen een Queen’s Gambit van jewelste. Red Bull roept tegen Verstappen dat hij in bocht vier maar lekker wijd moet gaan, omdat Bottas en Hamilton dat ook al de hele race doen. Het is allemaal voor de Bühne. Wat Red Bull echt wil is dat de wedstrijdleiding bij Mercedes gaat zagen dat hun coureurs moeten kappen die wijde lijn te pakken. Aldus geschiedt, tot ergernis van Lewis.
Toch lijkt diezelfde LH44 nog steeds de beste papieren in handen te hebben om de eerste zege van het jaar op te eisen. Als MV33 stopt, moet hij nog acht seconden goed maken op de Britse kampioen. Aan de pitmuur van Mercedes hebben ze uitgerekend dat onze held zodoende vijf rondjes voor het einde aansluit bij de zwarte Mercedes. Spann0nd…Red Bull fluistert Max in het oor dat hij nog wel voldoende rubber moet overhouden aan het einde van de rit om Lewis te verslaan.
Finish
Opeens staan Vettel en Ocon achterstevoren in bocht één. In de herhaling zien we dat de Fransman de Duitser inhaalt, waarna Seb hem op de bips raakt. De Duitser heeft sowieso geen lekker eerste weekend voor Aston Martin. Hij wordt ook vandaag weer om de oren gereden door Stroll en maakt daarbij de foutjes die we inmiddels van hem kennen. Helaas voor Max zorgt de situatie niet voor een safetycar, omdat beide coureurs hun weg op eigen kracht kunnen vervolgen.
MV33 moet het dus op eigen kracht doen. Stapje voor stapje hengelt hij LH44 binnen. Het eerste doel is in de DRS-range komen. Dat gebeurt in ronde 51. Vijf rondjes heeft Max om het te doen. Dat moet kunnen lukken zou je zeggen. Eindelijk hebben de titanenstrijd bij de kladden die we zoveel vaker hadden willen zien. En jawel! In ronde 53 gaat Max Lewis voorbij! Maar, schiet hij daarbij niet buiten de baan op exact het punt waar Red Bull eerst over klaagde?
Waarschijnlijk wel, dus geeft Verstappen de plek terug. Hij lijkt heel even van zijn a propos. Maar dan herpakt onze held zich weer. Dit moet nog kunnen toch? Neen, neen, neen. Verstappen bijt zich stuk op de staart van de W12. Het moet een bittere teleurstelling zijn voor Max, want wat een dreun had hij hier uit kunnen delen aan zijn grote rivaal.
In plaats daarvan is het nu een beetje omgekeerd. Gevoelsmatig moet Red Bull alle kansen pakken om Mercedes te verslaan nu het kan. Maar ach, hoe dan ook belooft deze race heel veel goeds voor het komende F1 jaar. Laten we hopen dat de verhoudingen een beetje blijven zoals ze zijn en dat het dubbeltje uiteindelijk net iets vaker de andere kant op valt.
Achter het leidende duo wordt Bottas derde. De Fin pakt ook het puntje voor de snelste ronde die hij binnensleept na een extra stop aan het einde. Norris wordt heel knap vierde voor McLaren en Perez komt na gisteren en na de opwarmronde degelijk terug tot P5 aan de meet. Leclerc is de nummer zes, voor Ricciardo die in de Ferrari-sandwich zit met Sainz op P8. Yuki the Rookie pakt twee puntjes bij zijn debuut en Stroll sprokkelt toch nog het laatste puntje voor Aston Martin.
Vlak achter de top-10 eindigen de Alfa’s op de ondankbare plekken vlak buiten de punten. Ocon wordt dertiende, voor Vettel die nog een straf van tien seconden aan de broek krijgt. Russell is vijftiende en Schumacher is de laatste man aan de finish op P16. Gasly en Latifi parkeren hun auto’s namelijk in de pits en gelden dus als uitvallers. Zij krijgen over drie weken de volgende kans op het circuit van Imola. Op naar de volgende!
Volledige uitslag Formule 1 Bahrein 2021
- Hamilton – Mercedes
- VERSTAPPEN – Red Bull
- Bottas – Mercedes
- Norris – McLaren
- Perez – Red Bull
- Leclerc – Ferrari
- Ricciardo – McLaren
- Sainz – Ferrari
- Tsunoda – Alpha Tauri
- Stroll – Aston Martin
- Raikkonen – Alfa Romeo
- Giovinazzi – Alfa Romeo
- Ocon – Alpine
- Vettel – Aston Martin
- Russell – Williams
- Schumacher – Haas F1
DNF
Gasly – Alpha Tauri
Latifi – Williams
Alonso – Alpine
Mazepin – Haas F1
Moet toch pijn doen dat uitgerekend de plek waar de Mercedessen steeds afsneden hij die plek terug moet geven.
En hopelijk kan Perez mee gaan doen in het tactische spel.
-edit: nutteloze bijdrage-
@Johanneke: zeer volwassen reactie!
Bedankt. Jammergenoeg is Hamilton nog steeds GOAT, en Mercedes heeft een loeigoeie strategie. Maar wat een race. Genoten. Terechte overwinning van mercedes!!
@Johanneke: ham is geen GOAT. Hij is goed, maar geen GOAT.
Wie is het dan? Hopelijk zeg je niet Michael ‘ik rij liever mijn tegenstanders kapot dan dat ik zelf verlies’ Schumacher.
Hij is de allerbeste die de autosport ooit gezien heeft. Wint alles wat er te winnen valt en kan nog allerlei zij-activiteiten er naast ontplooien.
Pfff hou toch op met je Hamilton is de GOAT. Dat is Erdogan al.
@SpeedGeek: haha
@Johanneke: kansloos
Positief beginnen…dit jaar gaat het duidelijk geen cakewalk worden voor Mercedes. RBR en Verstappen zitten duidelijk in de wedstrijd voor het winnen van het kampioenschap.
Kritiek toch wel op de strategie, het inhaalmoment van Max, het moment van Hamilton voorbij laten en de stewards. Strategie was gedurfd maar tegelijk moet je steeds weer inhalen wat veel risico’s met zich meebrengt. Max was te gretig met inhalen. Was echt het verkeerde moment om in te halen en vooral buitenlangs. Max had Hamilton ook een later en strategisch beter moment voorbij kunnen laten gaan. Zoals Max aangeeft was het misschien slimmer geweest om hem door te laten rijden en de 5 seconden gat te creëren dus weer strategie. En de stewards zijn zoals wel vaker niet consequent. Als ze consequent zijn hadden ze Hamilton een straf gegeven voor het constant verlaten van de baan in bocht 4.
Maar goed, uiteindelijk wel weer genoten. Hoop dat dit de opmaat is voor een mooi seizoen.
Negatief beginnen: zelfs als de balans niet helemaal ok is, kan Mercedes winnen.
Nog negatiever: in de Mercedessen zit nog heel veel extra potentiele snelheid. Het zal mij niets verbazen als Mercedes in de komende races langzaam een gat met de rest van het veld slaat…
Mooie en spannende race, knap resultaat voor Hamilton!
Spannend, kan niet anders zeggen, en dat hebben we veel te vaak anders gezien. Jammer dat de volgende F1 race drie weken vanaf nu is. Tegen die tijd zal Mercedes eventuele glitches gladgestreken hebben.
Heeft een paar jaar van m’n leven gekost die laatste paar rondes… Poah worth it, genieten!!
Jammer. Geweldig gevecht!!! Snel naar de volgende race, ben erg benieuwd hoe Max er daar voorstaat. Perez moet zich maar heel snel voorin melden.
@brammetjedeb: van laatste (waar hij zelf niets aan kon doen, stuurtje viel helemaal uit), naar de vijfde plaats! Das maar 3 plaatsen achter max die vanop pole begint! Ik vind dit een zeer degelijk begin van Perez. Dit heb ik Albon, noch Gasly weten klaarspelen in de Red Bull…
Dat het maar iedere race zo spannend mag worden om de overwinning!
Maar volgens mij heeft Red Bull hier een tweede plek weggesleept uit de kaken van een overwinning, om maar eens populair te doen door een Engelse uitdrukking krom te vertalen. Ik bedoel, ze hadden de pole position en ze waren sneller in de openingsfase van de race. Wat let ze dan om domweg steeds één ronde na Hamilton Verstappen binnen te laten komen en verder exact dezelfde strategie te volgen? Dan loop je (op papier toch) het minste risico dat je tactisch gepiepeld wordt.
@vaakbenjetebang: snap ik ook niet helemaal.
Mee eens. Verstappen verloor gewoon 6 seconden bij de eerste pitstop. en reed de 2e stint met gele banden. Het was waarschijnlijk de bedoeling dat hij op rode banden de derde stint zou gaan rijden. Maar doordat Hamilton hard door reed op de witte banden ging die strategie de mist in. En zoals jij aangeeft, door gewoon dezelfde strategie te kiezen als MB, was het allemaal waarschijnlijk wel goed gekomen.
@vaakbenjetebang: punt was dat ze hem ook voor Bottas wilden houden. Als hij meteen na Hamilton de pit in was gegaan kwamen ze achter Bottas te zitten. En dan kon die Verstappen ophouden zodat Ham bij bleef.
Strategisch ging het in het recente verleden al vaak mis bij RB. MB is hier toch héél erg sterk in, de mindere auto hebben en dan toch een race naar je toe trekken. Ongelooflijk knap!
Is duidelijk dat dit tot het einde gaat. Mercedes nogmaals aangetoond als je met 2 auto’s vooraan rijdt dat je de strategie bepaalt.
Jammer dat Max de plek teruggaf aan Hamilton, het was nog altijd niet zeker of hij een voordeel had en kon nog steeds 5 seconden voorsprong proberen nemen in geval van een sanctie.
Perez heeft aangetoond dat hij in de race snel is, eens hij hoger op de grid start zal Mercedes hun tactisch voordeel van 2 tegen 1 kwijt zijn.
Dit komt goed mensen !!!!
Jammer voor Max, dit voelt als een nederlaag. Goede strategie van Mercedes heeft de doorslag gegeven. Volgende race hopen op beter!
Mercedes gewonnen op strategie. Sportief van Max, maar jammer dat de race niet 2 ronden langer duurde. Leuk om te kijken, eindelijk…
Veel inhaalacties en strijd op de baan, hoop dat dit de voorbode is van een geweldig jaar. Sir Hamilton, goed gedaan. Mr Verstsppen, iets meer geduld
Hamilton op versleten banden met een mindere auto Verstappen naar huis gereden.
@jannemaneke: dat is natuurlijk niet helemaal waar. Verstappen reed veel sneller, totdat hij achter Hamilton voor langere tijd zit. Verstappen haalde gewoon veel te snel in en had zijn kans langer moeten afwachten, hij ging hem toch wel een keer inhalen. Dat maakt de verdediging van Hamilton overigens niet minder knap.
Wat een race, op het puntje van de bank het laatste half uur. Zo hoort F1 te zijn. Jammer dat max niet won, volgende race beter.
Onterechte overwinning van die Brit. Rijdt de halve race buiten de baan in die ene bocht en de raceleiding zegt in het begin niets. Max doet het 1x bij het inhalen van die Brit en de raceleiding zit er direct bovenop. Jammer.
@twincamdude: Max deed elke ronde exact hetzelfde. Feit is dat Max veel te ongeduldig was en eraf is gereden door Hamilton op 11 ronden oudere banden.
Gut. waarom doe ik het….Ziggo sport kijken. De hele tijd F1 TV gekeken en dan zie je Jack Plooij met Perez. Gozer baalt al en geeft aan dat het jammer is dat Max niet gewonnen heeft, komt Jack met z’n zeik vraag: “Ja hij miste jou voorin.” Perez: “ja, ja zucht”
Komt Jack weer: “Dat is de belangrijkste les: als je vooraan rijdt dan kun je allebei vooraan vechten”
Bedankt voor de open deur, Jack. Wat denk je dat Perez had willen doen vandaag? Echt, irriteer me nu alweer en we zijn pas bij de eerste race.
#ontslaJackPlooij
Ik vond anders z’n opmerking tegen Mazepin ook niet heel handig. “ja, je werd geraakt door één van de Williams-en hè?….. Uhh? Nee….” Olav dacht dat
overigens ook te zien.
@Rick-dos: ik heb voor het eerst de race niet via ziggo bekeken maar via F1 TV en dat beviel me prima. Gisteren na de kwalificatie was ik het commentaar van Olav Mol al zat. Ze begrijpen bij ziggo gewoon niet dat er ook mensen zijn die niet alleen maar voor Verstappen kijken.
Red Bull klaagde zelf over het verlaten van de baan. Mercedes past zich aan. Red Bull gaat er later zelf overheen. Terrechte beslissing lijkt me.
Hóe kan het zo zijn dat zo’n clown als Mazepin ooit die superlicentie heeft kunnen ontvangen van de FIA? Of zou z’n pa die ook onder de tafel hebben afgerekend?
Godzijdank rijdt hij in de traagste auto van de grid, want zou hem dit gebeuren als -ie van P10 o.i.d. zou starten, dan riskeert men gewoon een uitschakeling van het halve veld.
Nou Vettel liep anders ook behoorlijk te schutteren.
We hebben een nieuwe Maldonado !
@RRRobert: centen, pegels, roebels, van dattum…
Kunnen we nou hier in Nederland nou nooit eens gewoon zeggen dat Lewis deze overwinning behaald heeft. Max had zelfs na zijn foutieve inhaalactie nog mogelijkheden. Maar dan zie je gewoon de ervaring van Lewis en de frustratie van Max het verschil maken.
Vandaag maakte de rijders het verschil, niet de auto’s.
@negennegenzest: mee eens
Maar ook wel opvallend dat Bottas weer pech had met zijn pitstop, zoiets gebeurt Hamilton gewoon veel minder.
@hehe: is Bottas inmiddels al binnen?
@negennegenzest: eens, eigenlij vooral aan de strategie te wijten vandaag
Vettel had misschien toch beter met pensioen kunnen gaan.
@harrie: Het incident van vandaag deed me onmiddellijk terugdenken aan die andere Duitser in de F1, die misschien beter met pensioen had kunnen blijven. Ik hoop echt dat het een incident was en dat Vettel zich herpakt.
Heerlijke race, als dit een voorbode is voor het komende seizoen….
Achteraan starten en uiteindelijk als 5de eindigen is heel knap van Perez.
@alfapeter: net wat ik 2 uur geleden ook al reageerde op een reactie van @brammetjedeb maar helaas is dit nog altijd niet te zien. Als ik de reacties refresh springen die van 34 naar 20 naar 12 reacties en zo terug naar 34 na 4 keer op deze knop te duwen, filmpjes werken ook maar halfzijngat om dan nog maar te zwijgen dat vele kwalitatieve stukjes van de redacteuren verdwenen zijn. Krijg je nu in de plaats content te zien die bitter weinig meerwaarde heeft (filmpjes van enkele jaren oud, rijtesten van een grijze Nederlander die nu eens echt niets meerwaarde hebben, enz)…
Hele spannende en goede race 👍. Er waren 117 dingen die mij tijdens de race opvielen, ik benoem er 3:
1. Perez kan echt wel racen mits hij een goede bolide krijgt.
2. Norris is de te kloppen jongeman bij McLaren….hij is serieus goed.
3. Valtteri B. verdient na al die incidenten een terechte ‘middle name’….. Valtteri ‘Bad Luck’ Bottas.
Fast forward aub naar het volgende race-weekend 😃
mateloos gergerd vandaag..nog steeds pissig erom…manmanman…hoe kun je t zo verne*ken…..
@mustang750supersnake: *geergerd*
Wie is Driver of the Day gestemd?
Perez
Verstappen is bestolen door de stewards. Anders kan ik het niet verwoorden. De lijn die hij reed om Hamilton in bocht 4 te passeren was exact dezelfde lijn die hij, Hamilton en diverse andere coureurs de hele race reden. Ik vind het ook zwak van Red Bull om Max opdracht te geven die positie af te staan. Als je dit voor de stewards had laten kom en de regelementen erbij had gehaald, had je die overwinning gewoon kunnen behouden.
In tegenstelling tot wat velen denken, staat er namelijk nergens in de regels dat je niet buiten de baan mag inhalen. De regelementen bevatten enkel passages over halen tijdens hele specifieke situaties, bijvoorbeeld als er gele vlaggenzijn, als er een safety car is of tijdens de formatieronde. Over inhalen tijdens groene vlagcondities wordt met geen woord gerept.
De passage waar de stewards zich op baseren bij die call om Red Bull te zeggen dat Max die positie terug moet geven, leest namelijk als volgt:
“Drivers must make every reasonable effort to use the track at all times and may not deliberately leave the track without a justifiable reason. Drivers will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with it and, for the avoidance of doubt, any white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not. Should a car leave the track the driver may re-join, however, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any lasting advantage. At the absolute discretion of the race director a driver may be given the opportunity to give back the whole of any advantage he gained by leaving the track.”
In deze passage wordt geen onderscheid gemaakt tussen het buiten de baan rijden om tijdswinst te boeken en het buiten de baan rijden om een positie te behouden of veroveren. In beide gevallen is er sprake van een lasting advantage, en of dat dan 0.2 seconden per rondje is of een P1 in plaats van P2 zou er niet toe moeten doen. Op het moment dat je die call negeert, de 5-seconden straf accepteert en na afloop van de wedstrijd naar de stewards gaat, sta je redelijk sterk in je schoenen. De stewards zouden dan in mijn ogen dan niet anders dan Verstappen’s 5 secondenstraf kunnen kwijtschelden, of de balans weer herstellen door ook straffen uit te delen voor o.a. Hamilton’s 29(!) overschrijdingen van de track limits
@Edge: u bent dikwijls correct maar nu slaat u de bal volledig mis…het is algemeen geweten wanneer je de”track” verlaat en ondertussen iemand inhaalt dat dit gezien wordt als “left the track and gaining an advantage”. In het verleden zijn hier meermaals straffen voor uitgedeeld. Denk zelfs niet dat het ooit gebeurd is dat een straf kwijtgescholden wordt door de FIA…
Op vrijdag is gezegd dat tijdens de FP en Qualy als er buiten de bocht gereden wordt de tijd wordt verwijderd, tijdens de race zou dit niet gelden. Er werd aangedrongen om alles te doen om netjes binnen de lijnen te blijven en als er sprake zou zijn van misbruik van dit grijze gebied dan zouden ze ingrijpen, Max heeft steeds netjes bocht 4 genomen terwijl Ham en Bot met 4 wielen steeds daar buiten reden en daarmee elke ronde tijd winst boekten. Niet genoeg om sneller te zijn dan Verstappen, maar wel sneller dan door bocht 4 juist te nemen. Die ene keer dat Max die bocht 4 wel buiten de kerbs neemt wordt hij meteen gestraft, dat klopt niet. Voordeel behalen is zowel tijd als positie, niet alleen tijd.
Nou, ik ben van mening dat ik de bal niet mis sla. .Je hebt gelijk wat betreft “leaving the track and gaining an advantage”, maar het hele punt wat ik probeer te maken is dat dat een belachelijk arbitraire regel is. F1 coureurs nemen niet 30+ keer een lijn buiten het circuit als dat hun rondetijd of bandeslijtage benadeelt. Ze doen het om er een voordeel uit te halen. De FIA en de stewards meten met twee maten door te stellen dat je dat wel mag doen om tijdswinst te behalen, maar niet mag doen om een inhaalactie te laten slagen. De witte lijnen zijn de witte lijnen, je rijdt erbinnen en houdt je aan de regels of je rijdt erbuiten en doet dat niet. Het een bestraffen en het ander goedkeuren is onnodig arbitrair, want volgens de regels (zie het geciteerde stukje) is er helemaal geen verschil tussen inhalen buiten de baan en buiten baan tijdwinst boeken.
Oh, en daarbij maakt de FIA zichzelf compleet belachelijk met de memo waarin ze schrijven dat de track limits niet tijdens de race gelden, want in datzelfde stuk tekst verwijzen ze naar de passage die ik in mijn vorige comment aanhaal. Feitelijk zeggen ze dan ook “Je mag de regels overtreden en buiten de baan rijden om daar voordeel uit te halen, zolang je je de regels maar naleeft en niet buiten de baan rijdt om er voordeel uit te halen”
@Edge: nog even vergeten vermelden, het hele weekend werden er in bocht 4 (zoals Hamilton zegt) tracklimits gehanteerd. De commentator op la deux zei al voor de start dat dit -raar maar waar- niet het geval was tijdens de race. Als Red Bull dan zegt tegen Max dat hij dit ook mag doen(na te hebben geklaagd bij de stewards), krijgt Lewis ineens warnings voor “track limits”??? Akkoord dat hij het niet verstond aangezien het , zoals u zelf zegt bijna 30 ronden werdt toegestaan. Eigenlijk zijn het de eigen vlooien die Red Bull bijten…
Jullie slaan beide de bal volledig mis haha.
Dit had geeneens een discussiepunt moeten zijn. De FIA moet niet een welles, nietes, welles, nietes beleid hanteren. De FIA moet eens duidelijk een grens gaan stellen waar zij zeggen “over de witte lijn ben je af. Doe dat 3x en je hebt 5 seconden penalty.”
Waarom kan de SRO bij de 24h van Spa honderden track limit penalty’s uitdelen en maakt de F1 er weer een puinhoop van?
Ongeacht of je vind of Verstappen bestolen is of Hamilton nu door deze actie de GOAT is, dit slaat gewoon nergens op.
Of stel een duidelijke grens en straf de rijders of zorg ervoor dat er op geen mogelijkheid een winst uit te halen door middel van kunstgras.
@Edge: tijdens de race waren er in die bocht geen tracklimits alleen heeft de wedstrijdleiding in de gaten gekregen dat er teams/rijders waren die er structureel gebruik (misbruik?) van maakten. Daarom werd men daarop extra gewezen.
Masi heeft in de rijdersbriefing overigens ook gemeld dat er sowieso niet op die manier ingehaald zou mogen worden.
Kortom, leuk verhaal maar er is niemand bestolen.
Bovendien, stel dat Verstappen door zou zijn gereden en de plek niet zou hebben teruggegeven, wat de opdracht van de wedstrijdleiding was, dan is het de vraag of het een straf van 5 sec. zou worden of diskwalificatie vanwege het niet opvolgen van een order van de wedstrijdleiding.
Verstappen en Hamilton zijn geweldige courreurs, die zeker in hun huidige auto’s boven het veld uitsteken. Hamilton is door een slimmere bandenstrategie van Mercedes, net wat handiger omgang met de regels (niet goed dat dat kan) en een beetje ongeduld van Verstappen de winnaar. Natuurlijk had RedBull pech met Perez, maar Bottas overkwam ook wat ongeluk. Een geweldige start van het seizoen, waarbij ik hoop dat het is wat we gaan zien – alleen met Verstappen als winnaar. Alleen zijn Hamilton als courreur en Mercedes als team te goed om dat te worden als Verstappen en RedBull niet de laatste puntjes op de i zetten.
Wát een geweldige race!?
Serieus jammer voor Max en de Max-fans, HEERLIJK voor de Max-hooligans en Ziggo-crew en consorten.
Hopelijk krijgen we meer van dit soort races, hoewel ik niet weet of mijn hart dat aankan…
Spijtig dat ’n onvoorzien technisch mankement Max velde, en dat amper na enkele seconden al, hij had Lewis op meesterlijke wijze ingehaald, en dan gebeurde het onwaarschijnlijke, waarbij echt iedereen op dat moment radeloos was, en zelfs de radio communicatie uitgevallen was. Waarbij ik uit m’n dak ging als ik het zag gebeuren dat Max Lewis voorbij stak ! . . . , , dat was gewoonweg een gruwelijk mooi moment !