De nieuwe Subaru BRZ is bijna hier, maar gaat misschien wel helemaal niet hier in Europa verkocht worden.
Er is een nieuwe trend: Japanse sportwagenmerken die besluiten om hun auto’s niet meer op ons continent te verkopen. Want na Nissan met hun Z Proto komen er nu ook geluiden van Subaru om de BRZ buiten Europa te houden.
Onthulling aanstaande
En dat is jammer, zo net twee weken voor de onthulling op 18 november. Voor het eerst sinds 2012 krijgt de BRZ een volledig opnieuw ontworpen opvolger. Daar is al mondjesmaat wat over bekend geworden in de vorm van lekken en teasers. Kort door de bocht: 2.4 liter boxer, 255 pk, achterwielaandrijving, ontwikkeling wederom samen met Toyota die een gelijke GR86 op de markt gaat brengen.
Jammer doch begrijpelijk
Autocar laat weten dat Subaru ‘geen plannen heeft’ om de BRZ naar ons continent te exporteren. Alleen de VS krijgt de kleine Subaru in de dealers. Daar is de auto ook leuk omdat hij betaalbaar is. Hier liep de prijs al snel op richting 50 à 60 mille en voor dat geld moet je een hoop concessies doen – ook op bijvoorbeeld kracht, wat toch best belangrijk is in een sportauto. Het feit dat de auto bepaald niet scoorde hier hoeft dan ook niet gepaard te gaan met een schrikreactie.
Toyota?
Het lijkt dus iets Japans te zijn, aangezien de productieversie van de Nissan Z Proto ook buiten onze markt blijft. Daarmee is onze hoop gevestigd op Toyota. Zoals gezegd zullen zij hetzelfde doen als bij de vorige BRZ-GT86-deal: er komt een identieke versie van Toyota genaamd GR86. Toyota durfde het aan om de Supra naar Europa te halen en is druk bezig hun gamma weer cool te maken. Dat is de kans om dezelfde ervaring als een Subaru BRZ nog in Europa te krijgen. Toyota is echter verdacht stil rondom de GR86, waardoor we nog niet zeker weten wanneer die getoond wordt.
Dat is jammer. Als covid Europa nou ook overslaat…..
Jammer. Was gisteren juist blij verrast dat er een opvolger van de BRZ gaat komen.
Maar ook wel begrijpelijk dat ze Europa overslaan. Hier wordt zo’n pareltje al gauw te duur gevonden. Net als prachtige wagens als een Kia Stinger of een Lexus IS. Terwijl de grote Duitse drie voor minder auto gewoon zonder problemen meer kunnen vragen.
Enerzijds is het jammer, want het lijkt een aantrekkelijke wagen te worden. Anderzijds: hoevaak zie je een BRZ rijden? Juist. Daarom is het niet gek als ze Europa overslaan.
Wel jammer hoor. Heeft hij eindelijk fatsoenlijk vermogen komt hij niet.
Omdat ze weten dat met de belastingregels ze niet kunnen concurreren tegen de Duitsers.
Zou dat mss te maken kunnen hebben met die Europese gemiddelde CO2-uitstoot voor Fabrikanten?
Als model X in Europa niet verkocht word kan de EU deze ook niet op de lijst zetten.
Sportwagens hebben een hoge CO2 uitstoot waardoor het maximum CO2 uitstoot om boetes te vermijden overschreden worden.
@vacano: correct. Dat is ook de reden.
@vacano: het gaat om het gemiddelde van de floot, die drie BRZ die ze per jaar verkopen maken niet het verschil. Dat er maar ontzettend weinig van verkocht worden lijkt me meer de reden.
Waarom worden hier dan wel porsches verkocht en bmw’s? Juist omdat Duitsland als enige land performance blokjes maakt met lage uitstoot. Geen enkel ander land doet dit.
Het is heel simpel. De uitstoot regels hier zijn enorm streng. Alleen autofabrikanten zoals BMW, Porsche hebben sportieve motoren die hiermee om kunnen gaan zonder hybride. Azie en USA hebben geen sportieve motorblokken die voldoen aan de uitstootregels. Japan is vooral richting hybride gegaan, dan moet je inleveren op hoog continu power. Ze doen daar niks in ontwikkeling op performance motoren die een lage uitstoot hebben.
Dat is de reden waarom de Supra hier wel wordt verkocht omdat daar een BMW performance blok in zit die wel aan de EU normen voldoet en dus een lagere belastingdruk heeft.
Het heeft dus allemaal te maken met de motoren.