Welke auto moet in 2020 Autoblog Auto van het Jaar worden? Je kunt nog tot en met woensdagochtend stemmen!
Update 21-12-2020, 13.50 uur: Je kunt nog tot en met aanstaande Woensdagochtend 23-12-2020 stemmen!
We hebben natuurlijk een ‘interessant’ jaar achter de rug. Op autogebied gingen alle autobeurzen aan ons voorbij, maar toch was er nog genoeg nieuws zodat we weer een goed gevuld lijstje hebben waaruit jullie je favoriet kunnen kiezen. Want inderdaad, wij maken de shortlist en jullie bepalen wie de Autoblog Auto van het Jaar 2020 wordt.
Voor de Autoblog Auto van het Jaar 2020 maken we altijd een shortlist met een select aantal kandidaten. In dit geval zijn er negen gegadigden. Om het lijstje enigszins overzichtelijk te houden kiezen we maximaal één model per merk. Zo bracht BMW ons bijvoorbeeld de 2 Serie Gran Coupé, de 128Ti, de M2 CS en de 4 Serie Coupé dit jaar, maar is de 4 Serie Coupé gekozen als de uiteindelijke kandidaat.
Jullie kiezen dus de winnaar en de kandidaten zijn allemaal auto’s die daadwerkelijk in 2020 voor het eerst leverbaar werden of worden. Winnaars van recente voorgaande jaren waren de Porsche Taycan (2019), Alpine A110 (2018), Porsche Panamera Sport Turismo (2017), de Alfa Romeo Giulia (2016) en de Volvo XC90 (2015).
Vorig jaar won de Porsche Taycan, dat betekent dat de primeur voor de eerste elektrische auto die er met de titel vandoor gaat al vergeven is. Gaat een elektrische auto in 2020 opnieuw winnen? De Polestar 2, Volkswagen ID.3 en de Fiat 500e staan op de lijst. We maken de winnaar bekend op Eerste kerstdag in de uitzending van de Nationale Autoshow op BNR.
Let op: stemmen kan alleen via de site, niet via de app.
Autoblog Auto van het Jaar 2020?
Stem nu!
Let op: stemmen kan alleen via de site
De Toyota voor mij, ook al is ie voor een b-segmenter erg duur, kan ik dit soort rally auto’s voor de openbare weg alleen maar toejuichen.
Dat zeker. Maar hij bleek nogal tegen te vallen in tests. En niet alleen bij Wouter…
Het optiepakket met de sperdifferentielen blijkt een must te zijn.
Heb ook reviews gezien waarbij iedere bocht dwars genomen werd, en dat was zonder de optionele sper.
Voor mij ook de Toyota, eindelijk weer een knotsgekke homologatiespecial!
Tjah, ach…de meeste mensen wiens mening ik echt hoog heb zitten prijzen de Yaris GR en maken o.a. de Supra helemaal af (zo ongeveer het enige wat Toyota zelf gedaan heeft is de wegligging), terwijl in de media het soms andersom lijkt…in ieder geval wordt de Supra daar geprezen…terwijl die prut is op de weg.
Onzin de meeste reviews zijn zwaar positief over deze auto.
Same here. Een beetje de underdog van dit rijtje; van de meeste modellen in de shortlist geloof ik wel dat het puike rij-ijzers zijn, en die zijn dat ook wel een beetje aan hun stand (en prijskaartje) verplicht. Enige uitzonderingen wellicht de 500e (overhyped wat mij betreft) en ID.3 (foeilelijk).
@potver7: Een 500e was er al, dus zo bijzonder is die toch niet? Welke hype?
@phaeton: de oude 500e kun je niet vergelijken met de nieuwe. Maar ik vind hem niet gehypet. Maar ook geen Autoblog auto vh jaar.
Stemmen via de app gaat fantastisch. Een container vracht aan code is je dank.
D’r was wel een belachelijk kleine disclaimer dat stemmen alleen via de site kan.
@toyotafortuner die hebben we maar iets prominenter geplaatst nu!
@michaelras: Die heb ik eerder inderdaad gemist. Thanks! Heb zojuist via de site alsnog gestemd.
Haha. Er staat een Ferrari Roma in het lijstje. Dan is het al wel klaar.
@mashell: idd vrij simpele vraag. En door!
De Roma, simpel. De enige mooie auto.
VW ID.3
De auto die er voor gaat zorgen dat in Europa het electrisch rijden echt gaat doorbreken.
@Hubert: geloof er geen drol van
?
Welnee, dat gaat de Dacia Spring doen.
@Hubert: dat heeft tesla al gedaan..
Niet voor de massa, Tesla is enkel voor de leaserts.
Mensen zijn eerder geneigd prive veel geld uit te geven voor een VW dan voor een Tesla.
@benja01: Tesla heeft het zeker salonfähig gemaakt en verdient daarvoor de credits. Maar de doorbraak is er nog altijd niet, darvoor is het aanbod aan elektrische auto’s vooralsnog te klein, zijn de auto’s te duur en hun praktische beperkingen nog (net) te groot.
Als je elektrische auto’s begeerlijk maakt, de markt weet te overtuigen dat het een alternatief is en concurrentie aan het werk weet te krijgen. Dan heb je wat mij betreft als merk de doorbraak gerealiseerd. Alles wat daarna komt is opvulling van wat de doorbraak teweeg heeft gebracht. Naar mijn mening heeft Tesla daarom wel de doorbraak op elektrisch rijden gerealiseerd (elektrisch rijden is geen uitzondering meer).
@quincy: Daarbij moeten we niet vergeten dat het overtuigen van de markt (en dus bijgevolg het aan het werk weten te krijgen van de concurrentie) voor een flink deel fiscaal aangezwengeld is. Begrijp me niet verkeerd, daar is niet mis mee, en iedere andere fabrikant had hierop in kunnen spelen en heeft dat niet gedaan, maar feit is dat de markt niet zozeer door de intrinsieke kwaliteiten van de auto wordt overtuigd maar door het totaalplaatje van die kwaliteiten afgezet tegen de kosten. Als je voor hetzelfde geld in de lease kunt kiezen tussen een droefdiesel als (noem eens wat) een 308 HDi Blue-dinges of een Model 3 weet ik het ook wel… ‘Hetzelfde geld’ is hier alleen mogelijk op basis van fiscale hulp, want anders was de Model 3 (terecht) veel duurder in de lease. Het is dus echter een keuze die maar voor een klein deel van de mensen is weggelegd en zelfs dan moet de Model 3-rijder zich er alsnog bij neerleggen dat de auto alsnog beperkingen heeft (het bekende rijtje van aanhanger etc.) ten opzichte van die treurige 308 diesel. Of zulke beperkingen je in de weg zitten hangt af van je gebruikersprofiel en situatie, dus misschien ervaar je die ook wel helemaal niet – ik rijd dagelijks zelfs in een tweezitter waar geen trekhaak onder kan en daar heb ik ook geen last van, maar alleen omdat ik er meer auto’s op na houd. Toch blijft de ‘echte’ prijs van een Tesla (ga maar eens een gebruikte kopen) een flinke sta-in-de-weg voor Jan Modaal, en tot deze Jan Modaal binnen de grenzen van de redelijkheid zonder al te veel concessies te doen elektrisch kan rijden blijft de (B)EV een niche-product. Het hele idee is namelijk dat met name de CO2-uitstoot van het wagenpark flink omlaag gaat als gevolg van het (B)EV-rijden, en zo lang dit voor de modale gebruiker geen haalbare kaart is zie ik geen doorbraak. Tenzij Tesla met een sub-Model 3 komt, denk ik echt dat een ander merk in Europa eventueel voor die doorbraak gaat zorgen.
Tochwel de polestar 2 voor mij met de yaris als 2e
De Landrover Defender zou het moeten zijn, die is gewoon écht zo geniaal als beloofd. Maar aangezien die al de award van Doug Demuro zal gaan winnen (tenzij de Bronco dit jaar nog leverbaar wordt) ben ik voor de Yaris GR gegaan. Fantastisch dat fabrikanten in tijden als deze nog dit soort gave bommetjes maken. De 911 Turbo S is een heerlijke dinosaurus welke bovenaan mijn persoonlijke lijstje staat, maar als je het aantal euro’s deelt door het rijplezier dan wint de Yaris glansrijk.
Ik hoor de laatste tijd steeds meer voorkomende software maar ook hardware issues op de ID3. Daarom absoluut niet auto vh jaar waardig.
De Roma. Omdat ie ‘voortbouwt’ op de fraaie Daytona, wat een buitenbeentje was over de afgelopen zeg 40 jaar aan voornl. mid-engine Ferrari’s.
Waarom staat de Honda e er niet tussen? ? Ja, ik weet het duur, slechte actieradius, je kan niet driften ermee (kan wel!) en blah, blah. Maar bij onze Oosterburen wel ff de auto van het jaar geworden. Slimme jongens, die Duitsers.
@utregcity: mijn gedachte! Wilde op de Honda E stemmen, toch maar voor de Yaris gegaan
Jammer dat ik niet kan stemmen op de LC 500 cabrio…
@cossiekiller: Goed punt! Waar is de LC Cabrio heren van Autoblog??
Lada Granta lichtbak. De epische revival van n legendarisch merk!
@Aad: Episch? Ok..
Voor mij de GR Yaris. Niet omdat hij zo vernieuwend is, maar juist omdat dit naar ik vrees wel eens de laatste van zijn soort zou kunnen zijn: een onversneden, handzame homologatiespecial die voor een min of meer redelijk bedrag te koop is.
Eigenlijk is t een bejaardenauto met wat tupperware en n grotere turbo.
@Aad: En laat ik daar nou als aanstaande bejaarde heel erg op aanslaan.
Als je wilt trollen, moet je wel beter je best doen. Kusjes!
Niet trollen. Het is wat het is. En daar valt niets tegenin te brengen. Meeste yariskopers zijn bejaard. Het is een standaard yaris met wat aangehangen plastic. En hij is n beetje opgevoerd. Oja, hij heeft helemaal niets gemeen met het rallyijzer.
@Aad: stiekem is het wel trollen, want het is niet helemaal waar wat je zegt ;-). Als je een standaard Yaris pakt en er een turbo opschroeft met tupperware, heb je alsnog een compleet andere auto.
Maar er staan ook andere auto’s in dan die briljante Toyota Yaris ?
@Aad: Je doet de GR nu toch echt te kort. Het is de enige Yaris die als driedeurs wordt geleverd, de complete aandrijflijn is specifiek voor deze auto ontwikkeld, inclusief de unieke vierwielaandrijving, de wielbasis is anders, de achteras is anders. Alleen de lampen en spiegels zijn uitwisselbaar met de standaard Yaris. ‘T ding heeft veel meer gemeen met ’t rally-ijzer dan met de inderdaad veel door senioren gekochte yaris.
@Aad: Je kan er vergif op innemen er minimaal één ongeinformeerde hork als jij de kop opsteekt.
Als je dat denkt weet je echt niets van die auto.
Enige wat overeenkomt met een bejaarden Yaris zijn de koplampen, achterlichten, spiegels en antenne.
@vaakbenjetebang te koop? Volgens mij is ‘ie overal uitverkocht en zijn er geen plannen om er meer te bouwen.
Staat er een mooie en vernieuwende auto tussen? Nope. Dus dit jaar maar niet stemmen.
De Turbo S en de Roma zijn fantastisch, maar de auto die enorm gehyped werd over de jaren heen en dan nog eens fantastisch is, is toch wel de Defender. +1
Ik stem op de waardeloze app welke geen videos afspeelt. Ook autojunk is mooi geworden met de woestijnfoto
@595: browser FTW!
Toch maar voor de Ferrari gegaan. Geen idee hoe die rijd (of elk van de andere auto’s) maar hij is in ieder geval mooi om te zien
Ik zou graag per model een stukje lezen met de reden waarom deze auto het tot de shortlist heeft geschopt. Van bijv de DBX snap ik het echt niet. En een Porsche 911 of een Ferrari, tsja, leuk spul maar die kan je elk jaar wel nomineren.
GR Yaris. Rijden zoals rijden bedoeld is.
Ben ik helemaal met je eens.
De mijne is inmiddels in Nederland en haal ik 4 Januari op.
@Michel-GR: Mooie keuze! Ik heb nog altijd de GRMN van de vorige generatie in de garage staan. Ik zou een fotosessie wel top vinden!
Heb voor de Defender gekozen, meer omdat ik al een Discovery heb…
Rationeel had ik voor de Yaris gekozen.
De Roma voor mij by far! Schitterende sierlijke GT koets met een lekkere brandstofmotor erin!
Alfa Romeo 159
AMG GT Black Series omdat ie het record op de ring weer iets scherper gesteld heeft.
@mercedesbenze350cdi: maar uit dit lijstje de Yaris GR omdat ie toch wel heel bijzonder is.
Gestemd op de Polestar.
Voor de deur komen hoogste waarschijnlijk de Yaris en de ID3 (als Corona niet nog meer verpest), maar dat is slechts voor 2021….
Op de ID.3 gestemd. Niet omdat ik die auto de meest aantrekkelijke uit het hier opgevoerde rijtje vind, maar omdat-ie vermoedelijk de meest relevante auto is in dit tijdsgewricht – de transitie naar elektriek rijden.
Waarom de meeste stemmen op de polstar? WTF waar zijn de petrolheads?
Yeps die polestar is echt spuuglelijk kom hem dagelijks tegen op de A2 zou hem nog niet gratis willen hebben.
@sonnybonds
De Polestar is gewoon een goede fijne auto.
Verder is er geen tegenstelling, afhankelijk van gebruik is EV+Petrol een even goede keuze. Bv. ID3+Yaris, mooie combo maar niet elk op zich zo intressant als de Polestar die het de Model 3 moeilijk maakt in het brede perspectief.