De GP van Spanje was een lekker snoozefest. Maar welke dingen vielen ons op? Daarom hier de stand na GP Spanje 2020!
Het was weer een ware slijtageslag gisteren. De warme zon, de eerste middagpilsjes en een slaaptekort zorgden ervoor dat miljoenen Formule 1-fans het gevecht met hun slaapleden aan het verliezen waren. Van een beleefd dutje tot een heftig geronk: om 17:00 was er een volkslied voor Lewis Hamilton. F1 supporters verdienen heel erg veel steun, want na 5 jaren dominantie van Schumacher hebben we nu de jaren van dominantie van Hamilton.
Enfin, de versnelde optocht van gisteren was een samenvatting nog niet waard. Althans, op het eerste gezicht. Wanneer we ons iets meer verdiepen konden we toch tot zes open deuren, eh, conclusies komen:
Spanje mag van de kalender
Formule 1 is een race waarbij het de bedoeling is dat auto’s tegen elkaar racen. Daarbij is het essentieel dat er ingehaald moet kunnen worden. Amerikanen begrijpen dat als geen ander: op een oval kan er bijna overal ingehaald worden. De F1 is bijna hautain door Barcelona op de kalender te houden. Op deze baan is een interessante F1-race tegenwoordig zo goed als onmogelijk. De baan moet echt ingrijpend worden verbeterd, wil je hier interessante races organiseren.
Het verschil met de top 3 en iedereen erachter is te groot
Aan het einde waren maar drie coureurs in dezelfde ronde: Hamilton, Verstappen en Bottas. De rest was op een ronde gereden. Nu is de F1 een sport waarbij er altijd bepaalde teams structureel beter presteren, maar dit gaat gewoon nergens meer over. Voor de kijkers is deze situatie niet gewenst, maar voor de fabrikanten nog minder. Zeker in een tijd dat fabrikanten onzeker zijn of deelname aan een miljoenenverslindende sport wel zo verstandig is, is de raceserie onaantrekkelijker dan ooit.
Hamilton mag de titel nu al hebben
Het is moeilijk om niet zuur te zijn. Het is bijzonder knap dat Hamilton wederom het seizoen weet te domineren. Het verschil tussen hem en Bottas is enorm. In de kwalificatie viel het verschil mee, maar tijdens de race blijft het enorm. Dat de FIA de regels niet verandert en de teams constant voort moeten borduren op de oude filosofie, betekent dat er ook niet veel zal veranderen. Of Red Bull moet ook de Racing Point tactiek gaan toepassen volgend jaar. Voor Hamilton zit er niets anders op dan zo hard mogelijk gaan en alle records aan diggelen rijden.
Er is wel degelijk spanning omtrent Vettel
Voor de personen die F1TV hebben, kijk de race van Vettel vanuit de cockpit met de boordradio aan. Natuurlijk is het voor Ferrari ook heel erg frustrerend, maar hoe de Duitser werd toegesproken was niet vrij van spanning. De passief-agressieve suggesties, de constante ‘bemoedering’ over slijtage en de reacties van Vettel spreken voor zich. De keuze voor Vettel om buiten te blijven en zo veel mogelijk auto’s op te houden, bleek een juiste. Vorig jaar was een P7 bijzonder matig geweest voor Ferrari, maar anno 2020 is het een keurig resultaat.
Racing Point on point!
Eindelijk heeft Racing Point zijn favorietenrol waar kunnen maken. Eindelijk. Met een vierde en vijfde positie scoorden ze het maximale. Het enige nadeel is dat het verschil met de rest enorm groot is. Het verschil was meer dan een minuut met het podium. Dus ook al weet Racing Point 1 seconde racepace te winnen per ronde, dan nog waren ze derde gebleven. Maar vergeet niet dat Racing Point vorig jaar een paar hele zware races hadden. Het team lijkt beter zijn draai te vinden met hun ‘pakket’. De auto geeft dermate veel vertrouwen dat zelfs Stroll er mooie moves mee weet te maken.
Verstappen heeft een betere teammaat nodig
Nee, we gaan niet afgeven op Albon. De Britse Thai kwam vorig jaar als Rookie binnen bij Toro Rosso en zo goed als hij kan probeert hij de rol van tweede man in te vullen. Zonder succes, hij komt niet eens in de buurt. Maar Red Bull heeft gewoon een goede tweede coureur nodig. Het zou ze meer vrijheid verschaffen op tactisch gebied. Niet in de minste plaats om de tweede coureur in te zetten als ‘rijdende chicane’. In dit geval mocht Albon de witte banden ’testen’ tijdens racepace alvorens er besloten werd, welke banden Verstappen ging krijgen. Maar je wilt scoren met een tweede coureur, niet testen tijdens de races.
Rijderskampioenschap
Max Verstappen verstevigt zijn tweede positie in het kampioenschap, maar het gat is niet enorm. Zeker niet omdat Bottas nog op het laatst puntje kon sprokkelen door de snelste ronde op zijn naam te zetten. Stroll is indrukwekkend vijfde! Dat is nog beter dan zesde! Vettel kan een klein sprongetje maken en bereikt bijna de top 10.
Stand rijderskampioenschap na GP van Spanje 2020
| Positie | Coureur | Team | Punten |
| 1 | Hamilton | Mercedes | 132 |
| 2 | Verstappen | Red Bull | 95 |
| 3 | Bottas | Mercedes | 89 |
| 4 | Leclerc | Ferrari | 45 |
| 5 | Stroll | Racing Point | 40 |
| 6 | Albon | Red Bull | 40 |
| 7 | Norris | McLaren | 39 |
| 8 | Pérez | Racing Point | 32 |
| 9 | Sainz | McLaren | 23 |
| 10 | Ricciardo | Renault | 20 |
| 11 | Vettel | Ferrari | 16 |
| 12 | Ocon | Renault | 16 |
| 13 | Gasly | Alpha Tauri | 14 |
| 14 | Hulkenberg | Racing Point | 6 |
| 15 | Giovinazzi | Alfa Romeo | 2 |
| 16 | Kvyat | Alpha Tauri | 2 |
| 17 | Magnussen | Haas | 1 |
| 18 | Räikkönen | Alfa Romeo | 0 |
| 19 | Latifi | Williams | 0 |
| 20 | Russell | Williams | 0 |
| 21 | Grosjean | Haas | 0 |
Constructeurskampioenschap
Hier zien we dat verrek, Mercedes vooraan staat! Je ziet dus tevens hoe belangrijk het is om een goede teammaat te hebben, want bij Red Bull komen 95 van de 135 punten van Verstappen. Het verschil met de rest is gewoon te groot, maar wel spannend. Zeker tussen McLaren, Racing Point en Ferrari. Renault volgt op gepaste afstand en de rest doet mee voor spek en bonen, helaas. Dankzij het puike optreden van Racing Point staat De Roze Brigade nu 3e!
Stand constructeurskampioenschap na GP Spanje 2020
| Positie | Team | Punten |
| 1 | Mercedes | 221 |
| 2 | Red Bull | 135 |
| 3 | Racing Point | 63 |
| 4 | McLaren | 62 |
| 5 | Ferrari | 61 |
| 6 | Renault | 36 |
| 7 | Alpha Tauri | 16 |
| 8 | Alfa Romeo | 2 |
| 9 | Haas | 1 |
| 10 | Williams | 0 |
Kwalificatieduel
Om in te schatten hoe goed een coureur is, is het rijderskampioenschap niet de enige graadmeter. Integendeel. Als we kijken naar het kwalificatieduel zien we dat diverse coureurs de overhand hebben op hun teamgenoot. Opmerkelijk: bij geen enkel team houden de coureurs elkaar in evenwicht. Oh ja, het laatste wat je wilt worden is HR-manager worden bij Red Bull, want zowel voor het A-team als het B-team wordt de tweede coureur om de oren geslagen.
Onderlinge stand kwalificatieduel sinds de GP van Spanje 2020
| Team | Coureur | Coureur |
| Mercedes | Hamilton (4) | Bottas (2) |
| Ferrari | Leclerc (4) | Vettel (2) |
| Red Bull | Verstappen (6) | Albon (0) |
| McLaren | Norris (4) | Sainz (2) |
| Renault | Ricciardo (5) | Ocon (1) |
| Alpha Tauri | Gasly (6) | Kvyat (0) |
| Racing Point | Stroll (2) | Perez (2) |
| Racing Point | Stroll (1) | Hükenberg (1) |
| Alfa Romeo | Giovinazzi (4) | Räikkönen (2) |
| Haas | Magnussen (4) | Grosjean (2) |
| Williams | Russell (5) | Latifi (1) |
Snelste raceronde
Voor lange tijd stond de snelste raceronde op naam van Hamilton. Aan het einde wist hij nog even anderhalve seconde per ronde te versnellen, wat aangeeft dat de marges enorm waren. Maar toen duidelijk werd dat Bottas niet voorbij kon komen aan Verstappen, mocht hij naar binnen voor vers rubber, om zo de achterstand enigszins te beperken. Het is de eerste keer dat Bottas een punt voor de snelste ronde op zijn naam mocht zetten.
Onderlinge stand snelste raceronde na GP van Spanje 2020
| Coureur | Team | Aantal snelste rondes |
| Hamilton | Mercedes | 2 |
| Norris | McLaren | 1 |
| Sainz | McLaren | 1 |
| Bottas | Mercedes | 1 |
| Verstappen | Red Bull | 1 |
Driver of the Day
Nee, het was niet de coureur die binnenkort meer overwinningen op zoek heeft dan Michael Schumacher. Nee, het was de bescheiden wederopstanding van Vettel die de mensen deed inspireren. Verstappen kwam op een tweede plaats. Hamilton derde.
Onderlinge stand Driver of the Day na de GP van Spanje 2020
| Coureur | Team | Aantal nominaties |
| Verstappen | Red Bull | 2 |
| Albon | Red Bull | 1 |
| Pérez | Racing Point | 1 |
| Hamilton | Mercedes | 1 |
| Vettel | Ferrari | 1 |
Heeft de AB redactie de GP van Spanje 2020 goed voorspeld?
Tsja, als er drie coureurs zijn die uiteindelijk iedereen op een ronde rijden, is het niet moeilijk gokken. Michael was de enige die dacht die Albon het goed ging doen. Toch pakt de hoordredacteur de meeste punten, want Hamilton en Verstappen had hij op de goede positie.
Onderlinge stand na GP Spanje 2020
| AB redacteur | Punten |
| Michael | 36 |
| Jaap | 31 |
| Wouter | 28 |
Deze races zijn al verreden:
- Oostenrijk (Bottas)
- Stiermarken (Hamilton)
- Hongarije (Hamilton)
- Engeland (Hamilton)
- Engeland 2 (Verstappen)
- Spanje (Hamilton)
Deze races gaat Hamilton nog winnen:
30 augustus | GP van België
6 september | GP van Italië
13 september | GP van Toscane
27 september | GP van Rusland
11 oktober | GP van Eifel
25 oktober | GP van Portugal
De eerste meters voor de GP van België 2020 worden vrijdag 28 augustus verreden om 11:00.
Het sneue aan de race, naast de enorme voorsprong van de top 3, was dat ondanks dat het middenveld (plaats 4 t/m 13 ofzo) ontzettend dicht op elkaar reed, zeker vanaf vettel, er bar weinig gebeurde. Niks mogelijk op deze baan.
En met elke race begin ik te denken dat Verstappen echt ongekend ongehoord en debiel goed is. Het hele veld op een ronde rijden terwijl je teammaat 8e wordt in een probleemloze race. Dat is niet normaal. Alleen riciardo wist hem een beetje bij te houden, in seizoenen dat er vooral heel veel renault pech was bij red bull, andere teammaten worden allen kapot gereden.
In ieder geval ligt de dominantie van Mercedes niet aan de motor maar merendeel aan het chassis en de coureur(s).
Motorisch heeft Mercedes een team dat vooraan rijdt (Mercedes zelf), een team dat min of meer in de middenmoot (Racing Point) rijdt en een team in de achterhoede (Williams).
Je zou dus kunnen stellen dat de andere coureurs niet uit hetzelfde hout zijn gesneden zoals Hamilton en meer of minder Bottas óf de andere koekenbakker-teams snappen niets van het reglementenboek en kunnen geen goed chassis bakken.
Verstappen is dan wel weer een God die van een andere planeet komt omdat hij dat matige chassis van Red Bull wel uit de middenmoot weet te houden en naar voren brengt, dit in tegenstelling tot Albon.
Het is maar net hoe je het allemaal wilt zien :-)
“Stroll is indrukwekkend zesde! ”
5e ;-)
Des te indrukwekkender is die 6e plaats, zo indrukwekkend dat het 5e is :)
Wel eens oneens geweest met Willeme, maar deze was spot on. Ik hoop dat er snel meer competitie komt, maar ik heb ook geleerd dat hopen uitgestelde teleurstelling is…
Die eerste alinea vertelt het hele verhaal.
Lekker geschreven weer @willeme .
En nog meer F1 nieuws. Ze schijnen bezig te zijn om Jerez en Istanbul op de kalender te zetten. Zeker Istanbul Park zou een mooie toevoeging zijn.
Wat een baas is die Vettel. Hij heeft 37 rondes gereden op soft, dat vind ik pas knap.
Echt he, ik moest nog lachen om de boordradio “Wat denk je ervan om hem uit te rijden op deze banden?”. Toen waren zijn banden ouder dan sommige die met mediums rondreden en moest hij er nog 14 afmaken. Maar hij flikte het hem wel, ondanks dat hij echt geen snelheid meer overhield aan het einde. Indrukwekkend. Daar kwam toch weer het vernuft van een 4-voudig wereldkampioen naar boven dat we dit seizoen helaas te weinig kunnen zien.
Ik heb best medelijden met Vettel, op de baan vind ik het soms een eersteklas randdebiel maar daarnaast is het volgens mij echt een toffe peer. Dan word je als 4-voudig wereldkampioen naar het all-time favoriete Ferrari gehaald met de mededeling ‘ga het maar ff doen’. Vervolgens kom je in een slangenkuil terecht waar je eng van wordt, de strategie en eenheid in het team zijn zo ver te zoeken dat ze die na 6 jaar nog steeds niet gevonden hebben. Dan wordt er een jong pikkie aangenomen en die krijgt vervolgens de voorkeursbehandeling. Uiteindelijk behandelen ze jou als oud vuil en lijkt het wel of ze niet kunnen wachten tot je vertrokken bent. Zoals die boordradio’s van gisteren en vorige week druipt de vechtscheiding er aan alle kanten af.
Ik kan me voorstellen dat beide partijen teleurgesteld zijn dat ze geen kampioenschap hebben gepakt, maar zeg eerlijk, met een draak van een auto en een stel pannenkoeken op de pitwall gaat ze dat voorlopig nog steeds niet lukken. Zelfs niet met vermeend valsspelen.
@Gulli: Dat is altijd met Ferrari! Zodra het niet meer goed gaat wordt je eruit geknikkerd. Zelfs Schumacher schijnt niet helemaal lekker weg te zijn gegaan bij Ferrari.
@Gulli: die gasten bij Ferrari klinken alsof ze er geen zin hebben. Het lijkt mij ook dat bij Ferrari alleen maar Italianen werken?
Hij is gewoon een softie en schaamt zich er niet voor. Een voorbeeld voor velen.
een race te organiseren op Barcelona in dit jaar is bijna een politiek statement. Iedereen weet al wat er gebeuren gaat.
Wat ook interessant is: er werd nog geschreven over de ‘staf van Racing Point’. Ik schreef: het is geen straf.
En zie: ze staan weer netjes op de 3e plaats. Ferrari staat er nog wel achter; maar zelfs die zie ik er dit seizoen niet meer voorbij komen… ALS de coureur en de paydriver van RP gewoon hun werk doen en geen gekke dingen doen.
Zijn er in Spanje niet genoeg lege vliegvelden aangelegd met EU geld (herinneren we ons de TopGear episode nog?) waarvan er eentje met de nodige fantasie kan worden opgetoverd tot race circuit?
Of zo’n spook-nieuwbouwdorp waar ze toen doorheen reden, kun je een leuk stratencircuit van maken en krijgen ze misschien die huizen ook nog eens verkocht :P
Tja, het was niet heel spannend om te zien, feit is wel dat Mercedes en Verstappen weer een wereldprestatie hebben geleverd.
Heel misschien is die Stroll in de lange lijst van coureurs die hun carrière aan hun rijke pappie te danken hebben niet eens de slechtste. Ook niet de beste want dat is toch ons Max.!
@mashell: Het grote verschil tussen die twee is dat Verstappen wél om zijn talent een zitje heeft weten te bemachtigen. Uiteraard komen er meer dingen bij kijken dan alleen talent maar toch.
Hij valt niet tegen idd, hij had nooit de gun-factor bij mij (hij klinkt altijd alsof hij bijna gaat huilen over de boordradio’s. ‘Papa ze pesten me’) maar hij laat zien dat hij echt wel kan sturen. Je wordt natuurlijk geen F3 kampioen omdat je vader de concurrentie heeft omgekocht. Maar hij laat best goeie dingen zien, chapeau!
Als je met geld een zitje kan kopen in een auto die een seconde sneller is dan de rest, dan kan je als gemiddelde coureur ‘kampioen’ worden.
Uiteindelijk is zn team maat ook gewoon een paydriver die nooit een kampioenschap heeft gewonnen. In Oostenrijk was Perez echt gewoon een stuk sneller. In GB was Hulkenberg ook gewoon sneller dan Stroll; terwijl hij al een tijd werkloos thuis zat, en al 4 jaar niet in een auto van die maken heeft gereden en nog nooit met een Mercedes blok.
Dus tja, Stroll kan best sturen en heeft met de beste opleiding aardig geleerd mee te doen. Maar laten we wel wezen: zonder geld van zn pappie rijdt hij er niet. En zonder geld van zn pappie zou hij volgend jaar ook geen zitje hebben.
Eens, het duidelijkste is het te zien tijdens races. Waar andere coureurs (en echt niet alleen de Verstappens en Hamiltons) tijdens de race van alles en nog wat er naast kunnen doen, zoals meedenken over de strategie, een inhaalactie voorbereiden, of een geintje kunnen maken, wordt Stroll door alles verrast. Deze auto’s zijn gewoon te snel voor hem.
Catalunya kan geweldige races voorzien. Kijk maar naar P7 – P12. 5 Auto’s die alleszins nog een goed gevecht onderling hadden. Had graag nog een ronde of 3 extra gezien. Het feit dat de BoP in F1 op geen hol trekt, kan het circuit weinig aan doen.
Ik voorspel dat de RP langzaam naar achteren in het veld gaan verdwijnen. Die rijden nu vooraan vanwege het rijden in een kopie, maar zullen niet kunnen doorontwikkelen.
Jammer dat er volgend jaar niet al met nieuwe auto’s gaat worden gereden. Ik snap dat ze de bolides vanwege corona niet afkrijgen, maar dit gaat de F1 een heleboel goodwill en dus geld kosten. Dus wellicht dat ze die keuze toch moeten terugdraaien. Het is de 4e keer dit jaar dat “de drie” op het podium stonden. Elk van die drie heeft dit jaar al zelfs 5 keer op het podium gestaan. Ik kreeg zelfs de indruk dat zowel als bij Hamilton als zijn team er niet heel verheugd meer werd gereageerd op de overwinning. Als zelfs de winnaars de schouders een beetje gaan ophalen over een race dan is het niet goed.
Albon reed een slechte race en werd 8e of 9e of zo. Inderdaad een groot verschil met Verstappen. Die, naar mijn mening, echter al ruime tijd in een uitzonderlijke vorm steekt. Iemand die slechts een jaar ervaring heeft zo de maat nemen vind ik dan ook niet terecht.
Fijn dat Vettel eindelijk weer eens credits kreeg.