De Saab 9-3 is typisch een auto die ik bijna mooi vind. Iets meer pit kan de 9-3 wel gebruiken en laat Saab daar nu juist mee bezig zijn.
De opgefriste 9-3 neemt stylingkenmerken van de Aero-X over, waarmee het front aan kracht wint. Volgens Trolhattansaab zal de 9-3 bovendien LED daytime runninglights krijgen boven de koplampen, maar dat is op de spyshots niet te zien.
Een grote technische vernieuwing is de komst van een vierwielaandrijvingssysteem dat samen met leverancier Haldex is ontwikkeld. Met de komst van het XWD systeem zou ook een nieuw “pro-actief” ESP systeem worden geintroduceerd. Een normaal ESP systeem remt alleen een achterwiel af bij onderstuur, maar het pro-actieve systeem zou tegelijkertijd meer kracht naar de overige drie wielen sturen.
Wel mooi, maar het blijft een opel met een duurder prijskaartje
mooi ding heb hm altijd al mooi gevonden
Ik dacht dat ik hier met een 9-7X te maken had!
SUPER mooie wagen
vond de oude al heel erg mooi
Ik vind het cker wel wat.. ik heb de saab.. vanaf de versie van 2000 ongeveer.. heb ik altijd mooi gevonden.. behalve de nieuwe nu :S
Ik vind saab de laatste jaren maar weinig veranderd.
Ik noem ze altijd Slaab.
Ik vind die koplampen nog steeds niet super, zoals Richard Hammond het zo mooi zei: ‘It looks like it wears Dame Edna’s glasses.’ ;)
ik heb de saab 9-3 altijd mooi gevonden. eigenlijk kunnen allen saabs mij wel bekoren, lekker onopvallend en bescheiden, maar toch degelijkheid/veiligheid op hoog niveau. vooral de Aero versies zijn altijd erg gaaf. ze zien er zo bescheiden (andere noemen dit saai) uit, maar als je het gaspedaal indrukt dan weet je niet wat je overkomt.
Deze spyshots zien er zeer veel belovend uit! hij oogt inderdaad net even iets aggresiefer. lekker hoor!
Ziet er helemaal niet slecht uit
Jongens er gaat veel veranderen bij mijn merk! Deze auto is daar een mooi voorbeeld van, al is dit waarschijnlijk niet helemaal de definitieve look. De auto op de foto is een Sport Estate met de huidge achterkant, maar die gaat waarschijnlijk ook gewijzigd worden.
Oja; krijg ik geen tip-credits? Of is m’n [baggerende] mail weer eens niet aangekomen. :P
Pfff… ons directeursautootje…. bah bah echt smerig… ook in nijmegen zie ik ze vaak bij de mensen voor de deur… stadse lui…
kzei nog tege me fader, na het potje golf gaan we wortels eten en naar de pc hoofd,
erg lelijk, zeker die estate met die zilverkleurige lichtunits achter
“Jongens er gaat veel veranderen bij mijn merk!”
Een facelift is toch geen grote verandering? De 9-5 is er met de facelift ook niet echt op vooruit gegaan, ik houd mijn hart dus vast voor de 9-3. Probleem met Saab is dat hun auto’s allemaal al oud zijn, de 9-5 is echt oud. De 9-3 is gebaseerd op een Vectra van een volle generatie terug (daar heeft Saab wel een knappe prestatie geleverd) de 9-2 is een een opgewarmde Impreza die van zichzelf al onnatuurlijk lang op de markt is en tja de 9-7 is ook al zo’n opgewarmd lijk.
Saab moet eens met een echt nieuwe auto komen. Ze maken de meest fantastische conceptcars dus ze kunnen het wel. Het zal wel weer met geld van doen hebben…
ja kom hé,
effe de neus van een Focus Rs, S-max pikken en dan zeggen dat ze bij GM goe bezig zijn.
Ja goe bezig met pikken dat wel.
Voorbeeld van verkrachting van een eens oh zo mooi merk
via onderstaande link betere en meerdere foto’s
http://www.leftlanenews.com/2007/02/06/spied-saab-gives-9-3-an-aero-x-inspired-face/
Ziet er zker niet slecht uit, vind ik! Maar ben dan ook wel een beetje ‘verliefd’ op saab en dat maakt miss wel blind. Ik ben het met slk55amg eens; degelijk, veilig en onopvallend maar zeker geen grijze muis. Ik kan dat wel waarderen, die anti-protserigheid van de scandinaven.
Ik hoop trouwens wel dat saab ooit bij GM weg kan, om bij een bedrijf te komen dat wel een fatsoenlijk budget voor ze over heeft. En dat ze dan ook gelijk iets doen aan het interieur, want dat kan niet tippen aan dat van volvo imo.
Ik hoop dat ie niet die chrome randen rond de koplampen krijgt zoals de 9-5!
@ Joop: blahblahblah… en continental flying spur zijn phaetons en maybach is een s-klasse… nogmaals, ja onderdelen worden gedeeld, en ja ik vind dat triestig, maar dit generaliseren is gewoon kinderachtig
Verder hoop ik dat ze niet die 9-5 styling invoeren, want dat is echt een ramp. En die grille heeft wel wat weg van het 9-5 model…
ik geniet nog elke keer van het indrukken van het gas in mijn 9-3. Wolf in schaapskleren… vooral hilarisch bij heel wat bmw-chauffeurs-met-hoge-dunk (en een klein dieselmodelletje)
maar deep down hoop ik dat ze weg kunnen bij GM. Want vette amerikanen hebben geen goede invloeden (de oude 900 in de garage heeft betere plastics dan mijn 9-3, voelen soms zo rot aan) . Alleen de sportzetels vind ik geniaal, duizenden kilometers zonder rugpijn.
Hmm, wij krijgen over een paar maandjes een Sport-Estate. Beetje jammer dat er dan dit jaar een facelift komt, of zou het niet dit jaar zijn?
Dit model is niet zo mooi als de vorige. Hier mag dan ook zeker Slaab tegen gezegd worden.
de 9/5 vin ik er niet uitzien ( de laatste versie toch met dat belachelijke chromen randje), maar de 3 is best wel een beest, en het gaat er alleen maar beter op worden blijkbaar! en of ie nu weg moet onder de vleugels van gm? pfft, nu hebben ze tenminste een toekomst, en sinds ze alfa blokken gebruiken (1.9jtd) helemaal! ;)
Gelukkig is Saab onder GM nog steeds robust en degelijk, en veilig.Alleen jammer dat ze voorwiel aandrijving hebben, ben ik geen fan van. Maar schijnbaar komt deze ook met AWD. Knappe auto.
Sinds ze door GM zijn ingelijfd gaat het helemaal mis bij saab.
ik betwijfel ten zeerste of een huidige saab ook de miljoen kilometer zal halen.
een saab moet volgens mij wat duidelijke designkenmerken hebben (de ronde vorruit is daar 1 van) en excelleren in de rijervaring. de huidige saabs doen dat zeker niet.
Ik heb vroeger ook een 900 turbo gehad, en dat was echt een raceijzer met karakter. De huidige 9-3 turbo heeft wel vermogen, maar rijdt wat mij betreft als een dweil (lees: de oude vectra)
Grr..gdvrdmm.. Is de mijne alweer een oud model.. Vind deze wel boos kijken hoor!
Sjongejonge, de cliches zijn weer niet van de lucht. Saab hoort bij GM, gebruikt wat onderdelen, en gelijk is het een Opel. Zo is een Volvo of een Jag of AM natuurlijk ook altijd een Ford etc. Een Rolls is natuurlijk ook maar een gewone BMW, en een Bentley een VW. Simpele zielen. Gebruik maken van hetzelfde platform is al erg lang heel gebruikelijk. Het karakter van een auto wordt door andere zaken bepaald, zoals de afstemming van de wielophanging en de tuning en elektronica bij motorblokken
Saab heeft nooit eigen motoren gehad, net als Volvo. Saab gebruikte altijd een doorontwikkeld Triumph (!) motorblok, en bij Volvo komen de motoren veelal bij VAG en Renault. Voor kleinere fabrikanten is een eigen motor ontwerpen en laten bouwen domweg veel te duur, de auto zo onbetaalbaar worden.
Feit blijft dat GM weinig opheeft met het imago en gevoel dat bij een bepaald merk hoort, het is wel de ultieme badge engineer, denken dat je klanten er intrappen als je een Saab logo op een of andere dertien in het dozijn Chevy SUV of een licht verbouwde Saaburu plakt. Ford snapt dat wel veel beter, gezien hoe goed het gaat met Volvo.
Maar nou ophouden met dat gel*l als zou het een verklede Vectra zijn. Dat is gewoon niet correct, en als je niet weet waar je over praat kan je beter je smoel houden.
@Bertus
.En Ford snapt alles zo goed dat ze 9,5 miljard verlies draaien. En waarom moeten wij voor jou onze smoel houden. Jij kent zeker de zin, ieder zijn mening,niet. En als jij je daar aan stoor lees dit soort zaken dan niet op dit blog.
Gewoon een beetje respect hiero.
john; jij reageert nog enigszins normaal. Maar verscheidene reacties gaan over “saai, lelijke achterlichten, dit, dat…”, terwijl dat niet hoeft.
Verdiep je er dan eens in als het zo kut is. Als de Nederlandse klant de witte achterlichten afschuwelijk vindt, bestellen we toch rode? Dat is de Amerikaanse standaard immers. Maar dan word je wel een grijze muis.
Ik schrok in het begin ook van de verse 9-5 neus, maar het is uiteindelijk een kwestie van wennen geweest. En ik krijg in de showroom meer positieve reacties dan negatieve.
Ja, de 9-3 staat op een Vectra-onderstel. Maar de turbomotoren zijn toch echt origineel Saab.
De turbo, de desingelementen en het imago maken Saab Saab.
Hate it or love it. ;)
Mwoa, dat ziet er wel een stuk beter uit, maar zou er nooit een kopen!
ziet er zalig uit… als je goed kijkt dan lopen de lichten door tot in een punt (waar nu de kleefband op aangebacht is) en dit zal ongetwijfeld een zeer verfijnd effect weergeven… bij de sporthatch blijven de zilveren lightunits (omdat ze veel te geslaagd zijn natuurlijk) maar de 9-3 sedan krijgt wel nieuwe lightunits achteraan.
de 9-5 facelift was voor velen een onaangename kennismaking, persoonlijk ben ik er volledig weg van, vooral dan de aero versie… superb
@John: Die opmerking over smoel houden mag met een korreltje zout genomen worden, maar geef toe dat het nitwithgehalte hier af en toe stuitend is. Iedereen mag een mening hebben, maar “get your facts right”.
Mag ik in dat kader opmerken dat het verlies van Ford niet voor rekening komt voor Ford Europa en Volvo, maar vanwege Ford USA met hun waardeloze auto’s en onbetaalbare pensioen- en zorgregelingen.
En Jaguar natuurlijk…
9-7x snuit :P
@ john:
bertus heeft het over zeurpieten die nooit in een saab gereden hebben, enkel met een vectra rondrijden en zichzelf willen overtuigen dat het allemaal hetzelfde is omdat het platform hetzelfde is.
bij deze van mij ook: smoel houden over vectra/9-3 en andere auto’s die op elkaar lijken. It’s not the same, period.
Er zitten altijd van die kleine wieltjes onder die Saab’s. Staat zo lullig.
hij schijnt wel met AWD te komen check deze link:
http://www.trollhattansaab.net/archives/2007/02/first_picsmy08.html
joop schrijft,
6 February 2007 om 20:10
Wel mooi, maar het blijft een opel met een duurder prijskaartje
Jaja, dan is een Audi een dure VW, een Jaguar is eigenlijk een Ford, en zo kunnen we nog een tijdje doorgaan. Feit is dat in de autoindustrie nu eenmaal gebruik word gemaakt van gemeenschappelijk onderdelen om de boel tenminste een beetje betaalbaar te houden. En iemand die een 9-3 een vectra noemt van de vorige generatie moet maar eens met de twee auto’s rijden. Het verschil is zeker in het voordeel van de Saab, maar daarom moet je er eerst mee gereden hebben. Ik heb al enkele jaren een 9-3 Cabrio Aero en hij rijdt gewoon subliem. Mijn zakenauto is dan weer een 9-5 MY 2006 (ja, met chromen “bril”) en ik moet zeggen, hij is beter dan je op het eerste gezicht zou vermoeden. Het is geen scheurijzer zoals een BMW (een Saab is ingetogen) en de klasse druipt er niet vanaf zoals bij een Audi. Maar hij is com-for-ta-bel en dat hab ik bij mijn vorige auto (een Vectra) nooit zo ervaren. Je moet Saab niet alleen beoordelen op het uiterlijk. Ik vind het trouwens wel leuk dat er niet op iedere straathoek dezelfde auto staat. Je betaald een vermogen aan meerprijs voor een vergelijkbare BMW, Audi of Merc, maar daar sta je dan. In de grijze massa val je niet op. En ikke met mijn Saab wel.
Schitterende wagen,jammer dat ze technisch zo zwak is
De Vector en vooral AERO versie zijn genieten .. (l)
en waar is het dan technisch zwak ?
Mensen die schrijven dat de Saab 9-3 op hetzelfde onderstel staat van een Vectra van het vorige type hebben totaal geen verstand van auto’s en moeten niet van die rare teksten gaan schrijven op deze site als ze niet eens weten wat de echte specificaties van Saab zijn!
-edit: ga jij het ons niet vertellen dan?-