Spyshots: Audi RS5 cabrio draait zijn testkilometers - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Spyshots: Audi RS5 cabrio draait zijn testkilometers

Auteur: , gepost om – 36 Reacties

Audi RS5 Cabriooo
Audi doet hard zijn best om deze cabrio er als een ‘gewoon’ S’je uit te laten zien, maar laat je niet in de maling nemen.

Ja, hij heeft S5-logo’s, en ja, hij heeft de karakteristieke vier S-uitlaatpijpjes. Maar nee, het is geen S5, maar een RS5. Audi heeft het model alleen nog niet officieel bevestigd, en wat niet officieel bestaat kan je natuurlijk ook niet als zodanig in de openbaarheid brengen. Hence het S5-jasje.

De details die het grotere potentieel van deze mule verraden, zijn het RS5 front, met de grote voorspoiler, dikkere wielkasten en natuurlijk de grotere remmen. Als er bewegend beeld was geweest was het waarschijnlijk makkelijker geweest, want het zit er dik in dat de RS5 de lekkere atmosferische 4.2 liter V8 krijgt, terwijl de S5 het met een geblazen zespitter moet doen. (ook geen straf, maar V8 > V6 natuurlijk. MOAR cylinders!)

Van de komst van een RS5 waren we overigens nog niet zo lang op de hoogte. Het besef kwam er toen er enkele weken geleden patentfoto’s van de smeuiige cabrio op teh internets opdoken. De foto’s werden pal naast Audi’s testfaciliteit aan de Nürburgring gemaakt. Wanneer we een lancering kunnen verwachten weten we niet, maar we gaan ons best doen om bij een volgend treffen de PR-manager van Audi flink dronken te voeren en de lineup voor de komende jaren te ontvreemden.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. kaasboerin zegt

    It’s a very nice!!
    Damn, die moek hebben, wat een dikke voorkant, al vind ik de koplampen wat ’te rechthoekig’ lopen ivm de rest van de bolide. (al betreft dat de algehele audi look en niet specifiek de (R)S5)

  9. dennisr zegt

    zeg kenners, een atmosferisch blok.. betekend dat ook dat je er nog ‘makkelijk’ en turbo op kan zetten om eenvoudig het vermogen op te krikken ?

    als ik nu dom zit te lullen.. mag je het ook zeggen.. :lol:

    • bozewolf zegt

      @dennisr: Elke motor zonder turbo/supercharger is atmosferisch dus er is weinig algemeens over te zeggen. De ene natuurlijk ademende motor is makkelijker aan te passen aan blazerij dan de ander.

      In de regel moet je meer aanpassen aan een al peppy motor (i.t.t. een logge motor) maar de techniek staat voor niets tegenwoordig.

      Is je vraag of je zo’n nieuwe RS5 veel meer geblazen pk’s kan laten uitspuugen? Tuurlijk, geld/tijd/mankracht.

      Is het “makkelijk”? Tis geen raketwetenschap, maar met een zondagmiddag garageklussen kom je er ook niet.

    • jzaero zegt

      @dennisr: elk blok zonder supercharger of turbo is atmosferisch (afkorting is N/A; naturally aspirated)z. In feite kan op elk blok een turbo, maar is niet altijd even makkelijk. Een atmosferisch blok is ook veel voorspelbaarder op het gas, maar een turbo zal veel meer koppel geven, mits je voorbij het turbogat bent. Tegenwoordig hebben turbos echter een veel betere geometrie waardoor dit gat al veel kleiner is.

      • dennisr zegt

        Bedankt voor de antwoorden!

        @bozewolf: ik bedoelde ‘makkelijk’ niet in de zin van, dat doe ik even vanmiddag.. maar in de zin van, het is nog goed mogelijk om er een turbo op te zetten, ik dacht misschien zijn er blokken waar je verder niet aan kan prutsen :)

        @joosthoeve: hoe bedoel je motor opnieuw afstellen ? in de computer de gegevens aan passen ? de lucht/brandstof verhouding ofzo ?

  17. mightymax zegt

    Ben benieuwd hoe de uiteindelijke versie er uit ziet en rijdt. De S5 is echt een zware teleurstelling. Het heeft de looks maar mist het drivers gevoel. Je hebt meer driving fun in een BMW 335 ci .

    Even wachten en geduld hebben dus…

Geef een reactie

Autoblog

Merken