Spyker heeft de resultaten over het vierde kwartaal bekend gemaakt. Er is goed en slecht nieuws.
Het goede nieuws: Victor Muller is back en dus kunnen we weer een mooie Spyker persconferentie verwachten in Geneve. Bovendien verwacht Spyker een sterke stijging van de productie in 2008. Dit laatste is enigszins gerelateerd aan het slechte nieuws: in het vierde kwartaal van 2007 verkocht Spyker vier auto’s, maar wist slechts twee exemplaren af te bouwen. De reden daarvoor was het gebrek aan financiële middelen, maar dankzij de injectie van 34,5 miljoen gaat de productie in 2008 gewoon weer lopen. In de fabriekshal in Zeewolde staan nog 9 Spykers die voor 90% klaar zijn, maar die door gebrek aan onderdelen niet konden worden afgebouwd… Volgens Spyker worden deze auto’s in het eerste kwartaal van 2008 wel afgemaakt.
Spyker heeft al aardig gesneden in het modellengamma, maar in de tradingupdate van Q4 2007 staat nog een aardige toelichting. Over de C12 Zagato schrijven ze het volgende: “The Zagato order intake was basically cut short by the negative publicity immediately following its presentation at the Salon D’Automobile in Geneva in March 2007. Spyker had virtually pre-sold almost all of the 24 cars it intended to built.”
Eh, ze waren dus (bijna) allemaal verkocht, maar door de negatieve publiciteit vielen de verkopen tegen. Vreemd. In ieder geval wilde Spyker ook geen auto’s meer bouwen met de 12 cylinder W12 van Volkswagen, want dat blok is nog maar enkele jaren in productie. Spyker onderzoekt nu met Zagato of er een C8 Zagato kan komen.
whhahahaha 4 auto’s, wat willen ze nou ? dit jaar 8 auto’s maken
Spyker’s badge zou helemaal niet verkeerd gestaan hebben op de Diatto Ottovù, maar goed Spyker wil weer een C8 in plaats van een echte coupe.
Hé, het zijn 4 auto’s in het 4e kwartaal…. Dus iets meer op jaarbasis. Helaas ben je afhankelijk van onderdelen die weer worden geleverd door toeleveranciers (maar die leveren niets meer als ze geen money krijgen). Ik denk dat , met de investering uit Rusland, het in 2008 wel weer (even) goed kan gaan.
Succes boys !
Als ze nou eens gewoon kalmpjes aan beginnen en geen gekke uitgaven meer doen aan onzindingen als formule 1 en dat soort dingen, dan komen ze er wel. Ik kan me nog een interview met de ceo van donkervoort herinneren die toen al zei dat spijker geheel verkeerd bezig was. Je moet eerst wat auto’s bouwen, dan een markt vinden om ze op te verkopen en dan pas uitbreiden. En niet alles tegelijk.
Geef mij toch maar een Gillet Vertigo!
–edit: 1 uitroepteken is genoeg–
Vriend Muller haalt meteen maar weer het stokpaardje ‘negative publicity’ van stal. Gaan we weer.
Er moet wel wat gebeuren want:
16 auto’s tegen een netto prijs van +/- 2 ton = omzet 3.2 M euro…..
duurt wel ff dat die investeringen zich terug verdienen
3-serie
Zoals al eerder vermeld gaat het de nieuwe investeerders niet zozeer om pure omzet of winst. Vooral het imago, het bezitten van een premium car company, is wat figuren die prachtig vinden.
Uiteraard moet het wel een beetje lopen en geld verdienen, maar die gasten kicken gewoon op het feit dat ze kunnen zeggen: “Ik ben eigenaar van…”
Wel grappig dat ze niet de 2 overige modellen niet konden leveren.
Op http://www.mobile.de staan nog 3 nieuwe spykers (c8) te koop!!!
Wat een triestig bedrijf…! Gebrek aan onderdelen, ongoochelde klanten, wantrouwige leveranciers, rode cijfers, gefaald F1-team, …..4 auto’s per jaar… Sad sad
Zóveel miljoen in dit bedrijf voor VIER auto’s afgelopen jaar???
…Stop deze Waanzin van de consumentenmaatschappij toch- stop met dit idiote geld pompen! Geen de medewerkers hun ontslag en help ze banen zoeken bij bedrijven die wel winst maken. Verkoop de paar onderdelen die er nog liggen in de hal, geef de laatste auto aan een museum met kant en klaar bordje “Spyker- Mislukt luxe-experiment”. Doe de deur op slot, gooi de sleutel ver weg in de zee en vergeet dit hele jammerlijke bedrijf dat zo een schande voor de naam van het oorspronkelijke bedrijf is zo snel als maar mogelijk….
Wat een schandelijke trieste vertoning…
Aan jandepandaman heb ik helemaal niets meer toe te voegen behalve dan nog wat benoemwerk richting Victor Muller: charlatan, fantast en brokkenmaker.
Jongens lees eerst voordat je reageert, 4 auto’s in het laatste kwartaal. Dat is een periode van 3 maanden. ;)
Nu maar hopen dat ze gewoon auto’s gaan bouwen, en niet te veel ambities hebben..
Ik blijf dat toch altijd een beetje vreemd vinden, supercars waar je zo 3 ton voor betaald en dan zit er gewoon een blok van volkswagen of audi in het vooronder.
“The Zagato order intake was basically cut short by the negative publicity immediately following its presentation at the Salon D’Automobile in Geneva in March 2007. Spyker had virtually pre-sold almost all of the 24 cars it intended to built.”
Eh, ze waren dus (bijna) allemaal verkocht, maar door de negatieve publiciteit vielen de verkopen tegen.”
Dat is toch helemaal niet vreemd als je goed engels kunt vertalen. Er staat:
‘Spyker had alle auto’s bijna voor-verkocht’ en niet:
‘Spyker had bijna alle auto’s voor-verkocht’
och jee, de neverending soap van de heer Muller. Ondertussen begin ik het eigenlijk wel onderhoudend te vinden. Ik zeg goed genoeg voor een cartoonheld………….
Oke jongens,
Het slechte nieuws is dat we maar 4 auto’s vekocht hebben.
Het goede nieuws daarentegen, is dat we vrijwel zeker weten dat als we blijven draaien we verkooprecords zullen breken!
Zo blijf je wel lekker exclusief ;)
“To answer the question as to why not many people have seen one outside of motor shows, it is very simple really we do not produce many cars making them incredibly exclusive, last year was the biggest production run ever where we made and sold 90 vehicles. In the world there are less than 200 Spykers, in the UK there are only 6 cars of which 1 lives in Spain most of its life. The likely hood of anyone seeing a Spyker is very rare, which makes this all that more an exciting prospect for the owners.”
. . . aldus Broughtons, the dealer voor UK.
Ik geloof dat mensen het oude Spyker iets te rozekleurig zien. Een paar feiten dus. In 1907 is het oorspronkelijke Spyker al eens failliet gegaan. Nadien heeft het maar 3 jaren volledig zwart gedraaid. Het is dus niet het oude Spyker een slechte naam geven, want die was dus niet veel beter.
Het zijn toch prachtige en zeer unieke auto’s, SPyker komt er wel weer bovenop als ze maar een normaal beleid gaan voeren.
Wat ik me afvraag? Krijg je nog een beetje kwaliteit als je een uto bij hun koopt? Volgens mij vallen die dingen nog meer uit elkaar dan Alfa’s!
hou toch is op met dat blijven ze lekker exclusief, ze zijn exclusief omdat niemand het wil. als ik nu de meest schefe auto ooit maak en 2 mensen kopen hem zeg je dan ook: zo blijft ie lekker exclusief. want dat is precies wat je nu aant doen bent, je bent als een trotse nederlander een verotte aardappel in de hemel aant prijzen
Spyker stond geeneens of de show in brussel.
Alleen 2 C8’s bij andere standjes… Flauw hoor.
je zou spyker absoluut het voordeel van de twijfel willen gunnen, ware het niet dat die zak stront van een victor muller daar weer rondloopt.
Jongens,
Na lezing van alle opmerkingen hier wil ik toch nog even wat toevoegen. Allereerst wil ik zeggen dat ik de guts van victor muller echt bewonder. Het is misschien een beetje een vreemde pief maar hij is wel super gedreven en vol ambitie. Daar draaft ie af en toe een beetje in door maar alla. Hij heeft een paar fouten gemaakt. Allereerst die SUV. Daarna natuurlijk de formule 1. Je kunt van alles zeggen maar hij heeft nu een boel wel weer op de rit weten te zetten. Wat mij het meeste verbaast is toch wel de modellen politiek. Vooral die maffe SUV. Dat ding is nog een groter gedrocht dan de c8. Laten we zeggen dat de c8 een kermisattractie op wielen is en de die SUV, tja Disneyland op wielen….
Maar ja over smaak valt niet te twisten. Eigenlijk was die zagato de eerste auto van spijker die qua verhoudingen klopte. Mooi is anders maar dat ding was wel in proportie. Een beetje met de slijpschijf in de weer en alle onnodige tierelantijnen er af en dan kom je er wel.
Een ander punt is de strategie van Spyker. Waarom wil je in godsnaam de concurrentie aan gaan met de ferrari’s van deze wereld? Bigger is not better anymore. Tenminste dat is mijn opvatting. Als je kijkt naar de ruimte die er is in de iets lagere segmenten dan is daar toch veel meer te behalen. Lotus elise, porsche cayman etc. Dus iets minder pk gedreven en veel meer letten op gewicht. Een echte drivers car waar je elke dag plezier van zou kunnen hebben. Een schappelijke prijs zou ook helpen.
Bling bling is voor Amerikanen. Wat moeten wij daar nou mee.
Nederland is het enige land waar stug doorgekankert wordt op Spyker. Er is wel degelijk aanzien . . . ’t Zijn ook zeker toffe auto’s. Ze rijden veel beter dan ze eruit zien.
Wouter
Zeker een Belg, met je Gillet!
Nee, doe mij maar gewoon de Nederlandse Spyker.
Zit tenminste iets meer kwaliteit in, en is nog waar voor je geld ook.
Gillet?
Wat is dat?
Scheerschuim? lol :-) moet kunnen.
En de naam Spyker, geeft al aan dat die oer sterk moet zijn.
@ Jan.C het oude Spyker is 3 keer failliet gegaan.;) nl: 1908, 1922 en 1926. En in 1999 is de de merknaam met logo en al uit het archief getrokken om weer voorop een auto te pronken.
@ rest die 4 verkochte auto’s zijn maar het resultaat van 3 maanden tijd, de rest konden ze niet afkrijgen door leveranciersproblemen. Welke er alleen waren doordat de leveranciers Spyker geen crediet meer wilde geven, en dat was het gevolg van overdreven negatieve media aandacht.
Voor de rest komt spyker er wel weer bovenop. Ze hebben al 120 SSUV’s in bestelling staan, dus ze kunnen 2008 maar een mooi jaartje draaien dacht ik zo:P
Het lijkt me sterk dat Zeewolde ook 120 Suv’s kan produceren . . . Dat gaat eeuwen duren.
Dink
SSUV`s bedoel je ;-) .
Maar wat Vegehan typten, klopt juist wel hoor ;-) .
Dat zelfde heb ik ook gelezen in bladen en op internet ;-) .