Skoda toont strakke Vision S concept [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Skoda toont strakke Vision S concept [updated]

Auteur: , gepost om – 28 Reacties

Skoda Vision S
VAG trekt het SUV-blik verder open en toont ons de Vision S. Een strakke en hoge vierwieler die op het bekende MQB-platform zal komen te staan.

Het concept dat Skoda mee gaat nemen naar Genève zal beschikken over een hybride constructie. Aan boord een 1.4 liter TSI die hulp krijgt van twee elektromotoren. Gecombineerd levert dit een vermogen op van 225 pk. Dankzij de elektrische constructie is de VisionS in staat om 50 kilometer volledig elektrisch af te leggen. 0-100 km/u doet het concept in 7,4 seconden en de topsnelheid bedraagt volgens Skoda ‘net geen 200 km/u’.

Door de gecombineerde aandrijving kun je volgens de Tsjechen maximaal 1000 km afleggen zonder te hoeven tanken. Van binnen biedt de SUV plaats aan zes personen. De VisionS zal zijn debuut over een kleine twee weken beleven in Geneve, samen met de vierwielaangedreven Octavia RS.

UPDATE: Qua design, lay-out en functionele aspecten lijkt de VisionS al behoorlijk op het uiteindelijke productiemodel. De ŠKODA VisionS is vormgegeven volgens de nieuwe designtaal van het merk, specifiek toegesneden op het SUV-segment. De Tsjechische kristalglaskunst diende daarbij zichtbaar als inspiratiebron: het lijnenspel is strak, nauwkeurig en scherp. De oppervlakken zorgen voor scherpe contrasten tussen licht en donker. Met een lengte van 4,70 meter, een wielbasis van 2,79 meter, een breedte van 1,91 meter en een hoogte van 1,68 meter heeft de ŠKODA VisionS een krachtige uitstraling. Het model is gebaseerd op het modulaire MQB-platform en het is de eerste ŠKODA met zes zitplaatsen die over drie zitrijen verdeeld zijn.

Een andere highlight van de concept car is zijn plug-in hybrideaandrijving: er is een systeemvermogen van 165 kW/225 pk en de SUV verbruikt per 100 kilometer gemiddeld slechts 1,9 liter benzine (45 g CO2/km). Als verbrandingsmotor doet een 1.4 TSI dienst met een vermogen van 115 kW (156 pk) en een koppel van 250 Nm. Hij werkt samen met een elektromotor die 40 kW constant vermogen levert en over een maximumkoppel van 220 Nm beschikt. Deze is in de zestraps DSG-transmissie geïntegreerd, die zijn vermogen aan de voorwielen afgeeft. Op de achteras is een tweede elektromotor met maximaal 85 kW vermogen en 270 Nm koppel geplaatst, die onafhankelijk van de voorasaandrijving werkt. Het studiemodel beschikt daarmee over een slimme vierwielaandrijving zonder mechanische verbindingscomponenten. De drie motoren werken op bijzonder flexibele wijze samen: de bestuurder van de ŠKODA VisionS kan uit verschillende rijmodi kiezen – van de volledig elektrische aandrijving tot de Charge-modus, waarbij altijd een maximale efficiency voorop staat. De lithium-ion-accu met een capaciteit van 12,4 kWh is voor de achteras geplaatst.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  7. gregorius zegt

    Technisch gezien lijkt me hier vrij weinig concept aan te zitten.
    En die 50km elektrisch was 4 jaar geleden leuk. Heerlijk voor van die jaknikkers die zeggen: wie rijdt er nou meer dan 50km naar zijn werk? Response: hoeveel % mag daarvan zijn auto op werk opladen?

    Maar goed, leuk voor Skoda. ‘Echte’ ontwikkelingen worden natuurlijk niet bij Skoda gepresenteerd, maar bij VW of Audi.

    k Vind t er ook totaal niet uitzien.

  13. Rob zegt

    Helemaal des VAG. Strak, recht, ‘boos’ kijkend en volledig uitwisselbaar. Iets wat de Yeti (met zijn gezellige ronde mistlampen) gelukkig niet zo was.

    Dit ding kan zo in het ‘vergeethoekje’, naast die eveneens zoutloze Seat crossover van laatst….

  21. phaeton zegt

    De Seat. En wel hierom:

    “Het design van de ŠKODA VisionS weerspiegelt de nieuwe, emotionele aantrekkingskracht van het merk: (…)
    De opvallende contouren op de motorkap ’stromen’ allemaal richting het merklogo.”

    Echt, rot op. Die lelijke opgeplakte strook over de motorkap gebruiken ze al jaaaaren. Bij de SLR, ja, toen was het nieuw en stond het goed. Bij de SLK werd het al zielig. En Skoda komt er verdomme maar niet van af. Het moet en zal in de designs. Het is zo honds lelijk. En ik mag van harte hopen dat die rare reflectoren in de voorbumper en op de achterklep het productiemodel niet halen. De Tiguan is het met die koplampen ook net niet. Nee, zo’n Seat. In het oranje, dat staat vast net zo goed als dat oranje op de Renault Captur. Geen overdadig plastic buitenom. 17/18 inch lichtmetaal, een comfortpack en TDI 150. Kost wat, maar dan rijd je wel iets moois.

Geef een reactie

Autoblog

Merken