De herfst is in volle gang, dus rijden we de komende tijd gegarandeerd weer rond in dichte mist. Maar hoe hoort dat eigenlijk?
Op het moment van schrijven is het 4 november, iets voor 18 uur. Het begint alweer lekker donker te worden en de temperatuur gaat alweer rap naar beneden. Op de ruiten van mijn stilstaande auto zie ik als ik goed kijk alweer een laagje condens ontstaan.
Dat betekent dat de kans op mist vannacht ook weer groot is. Sterker, in de nieuwsbulletins op radio en tv wordt al dagen flink gewaarschuwd voor dichte mist, zeker komende woensdag. En niet alleen mist in de nacht, maar ook overdag. En dan is de vraag, hoe hoort het eigenlijk als je daar correct doorheen wil rijden?
Rijden in dichte mist. Hoe hoort dat eigenlijk?
Ja, het is nodig om daar een artikel over te schrijven. Want je zou ze de kost moeten geven die alles verkeerd doen wat er verkeerd te doen valt bij dichte mist. En er vált nogal wat verkeerd te doen. Maar omdat we hier niet altijd negatief willen zijn, draaien we het om.
Dus vragen we ons af; rijden in dichte mist. Hoe hoort dat eigenlijk? Dat gaan we je uitleggen. En ook al zullen er voor ons geoefende automobilisten flink wat open deuren bijzitten, beter met het advies verlegen dan erom verlegen. Toch?
1: Pas je snelheid aan.
Hoe simpel het ook klinkt en hoe logisch ook, er zijn hele volksstammen die wel opmerken dat ze weinig zien, maar ondertussen gewoon 130 of 100 op de snelweg blijven rijden. Da’s natuurlijk oerstom. Als je minder dan 50 meter zicht hebt en er staat een auto voor je neus stil, dan klap je er bovenop. Met alle gevolgen van dien.
2: Gebruik de juiste verlichting
Weer zo’n open deur, maar toch. Je zou voor iedere automobilist een euro krijgen die het verkeerd doet terwijl ze (ghegheghe) rijdt in de dichte mist, dan kun je zo een middag parkeren in Amsterdam. Gebruik bij 200 meter zicht of minder je mislampen aan de voorkant. Bij minder dan 50 meter zicht zet je de mistlampen aan de achterkant aan.
Groot licht kun je beter niet gebruiken. Niet dat het niet mag, maar het is gewoon niet zo slim. Je verblindt jezelf namelijk en je zag om te beginnen al zo weinig door de dichte mist. En oh ja, vergeet de mistverlichting niet uit te doen als het weer helder is. Het moge duidelijk zijn waarom.
En als je automatische verlichting hebt, check even of de lampen wel aangaan. Omdat het niet donker is, wil het weleens gebeuren dat alleen je dagrijverlichting brandt en je van achter dus compleet onzichtbaar bent. En dat is nou juist net niet de bedoeling.
3: Pas je rijstijl aan
Lijkt me ook duidelijk. Pas je rijstijl aan. Dus niet alleen je snelheid, maar alles. Besef dat je minder ziet, dus dat je ook beter op moet letten als je bij een kruising aankomt bijvoorbeeld. En ook belangrijk, als je een mistbank inrijdt, trap dan niet ineens vol op de rem. Achterliggers weten niet dat je dat doet en bovendien zien ze je niet. Er hing dichte mist, weet je nog?
4: Wees geduldig en accepteer dat je misschien wat later komt
Ja, dat is misschien wel de belangrijkste tip. Maak je niet druk en denk om jezelf en de mensen om je heen. Liever dat je wat later op je bestemming aankomt, dan helemaal niet. En dat geldt ook voor je medeweggebruikers.
Dit vonden wij wel de belangrijkste tips. Maar er zijn er veel en veel meer. En het leukste is, die kun jij ons nu gaan geven. Ja, kan echt. In de comments. We zien ze graag tegemoet!
Vanochtend 4:00 richting Parijs. Reden wr natuurlijk weer een aantal
Met automatische verlichting, alleen drl voor aan, in de mist. Attenderen hierop geeft geen effect, alleen het internationale gebaar van bemoei je er niet mee. Natuurlijke selectie word het dan maar…
Ik zou nooit agent kunnen zijn. Ik zou bij iedereen die niet oplet op zijn lichten zoals in jouw voorbeeld direct rijbewijs afpakken. Voertuig niet onder controle, rijbewijs niet waard.
Hoe vaak ik hier savonds wel niet voertuigen zonder überhaupt verlichting zie rijden….
Thuiswerken.
Gewoon goed dat jullie dit nog eens onder de aandacht brengen. Inderdaad, je zou ze de kost moeten geven…
Wat betreft het onnodig gebruiken van het mistachterlicht, dat is denk ik wel de meest gemaakte fout en de grootste ergernis voor de medeweggebruikers. Een kwadratische ergernis wordt het, als mensen er twéé voeren. Toegegeven, sommige merken en modellen hebben er ook twee, maar als het goed is hoort een van de twee (meestal de rechtse) bij de importeur of dealer fysiek onklaar te zijn gemaakt. De pakkans is weliswaar nihil, maar op het onterecht of hinderlijk voeren van mistlicht(en) staat een sanctie van: € 120,- tot € 180,- (aldus Google).
Helder! Jammer dat de auto’s in de vs geen mistachterlicht hebben, zou zo handig zijn.
Het feit van automatische verlichting is niet alleen handig voor even te checken in de mist. Maar ook snachts. Kom steeds vaker mensen tegen met enkel dagrijverlichting. Gelukkig dat er reeds modellen zijn waarbij achteraan ook mee brand standaard.
Hoho, meneer de redacteur, niet iedereen kan zich de luxe van een oto met mistlampen vóór permitteren ! Het goede nieuws : dan kan je ze ook niet op het verkeerde moment aanzetten/aan laten staan 🙂
Valt me vaak op bij Audi’s dat ze wel voorgevormd zitten in dat zwarte plastic van de bumper, maar dat er geen lampen zitten. Is dat een Pon besparings dingetje of heeft Audi dit zo bedacht?
Er is volgens mij even een periode geweest dat Audi daar de afstand radars plaatste (maar correct me if i’m wrong)
Ook wel belangrijk, ga niet overdreven langzaam rijden, dan kan er ook niet iemand achterop knallen die “verstandig” langzamer rijd, je schrikt je af en toe een hoedje, levensgevaarlijk.
Adaptive cruise aan, en licht op automatisch, vaak ben je te bang.