Een buitenkansje, deze Audi A8 6.0 W12 occasion kost slechts vijfduizend euro’s!
Ooit betaalde iemand een flinke bom duiten voor deze ooit nieuwe Audi A8 in 2004. Afschrijving is iets moois, want nu kun je deze auto voor een habbekrats kopen. Zie je wat ik gedaan heb? Ik zeg kopen, niet rijden. Als je meer wil weten hoe afschrijving precies werkt, tik dan eens iemand op de schouders die zijn of haar Porsche Taycan heeft ingeruild. Doe het wel voorzichtig en zorg dat je tissues achter de hand hebt voor het geval dat.
Terug naar de Audi A8. Dit pareltje op Marktplaats staat te koop voor een spotprijs. Serieus, voor de vraagprijs van 4.900 euro scoor je voor minder dan vijf mille een enorm luxe auto. Deze generatie A8 oogt misschien wat gedateerd, maar als youngtimer kun je zakelijk wel alle kosten met een lach betalen. Tot het echt niet meer grappig is natuurlijk, dat is altijd het lastige met dit soort auto’s.
Audi A8 occasion
Dit specifieke exemplaar is uitgerust met de machtige 6.0 W12. Met 451 pk en 580 Nm koppel is het geruisloos over de autobahn fahren. Tenzij er een piepje of kraakje is, want we hebben het nog steeds over een 20 jaar oude auto. Met een sprinttijd van 5,2 sec naar honderd kilometer per uur staat de A8 nog steeds zijn mannetje. De topsnelheid bedraagt 250 km/u.
Koning Willem-Alexander heeft ook een Audi A8. Wel een generatie nieuwer, de binnenzijde van dit exemplaar zal hij niet gezien hebben. Toch is het een leuk idee om in dezelfde modelreeks te rijden als je eigen koning. Dat is konings, konings! Zou Jack van Gelder zeggen.
Het zachte prijsje van 4.900 euro heeft niet eens zozeer te maken met de Audi A8 als auto, maar met de kilometerstand. Met deze romige twaalfcilinder zijn 594.029 kilometers gemaakt! Ik wil echt niet weten hoeveel tankstations deze Audi gezien heeft. Dat moeten er een hoop zijn. In de Marktplaats-advertentie is het woordje ‘garantie’ nergens te bespeuren. Misschien valt er wat te onderhandelen.
Het eerste halve miljoen aan kilometers is een feit. Aan iemand anders de deftige taak er nog vier ton bij te zetten om de miljoen aan de tik. Welke Audi-liefhebber met een hekel aan geld gaat deze deftige taak op zich nemen. Iemand?
Met dank aan Dennis voor de tip!
Een A8 piept of kraakt niet, het interieur is in elkaar geschroefd en niet gevezen.
Al kan een enkele ophangingsarm wel kraken, maar daar weten ze bij BMW ook alles over.
Tuurlijk een “ money-pitt “ maar is wel moeite gedaan om deze auto 600.000 km op de weg te houden. Dat red je niet met aanrommelen als het gaat om onderhoud.
Aanschaf prijs zegt niet veel. Al krijg je hem voor niks. Loop je op leeg, zeker met deze km’s
Als er APK op zit gewoon een jaar mee rijden en dan voor een klein bedrag minder weer verkopen.
Er zijn elektrische auto’s die de het eerste jaar meer afschrijving hebben.
Ewa bro APK is niet alles want als je zo n waggi heb dan wil je ook dat alles het doet en dat is de probleem want er zit zo veel op war kapot kan gaan en is fkn skeer om n kaolo dikke waggi te boeken als de dakje niet open kan en helft van de knopjes nix doet.
En nu in normaal Nederlands graag zodat we het allemaal kunnen begrijpen.
Idd 🤪
Cool, die Parrot zo op het dashboard geknutseld. Tot voor 15 jaar terug had zo’n beetje elke accountmanager deze standaard in de leaseauto zitten.
Maar goeie dag zeg, bijna 6 ton rijden in 20 jaar, da’s 30 dkm per jaar. Tegen een (geschat) verbruik van 1:6 is dat 5000 liter E98 per jaar. Of dik 400 liter per maand. Zelfs bij de budget pomp al snel 900 euro per maand aan brandstofkosten.
Hij blijft toch wel heel fraai hoor, zo’n Type D3 Audi A8.
Elke 4-5 jaar leg ik ergens tussen de €25k-€40k bij voor een jonggebruikte occassion, mijn maandlasten auto en huis zijn desalniettemin nog geen 20% van ons netto inkomen, dus relatief bescheiden denk ik. ik heb recent een jonge BMW 5-serie gekocht maar stel dat ik eens yolo had willen doen: Dan lijkt het mij best wat om deze dikke 12-cilinder op de kop te tikken, versleten stoel laten repareren en opvullen en nog eens het aankoopbedrag in (preventief) onderhoud te steken. Dan gaan rijden rijden rijden en zodra je vind dat de kosten voor reparaties (ik zeg bewust niet ‘onderhoud’, want dat is ook prijzig maar hoort bij een auto als dit) te hoog worden, laat je de auto afvoeren. Heb je misschien zomaar 2 jaar hartstikke veel lol van! Of zie ik dit veel te optimistisch en rooskleurig in en moet je dit écht niet willen?
Precies wat ik dacht, prima Youngtimer voor een jaartje. Alles wat kapot gaat lekker zo laten.
Best interessant, aanschaf 4900 euro, trek per jaar 3000 uit voor onderhoud plus wat pegels voor benzine en je rijdt nog steeds goedkoper dan een EV. Afschrijving heb je amper nog.