Een versoepelde eis voor bezitters van een autorijbewijs om ook een motorrijbewijs te mogen halen: RAI Vereniging ziet het wel zitten.
Sommige autofanaten zien de passie niet zo aan motorrijden. Andersom zijn er juist motorrijders die nooit meer zich in zo’n koektrommel met ramen willen voortbewegen. En de middencategorie, die van beide markten thuis is, heeft gewoon voor beide een rijbewijs en idealiter zelfs een auto én een motorfiets in de garage.
Why not both?
Als je je rijbewijs B haalt, krijg je rijbewijs AM (bromfiets) erbij. Dit omdat je de nodige theorie voor een brommerrijbewijs ook krijgt bij een autorijbewijs. Op de motorfiets ligt het iets anders. Je moet apart examen doen en dan is er ook nog onderscheid tussen de drie categorieën A1, A2 en A (bij A1 en A2 gelden maximumeisen voor de motorgrootte van de motorfiets die je mag besturen). Omdat een motor net even iets anders bestuurd moet worden dan een auto is dat ook logisch. Bovendien mag je uiteraard ook een motorrijbewijs halen zonder rijbewijs B op zak te hebben.
Huidige tijd
Bij het autorijbewijs en het motorrijbewijs komt toch een groot deel van de theorie overeen, omdat motorrijders grotendeels dezelfde regels moeten volgen als automobilisten. Door de nieuwe tijd het ‘nieuwe normaal’, de anderhalvemetersamenleving, is er behoefte aan individuele mobiliteit. Dat zegt RAI Vereniging, die nu pleit voor het afschaffen van het theorie-examen voor automobilisten. Zo wordt het aantrekkelijk voor automobilisten om snel hun motorrijbewijs te halen en met de helft van hun wielen op pad te gaan.
Keuzevrijheid en individualiteit
Het probleem is dat het land langzaam weer open gaat. “Op het moment dat iedereen massaal in de auto stapt, groeit weer de druk op ons wegennet”, aldus voorzitter RAI Vereniging Steven van Eijck. “De motor sluit goed aan bij de wens voor meer individueel vervoer in de 1,5m samenleving, zonder dat het risico op files te veel toeneemt. Wij willen zorgen voor meer keuzevrijheid voor de reiziger en mogelijk maken dat het eenvoudiger wordt om tussen vervoersmiddelen te switchen en op een lichte motorfiets te stappen.”
Volg het voorbeeld
Het idee komt op Europese schaal ook bepaald niet uit de lucht vallen. Al dertien Europese landen, waaronder Duitsland en België, hebben het behalen van een motorrijbewijs al verlicht voor mensen met een autorijbewijs. Dat doen ze dus door het afschaffen van het theorie-examen. Nederland kan dit snel volgen. Wel stelt RAI Vereniging voor om een paar randeisen te vermelden. Je moet ten minste 24 jaar oud zijn, al vijf jaar geen verkeersdelicten hebben begaan en het praktijkexamen lichte motor (A1) hebben behaald. Dan mag je een tweewieler aanschaffen en zo vrij als een vogel de weg op.
Volgens Van Eijck is de motor een ideale oplossing voor de drukte. Ze hebben het voorstel dan ook direct gericht aan de bijbehorende minister, in dit geval Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat. En over dat ‘niet uit de lucht vallen’ gesproken: we zeiden het toch!
Foto: sommige AB-lezers kunnen al kiezen tussen een auto of motor, door @thomcarspotter op Autojunk.
Ach, ik vond het eigenlijk best prima om de kennis eens te refreshen. Heb er ook niet bijzonder veel voor hoeven doen, maar er blijven altijd van die vragen tussen zitten voor situaties die zich maar eens in de 20 jaar voor doen.
@towi1989: Dan kun je die vraag beter op internet stellen dan veel te veel geld betalen voor een berg onzin die je al weet.
Ahh, dat is dus wat al die mensen die met hun mobieltjes zitten te spelen in het verkeer nou eigenlijk aan het doen zijn. Ik dacht dat ze haatcommentaren op facebook aan het schrijven waren of de buurvrouw aan het afzeiken in de groepsapp maar ze zijn dus antwoorden op vragen over hen onduidelijke verkeerssituaties aan het zoeken.
Voor mij gold dat ook. Zeker ook beter leren kijken door het halen van mijn motorrijbewijs na mij autorijbewijs.
Ik denk dat ze ook het aantal IC bedden nog wel wat kunnen verhogen als dit doorgaat.
Ik ben serieus beter gaan autorijden sinds ik mijn motorrijbewijs heb gehaald
Is fijn… tegen de overbevolking!
Ik zeg iedereen een gesubsidieerde motorfiets en ook meteen iedereen tussen de 15 en de 30 ter wereld een motorfiets!
In een tijd waarin intensive care capaciteit een dagelijks nieuws item is motorrijden gaan aanprijzen… Het lijkt er op dat de RAI Vereniging net ietsjes te graag motorfietsen wil verkopen. Want als er iets is wat we nu nog minder dan anders kunnen gebruiken op de weg is het wel beginnende motorrijders.
Met een auto van ruim 5 meter lang, heb ik voor én achter me ruim 1,5 meter afstand.
Past dus prima in die anderhalvemetersamenleving.
Mij lijkt dit wel een goede oplossingen omdat idd de regels toch vrijwel hetzelfde zijn
Oh alsjeblieft toch niet… Je wordt hier al helemaal gek van de motorrijders de hele dag. Buiten zitten is hier op dit soort dagen al geen optie door het continue lawaai van de motoren. En je hoort die klere dingen ook kilometers ver. Straks echt helemaal nergens meer een rustig plekje te vinden in Nederland.
@hiostu: Dan kan ik je helaas ook de hand schudden. Begint al op de eerste mooie dag in het vroege voorjaar. Kilometers verderop hoor je ze nog janken. Gaat op de zomeravonden door totdat het donker is. Ze komen hier voor de landweggetjes, je kunt daar niet fatsoenlijk fietsen, wandelen en met de auto is het ronduit gevaarlijk want ze pakken elke apex.
@hiostu: helemaal mee eens. Weg met die lawaaierige buikschuivers.
@hiostu: Dan verkas je toch naar het buitenland? Nederland is al vol genoeg. Dan help je ook nog eens mee aan dat probleem.
Misschien eens niet een hobby zoeken die heel de omgeving om je heen tot overlast is. Weinig respect voor mensen die vinden dat alles moet kunnen ten koste van anderen. Motorrijders beseffen niet dat ze voor 1000en mensen tot overlast zijn tijdens hun plezier ritjes. En als er nou een paar motorrijders waren hier in Nederland dan zou het nog niet zo’n probleem zijn.
@hiostu: Misschien jezelf niet zo druk maken? Ik heb zelf geen motor rbw, maar kan mij goed voorstellen dat ze er plezier aan beleven om op mooie dagen even te gaan toeren.
Als de buurman zijn gras maait of verderop iemand aan het verbouwen is, begin je dan ook al te stuiteren?
Leven en laten leven..
Als je kind de helft van de tijd met vingers in de oren staat als ze buiten speelt, omdat het anders pijn aan haar oren doet, vind je dan nog dat iemand zich aanstelt? Grasmaaien, een feestje of werken boeit me echt helemaal niets. 100+ motoren die hier voorbij komen en elke keer hun gas opentrekken hier over de 50 weg is wat anders. In de buurt komen ze hier over de dijken racen, geloof me, iedereen hier in de buurt is helemaal klaar met alle motorrijders die hier de boel komen verzieken. Ze rijden hier ook over fietspaden en andere doorgangen waar ze helemaal niet horen te komen.
Deels wel met je eens als het gaat om open pijpen, die vind ik ook aso, maar als je ook last hebt van motoren met legale uitlaatsystemen is een simpele ‘deal with it’ wel op z’n plaats. Ik heb twee motoren, nou ja ik had er twee, donderdag pik ik weer een andere op, maar die voldoen beide gewoon aan de wettelijke eis omdat ik ook vind dat ik een ander niet onnodig tot overlast hoef te zijn, mensen die alsnog last hebben van mijn motoren moeten thuis maar een lekker muziekje opzetten ofzo.
@momo: aha. Omdat jij overlast wil veroorzaken moet de rest maar “naar het buitenland” vertrekken. Bijzondere zienswijze. Gun overigens iedereen zijn plezier, maar je hebt een dik geluid en je hebt herrie. Die 2e categorie mag best eens wat harder aangepakt worden wat mij betreft.
De verkeersregels blijven hetzelfde, alleen is het wel verstandig om dan extra aandacht te geven aan de controle van de motorfiets vanwege het ontbreken van de APK-plicht. Mijn inziens is dit makkelijk toe te passen bij de bijzondere verrichtingen.
Dat is al onderdeel van het AVD examen. Al stelt het niet echt veel voor.
@torsen: Kan mij niet herinneren dat het gevraagd is. Maar het is ook weer even geleden.
@valoroso: bijzondere verrichtingen bij het theorie-examen? Vertel!
@potver7: Nee, ik bedoelde het anders. Maar ik werd er al gewezen dat BRAVOK opgenomen was in het examen. Was mij alweer ontschoten, excuses!
Dit is wel het sterkste staaltje Corona-opportunisme tot nu toe.
belachelijk!!!!!! als dit echt serieus overwogen wordt is het wel duidelijk wat voor ramdebielen dr ‘voor ons’ werken…..plus zo jat je de rijschoolhouders ook nog ns hun brood af……
daarbij weet je ECHT NIET hoe je fatsoendelijk een motor moet besturen als je net je rijbewijs hebt ook al heb je scootertje gereden…..veiligheid,plaats op de weg,veilige afstand,zichtbaar zijn,lichaam gebruiken,manouvreren ook op langzame snelheid…….alles compleet anders dan scooter….en dan nog t belangrijkste vooruitkijken en inzicht in het verkeer….manmanmanman…waar zitten die met hun hersens????????
@mustang750supersnake: Ongeveer dit inderdaad maar dan wel met normaal gebruik van zinsconstructies en interpunctie.
@mustang750supersnake: voor hetzelfde geld stappen die mensen nu op z’n gare driewieler met hetzelfde risico.
Dit dus. Wellicht dat ze op een motor net wat normaler doen (of eerder aan barrels liggen…).
Tip: negeer de clickbait titel en lees de tekst een keer door.
Misschien eerst het artikel eens lezen?
Het lijkt me geen goed idee. Ik heb ruim dertig jaar mijn B rijbewijs en 25 jaar een groot rijbewijs, maar ik zou toch niet zomaar op een (lichte) motor stappen.Denk dat je op een motor nog defensiever moet rijden en zaken als remmen zullen toch anders zijn. Daar kun je wel lessen en een examen bij gebruiken.
@mpgc: Lees het srtikel
Mooie combi op de foto!
@Henkp1 Danku!
Iemand met een autorijbewijs na zoveel jaar met alleen een praktijkexamen de weg op sturen. Dan zal ik je nu voorspellen dat er veel doden gaan vallen. Men moet minimaal een uur of 20 fatsoenlijk les hebben om verantwoord door het verkeer heen te komen. Opfrissen theorie is echt wel nodig, er wordt belachelijk slecht voorrang verleend door automobilisten, als je zo op een motor stapt dan vraag je om problemen.
Je ziet het al in de weekenden hoe slecht er gereden wordt door mensen die te weinig rijden op een motor, krijgen we dit er door de week ook nog bij.
Wel goed nieuws voor mensen die wachten op een orgaantransplantatie.
Hahaha :)
Mensen die op zo’n laag ding rondvliegen hebben ware doodsverachting. Als er dan een ongeluk gebeurt is het in hun ogen altijd de schuld van een onoplettende automobilist!
Nou ja, dat is ook wel vaak zo. Moet je eens opletten hoe vaak je in de auto “oeps”, “kijk eens uit, gek!” of “wat een idioot” denkt/zegt, over jezelf of een ander.
Als je in al die keren bedenkt dat dat je een schuiver had kunnen opleveren… tja.
Mooi voorbeeld had ik gister in de auto: iemand pakte ff voorrang bij het oprijden van de rotonde. Nu kon ik ff flink in de ho-ijzers en een klets op de claxon geven, maar op de tweewieler had dat heel wat spannender geweest: remmen in de bocht gaat niet zo lekker, laat staan een noodstop, dus er is een kans dat je de bocht mist of een glijder maakt door zo’n mafklapper. En omdat hij mij niet raakt heet dat dan een eenzijdig ongeval.
Nu kon ik na een fijne krachtterm en met de radio een tandje harder gewoon rustig verder rijden, de zon scheen gelukkig.
Als ik zie hoeveel automobilisten nog weleens een keer hun rijexamen en theorie examen mogen hoe in godesnaam zal het die mensen dan wel niet vergaan op een motor? Ik ben er niet pertinent op tegen om dat hele proces nog eens tegen het licht te houden en waar het kan te versoepelen maar tegelijk ben ik ool van mening dat we hier niet te lichtzinnig mee om moeten gaan.
Ik ben wel voor de autorijders die met hun rijbewijs een 125 cc mogen rijden. Automaat of schakel. Willen ze zwaarder kunnen ze alsnog hun rijbewijs halen. Een autorijbewijs alleen voor een 600 of zelf een 1000 is knettergek.
Geen slecht idee. Maar dan wel met een regel dat je in de afgelopen 5 jaar je rijbewijs gehaald moet hebben.
Bij mij zat er tussen theorie B en A meer dan 10 jaar. Vond het persoonlijk wel fijn om de theorie weer even op te frissen.
Tsja, ik zie het niet gebeuren dat dit allemaal van die defensieve rijders worden. Zullen er genoeg van de weg afgetikt worden omdat ze over het hoofd gezien worden of een flinke schuiver maken. De filedruk kan hierdoor juist toenemen in de eerste paar jaar als er ineens een grote groep is die denkt dat dit een top idee is.
Motor rijden is simpelweg niet voor iedereen weg gelegd. Meer kwetsbare deelnemers in het verkeer lijkt mij niet wenselijk.
Zou die man het omgekeerde roepen als er een vaccin is en 1,5m afstand niet meer nodig is?
Doe maar gewoon een rijbewijs. Anders krijg je ineens zoveel idioten er bij. Dat rijbewijs is een mooie drempel. En het is nogal lullig voor iedereen die net z’n rijbewijs gehaald heeft….
Zou net starten met lessen, voordat Corona kwam aanwaaien. Dus nu vooral al veel theoretische voorbereiding gedaan. Hoe meer ik lees / zie. Hoe meer ik overtuigd ben, dat lessen en je theorie weer opfrissen echt wel noodzakelijk zijn. Ervaring heb ik met 20 jaar autorijden genoeg. Maar op 2 wielen is toch echt anders. Dus hou het maar lekker zoals het is. Maar maak al die CBR papiertjes gewoon een stuk goedkoper / gratis
Ik heb het verhaal niet gelezen maar kudo’s voor de Monster op de foto:-)
Moeilijk. Ik ben motorrijder en zie dus zeker de voordelen. Maar als ik naar de gemiddelde verkeersdeelnemer kijk, zowel in auto als op motor, zieik voornamelijk véél nadelen n risico’s. Sowieso een x-aantal verplichte uurtjes les lijkt me verstandig.
@kle500: het gaat alleen over het theorie examen.
Lessen en twee keer afrijden blijven dan gewoon noodzakelijk.
Ik heb mijn B rijbewijs gehaald in 1991, en mijn A rijbewijs in 1993, en hoefde geen theorie examen te doen, alleen was er vanuit de rijschool 1 avondje theorie specifiek voor de motor.
In België moet je momenteel nog steeds een theorie examen, een praktijk examen op een afgesloten deel en een praktijk examen op de openbare weg afleggen.
(wat de praktijk betreft uiteraard volledig terecht).
Gaan ze het theorie examen effectief afschaffen in België? Momenteel ben ik aan het studeren voor deze theorie ( rij nu meer dan 7 jaar met de wagen en ben 26j). Als ze dit effectief gaan afschaffen kan ik beter wachten denk ik dan. ?
> Bij het autorijbewijs en het motorrijbewijs komt toch een groot deel van de theorie overeen
Het zal best dat het theorie-examen voor rijbewijs A in 2020 grotendeels overeen komt met het theorie-examen voor rijbewijs B in 2020.
Maar ik heb mijn theorie-examen voor rijbewijs B niet in 2020 gehaald, maar in 1992. Denk je dat het theorie-examen voor rijbewijs A in 2020 ook grotendeels overeen komt met het theorie-examen voor rijbewijs B in 1992? En denk je dat die kennis van toen nog vers in mijn geheugen zit?
Heel goed idee om 125 cc toegankelijk te maken voor Rijbewijs B bezitters. Snap de azijnzeikers hier op het forum ook niet. Het vermogen van dit soort motoren is zodanig afgesteld dat er echt geen gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. Met een (snor)brommer begeef je je nu immers ook tussen de automobilisten, sterker nog je bent dan zelfs kwetsbaarder omdat je niet goed mee kunt komen met de auto’s, je komt dan net even vermogen te kort om 50+ te rijden. Dat is pas gevaarlijk.
Laten we eerlijk wezen als je ruim 20 jaar auto rijdt dan weet je echt wel wat de verkeersregels zijn
hoor. De bevolking groeit, het aantal auto’s stijgt, moeten we uren in de file blijven staan met z’n allen ? Is dat goed voor het milieu ? Parkeeroverlast ga zo maar door. Zoals iemand al terecht opmerkte: er zijn nu ook veel MP3 motoren (geschikt voor Rijbewijs B), heeft dit problemen opgeleverd ? Nee, helemaal niet. Het is gevaarlijker om corona op te lopen in een afgesloten (auto)bus, trein.