De prijs van de Lexus LC500 Cabriolet is bekend gemaakt. Helaas is de auto niet al te goedkoop in vergelijking met de concurrentie.
We leven in een tijd dat auto’s meer en meer op elkaar gaan lijken. Qua type auto moet het bijna altijd een crossover zijn, lijkt het wel. Qua styling zien we dat veel merken ook elkaars ideeën lenen. En als het aankomt op techniek is het vaak al helemaal eenheidsworst. Veel merken werken samen en delen techniek. Handig voor kostenbesparing, maar de auto’s worden er niet unieker door.
Gran Tourer
Daarom is de Lexus LC500 zo briljant. De Gran Tourer van Lexus is bijzonder origineel vormgegeven en voorzien van schitterende techniek. Of je nu gaat voor de hybride ‘LC500h’ of de achtcilinder ‘LC500’. Zoals bekend is daar onlangs een open versie van onthuld. Eindelijk is de prijs van die Lexus LC500 Cabriolet bekendgemaakt.
Prijs Lexus LC500 Cabrio
De Lexus LC500 komt er enkel en alleen met de befaamde V8 motor. De 2UR-GSE motor levert 464 pk, iets minder dan de 477 pk die je in de coupé kon aantreffen. Sinds vandaag kost de Lexus LC500 Coupé 159.995 euro. De prijs van de Lexus LC500 Cabriolet is 186.995 euro, precies 26.000 euro méér.
Standaarduitrusting
De prijs van de Lexus LC500 Cabriolet is daarmee absoluut niet ‘laag te noemen, maar wel te verklaren. Van die 26 mille zit ongeveer zo’n 10.000 euro in de standaarduitrusting. De Lexus LC500 cabrio is namelijk completer uitgerust dan de coupé. Items als Triple Bi-Led koplampen, 21″ gesmede lichtmetalen velgen, premium navigatie, Head-Up diplay en een briljant klinkend Mark Levinson geluidsinstallatie met 13 speakers zijn standaard. Ook zijn er een paar dingen standaard die wel prettig zijn bij een cabriolet, zoals stoel-, stuurwiel- en nekverwarming.
Concurrentie:
Ter lering en vermaak vergelijken we de prijs van de Lexus LC500 met die van een paar concurrenten:
BMW M850i xDrive Cabrio (G14)
€ 183.732
De concurrent die het dichtste bij komt qua concept is deze BMW 8 Serie. Een grote vierzits cabriolet. Ook de BMW 8 Serie heeft een bijzonder design, alleen weten we nog niet of het ook een heel erg mooie auto is. De 8 Serie maakt niet zo’n indruk als de LC500. Wel is de BMW eventueel leverbaar met een zescilinder motor (zelfs een diesel!), waardoor de prijs een heel stuk aangenamer is. Ook beschikt de BMW over vierwielaandrijving. Qua uitrusting kunnen we kort zijn: de Lexus is veel completer, bij de BMW kun je verder gaan met het personaliseren van je M850i xDrive Cabrio. De Lexus klinkt (veel) beter, maar de BMW is aanzienlijk sneller.
Porsche 911 Carrera S Cabrio (992)
€ 173.500
De Porsche 911 is een beetje de standaardkeuze in deze klasse. Prijstechnisch komt de 911 Carrera S Cabriolet het dichtste in de buurt, alhoewel de eerlijkheid gebied te zeggen dat de 911 Carrera Cabriolet een beter uitgangspunt is als je de uitrusting op een gelijk niveau zet. Ook de Porsche kun je op zeer specifieke wijze samenstellen, alhoewel dat al heel snel melig wordt qua prijzen. De 911 is veel sportiever dan de Lexus, uiteraard. Nu hebben we nog niet met de LC Cabrio gereden, overigens, dus we kunnen een slag om de arm houden. Ook is de 911 een stuk sneller en heb je wel even die Porsche badge aan de voorzijde en het 911 logo aan de achterkant. Nadeel is dat de auto minder exclusief is en een stuk minder praktisch.
Jaguar F-Type P450 First Edition (X152)
€ 147.350
Ja, we weten het. Dit is een tweezitter en de Lexus LC500 is een (krappe) vierzitter. Maar zet dat even aan de kant en het zijn wel degelijk elkaars rivalen. Voornamelijk voor als je absoluut niet Duits wil rijden. En op dit prijsniveau is het begrijpelijk dat je even iets anders wilt dan 2 ton stukslaan in een showroom waar de buurman zijn 1 Series of A-Klasse leaset. De Jaguar heeft ook een V8. Deze heeft minder vermogen dan de 5.0 van de Lexus, maar is dankzij het hogere koppel en het lagere gewicht een stukje sneller. Ook is het een Jaaag, wat de auto extra charme geeft. Om te rijden is het geen 911, maar nog altijd bovengemiddeld leuk en uitstekend geschikt om dagelijks mee te rijden.
Mercedes-AMG E53 Cabriolet (A238)
€ 131.021
De 8 Serie is technisch gezien een 5 Serie. De 5 Serie is een E-klasse concurrent. Dus is de E-Klasse cabriolet is een 8 Serie concurrent? Ja, op zich wel. Je ziet dat de auto’s technisch gezien veel overeenkomsten hebben. Nuchter beschouwd is dit de beste koop, want je hebt een uitstekende mix tussen prestaties, comfort, uitrusting en ruimte. En dat voor het laagste bedrag. Het is ook nog eens een geweldige allrounder en die zescilinder lijnmotor is een absoluut pareltje. De auto mist alleen wat wow-factor. In dit gezelschap althans. Let op: het afgebeelde model is de E450 AMG-Line.
Mercedes-AMG C63S Cabriolet (A205)
€ 150.548
Qua hardware komt deze auto heel erg dichtbij de Lexus LC500 Cabrio. Het is namelijk een vierzits cabriolet met achterwielaandrijving en een heel erg dikke V8. In het geval de Mercedes is de V8 voorzien van dubbele turbo’s, waardoor de lichtere C63 een stuk sneller is, voor zover dat relevant is bij dit soort auto’s. Voor minder geld heb je dus meer auto. Maar de vergelijking gaat ook een beetje mank, want dit is de top van de C-Klasse en met alle respect: het blijft een C-Klasse. De grandeur van LC500 moet ‘ie ontberen.
De Lexus LC500 is per direct te bestellen, de superluxe open GT staat in september bij de dealers.
Dit is een fenomenale 2-zitter auto! Ook niet echt vergelijkbaar met een 8 reeks of een E/C reeks cabrio.
De coupe vind je ondertss al vanaf 70k€ in België tweedehands. Hij schrijft dus wel vrij stevig af precies.
@royaledeluxe: precies wat?
@banderas: precies Belgisch.
@banderas: vlaamse uitspraak, niet zo mierenneuken. Niet de eerste keer dat er wat Vlaams “geklapt” word, beetje jammer.
ik vind bijna alle cabrio’s en lexussen lelijk, maar deze combi is wel heel fijn!
Tja, het is niet de beste auto in zijn klasse, maar wel een heel gave keuze. Moeilijk.
@dutchdriftking: definieer beste… als het om kwaliteit gaat is het vast wel de beste denk ik.
@rutgerg: Tja, de eerste eigenaar heeft hem maximaal vier jaar, tijdens de garantie periode is dat iets minder van belang. Als occasion is het dan wel weer een geniale auto.
Niet de goedkoopste in zijn klasse. Maar dat zou mij amper deren. Mijn keus is t zeker!
Volgens mij is die LC wel een van de fijnste cabrio’s voor als je van lekker toeren houdt. Luxe, comfortabel, heerlijk geluidje en zo betrouwbaar als een labrador.
Niet verwacht dat ik dit ooit ging zeggen: Maar wat is die achterkant van die LC rustig qua design in vergelijking tot die BMW 8 serie cabrio.
Ik vind het design van die Lexus wel erg mooi. Anders genoeg om zich te onderscheiden, maar niet zo extreem schreeuwerig zoals sommige andere modellen van Lexus dat wel zijn.
Jammer dat er zo weinig LC’s in nori green besteld worden. Met voorsprong de mooist beschikbare kleur.
@humpyourdog: is pas sinds kort in het assortiment! Maar je hebt wel gelijk, fan-tas-ti-sche kleur…
De Lexus, en zeker in de uitvoering zoals op de foto’s is gewoon perfect. Alhoewel een donkerrode me nog meer zou liggen.
Laat de rest maar achterwege, cruisen naar het zuiden met dat ding.
Die nieuwe 911en smaken me tegenwoordig terug meer in een smaakvolle specificatie, maar de foto in dit artikel is ongelukkig van hoek of zo. Het lijkt wel een Beetje waar ze een badkuip hebben laten invallen.
Wat mij betreft ligt het niet aan de hoek, maar leent het design van de 911 zich gewoon niet voor een cabriodak. In mijn ogen ziet het er niet uit, bij elke generatie opnieuw niet.
Precies dit. Gek genoeg vind ik ze met de kap dicht vaak wel erg mooi, maar zodra het dak open is wordt het een badkuip. Oudere types hebben dit minder vind ik, tot en met de 993 gaat het nog goed. Oplossing is de Targa, maar die is dan weer zo zwaar en complex.
En de S 560 Cabriolet, @willeme? Is dat niet de meest directe concurrent? Ook de coupe/cabriolet afgeleide van de toplimousine. De Merc is echter wel wat duurder (vanaf 199.958 euro) en vraag me af of ze daar ook zo karig doen met uitrusting als in de rest van het gamma? Dan komt er nog wat bij helaas. Maar kijk dan eens!
[Ik probeerde hier een plaatje van de S 560 toe te voegen maar het lukt niet? Kan dat niet meer?]
Wat een lekker dikschiff! Wel opletten dat je ‘m in een klassieke uitvoering bestelt en niet in zwart of wit met AMG pakket besteld – anders zie je eruit alsof je in de poeder business zit. Van dat laatste zul je met de LC overigens niet zo snel last hebben, daarvoor ben je met je LC te uniek en dat is op zichzelf alweer een pluspunt.
S560 cabrio is uit productie, en komt ook niet terug, zal waarschijnlijk worden vervangen door de nieuwe SL (wat een 2+2 wordt obv de AMG GT). Bij Mercedes zijn ze er achter gekomen dat 3 producten (AMG-GT cabrio, SL en S cabrio) in hetzelfde segment toch iets te veel van het goede is.
On topic, mooiste auto in het segment en met een atmosferische motor, wat wil een mens nog meer!
In de VS en Rusland wordt ie nog gewoon verkocht? Of ie nou zwart, wit of paars is, dat ding is prachtig. Zonder twijfel mijn favoriet.
Ah, ik wist niets van die plannen! Thanks!
Lijkt erop alsof ie overigens pas 2022 uit productie gaat en dus nog twee jaartjes mee moet. Niet geheel onlogisch dat ze ‘m schrappen, want hoewel de S, SL en AMG GT toch hele verschillende modellen zijn kan ik me voorstellen dat de doelgroep te klein is voor zo’n breed scala aan modellen.
Hier wat verder staat een rode coupe. Wat een mooie auto is het toch IRL, echt een auto die de aandacht trekt maar op een positieve manier.
Wat een prachtige cabrio en kleur, vele malen fraaier dan de nieuwe Porsche 911 cabrio die gewoon niet klopt qua verhoudingen, vooral van opzij en schuin van achteren bekeken. Lexus is qua afwerking en materiaalgebruik Porsche, Mercedes en Bmw inmiddels ver voorbij, perfectie komt uit Japan. Prijs is gewoon concurrerend want een Lexus is full spec af fabriek uitgerust.
Zijn de prijzen van de concurrent van voor WLTP?