Juni is begonnen en dat betekent nieuwe verkoopcijfers van mei 2023. Dit zijn de toppers en de floppers.
De meteorologische zomer is begonnen! de temperaturen blijven nog een beetje achter, maar gelukkig kunnen we ons opwarmen aan de verkoopcijfers van de maand mei! Welke auto’s verkochten het best en welke wat minder. We duiken eens in de cijfers, speciaal voor jullie!
Stijging verkoopcijfers
Allereerst even algemeen. In de meimaand werden 33.135 nieuwe personenauto’s geregistreerd. Dat is een stijging van 41,6 procent ten opzichte van de maand mei 2022 toen er 23.396 nieuwe personenauto’s op kenteken gingen.
Cumulatief dan, oftewel de getalletjes van het hele jaar 2023 tot nu toe. Daar is de verkoopstijging ook significant namelijk 29,9 procent ten opzichte van de eerste vijf maanden van 2022.
Al dit moois blijkt uit cijfers van de BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Die nuanceren die stijgende cijfers wel enigszins. De groei is net als in eerdere maanden dit jaar voor een groot deel toe te schrijven aan het uitleveren van openstaande orders uit 2022.
Toppers
Nou hou ons niet langer in spanning, wat was de bestverkochte (of meest uitgeleverde) nieuwe personenauto van mei 2023?
De Kia Picanto! In de cijfers van april moest de Picanto de Peugeot 208 nog voor zicht dulden, maar ze hebben deze maand stuivertje gewisseld.
Voor de volledigheid nog even de top 5 meest geregistreerde modellen van mei 2023:
- Kia Picanto (1.537 registraties, met 4,6% marktaandeel)
- Peugeot 208 (1.056 registraties, met 3,2% marktaandeel)
- Tesla Model Y (1.047 registraties, met 3,2% marktaandeel)
- Volvo XC40 (1.045 registraties, met 3,2% marktaandeel)
- Opel Corsa (824 registraties, met 2,5% marktaandeel
Op merkenniveau
En net als in april wil iedereen, maar echt iedereen, een Kia. Het merk staat stijf bovenaan als het gaat om meest geregistreerde merken. De Kia Picanto doet dus een stevige duit in het zakje, maar sterke nummer twee is de Kia Niro met 589 stuks en de altijd populaire Kia Sportage heeft met 426 registraties een flink aandeel.
De top 5 best verkochte merken van mei 2023 ziet er zo uit:
- Kia (3.512 registraties, 10,6% marktaandeel)
- Volkswagen (3.167 registraties, 9,6% marktaandeel)
- Toyota (2.089 registraties, 6,3% marktaandeel)
- Peugeot (2.084 registraties, 6,3% marktaandeel)
- Volvo (1.971 registraties, 6% marktaandeel)
Floppers
Nou zit er bij zo’n persberichtje over de verkoopcijfers van mei 2023 ook altijd een lijst met in detail de cijfers per model. Leuk om altijd even in te spitten natuurlijk. Dan valt (volledig willekeurig) op dat er in mei toch zomaar even driemaal een Alpine A110 op kenteken is gezet of vijfmaal een Ferrari SF90 (17 stuks in heel 2023 tot nu toe). Ook één Hongqi E-HS9 is er verkocht. Daar rijden er nu toch al 29 van rond in Nederland.
Nog een geinige. Er zijn dit jaar tot nu toe nul Lamborghini Aventador en nul Huracan verkocht, wel vier stuks van de Lamborghini Urus.
Waar de elektrische auto’s een steeds groter aandeel in de verkopen vertegenwoordigen is dat minder het geval met het alternatief op waterstof. Zo werden er in mei twee stuks van de Toyota Mirai verkocht (negen in heel 2023) en nul stuks voor de Hyundai Nexo.
Auto van het jaar 2023, de Jeep Avenger deed 29 stuks in mei en dat zijn er dan ook meteen 29 voor het hele jaar. Tot zover mijn volledig willekeurige spitwerk in de cijfertjes. Valt jou iets anders op, meld het dan vooral in de comments hier onder.
Johanneke zegt
Er is nog hoop voor de mensen die over 10 jaar hun rijbewijs halen, kunnen toch een mooie picanto scoren ipv een downsize crossovertje welke te zwaar is met complexe motor.
dawwg zegt
De Picanto wordt de nieuwe 2e hands Golf (of eigenlijk Polo anno 2023) en eerlijk is eerlijk; het rijdt minstens net zo goed als een non-GTI Polo
Edge zegt
Grotendeels wel ja. Het enige wat ik persoonlijk wat minder vind is dat zo’n Picanto (of soortgelijks) relatief smal en hoog is, en daardoor bij een redelijk stevige wind toch wat minder stabiel op de weg rijdt dan een Polo.
allesmetturbo zegt
Setje fatsoenlijke 195 bandjes ipv de standaard 165 breed scheelt al behoorlijk bij dit soort autootjes
atrak zegt
De laatste tijd zie ik ook regelmatig elektrische lesauto’s. Dus dit betekent dat een deel van de jeugd straks alleen nog automaat mag rijden.
stekel zegt
tja doet wat ie moet doen, en is natuurlijk niet de duurste, en dat is toch waar veel mensen toch het eerste naar kijken (zeker als ze het alleen maar als transportmiddel voor van a naar b zien)
atrak zegt
Opzich best vreemd dat de Picanto het zo goed doet en de i10 niet in de lijstjes voorkomt. Persoonlijk vind ik de i10 beter smoelen en technisch zijn ze exact hetzelfde. Zou dit dan echt komen door de 7 jaar garantie tegenover de 5 bij Hyundai?
rollingstoned zegt
De Picanto is ook iets goedkoper dan de i10, dus wellicht dat dit ook een rol speelt, naast de 7 jaar garantie.
1000bochten zegt
Ik begrijp het wel. Persoonlijk vind ik de Picanto juist leuker om te zien dan de i10. Maar over smaak valt niet te twisten…
Svenska II zegt
De marketing gelden van de groep gaan in Europa voor een groter deel naar Kia, in andere delen van de wereld (de VS bijvoorbeeld) meer naar Hyundai. Dit is dus exact de bedoeling van de Hyundai group…
marcomanta zegt
VW van de troon gestoten, verbaasd mij niets, teveel eenheidsworst aan het worden en veel te duur ten opzichte van gelijk gestemden.