Diverse steden hanteren flinke prijsstijgingen voor 2019. In andere steden blijven de prijzen juist weer gelijk.
Burgers die in de stad wonen met een auto gaan de gemeentekas volgend jaar flink spekken. In diverse Nederlandse gemeenten gaat de prijs van de parkeervergunning omhoog. In sommige gevallen gaat het om krankzinnige stijgingen. Uitschieter is bijvoorbeeld de gemeente Rotterdam. Hier stijgen de prijzen het hardst in vergelijking met de andere steden, aldus een steekproef van Vereniging Eigen Huis.
Rotterdammerts, inclusief uw lieftallige redacteur, mogen volgend jaar 71 procent (!) meer betalen voor een parkeervergunning in vergelijking met 2018. Het maandtarief gaat met enkele euro’s omhoog en jaarlijks betaalt men 48 euro meer. De inwoners moeten vanaf volgend jaar 115 euro per jaar betalen voor een parkeervergunning. Het bedrag is echter te overzien in vergelijking met andere grote steden. De gemeente Utrecht brengt de prijs voor een parkeervergunning naar 342 euro per jaar, een stijging van 66 euro (+24 %). Amsterdam is met 535 euro per jaar nog steeds de duurste stad van Nederland als het gaat om een parkeervergunning. Overigens hanteert de hoofdstad geen verhoging voor volgend jaar. In Den Haag betalen inwoners straks 60 euro per jaar voor een vergunning. Van alle grote steden is de Hofstad nog steeds het goedkoopste, ondanks een prijsstijging van 61 procent met 23 euro.
Gemiddeld gezien kost een parkeervergunning in 2019 iets meer dan 95 euro. Bij de meeste gemeenten die onderdeel waren van de steekproef is sprake van een stijging van 2,4 procent. Er zijn ook gemeenten waar parkeren juist goedkoper wordt. Hilversum verlaagt bijvoorbeeld de prijs voor een parkeervergunning. De mediastad vraagt volgend jaar 75 euro voor een jaarlijkse vergunning. Dit jaar is dat nog 150 euro.
Foto: BMW geparkeerd als een BMW via @poekoek op Autojunk
Hier aan de zuidzijde van het station in Breda zijn ze ook bezig met parkeervergunningen.
Dit ivm parkeeroverlast van niet wijkbewoners.
Er staat een grote parkeergarage half leeg bij het station en een halve parkeergarage leeg bij de rechtbank. Hier moet betaald worden om te mogen parkeren, doen mensen niet graag dus pleuren ze hem maar bij ons in de wijk neer.
Triest.
@erik_leenheer: Zo ook in Arnhem. Ik woon in een wijk grenzend aan het centrum waar het nog gratis parkeren is. In het weekend kom ik mijn auto niet kwijt vanwege alle mensen die komen winkelen. Wel hun geld willen uitgeven aan zooi van de Primark, maar te gierig om een paar euro neer te leggen om te kunnen parkeren.
@berlinetta: Een wijk grenzend aan het centrum? Sonsbeek/Sint Marten of Het Broek blijven dan over aan gratis parkeren.
Sowieso snap ik dat soort gieren niet. In Arnhem betaal je echt niet veel voor het parkeren en als je niet wil parkeren kan je bij het GelreDome de wagen neerzetten…
@vonklausenburg: Klarendal.
@berlinetta: Ik kom hier ook vaak, ik weiger hier al met de Skoda Superb te parkeren, nagenoeg onmogelijk om dat slagschip daar kwijt te kunnen
@funkiejopie93: Ligt er een beetje aan waar je wil parkeren. Ik woon direct aan het begin van de wijk (vanuit het centrum gezien) en daar is het een slagveld van paaltjes, hekken en andere auto’s. Er zijn echter ook veel pleintjes waar je wel prima kan parkeren, maar dit liggen al vaak wat dieper in de wijk.
@berlinetta: ik zou zo’n persoon zijn. Ik heb gewoonweg een hekel aan betaald parkeren in een land waar je al genoeg financieel te lijden hebt als automobilist. Dus als ik iets verder moet lopen doe ik dat graag.
@sleepyj: Ieder z’n keuze natuurlijk. Parkeren is niet eens duur in Arnhem. Dan zou ik de auto liever dichtbij in een parkeergarage zetten dan verder weg in een achterstandsbuurt.
@erik_leenheer: heeft ook wel iets met de kosten van die parkeergarages te maken. Als een dagkaart 5 euro kost heb je dat niet.
@w0o0dy: precies maar die gemeentes verpatsen hun parkeer locaties aan 3e partijen, die veel betaald hebben voor de locatie en maximale winst willen. Dan blijft zon locatie altijd leeg staan..
@gasskaas: leeg staan is overdreven, dan maximaliseren ze hun winst natuurlijk niet. Maar het kan inderdaad best dat de volledige capaciteit niet benut zal worden
Hoe zit dat met zones? Toen ik nog in Rotterdam Alexander woonde (voor de niet Woonmall-op-tweede-paasdag-bezoekers onder ons; een buitenwijk) betaalden we 110,- per jaar aan parkeervergunning. Toen we naar een appartement in de binnenstad keken vertelde de makelaar dat een abonnement op straat daar 100,- per MAAND kostte.
@gulli: Ach, ik betaal al 120 per maand op het friese platteland. Al zijn de voorwaarden en voorzieningen daar waarschijnlijk wel wat beter. Die parkeerplaats van mij komt zelfs met een huis met 4 slaapkamers!
@lekbak: jij mag niet meer meedoen in de discussie ?
@gulli: dat is niet waar. Alle parkeersectoren zijn gelijk, waarschijnlijk heb je de makelaar verkeerd begrepen. Private parkeergarages zoals Q Park in het centrum kosten wel honderd(jes) met een abonnement, maar dat staat compleet los van de gemeente.
@RubenPriest: vond het ook al bijzonder prijzig.
Nou was dat hele appartement aan de dure kant, er zat ook nog 500,- vve per maand aan vast voor de dubbele autolift en de butlerservice! Koekoek!
@gulli: google!
71% verhoging.. Man man ik zag de brief ook. Ik ben bang dat mijn klanten geen 71% prijsverhoging accepteren. Boefjes van ome Appie. Ruikt naar diefstal
535 euro voor een jaar parkeren in Amsterdam. Geen geld. Als het aan GroenLinks ligt betalen bezoekers die met de auto komen dat binnenkort per dag.
@escort77: ja, en dan kwam het met enige regelmaat voor dat ik bij het inrijden van mijn straat zo nog 30 tot 45 minuten bezig was met het vinden van een plekje. Woon nu in een nabijgelegen binnenstad waar de vergunning 185 euro kost, er bijna altijd direct plek is (kerstmarkt of een andere evenement even daargelaten) en waar het ook nog eens fijner wonen is.
@escort77: inderdaad, lekker met openbaar vervoer naar onze mooie stad komen. Met de herstructurering van de wegen in het centrum sta je sowieso een uur in de file om bij een parkeergarage in het centrum te komen. Dus lekker P&R aan de rand van de stad en dan met (5) gratis metrokaartjes de stad in.
Nou waren de vergunningen in Rotterdam ook niet heel duur, maar ik heb de tweede vergunning wel opgezegd. (2e vergunning ging naar €20/mnd).
Man, man, man….ik vond die van mij in Groningen al veel te duur. 100 euro. Gelukkig gaan we volgend jaar verhuizen naar een plek met eigen oprit.
gelukkig de parkeervergunning in almelo blijft gelijk
En dan hebben we het over de 1e auto. De meeste tweeverdieners hebben twee auto’s en de tweede parkeervergunning is vaak fors duurder! Blij dat ik in een gehucht woon en dat onze 2 auto’s op onze eigen oprit passen.
@dutchdriftking: ja, laat mij dan ook maar lekker in dorpje wonen met een ruime oprit.
@dutchdriftking: in eigenlijk alle grote binnensteden geldt dat er maar 1 auto per adres mogelijk is. Daarnaast is het bijvoorbeeld ook zeker niet in heel Amsterdam 535 euro, dat is alleen in het centrum. In Nieuw-West zit je nog net onder de 100 euro per jaar en is wss wél een tweede vergunning nodig.
@dizono: Buiten de ring en Noord en is geen Amsterdam. Vandaar dat het goedkoper is!!
@Dizono: Amsterdam Zuid: € 132,50
Per half jaar :-(
Ik betaal nu 70 euro per half jaar in arnhem. Ga binnenkort bij mijn vriendin wonen in leidsche rijn. Daar hebben ze geen parkeervergunningen vanuit de gemeente…. 65 euro per maand om in het complex te staan
@nielsemans: Ha en als je buiten wil parkeren zul je moeten vechten met alle werknemers van de bedrijfspanden om je heen die niet binnen mogen parkeren van hun opdrachtgever. (Ik was er ook zoeen, had best medelijden met de bewoners van die wijk maar ik kon niet anders).
Sterker nog, de gemeente heeft in al haar wijsheid besloten om de straten in de buurt van de bedrijfspanden betaald te maken en die in de wijk ernaast gratis te houden. Drie keer raden wat er dan gaat gebeuren. Stelletje kortetermijndenkers daar in de gemeenteraad.
@gulli: nou de straat bij haar appartement is gewoon 2.50 per uur dus ze zijn al begonnen met het betaald maken van alles daar
@nielsemans: ho wacht. Ik las helemaal verkeerd. Edit button?
In de binnenstad snap ik nog dat je auto’s wilt weren. Maar in een standaard saaie woonwijk is dit echt te gek voor woorden. Pure uitmelking.
Vooral in her geval van rotterdam vind ik het uitermate hypocriet. Er komt wel weer een enorme toren bij op een plek waar het nu al veel te druk en vervuilend is, maar de gewone man mag geen auto kunnen betalen…
@lekbak:
Probleem is dat mensen die in de stad wonen en werken, hun auto nu in de buitenwijken pleuren. Scheelt parkeerkosten. En de buitenwijken zitten met overvolle parkeerplaatsen….
@hubert: serieus. Er zijn mensen die in de binnenstad wonen, hun auto gebruiken, die vervolgens verderop zetten (waar ze ook moeten betalen) en dan nog moeilijk gaan doen om weer naar hun woning te komen? Sommige mensen..
@hubert: Betaald parkeren snap ik vaak wel, parkeervergunningen ook want die zijn dan noodzakelijk. Maar het kost misschien 20 euro om ze te verwerken voor de gemeente. Dit is verkapte belasting en dat hoort in mijn ogen niet. Daar is echte belasting voo bedacht.
@lekbak: In die toren kan je toch gewoon een parkeerplek kopen.
@lekbak: Dat hangt er een beetje vanaf. Zoals @erik_leenheer al aangaf, het is ook een manier om te voorkomen dat je als buurtbewoner je auto niet meer kwijt kan in de straat in verband met vreemdparkeerders. Het is helaas zo dat, veel, mensen een auto voor de deur willen hebben staan en de auto ook voor de deur van de bestemming willen parkeren.
Ietwat off topic: In Amsterdam kun je voor, ik geloof,1,50 in de P+R bij de RAI parkeren als je daarna met het OV de stad ingaat. Met de nieuwe noord zuid lijn is dat supergoed te doen. Je moet dan wel een paar honderd meter lopen maar qua tijd scheelt het volgens mij bijna niets.
@pomoek: Maar deze vergunning is juist voor die buurtbewoner. Het is juist die buurtbewoner die de auto voor de deur wil hebben die zich daar scheel aan mag betalen. Geef die vergunning gewoon tegen kostprijs. Om de begroting te spekken heeft de gemeente belasting, iets wat iedereen eerlijk moet betalen.
@lekbak: tegen kostprijs? Dus zo’n 50 cent voor het papier en de inkt. Dat gaat niet werken, dan neemt iedereen er heen. En staan ongebruikte 2e auto’s, hobby auto’s etc de ruimte in te nemen. De gemeente kan natuurlijk niet meer parkeervergunningen afgeven dan dat er plekken zijn, dus moet de prijs dusdanig zijn dat de vraag er door afgeremt wordt.
@mashell: Welnee. Ten eerste is de kostprijs veel hoger. De aanvraag moet verwerkt worden, de software moet aangeschaft worden etc.
Daarbij is het juist de bedoeling dat iedereen die er woont een vergunning kan hebben en mensen die er bezoeken betalen. En je kunt heel makkelijk een limiet aan die vergunningen maken. 1 of 2 per huishouden ofzo. Als je ze zo schofterig duur maakt dat alleen de rijken er een kunnen betalen ben je ook niet sociaal bezig. Er zijn echt betere manieren om de aantallen te beperken.
@lekbak: Nederland is al lang geen sociaal land meer, we zijn slaven van de zelf gekozen rechtse rakkers. Het probleem waar je compleet aan voorbij gaat is dat er vaak helemaal niet 1 of 2 parkeerplaatsen per huishouden zijn, meer iets van 0,4 parkeerplaatsen per huishouden. Het is dus een schaars goed en dat wordt duur verkocht.
@lekbak: torens komen met eigen ondergrondse parkeergarage. Bovendien is de verhoging prima, zoals @hubert ook al zegt: Ik woon tegen het centrum aan en voorheen pleurde uitgaansvolk de auto hier en liepen ze het laatste stukje, waardoor bewoners de auto niet meer konden parkeren. Tegenwoordig betaald parkeren tot 23:00 uur hier en het gezeik is opgelost :D
@rubenpriest: Moet die parkeervergunning dan tot wel honderden euro’s kosten? Want dat is mijn probleem. Niet dat die vergunning er is, dat snap ik. Maar die prijs is gewoon belachelijk.
@lekbak: De vergunning hoeft inderdaad niet zo duur te zijn. De boete voor het niet hebben van een vergunning zou juist duur moeten zijn.
Misschien even de toelichting geven dat dit enkel het centrum van Amsterdam is.
Waar gaat dit over? Het hebben van de een auto op zich is stukken duurder dan al deze vergunningen.
Ik weet niet hoor… Maar ik woon midden in het centrum van Amsterdam en betaal 160 per half jaar. Zijn dit gemiddelde kosten? Dat zou dan betekenen dat tegen over mijn vergunning iemand staat die 750 euro per maand betaald, dat lijkt me heel erg sterk!
@2scan: correctie, 750 per jaar
Wat Hilversum betreft is natuurlijk heel mooi dat de vergunningen lager worden, alleen moeten ze dan ook bepaalde wijken helemaal betaald parkeren maken en niet halfbakken. Ik woon in een straat die valt onder de electrobuurt. Deze buurt is gedeeltelijk betaald parkeren. Vanaf de Ampèrestraat naar J. v/d Heijdenstraat is de wijk onbetaald parkeren, wat tot gevolg heeft dat iedereen die in het betaald parkeren gedeelte woont zijn auto/‘s bij mij in de straat pleurt ik geen plek heb, ik vervolgens het volle pond moet betalen, aangezien ik van de gemeente geen recht heb op een parkeervergunning die ik graag zou willen. Hier in Hilversum is alles halfbakken.
Een maandelijks bedrag moeten betalen om je auto ergens in de buurt van je huis te mogen zetten, het is eigenlijk debiel. Dat je wat betaalt om dat ene plekje pal voor je huis eeuwig te reserveren wil ik wel begrijpen, betalen voor een extra auto snap ik ook nog wel, maar het recht om één auto in je eigen straat te mogen parkeren hoort gewoon gratis te zijn.
Ik snap het nut van parkeervergunningen, ik snap alleen niet waarom er (zoveel) voor betaalt moet worden. Een gratis parkeervergunning per auto bezittend huishouden lijkt mij toch niet meer dan normaal en lijkt mij ook niet voor chaos te zorgen.
@robert110: Oneens. in sommige wijken in Rotterdam bedraagt de wachtlijst voor een vergunning van een parkeerplek meer dan 100 wachtenden. Tot die tijd moet je je auto in een andere wijk zetten waar géén wachtlijst is. Stel dat het gratis voor een bewoner zou worden, ook maar voor 1 auto, dan is het hek van de dam met de wachtlijsten. Er zijn nu eenmaal meer woningen dan parkeergelegenheden. En ruimte voor nieuwe parkeerplekken is er ook niet. Het zou juist voor een enorme chaos zorgen.
@rubenpriest: Wachtlijst zou moeten afhangen van het type auto dat je rijdt. Een Fiat Multipla mag wat mij betreft altijd achteraan de wachtlijst staan.
@bmw2coupeeigenaar: Zouden ze met crossovers moeten doen. Moet je eens kijken hoe snel weer iedereen in normale auto’s stapt.
Mooi dan blijft er eindelijk voldoende parkeerplaatsen over.