Het betreft echt de opgefriste Abarth 595 en 695, meer woorden zijn overbodig.
Soms zijn er van die auto’s die simpelweg niet oud worden. De Fiat 500 is zo’n Peter Pan van de automotive industrie. Deze kleine Fiat blijft een leuk, kek en fris model, ondanks dat deze alweer sinds 2008 meegaat, althans: de Abarth-versie. Deze begon ooit als Abarth 500, maar nu kun je kiezen uit een Abarth 595 en 695.
Uiteraard is het model niet exact hetzelfde, Fiat en Abarth zijn er constant mee aan de slag. Beetje meer vermogen, iets andere afstemming van het onderstel, nieuwe wielen, een cabrio-versie, speciale uitvoering en en ga zo maar door. De wijzigingen voor 2023 zijn echter aandoenlijk. Let wel, we vinden het als liefhebber dikke prima dat de opgefriste Abarth 595 en 695 zijn gelanceerd. Er zijn namelijk nauwelijks leuke compacte hete hatchbacks meer.
Feest met het origineel
Het feest begint meteen grootst men nieuwe kleur: Orange Racing. Volgens Abarth is dat de kleur van de 131 Racing Volumetrico Abarth. We gingen eventjes zoeken en wat blijkt: we hadden alleen zwart-wit foto’s van die auto. Toch gingen we verder zoeken, want de Abarth 131 is een van de coolste Italiaanse auto’s ooit gebouwd en verrek, we vonden een afbeelding van een oranje Abarth! Joechei! Kijk eens aan:
Wat is er verder allemaal nieuw? Nou, Abarth stroomlijnt het modelgamma een beetje. In dit geval betekent dat er keuze is uit twee ‘zielen’. Ja, dat lees je goed. Geen uitrustingniveau, pakket, uitvoering, versie of variant, maar een ziel. De rode (oranje?) broeken op de marketingafdeling hebben overduidelijk weer overuren gemaakt.
Het begint bij de Turismo, dat is de 595 voor alledag. Dan heb je 17 inch Turismo-wielen, lederen bekleding en een, eh, Turismo-badge op de bips. Volgens Abarth is deze versie meer op comfort afgestemd. We zijn benieuwd hoe comfortabel een kleine warme hatchback is, maar we geloven Abarth op hun woord.
Wijzigingen opgefriste Abarth 595 en 695 Competizione
Dan is er de Abath 595 Competizione. En deze heeft wel een paar leuke hardware-toevoegingen die de moeite waard zijn. Wat te denken van de Sabelt-sportkuipen. Ook is er een mechanisch sperdifferentieel om @wouter en @martijngizmo tevreden te houden.
Je kan beide uitvoeringen uitbreiden met twee pakketten. Zo is er een Tech Pack met triviale zaken als een navigatiesysteem met een oversized 7 inch infotainmentscherm én automatische climate control. Dan is er ook nog het Comfort Pack waarbij Abarth je trakteert op luxe-items als Beats Audio én xenon koplampen.
Je kunt kiezen uit een dichte versie of een cabriolet. Vervolgens kun je kiezen voor de 595 of 695. Die eerste heeft 165 pk, de tweede heeft 185 pk. De 695 kun je optioneel nog uitrusten met een Sovrappooste-sportuitlaat en een Brembo-remupgrade. Cool! In Nederland is de auto niet meer leverbaar, volgens de website. Hopelijk komen deze opgefriste modellen wel onze kant op.
Meer lezen? Check hier het verhaal van de Schumacher Fiats!
Met dank aan @hzw voor de tip!
karhengst zegt
Hoeveel jaar nog voordat dit model langer in productie gaat zijn dan het origineel waarop deze is gebaseerd?
Nog altijd leuke karretjes inderdaad. Ik vraag me af of ze de reguliere modellen überhaupt gaan vervangen voor het design waarmee de nieuwe EV variant is voorzien.
HZW zegt
2023 is het laatste jaar van de Abarth 595/695, in 2024 wordt Abarth een EV Only merk, volgens eigen zeggen.
Ook volgend jaar 2023 stopt de productie van de gewone ICE FIAT 500.
HZW zegt
Ik vermoed dat de Nederlandse Abarth site nog in ombouw is.
De Italiaanse https://www.abarth.it site is gedeeltelijk al wel up to date, de configurator echter nog niet.
kennone zegt
Hoop dat ze hem nog een aantal jaar blijven updaten. Tofste hothatch die ik ook gehad heb. Meer beleving ga je bij geen enkele concurrent vinden.
Dutchdriftking zegt
HIj blijft tof. Alleen de velgen zijn niet helemaal mijn ding. Maar dat is makkelijk te fixen.
Brol zegt
Heel knap autotje, maar hoe zit het na enkele jaren en 50000km ?
lecomte zegt
Hoe zit wat? De stoelen? Het onderhoud?
Brol zegt
Kosten ? Wordt het een rammelabak ?
lecomte zegt
Na 8 jaar en 120.000km rijdt het nog steeds goed. Qua kosten voor het onderhoud niet eens zoveel meer dan een Fiat 500.
supertjeduc zegt
De mijne doet het al 160000 km met 200pk
kniesoor zegt
Gaaf ding, zo’n ouwe 131 Abarth. Inmiddels zo prijzig, dat het niet grappig meer is.
tweetyv6 zegt
Niks nieuws dus behalve het kleurtje.
Die Sabelts die kon je altijd al krijgen en alle andere genoemde opties heeft de 695 RIVALE van m’n vrouw ook al.
HZW zegt
De 695 Rivale is een gelimiteerde versie, die hangen ze zo ie zo vol met extra’s.
chrisvis zegt
Leuk autootje waar je ontzettend veel plezier aan beleeft (zeker met de optionele Monza uitlaat). Enige puntje van kritiek vind ik wel de belabberde zithouding. Je zit precies op een barkruk en dit doet enigzins afbreuk aan het sportieve gevoel
flyerbunch zegt
Abarth Using Facial Recognition To Make Sure Drivers Are Having Fun! https://carbuzz.com/news/abarth-using-facial-recognition-to-make-sure-drivers-are-having-fun