Mercedes komt met een nieuw snufje voor de S-Klasse op de markt ‘Attention Assist’, dat systeem ziet wanneer je in slaap dreigt te vallen (“one-second nap”) en geeft dan een waarschuwing dat je snel even moet stoppen voor een pauze. Volgens Mercedes is het systeem ideaal voor bijvoorbeeld lange vakantieritten. Maar persoonlijk denk ik dat het handiger is voor de bejaarden die half slapend met een borrel op naar huis rijden. Want wie gaat er nou op vakantie in een S-Klasse?
Die auto wordt toch of met chauffeur gereden of door een op leeftijd zijnde heer (lees bejaarde) die wel van een borreltje houdt en dan lekker naar huis toe tuft. De wegen zullen dus weer een stuk veiliger worden wanneer dit systeem vanaf volgend jaar beschikbaar wordt op de S-Klasse.
Klik voor een groter exemplaar
Overtiredness is one of the most frequent accident causes in holiday traffic: Mercedes-Benz to introduce Attention Assist into series production in spring 2009
Stuttgart – Accident researchers at Mercedes-Benz are acutely aware of the danger in nodding off at the wheel (the “one-second nap”). In the view of these specialists, long holiday journeys without intermediate breaks involve a high risk of overtiredness, whose signs drivers often fail to notice in time. For this reason Mercedes-Benz has developed the innovative driver support system Attention Assist. This is able to recognise driver fatigue at an early stage, and warn the driver that a break is called for soon. The system will enter series production in spring 2009.
Scientific studies indicate that around 25 percent of all serious accidents occurring on motorways are caused by overtired drivers. In other words, this accident cause is of even more significance than driving under the influence of alcohol.
During long-distance journeys in the dark, or under unchanging conditions at a constant cruising speed, the risk of the “one-second nap” is greatest because the driver’s attention lapses and monotony increases the danger of falling asleep even further. Studies have shown that the reaction times of drivers can be 50 percent longer after only four hours of non-stop driving. The risk of an accident is doubled after this length of time, and after six hours of driving it is no less than eight times as high.
With the newly developed Attention Assist, Mercedes-Benz is continuing its practically-oriented commitment to accident prevention as already demonstrated by e.g. the Electronic Stability Program (ESP®) and Brake Assist, which have already led to a measurable improvement in traffic safety.
Attention Assist monitors the driving behaviour of the driver, generating an individual driver profile which is constantly compared to a flow of sensor data. This continuous monitoring is important, so that the system can recognise the driver’s transition from alertness to drowsiness and warn him in good time.
Steering characteristics as the most important indicator of fatigue
In addition to the vehicle speed and linear/lateral acceleration, the Mercedes system also registers e.g. steering wheel movements, indicator and pedal operation, plus a number of specific control operations and external influences such as side winds or uneven road surfaces. Monitoring the driver’s steering behaviour has proved to be particularly relevant, as an overtired driver has difficulty in keeping the vehicle precisely on track. He makes minor steering errors which are often quickly corrected in a characteristic manner. Intensive tests by Mercedes engineers involving more than 550 male and female drivers have shown that this effect already commences during an early phase of the onset of fatigue – usually before the highly dangerous “one-second nap”.
The heart of the Mercedes system is an extremely sensitive sensor that enables the steering movements and their speed to be monitored very precisely.
During the first few minutes of each journey, Attention Assist uses these data to compile an individual driver behaviour pattern which is constantly compared with the current steering behaviour and driving situation by the onboard electronic control unit. This enables the system to recognise the typical signs of overtiredness and warn the driver accordingly. This is done by an acoustic signal and a display in the instrument cluster with the clear-cut advice: “Attention Assist. Break!”
-edit: wees inhoudelijk-
Heeft volvo dit systeem al niet langer?
Tis niet zozeer dat het met de S-bestuurders te maken heeft denk ik zo. Vele veiligheidszaken vinden hun intro in de S en CL, maar het duurt dan niet lang voordat de rest ook ermee wordt uitgerust.
Leuk systeem trouwens.
Lexus LS heeft het.. Maar dat word stilletjes vergeten en nu heeft mercedes iets nieuws.
Hoezo?
Op Worldcarfans hebben ze het erover dat het systeem op de nieuwe E-klasse het debuut zal maken.
http://www.worldcarfans.com/9080811.009/next-gen-mercedes-e-class-to-feature-driver-attention-support-system
Wordt zeker geleverd met die 4 cylinder motor die ze er in willen proppen. Voordat je in een S500/600/63AMG/65AMG in slaap valt…
lijkt me dat je het systeem ook kunt misbruiken, is gewoon een soort “snooze” knop op je auto.
Als ik lange afstanden rijd en ik voel me moe worden stop ik na een tijdje omdat ik weet dat ik anders in slaap kan vallen maar als zo’n system me steeds wakker maakt val ik echter op een gegeven moment zo erg in slaap dat zo’n systeem me ook niet meer snel wakker krijgt. Ik weet wel dat zo’n auto dan wil stoppen enzo maar of dat nou echt veiliger is?
@slk
Yep, ze toonden dit in Frankfurt (zie link).
@super, dan rijdt de Benz je gewoon door naar je bestemming via het navigatie systeem, als je dan wakker wordt ben je op plaats van bestemming….!
Goed systeem, LS van lexus heeft al zo’n soort systeem.
Ik snap trouwens niet waarom je niet met een S-klasse op vakantie gaat??
volgens mij zijn er geen heerlijkere auto’s om mee op vakantie te gaan.
…”Want wie gaat er nou op vakantie in een S-Klasse?”…
Ik moet toegeven…alleen Duitsers…maar ik zou ze de kost niet willen geven.
Ik ken zelfs een eigenaar van een groot transport bedrijf die, dat was wel s waar in de jaren 80, ieder jaar een nieuwe liet afleveren op de camping.
Tja…mensen met een S-klasse zijn immers ook maar gewoon mensen.
Ik vind de technieken geweldig, maar gaat het niet wat ver tegenwoordig.
Zometeen wordt het nog zo dat je auto een bakkie koffie voor je zet….
zet dan een schok gevende stoel, houd je wel wakker de hele reis:P
de nieuwe V70/XC70 en S80 zijn ook al uitgerust met zo’n systeem.
Tegenwoordig vinden ze voor alles iets uit, ik geef het je op een briefje… de toekomstige S-klasse zal automatisch het dakraam openzetten als iemand een scheet gelaten heeft en er zal een lichtje aanflikkeren om aan te duiden wie de dader was…
Want wie gaat er nou op vakantie in een S-Klasse?
In ieder geval één iemand van jullie crew :-)
Geweldig, hoeven we nóg minder verantwoordelijk te zijn.
Oud systeem. Ik ken mensen die tasers hebben ingebouwd, zodra ze dreigen te slapen worden ze ook wakker gehouden.
Lexus kwam eind 2006 idd al met dit Driver Monitoring System. Dus Rutger heeft wat dat betreft wel gelijk. Maar let maar eens op, Lexus wordt wel vaker ‘vergeten’…
Het systeem zelf is erg ingenieus, een verbetering voor de verkeersveiligheid!
Lexus vergete, so what?
Ik zie Volvo e.d. ook zovaak voorbijkomen met nieuwe systemen, die al lang bestaan en meegaan bij merken zoals BMW en Merc.
En ik zou best met een S op vakantie willen :)
Dit zou ook erg handig zijn voor vrachtwagen chauffeurs die lang op de baan zijn!
Ik snap niet dat vrachtwagens dit systeem niet eerder hebben.
ROFLMAO@ Dekster jongen!