MTM weet wel raad met een RS4, in navolging van de S4 Clubsport is er ook een RS4 Clubsport. Deze creatie van MTM is mogelijk doordat ze oa een liquid-to-air intercooler en Lysolm-type supercharger op de 4,2-liter V8 hebben gezet. Resultaat is 535 peekaas, waardoor dit beestje binnen 4 seconden op de 100 km/u zit!
De RS4 is tevens wat gestript en heeft een aantal carbon onderdelen gekregen, dit zorgde voor een gewichtsverslies van zo’n 150 kilo. Audiworld.com mocht er een stukje mee rijden:
Met dank aan Chris voor de tip!
Holy fuck wat een beest van een wagen! Heerlijk geluid! Dank autoblog!!
Heerlijk jankgeluid, zonde van die scoop op de motorkap. Heel jammer.
:o Wat een geluid!! En die supercharger :o
Dat geluid van die supercharger is geniaal.
Om te janken wat een geluid…Volume Uphigh!!!
Wat ik mij nu al een tijdje af vraag:
Verkoopt men echt dergelijke wagens, of is dit vooral prestigewerk?
Verder, mooi geluid. Toch nogal luidruchtig als em gewoon stationair draait. Zo’n geblaas.
ik ben echt anti-audi, maar dit is echt wel fenomenaal.
Heerlijk geluid! Prachtige wagen!
Wow, knap werk van de heren van MTM! Een Compressor is wel even iets meer werk dan een turbootje erop plakken… Heerlijk geluidje :)
dat is het zeker…
@Hugo,
zorry mar ik dacht dat een turbo ook een compressor was
U gotta love this one! Maar inderdaad jammer van die scoop… Nogal luidruchtig als ie stationair is? Zo’n wagen is er toch ook om op te vallen :D
@sjefke
Volgens mij heeft hij klein beetje het gas erop bij stagionair, kan en mag gewoon niet zoveel geluid hebben.
@ the audi fan: daar zit wel een verschilletje tussen
@the audi fan,
Supercharger en K/Compressor zijn hetzelfde. Deze wordt aangedreven door de krukas en werkt alleen als er gas gegeven wordt.
Een turbo wordt aangedreven door de uitlaatlucht.
VW heeft motoren met zowel een Kompressor als een turbo, volgens mij heten die TSI’s.
Kompressor voor de lage toeren, turbo voor de hoge :)
dat zal echt niet lang mee gaan zo,n bak
Holy…. dat ding is snel!!!
Mooie wagen. Jammer van die luchtinlaat op de motorkap. Die vind ik gewoon niet zo mooi. Maarja het is natuurlijk noodzakelijk voor de compressor.
Waarom doet het filmpje het nooit bij mij?, kheb die adobe palyer allang geinstallerd
is ook maar bedoeld om 50 000 km mee te gaan volgens het artikel.
Gheheghe . . . check that sound! It’s an Eargasmmmmmmmmmmmm!
ik kan niet meer zeggen het is gewoon MASTER
Klinkt super, maar echt lang kan dit niet mee gaan.
De luchtinlaat had ook mooier gekunt…
heerlijke jank van die supercharger. daar sta je straks dan met je nieuwe m3 ;)
het is gemaakt om minimaal 50.000 mee te gaan. meestal is dit echt het absolute minimum. maar het is natuurlijk afhankelijk hoe je met de auto rijdt!
Het geluid doet me wel wat, aparte manier van fluiten.
Uitlaten niet bruut, carbon boterpakje op de klep lijkt nergens op en ik vind het filmpje zelf behoorlijk boring
lekkere bak jah!
janken kan die ook, maar kan je wel wat M3’s mee pesten lijkt me
wat is de topsnelheid eigenlijk? die zie ik nergens terug?
zal wel geneg zijn om je rijbewijs kwijt te raken iig :-)
holy shit THERE IS A GOD!!!
Dat geluid, kan er niet genoeg van krijgen!
RS4 is zoiezo al mijn droomwagen
Wat ik me dus afvraag bij auto’s met een dergelijke hoeveelheid power, denken de tuners ook nog wel om de veiligheid ?
Ik kan me herinneren dat scootertuners hun beestje opfokken tot 3 of 4 keer de fabriekspower, soms tot 21+ pk. Dit met uitlaten, cylinders en vario’s etc.
Remmen zijn daar niet op voorbereid, chassis trekt krom zonder versteviging, en bij een chrash splat de scooter uit elkaar omdat heel het ding niet gemaakt is voor zulke snelheden.
Hoe zit het dan met een auto als dit, trekt deze niet krom bij zulke acceleratie ? En hoe zit het met de verdere levensduur van de auto, ik neem aan dat MTM er geen compleet nieuwe motor instopt net als bijv Alpina.
Een Audi motor is toch niet gemaakt hiervoor ?
Verder met de veiligheid, als je met flinke snelheid ergens opklapt, doordat deze wagen gestript is heeft hij een heel ander zwaartepunt en gewichtsverdeling, is die Audi veiligheid dan nog wel gewaarborgd ?
Tevens is het zo dat door al deze aanpassingen van MTM de Audi ontwikkeling (balans, rolbeweging in de bochten etc) nogal veranderd is.
Vette tuning allemaal, maar ik heb liever iets wat gewoon snel is af fabriek.
LOVELY sound!
Bedankt autoblogger je hebt me dag goed gemaakt!
gruwelijk geluid…
en qua veiligheid… kdenk dat die tuners wel weten wat ze wel en niet kunnen doen… mag ik hopen!
wat kost zo een grap eigenlijk??
pfff, ook is een keer een snelle audi…
50.000 km?? dat is toch gewoon zielig te noemen?…
Dit is echt een beestachtig Mooie en Snelle Auto!
En dat geluid! Hemels
@ Jurgen
Waar maak je je druk om? Het gaat er gewoon om dat het een mooi geluid is, en dat die Audi bizar snel is, meer niet. ( o ja, en dat hij er goed uitziet)
Supergave specs! :-D
Alleen heb ik hem optisch liever standaard…..
Je wat gaat dat optrekken rap ! Die beelden op de teller zijn zeer gaaf ! Mooie sound ook trouwens … eens wat anders. Verder geen schoonheid om eerlijk te zijn !
Kippenvel!!!
Mooi dat gefluit en dan bedoel ik niet alleen de tubro.
Als je een RS4 neemt, monteer er dan een goeie turbokit en niet van die Amerikaanse aftermarket compressors.
om ff terug te komen wat echte echte mannen rijden;
dat is deze dus
geiiiiiillll
Lijkt bijna wel een Lancia S4, 1.8 met compressor en turbo.
http://www.youtube.com/watch?v=e-grRKVsOlU
oo wat een ziek geluid vraag me af wat MTM met die RS6 gaat doen als die uit is. dat moet gewoon nog zieker kunnen.
heeft de rs4 geen flippers achter t stuur?? zo niet is dat erg jammer verder een dope wagen en ook jammer van de scoop op de motorkop
Prutserig filmpje, maar wat een sexbak zeg!
Alleen jammer van die kapplank die totaal niet bij de styling past.
Rare kaas Peekaas komt die van de olie van een auto ofzo?
Anyway! strakke bak! zal lachen zijn als je naast een M5 staat, want ze hebben noulijks wat aan de styling gedaan ;)
@ jurgen: loop niet zo te zeiken man… dit is toch gewoon VETT!!
Lysholm niet Lysom. ;)
En een turbolader is ook een compressor, het perst lucht samen, deze word aangedreven door de kinetische energie uit het uitlaatgas.
Een supercharger is ook een compressor, een mechanische compressor, deze word aangedreven door de motor zelf.
Of in sommige gevallen door een elektromotor.
Windhoos schrijft,
11 June 2007 om 18:11
Supergave specs!
Alleen heb ik hem optisch liever standaard…..
—————————————————————-
Vooral die oerlelijke luchtinlaat, dat had toch echt wel wat subtieler gekunt. Ik vraag me trouwens ook af wat er mis was met de standaard uitlaten (2x ovaal, imo veel stoerder). Velgen zijn wel redelijk mooi, maar ook hier vind ik dat de originele RS4 velgen veel beter staan.
@Jurgen fabrieksaf heeft de RS4 420PK, lijkt me snel genoeg….
Oh ja, nog wat.
Best vreemd dat hij maar 50000 km kan doen met deze setup…
De 4.2 liter V8 zou theoretisch zonder problemen 10500 toeren kunnen draaien, en Spyker heeft dat in de praktijk bewezen.
En hij zou zeker ook tegen extreme compressieverhoudingen moeten kunnen.
Is het de combinatie die ervoor zorgen dat hij “maar” 50000 km meegaat?
Mooi ding maar dan prutsen ze zon scoop op de motorkap erg jammer. Maar geluid is wel meesterlijk.
@Jurgen dit is geen scooter en die Audi’s zijn heus wel degelijk gemaakt hoor dus wees maar niet bang dat ze uit elkaar spatten. MTM is een professioneel bedrijf en zal heus wel denken aan de remmen ipv een paar opgefokte pubers met hun tuberware party/plastic fiets/bladblazer.
mooie auto, op die lelijkee motorkap na
Ik wil de avant!
echt waar, ik vindt de vorige generatie al zo super mooi. deze is gewoon nog beter. de avant vind ik echt gewoon de mooiste versie.
heb ik een keer in een rs4 gezeten van het vorige model. een vriend van me had die auto. ( nu een audi a4 2.0T ) we gingen naar een voetbaltoernooi in belgië. reden we in de buurt van dinant, kwam er een 360 spider langs met 2 dikkies erin. dus op een lang stukje gingen we voluit. zo die ventjes waren echt aan het kijken van HUH!?! haha we gingen bijna gelijk op! wij wonne net:p maar vooral omdat hun moesten stoppen en wij in een grote ronde bocht naar rechts moesten. Maar MTM maakt ze gewoon nog stoerder;)
50.000 km, je moet ook niet ieder stoplicht een sprintje trekken.
Zet ‘m maar voor mijn voordeur, ietsje minder optisch getuned en in station variant. Maak je mij blij (en de pomphouder).
Mensen, ik lees allemaal dingen over 50.000 km meegaan.
Goed lezen wat er staat.
Roland has set the development durability goal of 50,000 km for this Clubsport RS4. This means he is not going to release the kit into production until the test car reaches 50,000 trouble free kilometers on the stock engine internals.
m.a.w. hij neemt de kit pas in productie als die van hem 50.000 prombleemloze kilometers heeft gemaakt. Dus hij wil er de eventuele kinderziektes uithebben.
Is begrijpelijk. Dan is het nog maar de vraag hoe lang het allemaal goed blijft gaan, maar ik denk zo dat dat wel goed komt. Vermogensstijging is wel fors, maar niet zo extreem als bijvoorbeeld die BMW e46 m3 turbo, van 343 naar ongeveer 800.
Ik ben benieuwd in ieder geval. Vet filmpje trouwens.
Turbo schrijft,
11 June 2007 om 20:21
station variant.
—————————————————————–
= (in auditermen) avant ;-)
MAGISTRAAL
denk dat je er dan meteen 3 moet kopen.. meeste autos doe je toch weg bij 150000 km
@ justfendy
nope, de RS4 heeft geen flippers
Het is roeren in de soep zoals het hoort bij een rijdersauto!
Een Audi gaat bij redelijk normaal gebruik echt wel wat langer mee, zoals autofreak al zegt, goed lezen! ;-)
Dit is toch wel übergeil!
Dat geluid… BrrrrBrrrrr!!!
Die acceleratie… Hmmm!!
Dat uiterlijk (op de motorkap na) DIK!!!
Fenomenaal!!!
FE-NO-ME-NAAL
Vind dat hoge piep geluid dus echt niks. klinkt toch niet als een echte auto, geef mij maar een lekker zwaar geluid, verder wel vette auto en cool spec´s
@Pordon: wat bedoel je? Als er iets een zwaar geluid geeft is het wel die heerlijke V8 onder de kap, dus misschien even je oren laten uitspuiten? :D
Die gaat hard !
ik vind het geluid wel gaaf, niet subtiel maar wel spectaculair. Mijn bezwaar is dat bij de highspeed tests die Auto motor und sport heef gedaan beide auto’s stuk gingen…. beetje linke soep.
Is er trouwens al een tuner die de two-stage supercharger van Antonov gebruikt? Twee vrijwel vlakke koppelkrommes aan elkaar geplakt maakt een auto extreem snel zonder dat het aantal pk’s extreem hoog hoeft te zijn…. Dit soort hoge toerentallen in combinatie overdruk van een supercharger lijkt me wel vragen om problemen.
beedje jammer van die uitlaten en van die luchthapper verder mooi geluid
@jurgen:
Als je in Duitsland al een ander stuurtje in je auto zet moet je al herkeuren bij de tuv.
Reken er maar op dat deze auto door de heren van de keuring goed bekeken en getest is.
Hier kan ik blijven naar kijken en luisteren..
Wat een droomwagen.
“om ff terug te komen wat echte echte mannen rijden; dat is deze dus”
in wat voor een wereld leef jij dan?
echte mannen rijden achterwiel aangedreven auto’s
@jurgen
Groot gelijk dat veel onderdelen anders belast worden. Zo ook de vervorming van het chassis daar de stijfheid van het chassis hetzelfde is gebleven maar de dynamische belasting is toegenomen. Maar ik denk dat het al bij al wel zal meevallen. Ik maak zelf FEM analyses van continue modellen zoals delen van een vliegtuigromp (huid/verstijvers) en vleugeldelen (de invloed van aerodynamische effecten (vortex invloeden) op het trillen van vleugeldelen voornamelijk CFD in Fluent).
Geluid van de compressor is net zo cool als bij de oude Mini Cooper S, helaas is dat nu een turbo geworden..
Maar die 50.000km van de testauto problemen vrij zijn blijkbaar niet gehaald, zie meerdere motormanagement lampjes branden op het dashboard…
Amai dat ding gaat hard!! :eek: En dan nog eens een mooi geluidje erbij, echt nice!
@Jurgen
dan koop je toch een ‘gewone’ rs4…
Beetje een SLR huil. Wel vet :).
Over dat geblaas bij stationair draaien, is dat niet gewoon een fannetje dat ff voor wat koeling zorgt?
ja klopt dat is de fan van de airco die je hoort draaien
Mijne heren,
die “scoop” op de motorkap is géén luchthapper, kijk er het filmpje nog maar es op na (zie beeld met nog 04:05 min te gaan) : de opening zit naar de voorruit gericht, dient dus eerder om lucht te laten ontsnappen dan om lucht te happen !
Voor het overige een heerlijk geluid, op het niveau van die Murcielago met Capristo uitlaat waarvan hier ook al een filmpje te bekijken was (Carbon Black deelnemer die hem in een tunnel de sporen geeft…)
@666: waarom tegen audi? en waarom noem je jezelf 666…
WAT EEN AUTO!!! dat geluid… hééérlijk xD wel jmmr idd van die ‘scoop’ op de motorkap ja… Ik zou het nóg mooier vinden als je nauwelijks kon zien dat deze auto zo kk snel is. Maar dat zal wel niet mogelijk zijn met zo’n motor…
Superbak, iedereen zou zo’n auto willen.
yeaaaaaaaaaaah!! hier word ik blij van! de perfecte combinatie een RS4 made by quattro
en MTM die um nog weer onder handen neemt wat een wagen! en die hogetoeren V8 HEERLIJK!
MTM is mijn favoriet qua audi tuning kijk maar eens wat voor wagens ze al eerder afgeleverd hebben.. respect voor Motoren Technik Mayer
@ Lexus LS [11 June 2007 om 18:08]:
Die Jurgen heeft ergens wel gelijk. Die tuners moeten zich realiseren dat door de veranderingen óók veiligheid gewaarborgd moet blijven. Wat heb je eraan als je klanten niet geregeld een nieuwe getunede bak kunnen kopen omdat ze het loodje leggen in je product? Ik zat, evenals “Jurgen”, aan hetzelfde te denken bij het zien van het filmpje; Hoe lang leeft de bestuurder (en z’n passagiers)? Ik ben niet roomser dan de paus hoor, tis een vette bak en cool dat je sneller bent dan een gemiddelde porsche, maar dan met heel wat minder uiterlijk vertoon. (wel dat ding op de motorkap netjes in carr. kleur meespuiten! :-D )
Deze is auto gewoon zoveel beter dan de standaard rs4
En de auto is een prototype de productie versie zal er beter uit zien zal meer lijken op iets wat zo uit de fabriek van audi kan rollen.
Op de tuner gp van 2007 is deze auto vier seconden sneller dan een standaard audi rs4 deze auto is gemaakt voor hard te rijden op straat of circuit.
En met de betrouwbaarheid zit het wel snor.
groeten van pagani
Dit is gewoon cool, dit is supersnel. Er moet niet gezeurd worden over veiligheid, dit heeft een echte man nodig een bruut kanon!
Met deze snelheden en krachten ben je pas een ridder op je hedentijdse paard..
Niet jaloers zijn, je wilt deze auto rijden
super auto met dat geluid. zon auto wil iedereen wel!!!
ik geloof zeker dat MTM rekening met veiligheid houd!
dit is ook heeeerlijk:D
http://www.autoblog.nl/archive/2006/09/15/audi-rs4-mtm-doet-310-kmu
gezien dat kenteken zijn er al 6082 eieren voor deze auto geweest!
wel een mooi ding!!!!
Gewoon geweldig… ze zeggen dat de RS4 standaard al een Ferrari in A4-jasje
is, maar dit gaat als een Enzo…
Niet overdrijven cizeta, ben een enorm Audi fan, maar de RS4 kan wat betreft prestatie echt niet aan een Enzo tippen……
Weet iemand wat is de titel van dat nummer aan t eind van het filmpje?
Geil,geil,geil
Héérlijk dat geluid van die supercharger, droomautotje!