Nog een Hongqi in Nederland. Wij kunnen niet wachten…
Hongqi kennen we nog niet zo lang in Nederland, sinds eind 2022 eigenlijk pas. Toen kwamen de Chinezen met de E-HS9, je weet wel, die Rolls-Royce-achtige met die enorme grille. En anders dan de meeste Chinese merken is deze Hongqi wel degelijk een ‘priemiejum’ product.
Dat is ook omdat Hongqi een compleet ander merk is dan de meest Chinese automerken. In tegenstelling tot veel Chinese nieuwkomers, bestaat Hongqi namelijk al jaren. Het merk werd opgericht in 1959. Toen richtte het merk zich voornamelijk op het vervoeren van hoogwaardigheidsbekleders.
Losjes gebaseerd op grote luxe Chryslers werden modellen als de CA72 gemaakt. Dit ging door tot 1991, toen hield Hongqi op met bestaan. Na de doorstart richtte het merk zich voornamelijk op – wederom – limousines voor overheidsofficials. De auto’s waren voornamelijk Audi 100’s van de C4-generatie. En mocht je je afvragen wat Hongqi betekent? Das ‘Rode Vlag’, precies als die van China. Is dat even toevallig?
Maar goed. Tegenwoordig zijn het dus elektrische auto’s en er komt een nieuwe naar Nederland. Nog dit jaar. Het gaat dan om de EH7 en die komt heel erg ver op een acculading.
Met deze Hongqi kom je heel Nederland door
Ja, heel ver. Hongqi communiceert namelijk dat je met de EH7 zo rond de 700 kilometer ver komt. Dat zou betekenen dat je heel Nederland bijna twee keer kan zien op 1 lading. Indrukwekkend.
Die afstand haal je alleen als je de EH7 met 111 kWh kiest en ook opteert voor slechts 1 motor. En dan nog weten we uit ervaring dat je de opgegeven kilometers nooit haalt, maar dat terzijde. Dat staat niet leuk in een ronkend persbericht natuurlijk. En al komen de officiële WLTP-cijfers pas vlak voor de daadwerkelijke introductie in Nederland, met 111 kWh kom je hoe dan ook een eind. Er is er ook een met 85 kWh, maar die is minder interessant natuurlijk.
Als je de grote accu hebt leeg gereden, kun je met maximaal 250 Kw opladen. Dat komt neer op ongeveer 25 minuten van 10% tot 80%. En da’s nog niet alles, want net als zijn grote broer zit ook deze Hongqi goed in de spullen. Zo krijg je standaard:
- Panoramadak
- Stuurverwarming en stoelverwarming
- Frunk (bagagevak aan de voorkant)
- Regensensor
- Een app voor op uw telefoon
- Apple CarPlay en Android Auto
- Elektrische achterklep
- Adaptive cruise control
- 360° camera
- Parkeersensoren voor en achter
- Lane assist
- Dodehoek assistent
- Automatische noodstop
- Voetgangersherkenning
En dan willen jullie natuurlijk weten of die Hongqi EH7 een beetje vooruit komt? En daarop zeggen wij “Jazeker”. De auto komt namelijk in twee varianten, een achterwiel aangedreven versie en eentje met vierwielaandrijving.
Op de site staat gek genoeg dat de versie met alleen achterwielaandrijving de sterkste is, die heeft 600 pk en zit in 3,5 seconden op de 100. Nu durven wij met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid te zeggen dat dit niet correct is en geldt voor de vierwielaangedreven versie. Die heeft namelijk twee motoren en dus meer vermogen. Lijkt ons.
Wanneer de Hongqi EH7 naar Nederland komt, staat nog niet vast. Wel dat het dit jaar is. En wat hij moet gaan kosten kunnen we ook nog niet zeggen, daarover doet Hongqi nog geen uitspraken. Als hij maar niet net als zijn grote broer onbetaalbaar wordt….
Maar als we meer weten, weet jij dat uiteraard ook, want delen doen we graag bij Autoblog.
Vind ‘EH7’ een beetje een nietszeggende naam, stel voor, dat men daar ‘Tonq’ van maakt.
Yipiee, honq honq!
De 700 Chinese WLTP kilometers worden er dus 600 Europese WLTP kilometers. Dit met 111kWh en 1 motor.
Model S haalt op 98kWh accu en 2 motoren 723 Europese WLTP kilometers. Dan weet je dus al genoeg, en dat ook deze Hongqi enorm inefficiënt is.
Volgens de website van Tesla heeft een Model S een actieradius van 634 km WLTP, accucapaciteit staat er niet bij maar ik vermoed rond de 96 kWh netto (100-105 kWh bruto). Dat verschilt dus niet zoveel.
Van de Hongqi weten we niet of die 111kWh de bruto- of nettocapaciteit is.
Bovendien staat Tesla bekend om z’n energie-efficiëntie, er zijn verdomd weinig fabrikanten die gemiddeld meer kilometers uit een kWh halen. Stellen dat deze Hongqi enorm inefficiënt is, is dus veel te vroeg gejuicht. Eerst maar even de WLTP-cijfers afwachten maar jouw WLTP-actieradius-inschatting zou betekenen dat de auto rond het gemiddelde zit.
Dé auto voor wie heel subtiel aan geëmigreerde Chinezen wil laten weten ook hier verantwoording af te leggen aan de CCP.
Wat een waanzin, 111 kWh aan batterij om zich toch maar ultra vooruitstrevend voor te doen met 700 km rijbereik. De efficiënte lijkt weer ver te zoek. Ondertussen halen wagens zoals een Tesla 3 long range (eveneens D segment) rijbereiken van meer dan 600km met amper 75 kWh.
Tja, heb net een rwd model 3 aangeschaft. Het model met de 18 duims velgen en het 60kwh pakket. Deze zou wltp meer dan 550 km ver moeten geraken maar in realiteit heb ik met een volle batterij (100%) nog niet meer dan 438 km op de boordcomputer zien staan. Uiteindelijk zit hij in realiteit niet ver van dit opgeven aantal km’s maar ben toch enigzins benieuwd voor deze winter…
Al die Chinese auto’s met speetkoplampen lijken op elkaar. Dit is net een NIO. Is er echt maar één koplampdesigner in heel China?
Wat een verschrikkelijk lelijk hok is dit dan. Die E-HS9 is van lompheid ergens nog wel een gaaf ding, dit is een soort uitgetrokken Toyota Mirai van de eerste generatie.
Kleine correctie: de Hongqi die op de Audi 100 was gebaseerd (zeg maar gerust: in licentie nagebouwd), was van de C3 generatie. Dat heeft mijn oldtimer Audi nog heel wat jaren rijdend gehouden (de kenners weten het: rem accumulator a.k.a. Die Bombe, made in China).
https://de.wikipedia.org/wiki/File%3AHongqi_CA7180A3E_001_China_2016-04-08.jpg
Dat werd tijd! Met één (duur) model ga je het natuurlijk niet redden. In de eerste 4 maanden van het jaar zijn er slechts 10 verkocht (of in ieder geval op kenteken gezet).
…..een app voor op de telefoon…..
‘Nuff said’.
Niet heel fraai, dan 100x liever een BYD.
Handig als je vrouw thuis roept Hongqi… dan weet je dat je weer even bent aangewezen op handkarren