Als een merk aankondigt dat ze de handbak in de ban doen, moet je puristenhart huilen. Wij kunnen ons echter niet voorstellen dat het elimineren van de handbak bij Mercedes voor veel emotie zorgt.
Het blijft een eindeloze discussie: handgeschakeld versus automaat. Het is zo dat in de vroege dagen van de automaat het eigenlijk de ondergeschikte keuze was, helemaal voor leuke auto’s. Heden ten dage met innovaties als dubbele koppelingen en slimme automaten, moet je een vastberaden handbak-dinosauriër zijn om zelf schakelen te prefereren. Automaten zijn sneller, zuiniger, makkelijker en met de komst van schakelflippers heb je zelf ook nog controle.
Mercedes stopt met handbak
Diezelfde dinosauriërs, die we ook wel eens puristen noemen, zouden dus waarschijnlijk huilen in een hoekje als we zeggen dat er een merk stopt met de handbak. Het merk in kwestie is echter Mercedes. Open vraag aan jou: zoek eens een leuke Mercedes (het liefst een AMG) van recente bouwjaren met een handbak. Wanneer je niks kunt vinden, lees dan maar verder. Wij kunnen namelijk ook zo snel niks bedenken van AMG waarbij je met de hand moest schakelen, behalve uitzonderingen toen AMG nog een ’tuner’ was. Sinds het compleet uitmelken van AMG in de jaren ’00 is er nooit iets geweest waar je met de hand moest schakelen.
Welke handbak?
Het is gewoon zo dat Mercedes stilletjes al jaren de handbak niet promoot. De enige auto’s waardoor Mercedes nu moet stoppen met de handbak zijn de A-Klasse, B-Klasse en CLA. Alleen als je die auto’s qua prijs en uitvoering zo goedkoop mogelijk maakt, kon je nog kiezen voor zelf roeren. Mercedes merkte echter al dat de vraag naar deze goedkope modellen met handbak enorm daalde en dus kwamen ze tot dit besluit. Mercedes roept dit al een tijdje, maar vanaf nu kun je dit drietal officieel ook niet meer bestellen zonder automaat. Daarmee is dus elke Mercedes, van A tot Z (in dit geval letterlijk), met een automatische bak uitgerust.
Wegens gebrek aan succes niet verlengd dus. Zodra de purist het waarschijnlijk weinig kan schelen, is het misschien ook maar goed dat Mercedes de handbak in de ban doet. (via Automobilwoche)
Als je een auto enkel als vervoersmiddel hebt is er toch ook niks mis met een automaat. Heb je een auto ook voor je plezier, dan wordt de discussie gewoon heel anders. Dat een automaat sneller is boeit mij niet zo veel. Ik haal meer plezier uit een s2000 dan een m3 met automaat, ookal is die m3 veel sneller.
Het zou dan best logisch zijn als alleen de volumemodellen standaard automaat krijgen en de liefhebber/sportieve modellen nog wel met handbak geleverd zouden worden, maar blijkbaar is er ookl in die klasse ook nog maar weinig behoefte aan.
Kan iemand mij uitleggen waarom een automaat zuiniger is dan een handbak?
Wss omdat de moderne automaat meer versnellingen heeft, 7 – 10 stuks en daardoor de motor in het optimale toerengebied kan houden.
Voorheen waren handgeschakelde bakken vaak 5 tot 6 versnellingen, waar de automaat er dan 3, 4 of 5 tegen over zette. En de koppelomvormer slurpte power weg. Volgens mij omdat die veel slip heeft.
@pivavar: Omdat een motorcomputer veel beter de motor in zijn efficiëntie gebied kan houden dan een mens met handbak. Dat is dan wel met zo’n moderne automaat natuurlijk. Vroeger was het juist onzuiniger.
Meer versnellingen en regelt zelf de beste versnellingen bij de omstandigheden.
Ja hihi haha leuk automaat lekker lui maar totdat ie kapot gaat dan moet je heel veel uurtjes extra werken voor het fixen van je auto, maat!
Als je automaat stuk gaat (ligt ook aan welk onderdeel) kost dat niet bijster veel meer als wanneer een handbak stuk gaat. Overigens gaat een bak sowieso niet snel ‘kapot’.
Luister broer een automaat heeft veel vaker trobbies dan een handbak printplaatje dit ventieltje dat en dan moet ie ook nog gespoeld worden en filters blabla en met die DCT loop je monnies helemaal weg.
Beter gewoon handbakkie af en toe nieuwe castrol er in en altijd gaan nooit stil staan.
Ik ben je broer niet, vriend!
Wellicht voor de personenauto’s, maar vooralsnog blijven de bedrijfsauto’s gewoon met handbak leverbaar. A-Z gaat in dit geval dus niet helemaal op.
Ik geniet van ontspannen rijden met automaat, lekkere ZF 8 traps gekoppeld aan een zes in lijn. Heerlijk. In een oldschool sportwagen snap ik een handbak nog, toen ik een Z4 Coupé kocht moest die een handbak hebben, maar verder… nee, sportief rijden doe ik wel op mn motoren.
Vergeet de T klasse niet, die blijft wel gewoon met handbak leverbaar. Hebben de ‘puristen’ toch nog iets te kiezen bij MB