Als het aan Max ligt zijn vermakelijke uitingen van emotie zoals die in Brazilië binnenkort een ding van het verleden.
Max vindt het namelijk een goed idee als gescheld in de cockpit simpelweg niet meer wordt uitgezonden op TV, zo zei hij in de traditionele persconferentie voor de race vandaag. Velen hadden hoge verwachtingen van de persconferentie vanwege diens line-up. De organisators besloten namelijk om alle hoofdrolspelers van de gebeurtenissen in Mexico aan te laten schuiven achter de tafeltjes met ‘Grande Premio do Brasil 2016’ erop. Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Verstappen en Vettel werden vergezeld door Charlie Whiting himself. En ook door thuisheld Felipe Massa trouwens, maar dat was eigenlijk bijzaak.
Toch mondde de persco aanvankelijk vooral uit in een love-fest voor Felipe, die zijn laatste Braziliaanse Grand Prix rijdt. Maar toen kwam de moderator van het gesprek in actie en gingen we eindelijk praten over de grove overtredingen die plaatsvonden op het circuit vernoemd naar de gebroeders Rodriguez. Charlie had er zelfs een schermpje bijgehaald om de incidenten nog eens grondig te analyseren. Dat moest wel vuurwerk opleveren, toch?
Nou, niet dus. Aanvankelijk ging het over de moves op de baan. Charlie verdedigde al zijn beslissingen en de coureurs bleven bij de standpunten die hen het beste uitkwamen. Zowel Max als Seb gaven aan het nog steeds niet eens te zijn met de beslissingen die beiden het podium kostten, wederom bevestigend dat ze broeders van een andere moeder zijn. Voor de liefhebbers:
Maar gelukkig hadden we Seb’s scheldkannonade nog. Een journalist gooit de knuppel in het hoenderhok en vraagt Charlie:
“Charlie, weet je wat Seb zei, niet pikken jongûh!?!”
Maar Charlie dient deze reporter zoals het een Brit betaamt koeltjes van repliek, waarna Vettel nog eens zijn excuses herhaalt. Het wordt iets interessanter als Max vervolgens gevraagd wordt wat hij van de zaak vindt. Als jongere kan hij namelijk goed op waarde schatten wat de kwalijke invloed van dit soort taal is op zijn generatie. Max geeft cynisch aan blij te zijn dat deze vraag in zijn richting komt met een ‘Thank you, thank you’.
Hierna maakt hij echter de vergelijking met andere sporten en hoeveel er daar afgescholden wordt. Dit puntje wordt later ook nog door enige journalisten aangestipt die zich afvragen of het niet hypocriet is dat we het überhaupt over dat gescheld hebben terwijl iedereen en zijn oma tegenwoordig dit soort taal bezigt, inclusief de nieuwe POTUS. Max geeft dan ook aan dat het ‘in the heat of the moment’ lastig is om de radio niet te bestoken met krachttermen, maar geeft als mogelijke ‘oplossing’ aan dat de FIA die explosies gewoon niet uitzendt.
Wat vind jij, een goed idee van Max deze censuur, of wil je gewoon ongefilterde emotie horen op de radio?
Wel uitzenden, niet over zeuren!
BREAKING: Ferrari vraagt de stewards on de straf van Vettel nogmaals te herzien.
Ze vechten de straf dus aan. Het houdt niet op, niet vanzelf
@87sandyd: Uh, nee. Ze vragen dat de move reviewed wordt, maar de straf niet. Ze weten al dat de straf NIET verzet/vergeven kan worden, dat zeiden ze zelf ook al. Resultaat blijft dus wat het uitkomen ook is.
Prima oplossing toch?
We staan ook niet met richtmicrofoons alle ‘f*cks’ van voetballers op te vangen, en we hebben als hockeykijker ook geen ’tap’ in het radioverkeer tussen een hockeycoach en spelers.
Ik hoor bij F1 graag wat er strategisch besproken wordt, maar echt behoeve aan de scheldparades van gefrustreerde mannetjes als Vettel heb ik niet.
Volgens mij gaf Vettel gewoon z’n mening in Mexico. Hij vond dat Charlie off kunt fucken. Nu kun het daar mee eens zijn of niet maar het blijft een mening en Max is er tegen. Max is dus tegen vrijheid van meningsuiting van Vettel. Vettel is Duits. Duitsland heeft een Nazi verleden. Vettel gaf het Duitse vingertje aan Max waarop Max het Italiaanse “wat moet je nou?” handgebaar maakte. Italië heeft een fascistisch verleden. Max is de tweede Hitler.
Ahaaaah dat had ik nou niet van Max gedacht…
@Rick-dos: wat typ jij voor onzin?
@sleepyj: Onzin? Probeer het maar eens te weerleggen…
@Rick-dos: het nazi verleden erbij halen van Duitsland is erg laag. Wellicht grappig bedoelt, maar ik kon er niet om lachen
@rick-dos: zo had ik het nog nooit bekeken. Heeft er iemand nog een rol zilverpapier voor me?
Max toont maar weer aan een verstandige jongen te zijn. In the heat of the moment worden er wel eens dingen geroepen en gezegd die niet altijd even netjes zijn, maar dat hoort nou eenmaal bij presteren onder druk. Als de FIA het daar niet mee eens is, moeten ze de regisseur maar bevelen om dat niet meer uit te zenden.
Wat ik overigens veel onbegrijpelijker vond, was de uitleg van Charlie Whiting waarom hij en zijn stewards Max wel een straf gaven, maar Hamilton diezelfde bocht onbestraft mocht afsnijden:
“The principal difference between two was simply in Lewis’s case it was felt he didn’t gain any lasting advantage, and in Max’s case, he did. You can see Lewis makes a small mistake at the beginning, cuts across, gains significant track advantage but then sets about giving that back, immediately. We can see on the straight between Turns 3 and 4 he backs off to 80% throttle to give that advantage back. Then, about a minute later, the safety car is deployed and that advantage is gone completely. So the stewards felt there was no lasting advantage. If Max had done the same thing on the straight between Turns 3 and 4 he would certainly have lost a place, which is why the stewards felt that deserved a penalty, because the driver had gained a lasting advantage. That’s the fundamental difference between the two incidents in the eyes of the stewards.”
Het kan aan mij liggen, maar ik heb het gevoel dat Whiting nog steeds onzin verkoopt. Zonder voorsprong de bocht in gaan en je in bocht drie en vier terug laten zakken naar een voorsprong van twee seconden, betekent nog steeds dat je twee seconden hebt gewonnen. Dat is gewoon 100% “Leaving the track and gaining an advantage” en daar staan 5 stafseconden op. Dat die safetycar daarna in het spel komt, heeft er vrij weinig mee te maken, dat is een volledig nieuwe situatie. Anders kun je ook zeggen dat Max geen voordeel behaalde omdat Ricciardo er zo snel aan kwam dat Vettel hoe dan ook in de verdediging moest. Een non-argument, ik weet het, maar zo voelt het argument van Whiting toch ook wel een beetje.
Bovendien kun je ook niet zeggen dat die 5 strafseconden Hamilton toch geen pijn zouden hebben gedaan, want bij een tijdstraf is het zo dat je die bij je eerstvolgende pitstop moet inlossen, tenzij je niet meer de pits in hoeft. Met vijf seconden extra aan de broek, zou Hamilton na zijn pitstop niet als vierde de baan op zijn gekomen, maar als zesde.
Zoals je op deze beelden kunt zien, liet Max het gat met Vettel ook terugzakken naar wat het voor de eerste bocht was, voordat ‘ie weer goed op het gas gaat en twee tienden extra pakt. Daarmee geeft ‘ie zelfs meer dan Hamilton terug, die twee volle seconden voorsprong hield, en kun je wat mij betreft spreken van een even grote “lasting advantage” als Lewis aan zijn move over hield.
Ik ben van mening dat Verstappen volkomen terecht bestraft is, maar dat Red Bull het hier niet bij moet laten zitten en (net als Ferrari) alsnog protest moet aantekenen. De actie van Verstappen was zo goed als hetzelfde als die van Hamilton, waardoor wat mij betreft een gelijke behandeling niet meer dan rechtvaardig is.
Al dat gepiep is zo Amerikaans…..
Wat een lulkoek, je kunt je beter niet mooier/beter voor doen dan je bent!. Gadverderdammenogaantoe. Stelletje nivea creme smerende wijfies.
Natuurlijk moet je scheldkanonades niet censureren. Dan kun je wel heel gemakkelijk informatie voor de andere teams verbergen. Dat in de heetst van de strijd geneuzel slaat ook nergens op. Aan de lopende band, bij het vakkenvullen, in de vergaderzaal, bij het behandelen van een patiënt kun je ook niet gaan lopen schelden.
Sorry, maar als formule 1 coureur ben in de eerste plaats en altijd representant van allerlei merken en slechts af en de chauffeur die rondjes rond een circuit rijdt. Bij een dusdanige functie passen geen scheldpartijen. Op het circuit moet de FIA die gewoon bestraffen, daarbuiten het team.
Wat die coureurs roepen over de teamradio is nog het enige waaruit je nog kan afleiden dat die pipo’s emotie hebben.
Want inhalen tussen de top6 doen we eigenlijk niet meer aan.
Gewoon blijven uitzenden, gedoe allemaal..