Na het vreselijke incident van zaterdag zag het er even slecht uit voor F1 coureur Massa. Gelukkig zijn er nu de eerste tekenen van herstel.
Tijdens de kwalificatie voor de Grote Prijs van Hongarije kreeg Massa met hoge snelheid een zwaar onderdeel van de auto van Rubens Barichello op zijn helm. Gevreesd werd dan ook dat hij blijvend hersenletsel aan deze crash over zou houden. Volgens een woordvoerder van het Hongaarse ministerie kan Massa weer communiceren en beweegt hij armen en benen. Dat zijn indicaties dat Massa geen blijvende hersenbeschadiging heeft opgelopen. De artsen kunnen het overigens nog niet met zekerheid zeggen, eerst moet er nog een scan worden gemaakt. Ondertussen helpen wij Ferrari een handje bij het zoeken naar een tijdelijke invaller voor Massa. (via nu.nl)
Henk zegt
en de FIA gaat Renault een beetje disqualificeren omdat er een paar dingen kapot waren terwijl er bij Brawn(FIA)GP gewoon een veer uit de spoilert schiet en bijna iemand heeft vermoord
Relief zegt
@Henk
Renault wist dat de wiel niet goed vastzat, maar liet Alonso toch doorrijden. Daarom is Renault bestraft voor bewust anderen in gevaar brengen.
Deze veer is losgekomen zonder dat Brawn dit wist. Mocht blijken dat Brawn het wel wist, dan wordt Brawn ook geschorst.
GOD zegt
@ Henk
bij Brawn ging het per ongeluk.
bij Renault lag het wat anders:
“De wedstrijdleiding neemt het de teamleiding van Renault vooral kwalijk dat zij Alonso de pits uit heeft laten rijden terwijl zij wist dat een van de wielmoeren niet goed vast zat. Ook zou Alonso niet op de hoogte zijn gebracht van het probleem en geen advies zijn gegeven over wat hij moest doen. De Spanjaard zelf dacht dat hij een lekke band had en meldde dat ook over de teamradio. Op grond van artikelen 23.1.i en 3.2 van het sportieve reglement, die handelen over de veiligheid op het circuit en na een pitstop, is besloten om het Renault-team voor één race te schorsen”
Relief zegt
Heb je de wiel van Alonso nou zien stuiteren bij het loskomen? Vorige week is iemand nog overleden in de F2 klasse doordat een stuiterende band recht op het hoofd van een coureur kwam.
roadhero zegt
@ henk
de FIA geeft renault straf vanwege dat er een wiel niet goed was gemonteerd dat daarna van de auto afging. de reden dat ze zo streng zijn is waarschijnlijk vanwege het ongeval van henry surtees laatst, want hij is overleden nadat hij een wiel tegen zijn helm aan kreeg en de FIA wil dit soort dingen voor in de toekomst voorkomen, maar ik vind het wel vreemd dat brawn gp geen straf kreeg omdat het wel een dodelijk ongeval kon zijn.
b0z4 zegt
Ik vind het bar slecht dat Renault Alonso zo heeft laten rijden ! Je weet dat er iets mis is en laat het toch aan het lot over. De straf vind ik zelfs nog te licht , als je weet wat er kan gebeuren.
Bert zegt
Dacht ook dat een wiel ook nog aan de auto vast hoort te zitten ook al komt het los.
Een rondstuiterend wiel van X kilo maal pak m beet 250 km/ per uur kan aardig wat schade toebrengen.
arvid jans zegt
ach oke renault verdient een straf maar dit? ik heb helemaal gehad met de formule 1 ga de volgende race ook gewoon niet kijken! maar wat me nog meer dwars zit is dat webber twee weken geleden een drive trough kreeg voor hetzelfde wat raikonnen dee met vettel en hamilton maar niks voor kreeg? snap een van jullie dit nog? ik niet dus daarom heb ik het helemaal gehad met de formule 1!
Noordhoorn zegt
@ Bert
Dat kan alleen als het wiel aan de wielnaaf is vast gemaakt. Bij Alonso zat wiel overduidelijk niet vast.
GOD zegt
@ Bert
een wiel draait rond, vertel mij eens hoe je daar een ketting aan vast maakt ;)
de ketting zit dan ook in 1 van de wishbones verwerkt.
het wiel moet dan wel vast zitten aan de ophanging anders heb je niks aan het systeem.
YK zegt
http://www.youtube.com/watch?v=BwA-FpGvg2s&feature=related
In het Spaans maar ach, het zijn tenminste wél beelden
Maikel zegt
Toen ik dit zag (foto hieronder), dacht ik wel ff dat Massa veel geluk heeft gehad, nu zal je denken hoezo dat dan, nou als je kijkt waar die geraakt is -net aan de zijkant van zijn vizier- want als hij hem recht op zijn vizier zou hebben gekregen zou het minder goed afgelopen zijn (denk ik)
GOD zegt
dan had ie een veer in zijn hersenen zitten en dat was idd fataal geweest
nick zegt
gelukkig kan hij weer bewegen heb wel medelijden met hem
nick zegt
@god
waarom heet jij zo? beetje gek niet soms…
Gnermo zegt
@nick
waarom heet jij zo? beetje gek niet soms…
autogier zegt
@miakel ik zie geen foto
autogier zegt
maikel
GOD zegt
@ nick
kort maar krachtig ;)
Maikel zegt
Sorry mijn fout, hier is de link; http://www.dumpert.nl/mediabase/foto/a5290173_au.jpg
Duke zegt
Eens met nick. Vind het spottend om die naam zo te gebruiken. Een “nick”name kan ook anders, kort maar krachtig zijn.
Timmie zegt
Brawn krijgt geen sancties en Renault wel… En Webber kreeg enkele weken terug een drive-through en Raikkonen (meermaals) niet. Het lijkt erop dat de koersdirectie terughoudender is als het gaat om teams bovenaan in het klassement of Ferrari… Imago-invloed?
yanktank zegt
offtopic: ik zie net dat jullie reclame maken voor mini
dag mooie idealen, geen haar beter dan autoweek
Merry zegt
Ik vind dat Kimi er ook makkelijk van afkomt.
Wat dacht je van de move op Hamilton een sec daarvoor.
Tevens donderd hij Sutil uit de race in Duitsland.
Hij is gewoon te..jah hoe moet je dat goed zeggen bot, hij kan zelf niks meer winnen dus gaat als een dolle overal doorheen.
Maar goed dat het met Massa weer goed gaat, meestal gaan coureurs na een actie als dit heel hard rijden.
Kijk maar naar Webber, die rijd nu ook beter dan ooit en ik kan me herinneren dat Coulthard ook ooit een vliegtuig ongeluk had en de race die volgde was hij super.
Dus dit kan ook heel goed uitpakken voor Massa, hij kan hard rijden maar mist net iets, misschien dat hij dit nu vind.
En ik hoop dat Ferrari een coole gozer in de auto zet als vervanger, kampioen kunnen ze toch niet meer worden dus dan kan je wel een beetje stunten.
GOD zegt
@ Duke
en wat is er spottend aan mijn nickname?
hape zegt
Merry
Sutil beschadigde zijn voorvleugel tijdens de GP van Duitsland. Dat betekent dat Raikkonen minimaal naast hem rijd, op de beelden is te zien dat hij er zelfs iets voor zit. Sutil wilde met koude banden de pits uitkomend gewoon te snel, schoot door onderstuur naar buiten waar de ferrari reed die al op het randje reed. Aan de binnenzijde van de bocht had Sutil een zee van ruimte om de ferrari niet te raken. Hij koos er zelf voor om de ferrari te knijpen.
Fruitcake zegt
@nick
Omdat Jezus al bezet was?
Merry zegt
@hape
Het was toch echt Kimi die wat meer ruimte had kunnen(omdat het niet hoeft)geven.
Maar het gaat opvallen als je te vaak iemand raakt.
Het zelfde heb ik met Vetel, die zit ook te vaak in een ongeluk of wat dan ook.
Op een bepaald punt is het geen pech meer, dat is wat ik bedoelde.
Duke zegt
Sorry voor de offtopic reactie!
@god en fruitcake
Jezelf god/jezus noemen getuigt van weinig respect en fatsoen. Het lijkt me duidelijk dat dit verder geen uitleg nodig heeft.
Dreke zegt
@Duke
Waarom excuseren voor een offtopic reactie?
De tijd van alleen ontopic reacties op een AB blog ligt ver achter ons.
Nu wordt er van alles bijgehaald, waarbij sommigen enkel op provocatie uit zijn.
Struin AB maar eens af, voldoende voorbeelden.
SHFT zegt
@Roadhero
Maar waren gaven ze Kimi vorig jaar dan geen straf om met een wapperende uitlaat rond te rijden, daar had Ferrari ook weet van…
ferrari zegt
gelukkig maar dat het weer iets beter gaat met massa. ik duim voor hem.
hape zegt
Merry
het enige wat kimi had kunnen doen was van het gas afgaan. Maar waarom? Hij reed ernaast, zie mijn vorige posting en had z’n banden op temperatuur, Sutil niet en die moest dus een paar bochten concessies doen qua grip. Daarnaast denk ik dat je video nog maar eens moet bekijken en de posities van de auto’s op het moment dat ze elkaar raken eens bekijken.
Beiden rijden helemaal in de buitenbocht. Kimi kon niet verder naar links anders verlaat ie de baan. Sutil hoefde echt niet zover naar links en had kimi echt heel veel meer ruimte kunnen laten. Die bocht is breed genoeg om met z’n 4en naast elkaar te rijden.
Waarom allebei zover naar buiten? Sutil wilden niet ingehaald worden en probeerde kimi af te knijpen. Dat kan zolang je ervoor rijdt. Nu reed ie z’n voorvleugel aan diggelen wat aangeeft dat hij er nog niet eens op gelijke hoogte reed op moment van touche.
Dus zelf het gevecht aangegaan en verloren. Pech gehad wat mij betreft.
Verder offtopic dus ik vind het allemaal goed wat jij vind.
Rsimon zegt
gelukkig dat massa Niet ietsje meer naar links reed, anders had die veer zijn visier doorboord en dan zou ik de gevolgen niet willen kennen
Merry zegt
Hape,
http://www.youtube.com/watch?v=F7B7dxJCBEM
Geef uitleg, ik zie Kimi toch echt iets te brutaal hem er aan de buitenkant zetten.
Het gaat om positie dus je wil inhalen maar als dit Vetel of Button was geweest had iedereen Kimi een veeg gegeven.
BAAP zegt
@ Merry
Absoluut een fout van Sutil…Raikkonen zat er al MEER dan naast, Sutil had iets eerder naar rechts moeten sturen om allebei ruimte te kunnen behouden…dat gebeurde niet!!! Daarnaast had Kimi ook veel meer tractie door z’n warm(ere) banden en kon hij er ook gewoon links langs!!
END OF STORY ;)
hape zegt
Merry,
Dank voor je link. Zet nu het beeld eens op pauze bij +- 20sec en wel precies als Massa (die rijdt ervoor) exact aan het begin van de rood/witte kerbs staat.
Op dat moment is het erg krap (geef ik toe en dat is te wijten aan Raikkonen) maar tot op dan is er nog geen touche geweest en dus alles ok.
Dan zie je dat Sutil probeert Kimi buiten de baan te verdringen. Daarbij plaats ik mijn vraagtekens, ik vind dat, gezien z’n niet op optimale temp. verkerende banden en het feit dat hij duidelijk achter kimi zit, hij van het gas had moeten gaan en kimi de ruimte geven om de move af te maken.
In plaats daarvan probeert hij met man en macht de ferrari buiten de lijnen te duwen (hetgeen zelfs lukt). Kimi stuurt nog naar rechts om een aanvaring te voorkomen. Desondanks rijdt Sutil zijn vleugel stuk.
Als ik het zo weer zie dan vind ik het geeneens een raceongeluk maar had Sutil bestraft moeten worden voor het opzettelijk rammen van kimi vanuit een kansloze positie.
Ben het met BAAP eens.
;-)
Kun je hiermee leven?
hape zegt
Sorry 4e alinea moet zijn:
Kimi stuurt nog naar links…… ipv rechts
(tijd voor een edit knop)
bozewolf zegt
@ Duke
Dan begin je toch lekker een handtekeningenactie in Staphorst ofzo? Huilebalk.
En ontopic: Goedzo dat Massa weer wat op begint te knappen. Zeker met hoofdverwondinge is het altijd linke soep.
Nick zegt
Hopen dat het goed komt met Massa! Hij is toch wel degene met de meeste passie voor de sport, dat komt in ieder geval zo over. Er zijn nog wel twijfels over zijn linkeroog heb ik gelezen op een andere website, hopelijk komt het goed met hem!
GOD zegt
@ bozewolf :lol:
@ Kimi/Sutil discussie
was 100% een fout van Sutil.
Je ziet in het filmpje dat ie constant naar rechts kijkt en totaal niet op Kimi let.
Pas toen die Kimi raakte keek ie naar links.
Headhunterz zegt
@ duke
ja dat vraag ik me nu ook af wat het probleem is? mss is het een afkorting?
OT: over een maand mag die weer racen he, goed nieuws :D
paginl zegt
@ Johan.
Er wordt getest met Mules. bv. FXX met (bv. ophangings onderdelen)onderdelen van de F1 etc.
Ik weet uit zeer betrouwbare bron dat Schumi ook test met oude auto’s op het eigen circuit van Ferrari.
Ze mogen niet met de huidige auto’s rijden en de ECU’s worden daarop gecheckt, oudere auto’s worden niet gecheckt.
Dus zeg niet dat het 100% niet waar is want dat is 100% niet waar…..
Evilghost zegt
@ Merry
Kimi heeft al het recht om zijn auto er brutaal naast te zetten, want de ruimte is er immers. Vervolgens zit hij er VOL naast. Auto’s die naast elkaar rijden moeten elkaar ruimte gunnen en niet van de baan douwen. Kimi rijdt op de buitenlijn, Sutil op de binnenlijn, vervolgens drukt hij Kimi (misschien onbewust omdat hij hem misschien niet zag) van de baan door langzaam het stuur weer terug te draaien, wat normaal is bij het uitkomen van een bocht. Had hij zijn stuur in dezelfde positie gehouden, dan was er geen botsing.
pomoek zegt
Ik geloof onmiddelijk dat de teams alles doen om toch te kunnen testen. Maar ontopic: Ik heb op andere sites toch minder positieve reacties gelezen over de situatie van Massa. Citaat: ” Op de vraag of Massa ooit weer in staat is te rijden, antwoordde de arts: “Ik hoop het.” Klinkt toch minder vrolijk als: “Volgens een woordvoerder van het Hongaarse ministerie kan Massa weer communiceren en beweegt hij armen en benen.”
Overigens Welk Hongaars Ministerie? The ministry of information? En waar bemoeit de Hongaarse overheid zich eigenlijk mee?
henk b zegt
au…
Evilghost zegt
Volgens mij ligt hij in een militair ziekenhuis.
Topless zegt
Vanuit het ziekenhuis is ook het bericht gekomen dat zijn oog mogelijk beschadigd is. Het zal nog wel even duren voordat duidelijk is of hij weer 100% wordt.
Duke zegt
@ God
Hartelijk dank dat u Massa al weer heeft laten bijkomen en hem voor erger leed bespaard heeft. Hopelijk kunt zijn oogbeschadiging ook nog beter maken.
Duke zegt
Er zijn meer die mijn mening delen.
Luca di Montezemolo, baas van Ferrari, heeft Felipe Massa vandaag in het ziekenhuis bezocht.
Di Montezemolo was blij dat het weer enigszins de goede kant op gaat met de coureur. “Ik ben ervan overtuigd dat hij volledig zal herstellen. Dat hij nu reageert, is zeer positief. Ik dank God dat de situatie nu anders is dan toen ik Niki Lauda bezocht”, refereerde hij aan de crash van Lauda in 1976 waarbij de Oostenrijker zware brandwonden opliep.
Chris zegt
Zag ik daar Michael Schumacher nu iets op de baan gooien?!
bozewolf zegt
@ Duke
En dat ’t in de eerste plaats gebeurde had niks met God te maken, zeker?
‘k Wil hier geen reli-discussie aanzwengelen, maar maak em nou ff man.
Duke zegt
Wist niet dat de bozewolf er ook iets mee te maken had. Want ik geloof namelijk niet in sprookjes.
Wij mensen hebben de mogelijkheid om zelf keuzes te maken. Of dit de verkeerde zijn daar kunnen we dan ook zelf over beslissen. Dat betekent dus, dat als er iets mis gaat dit niet gelijk op God is af te schuiven. De vraag is dan ook geloof je dat God alles bestuurt? Zo ja dan weet je genoeg….
BananaFlip zegt
LOL @ bijschrift! :lol: