Welke open Mercedes heeft jouw voorkeur? In de lezersvraag behandelen we de -klasse Cabrio, AMG GT Roadster en de nieuwe SL.
Het is je vast niet ontgaan dat Mercedes deze week de nieuwe SL heeft gepresenteerd. Met Mercedes-AMG sausje dat eraan hangt komt het model de AMG GT Roadster aflossen. Terwijl de SL ook altijd een luxe aspect met zich meedroeg. Daar komt weer de S-klasse Cabriolet om de hoek kijken. Een model dat niet terugkomt en dat daardoor ook een beetje op de schouders van de SL komt te rusten.
Maar in deze lezersvraag gaan jullie, de Autoblog-lezer, shoppen bij Mercedes. Want als je mocht kiezen, zou je dan inderdaad voor de nieuwe SL gaan? Of toch liever een S-klasse Cabrio of AMG GT Roadster. Twee modellen die niet meer terugkomen met de komst van de nieuwste generatie SL.
Ondergetekende trapt af en kiest voor de AMG GT Roadster. Geen achterbankje, maar wel een heerlijke sportieve aandrijflijn. Een S-klasse Cabriolet is me altijd wat te lomp en groots geweest. Het is ook niet heel gek dat de Duitse autofabrikant die auto geen opvolger heeft gegeven. Maar misschien denk jij daar wel heel anders over.
Kortom, S-klasse Cabrio, AMG GT Roadster of de nieuwe SL? Laat het weten in de comments!
Die keuze is al gemaakt. Sinds een jaar een S65 AMG cabrio in de vloot. Wat een fantastische auto, in alles als je het mij vraagt. Gaat nooit meer weg.
verwar jij nou niet vloot met droom?
Staan al plaatjes op AJ van de S65, dacht ik. Die typisch Nederlandse afgunst/jaloezie ook…
@m550d: een vd redenen waarom ik nederland best zou willen verlaten als ik de kans kreeg
@mashell: Nee hoor, foto’s staan op autojunk.
@E34M5Touring: S65… Beter is er niet!
@E34M5Touring: Meen je? Bizar.. Een droomauto. Echt een droomauto.
100%
Same here, alleen dan “tandje lager” met de S63 cabrio (facelift, dus met 4 liter V8, 4Matic+ en MCT-9 bak, echt een top combinatie moet ik zeggen). Bevalt erg goed, heb toen ook proef gereden in een AMG GT Roadster, dikke bak, maar voor dagelijks gebruik mij te stug/laag/oncomfortabel. Op circuit rijden doe ik nooit, en in de S63 is er enorm verschil tussen de Comfort mode (lekker cruisen) en de S+/Race mode (echt bruut qua schakelen, geluid, etc) en daardoor vrijwel altijd de perfecte auto. In de facelift is dat dubbele karakter nog duidelijker merkbaar.
Nieuwe SL63 tijdens preview “live” kunnen bewonderen. Schitterende auto, maar gevoelsmatig meer een AMG GT upgrade dan een vervanger voor de S63. Vooral zitpositie, krappe cockpit, etc is meer AMG GT dan S of SL. Zie je ook goed in de Autogefühl video (vanaf 10:00). Maar eens kijken of SL rijders over te halen zijn, zelf zou ik mijn S63 er niet voor inruilen denk ik, maar mooi is het wel. Als AMG GT rijder zou ik denk ik wel upgraden, alhoewel je dan de auto mogelijk niet spartaans/sportief genoeg vindt.
Nieuwe SL!
Omdat de juiste SL (met 6-cilinder) voorlopig nog even niet beschikbaar is, zou het nu een tweedehands AMG GT zijn. Ondanks, dat die laatste ook alleen maar met V8 te krijgen is. Maar op de een of andere manier vind ik de V8 beter bij een AMG GT passen dan bij een SL, dat is toch meer een ‘flaneer-oto’ dan een scheurijzer.
@amghans: Sinds wanneer past een v8 niet bij een ‘flaneer-oto’?
Bedoelde de M177 V8, meen begrepen te hebben, dat dat een vrij hitsig blok is. Niks principieels tegen een relaxte V8 voor de SL dus.
@amghans: waarom, als 63 misschien, maar als 580 ligt dit blok ook in de grotere MB’s en is meer op comfort gericht.
Als je ze zo elkaar zet is de SL echt wel een knapperd vergleken met de AMG roadster. Dus de SL.
Hoe mooi ik de AMG-GT ook vind, ik hou meer van bruikbare GT’s. Met de extra achterb…bagageruimte achter de stoelen lijkt de nieuwe SL me een betere auto om mee naar het zuiden van Europa te rijden. Maar ik denk dat ik nog liever met z’n BMW evenknie ga; nog meer plek voor bagage, en hoe saai het ook klinkt, practische bruikbaarheid is best fijn.
Een groene s 500 cabriolet met cognac leder.
de GT heeft nog redelijk wat bagage ruimte
@matk20: De AMG GT heeft 165l, een BMW 8 serie komt op 350l -en- heeft een achterbank. Ik ben met een 645 cabrio (die ook 350l had) meerdere keren wezen kamperen in de Algarve, de Pyreneeën en Kroatië. Ik zie dat met een AMG GT niet snel lukken
@tinnemans: de amg gt is perfect voor naar zuid Frankrijk
@rolov: Dat klopt wel , maar met een 8 series haal ik de Algarve. ;)
Voor mij sowieso de AMG GT Roadster, het liefst wel als GTR…
De AMG GT! wat een beest van een auto is dat zeg…
Meerdere keren in gereden en wat rijdt het fantastisch zeg
De S cabrio zonder enige AMG opsmuk aub.
En dan in de volledige ‘oude mannen’ spec: donkergroen van buiten en van binnen caramel kleurig leer ofzo.
Voor de dagen dat ik écht wil stoeien is er a een echte roadster, de S wordt dan voor de lekkere relaxte kilometers, uiteraard met het dak eraf als het kan.
@ukbob: ok, verdorie, helemaal inde war door de foto in het artikel…
Zilver met rood leer kan ook! :)
+1.
@ukbob: eensch, voor mij een opa spec bordeauxrood graag met witbeige leer.
De S-klasse cabrio maar liever eigenlijk dan een R129 SL als er toch gekozen moet worden.
De SL voor mij, iets meer ingetogen. Mooie groene kleur erop en creme bekleding. 6 cilinder is zat
Precies dit ja. Donkerblauw metallic mag ook wel trouwens.
Porsche 911 Targa 4 GTS.
Een AMG GT-C roadster aub. Donkerblauw met bruin leder. Een strik hoeft niet.
AMG GT is wel de snelste circuittijger natuurlijk. S-Klasse Cabrio het ruimst. SL het nieuwst voor als je direct een dashboard in Mercedes’ nieuwste designtaal wilt hebben. Allemaal mooi. I’d go for: AMG GT.
AMG GT Roadster, maar dan wel 1 van de eerste serie graag. Bloedmooie auto. De basislijn en kloppen perfect. Helaas is ie alleen sneller uitgedijd dan de gemiddelde vrouw na een huwelijk… Dus doe maar een S cabrio
S klasse cabrio, de ultieme auto om relaxed door het leven te rijden.
Wel een S zonder mag.
S-Klasse, een auto voor mensen die gewoon het beste van het beste willen hebben in een cabrio jasje, zonder heel erg op te vallen.
GT wilt net iets te graag het Alpha mannetje uithangen en die SL kan ik niet helemaal plaatsen, wilt graag sportief zijn, maar dan op een comfortabele manier of zoiets?
Beste van twee werelden, wat meteen betekent een compromis?
Zo’n S-cabrio is ook nog eens meer dan prima voor alle dag. Al moet dat in de SL ook wel goed komen. Zo’n AMG GT Cabrio valt bij mij al snel in de categorie duur speelgoed.
Voor mij de SL, het meest stijlvol in mijn ogen en mooie mix van sportiviteit en toch ook nog enigszins praktisch. Donkerblauw, mooi bruin leer, multispaaks velgen. Of toch een 911?
De nieuwe SL ,alleen dat tesla scherm in het midden ja vreselijk. Dat had veel beter gekund . Had hem meer klassiek gemaakt van binnen .