De Lexus NX is de derde crossover van het Japanse automerk. de NX450h+ is de 306 pk sterke plug-in hybride variant en wij gingen ermee op stap voor een rijtest.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
@ autoblog redactie de iOS app is nu officieel overleden denk ik. Artikelen met video erin laten hem nu vastlopen waar hij voorheen meteen de video wilde afspelen wat slechts resulteerde in een zwart beeld en bij reacties moet je zelfs in een reactie scrollen om ze te lezen. Kunnen jullie de app, of gewoon maken of gewoon helemaal eruit gooien?
@rutgerg: even de app verwijderen en opnieuw installeren. Dan moet ‘ie gewoon werken ;-). Via de mobiele website kun je de site op zijn best ervaren, oveirgens.
@rutgerg: Bij mij doet hij het gewoon hoor. iOs 15.0.1.
@rutgerg: koop gewoon een Android, nergens last van.
@kenner: neuh dank u gaat niet gebeuren
@kenner: da’s zelfkastijding
@kenner: snij liever me ballen eraf met een botte lepel.
De Mercedes GLC300e lijkt me ook een belangrijke concurrent van deze Lexus (of de GLC300de als je hybride wilt maar toch lekker op de Autobahn wilt rijden)
*herstel: net wel de video tot het einde gekeken en de tweede en derde (!) keer dat je het ‘hele’ lijstje concurrenten afgaat noem je de GLC wel
309 pk…
Hoorde ik daar nou dat je er de red light treatment bij krijgt?
@frank2b: ja, hoorde het ook, hahahaah!
@frank2b: Haha ik wilde dat net zeggen…Wouter in de video op 17:45
Prachtige wagen, inmiddels de Duitse drie ver voorbij op gebied afwerking en bouwkwaliteit. En uiteraard, uitstraling, comfort, uitrusting, zuinigheid en perfecte hybride techniek.
En in Europa pist er geen hond tegenaan….
@cdlop01: aldus een Lexus-verkoper?
Haha ja daar lijkt alles op.
Maar ook al is deze auto in alle dingen beter dan de Duitse 3, dit ding ziet er niet uit zoals bijna alle Lexus modellen overigens. Dat is natuurlijk een persoonlijke mening.
@Dickie: in ‘alle dingen beter’.. sorry hoor, maar hier is gewoon het ellendige Prius concept in gekwakt: géén turbo (ondanks het hoge gewicht van dit ding) en zo’n jank CVT.. serieus, een Golfje GTE van 2015 biedt al meer rijplezier..
Als iemand met de naam Variomatic “jank CVT” zegt dan is het waar!
@mashell: hahaha 🤪
Bedoel meer ook al zou deze beter zijn dan de Duitse 3 dat wil niet zeggen dat deze auto beter is.
Rijder, Lexus ES van eind 2019.
@cdlop01: uitstraling? Als gundam bots jouw ding is heb je helemaal gelijk.
Prachtige wagen muv een aantal azijnzuipers die het dan weer niks vinden.
Die kopen de wagen die de buurman ook heeft. Want dat moet.
@frank2b: Precies want eigen hersens gebruiken is zowat verboden.Het is de bedoeling om niet na te denken en mee te doen met de massa
@redbeams: precies zo redeneert ook tante Truus over haar kortpittige kapsel en eigenwijze bril, dat maakt haar nog niet aantrekkelijk :-)
@variomatic: Wat is de definitie van aantrekkelijk dan?
@redbeams: voor mijn in ieder geval niet kortpittig gekapt met een eigenwijze bril, maar als dat jouw ding is: ga je gang :-)
@variomatic: Nogmaals dat was de vraag niet…je blijft het ontwijken he?
Een real live meet en great met deze “beaty” zal moeten uitwijzen als alle superlatieven waar de journalisten nu mee uitpakken ook daadwerkelijk zo realiteit zijn. Kwa afwerking hoop ik inderdaad dat Lexus stappen voorruit heeft gezet al is het een trend bij veel premium merken om net weer meer goedkoop hard plastic te gebruiken. Kwa rijden, moet je inderdaad niet de dynamiek van een aantal concurenten verwachten maar daar ligt de lexus rijder ook niet echt wakker van, alleen vrees ik dat ook deze lexus het weer moeilijk zal krijgen. Moet wel zeggen deze zomer in Frankrijk zag je je toch meer Lexi dan in bv Nederland en België. Daar hebben dikke Duitsers zowiezo geen al te goeie reputatie en de taxen zijn niet mals voor co2 spugende suvs.
Lexus steekt met kop en schouders vwb bouwkwaliteit, lakafwerking, materiaalgebruik boven de Duitse ‘premium” bagger uit. Dat was zo, is zo en zal zo blijven, Japanners bezuinigen niet op kwaliteit zoals de Duitsers nu laten zien. De E tron modellen van Audi zijn vwb afwerking en materiaalgebruik Audi onwaardig, daar is zelfs de Duitse pers het over eens.
Een erg interessante wagen. Doelgroep? Nou, zij die graag van de benzinekosten af willen, zonnepanelen hebben geïnstalleerd en daarbij naar een EV kijken, maar wél een aanhanger over langere afstanden willen sleuren, en een hoge instap wel praktisch vinden. Een kleine maar steeds groeiende doelgroep van pensionado’s dus …
@frank2b: alleen jammer dat deze NX maar 1500kg kan en mag trekken en daarmee de meeste caravans dus al te zwaar zijn.
Met 1500 kg inclusief laadvermogen heb je over het algemeen een heel behoorlijke sleurhut.
Er zijn zwaardere exemplaren, maar ik denk niet dat de meeste caravans zwaarder zijn.
@frank2b: Zeker in dit segment is 1500kg erg weinig. De concurrentie mag al snel 2000kg trekken. Natuurlijk heb je onder de 1500kg best een caravan. Maar de hedendaagse caravans die wat groter zijn, zeg maar boven de ‘500’ gaan daar al snel overheen. 1700/1800 kg is geen uitzondering.
Haha.. Tjah.. Ik herken wel veel in de review… Des tijds mijn lexus gekocht omdat ik het toch even wilde proberen.. Bijna liet ik hem alleen al staan om @Wouter 😅 zijn beleving van de CVT aandrijflijn..
In de praktijk is het enorm soepel stil en zuinig.. En geen gezeik met storingen of wat dan ook.. Toch wel een verademing vergeleken met de Duitse & Zweedse concurrentie… Dat wil niet zeggen dat ik die niet mooier vindt.. Maar man hoe zalig is het als alles het altijd doet netjes is afgewerkt geen piepjes of kraakjes.. Goede service.. Kleinere kans op auto inbraak voor navigatie units… En omdat er weinig van zijn minder snel gedateerd..