Pakt Max gewoon weer pole of toch niet?
Het Formule 1-seizoen begon bijna saai te worden (dat ‘bijna’ mag je ook wegdenken), dus de verfrissende uitslag van de GP van Singapore was meer dan welkom. De ontknoping van de race was misschien wel het hoogtepunt van het seizoen tot nu toe. Daardoor kijken we toch weer reikhalzend uit naar de volgende race, al weten we stiekem al dat Max Verstappen gewoon weer heer en meester is.
Verstappen heeft voor de race op Suzuka een nieuwe motor, turbo en MGU-H gekregen en die doen het allemaal prima, zo bleek gisteren. Max klokte gisteren gewoon weer de snelste tijden gedurende de eerste en tweede vrije training. Dat kunstje moet hij vandaag alleen nog even zien te herhalen, tijdens de kwalificatie voor de Grote Prijs van Japan.
Q1
Degene die bij aanvang van Q1 als eerste een tijd noteert is de man die de vorige week Q3 haalde, maar volgend jaar geen zitje heeft: Liam Lawson. Zijn tijd wordt al snel verbeterd door Max Verstappen (deze keer wel), die op de voet gevolgd wordt door Lando Norris. McLaren lijkt dit weekend de grootste uitdager te worden.
Na 6 minuten kan iedereen alweer de pits opzoeken, want de rode vlag is tevoorschijn gehaald. Dit is te danken aan Logan Sargeant, die zijn Williams in de laatste bocht in de muur parkeert. Niet heel handig als je nog een zitje veilig hebt te stellen.
Met nog 9 minuten en 5 seconden op de klok wordt de sessie weer hervat. Nu is het de beurt aan Ferrari. Leclerc zet de derde tijd neer. Als het moment van de waarheid nadert is het (naast de usual suspects) Aston Martin dat in de knel komt. Alonso weet tenauwernood te voorkomen dat hij geëlimineerd wordt.
Collega Stroll slaagt daar niet in en er ligt eruit in Q1. Zhou kleurt buiten de lijntjes in een verwoede poging een snelle ronde neer te zetten, maar hoort ook bij de afvallers, samen met Bottas en The Hulk.
De afvallers zijn dus:
Pos | Coureur | Q1 |
---|---|---|
16 |
Valtteri BottasKick Sauber |
01:31.049 |
17 |
Lance StrollAston Martin |
01:31.181 |
18 |
Nico HülkenbergHaas |
01:31.299 |
19 |
Zhou GuanyuKick Sauber |
01:31.398 |
20 |
Logan SargeantWilliams |
DNF |
Q2
Als de tweede kwalificatiesessie van start gaat, is het Verstappen die het voortouw neemt met een tijd van 1:29.964. Ferrari kan daar in eerste instantie niet aan tippen. Leclerc zit 5 tienden achter Verstappen. McLaren daartegen is aardig rap. Piastri zit op 0,158 seconde achter Max. Tsunoda zet een indrukwekkende vijfde tijd neer, vlak achter Perez.
Mercedes maakt het nog even spannend door hun plaatsen pas in de laatste minuut veilig te stellen. Dat lukt echter met voldoende marge, want Hamilton zet de derde tijd neer en Russell de zevende. Het wordt pas echt spannend voor Alonso. Toch weet hij weer met de hakken over de sloot Q3 te halen (wat hem dit jaar vaker is gelukt dan wie ook).
Liam Lawson slaagt er ditmaal niet in om Q3 te halen, terwijl Yuki Tsunoda wél door mag naar de volgende ronde bij zijn thuisrace. De Alpines liggen er ook uit in Q2, net als de resterende Williams en Haas. Voor wat het waard is: uiteindelijk is het niet Verstappen maar toch Leclerc, die de snelste tijd noteert.
De afvallers van Q2 zijn:
Pos | Coureur | Q2 |
---|---|---|
11 |
Liam LawsonRB |
01:30.508 |
12 |
Pierre GaslyAlpine |
01:30.509 |
13 |
Alexander AlbonWilliams |
01:30.537 |
14 |
Esteban OconAlpine |
01:30.586 |
15 |
Kevin MagnussenHaas |
01:30.665 |
Q3
In Q3 is het wederom Max Verstappen die de sessie inluidt. Hij zet een indrukwekkende ronde neer van 1:29.012 en legt de lat daarmee hoog. De McLarens gaan opnieuw lekker, maar zowel Norris als Piastri moeten ruim vier tienden toegeven op Verstappen. Ferrari wacht intussen nog even af.
Met ruim twee minuten op de klok gaat ook Max Verstappen nog een poging wagen, gelijktijdig met de Ferrari’s. Verstappen is na Singapore weer helemaal terug, want hij noteert paars in de eerste sector, paars in de tweede sector en… 1:28.877.
Daar kan niemand aan tippen, dus de strijd is tussen Ferrari en McLaren. Leclerc noteert slechts een vierde tijd achter de beide McLarens. Sainz, de held van vorige week, doet het niet beter en sluit aan als vijfde. Die positie wordt het vervolgens nog ontnomen door Helmut Marko’s favoriete Zuid-Amerikaan.
Max Verstappen is dus weer oppermachtig op Suzuka en verder is het vooral de dag van McLaren. Piastri heeft een hele knappe tweede positie weten te bemachtigen en Norris volgt op de voet op P3.
De complete top 10 van de kwalificatie in Japan ziet er als volgt uit:
Pos | Coureur | Q3 |
---|---|---|
1 |
Max VerstappenRed Bull Racing |
01:28.877 |
2 |
Oscar PiastriMcLaren |
01:29.458 |
3 |
Lando NorrisMcLaren |
01:29.493 |
4 |
Charles LeclercFerrari |
01:29.542 |
5 |
Sergio PérezRed Bull Racing |
01:29.650 |
6 |
Carlos Sainz Jr.Ferrari |
01:29.850 |
7 |
Lewis HamiltonMercedes |
01:29.908 |
8 |
George RussellMercedes |
01:30.219 |
9 |
Yuki TsunodaRB |
01:30.303 |
10 |
Fernando AlonsoAston Martin |
01:30.560 |
drdre1 zegt
Vraagje: gaat het repareren of soms zelfs vervangen van een auto van de budgetcap af? Sargeant heeft nu al de zoveelste klapper gemaakt, dat houdt een team financieel toch niet vol?
Edge zegt
Ja, ook die kosten vallen onder de budgetcap.
pomoek zegt
@drdre1: gezien de reacties in de pit box van Williams kan ik me voorstellen dat ze Logan morgen niet meer de baan op sturen. Het seizoen duurt nog 2 maanden met nog 3(?) vrije weekenden. Albon staat 13e, die mag hopen op hooguit 2 punten, en Sargeant zal ook morgen in ieder geval geen potten breken. Dus why bother.
Otua zegt
Daarom is het ook zo’n zeepkist, dan kunnen ze hem relatief goedkoop vervangen
mashell zegt
Uiteraard valt dat onder de budget cap. Het doel van de budget cap is de kosten te beperken. Sowieso is het niet de bedoeling dat budget tot de laatste cent op te maken (het is geen ambtenarij waar als het budget niet op gaat, het budget het volgend jaar kleiner is)en moet je altijd wat achter de hand houden voor als er een ongeluk buiten jouw schuld gebeurt maar het betekent ook dat als je een klungel als coureur hebt je meer moet reserveren voor crashes. En natuurlijk zijn de materiaal kosten maar weinig in vergelijking met de R&D kosten. F1 is topsport, ook voor de controllers 😁
rob5nismo zegt
De directie van Williams zei al dat ze nu wel moesten kijken welke kant ze op gaan qua ontwikkeling of reserve onderdelen maken ivm de budgetcap
KEV9 zegt
Als Max geen pech krijgt, dan gaat hij met een halve dag voorsprong winnen. Hopen maar dat de rest van het veld een mooie race laat zien
Johanneke zegt
Wat een verschil weer met de rest. Niet normaal. Hij baalde van die 1e ronde, want geen 1.28, hoorde je later op de boordradio. Hij racet enkel tegen zichzelf.
pomoek zegt
Indrukwekkend. Eigenlijk altijd na een “mindere” race dat Verstappen optimaal presteert. Die gaat morgen voor de winst en de snelste ronde. Ik ben niet verbaast als hij in de voorlaatste ronde binnen komt voor een setje nieuwe zachte banden.
Leuk voor Tsunoda dat hij hier goed scoorde. Lawson… niet slecht maar ook niet super zoals in Singapore.
Leuk dat de McLarens nu iedere keer mee doen voor de topplekken.
Perez matig. Maar nog geen gekke fouten zien maken dit weekend.
De Mercedessen zullen in de race wel een paar plekjes opschuiven. Benieuwd of die met Perez het gevecht nog zullen aangaan.
brammetjedeb zegt
Racepace Red Bull prima, laat perez maar rustig naar P2 rijden. Verstappen mits geen pech, crash of fouten gaat ze het snot voor de ogen rijden!
Richmond zegt
Perez haalt geen p2.
utregcity zegt
Mocht Max morgen winnen in Suzuka, dan is dat een mooi cadeautje voor Honda, want die bestaan morgen op de kop af 75 jaar! 🥳
Edge zegt
Dubbel cadeautje voor Honda dan, want als Verstappen wint is Red Bull automatisch ook constructeurskampioen.
lekkerlinksrijden zegt
Ik ben benieuwd hoe de McLarens het in de race gaan doen, vreten ze de banden op of kunnen ze de Ferrari en Mercedes voor blijven. Hamilton is in staat om het podium te halen
kniesoor zegt
– Edit: dank u, is inmiddels gefixt –