Voor wie gaat de zon op, in de kwalificatie voor de Grand Prix van Japan in 2022?
Voor het eerst sinds 2019 kunnen de gekke hoedjes en andersoortige prullaria weer uit de kast getrokken worden. Er staat namelijk weer een Grand Prix van Japan op de rol! Ooit leek het erop alsof het circuit van Fuji de Japanse race zou stelen van Suzuka. Maar inmiddels is het legendarische circuit van de hand van Hans Hugenholtz weer de vaste plaats van handeling. Dat is mooi, want hoewel het circuit in Fuji niet de aller saaiste baan is, blijft Suzuka toch van een andere orde. De meeste coureurs vinden het een van de gaafste zo niet het gaafste circuit van de kalender.
Voor Max Verstappen heeft Suzuka ook een speciale betekenis. In 2014 alweer maakte Max hier zijn eerste F1 meters tijdens een F1 weekend. Destijds kwam hij voor Toro Rosso in actie tijdens een vrije training. Dit weekend zou onze held potentieel kampioen kunnen worden. Het zou de twaalfde keer zijn dat een coureur tot F1 kampioen wordt gekroond in Japan. Ook Honda, dat stiekem natuurlijk nog altijd de motoren levert voor Red Bull, zou dat wel prettig vinden.
VER moet dan echter wel goed presteren. Als hij wint én de snelste ronde pakt is het sowieso gebeurd. Zo niet is hij afhankelijk van wat Leclerc en Perez presteren. Enfin, eerst maar de kwalificatie bekijken.
Q1
Nyck de Vries’ nieuwe teammaat Yuki Tsunoda, is de eerste op de baan. De Japanner gaat voor eigen publiek dus ook naar P1. Maar dat duurt niet heel lang. Perez zet een aardig rondje neer en Verstappen gaat er nog een keer vier tienden onderdoor. Ferrari lijkt er echter toch ook weer bij te zitten, in ieder geval over één ronde. Sainz gaat naar P2, Leclerc naar P3. De verrassing heet Alonso, die in Singapore ook al zo rap onderweg was. Hij plaatst de Alpine voor Perez op P4.
Aan het eind van de sessie moet Vettel zich andermaal veilig vechten. Ook Zhou en Magnussen staan naast de twee auto’s van Williams in de gevarenzone. Vettel slaagt er dit keer in zich naar boven te knokken. Dat gaat echter ten koste van teammaat Stroll. De twee Canadese betaalrijders vullen morgen weer de laatste rij op de grid. Omdat Zhou zich ook verbetert, moet ook Norris zich nog even verbeteren. Dat lukt de jonge Brit gelukkig voor hem echter ook.
Kind van de rekening is Pierre Gasly, de kersverse aanwinst van Alpine. Albon verbetert zich nog naar P16, maar blijft daarmee dus toch hangen in Q1. Tsunoda en Schumacher doen het net als Vettel goed in vergelijking van hun teammaten. Zij mogen door naar Q2.
De afvallers: Albon – Gasly – Magnussen – Stroll – Latifi
Q2
Ferrari en Red Bull vangen de sessie aan op gebruikte softs. Het is de 2022 variant van wat voorheen Q2 trotseren op een set mediums was om een nieuwe set softs te sparen voor Q3. Verstappen lijkt andermaal de snelste met ongeveer een tiende voorsprong op de Ferrari’s. Opvallend is dat Ricciardo eindelijk zijn broer uit de auto heeft verjaagd en direct aardige tijden op de klokken zet. Werkt de geupdatete McLaren dan opeens heel goed voor de honingdas?
Misschien toch niet. Bij de laatste pogingen gaat namelijk bijna iedereen harder dan voorheen, behalve Ricciardo. Zo tuimelt de Ozzie terug van P5 naar P11. Perez gebruikt een nieuwe set banden om zeker te zijn van Q3 en pakt daarmee P1. Alonso en Ocon zijn verrassend snel met P2 en P4. Verstappen en de Ferrari’s komen echter door op gebruikte softs. Leclerc op P9 heeft daarmee wel een gokje genomen. Naast Ricciardo moeten ook Bottas, Tsunoda, Zhou en Schumacher afhaken.
De afvallers: Ricciardo – Bottas – Tsunoda – Zhou – Schumacher
Q3
En dan weer het grote feest voor pole. Gewoon Max, of toch een Fezza? Leclerc is de eerste die ervoor gaat van de favorieten. Zijn 1:29.557 is beter dan de rondjes van Sainz en Perez. Maar Verstappen is gewoon drie tienden sneller. Straatfeest. In een herhaling zien we echter dat Verstappen en Norris bijna een megaklapper hadden in 130R. Verstappen doet een driftje om zijn banden op te warmen, terwijl Norris keihard komt aanstormen. Lando moet uitwijken over het gras. Pfoe…dat scheelde weinig. Na de sessie komt er een onderzoekje.
Vettel heeft zijn nieuwe banden gebruikt om voorlopig P6 te pakken en neemt vast een voorschot op het eind van zijn F1 carrière over de radio. Het is een beetje gek want ondertussen staan er gewoon nog een paar minuten op de klok voor de strijd om de pole. Leclerc, Perez en Sainz proberen het. Maar niemand zit op paarse sectoren.
Dan toch, Leclerc gaat naar een extreem snelle tweede sector. Kan het dan toch nog harder? Neen, de Monegask blijft hangen op tien duizendsten van een seconde. Ook Sainz komt uiteindelijk net wat tekort. Hij blijft haken op 57 duizendsten van een seconde.
Perez geeft weer iets meer toe, maar sluit aan als vierde. Ocon bevestigt de goede vorm van Alpine met P5, terwijl teammaat Alonso naar P7 gaat. Hamilton zit in de Alpine sandwich. Russell, Vettel en Norris maken de top-10 compleet. Max morgen campeão? We gaan het zien…
F1 kwalificatie Japan 2022: De volledige uitslag
- VERSTAPPEN – Red Bull 1m29.304 (Q3)
- Leclerc – Ferrari 1m29.314 (Q3)
- Sainz – Ferrari 1m29.361 (Q3)
- Perez – Red Bull 1m29.709 (Q3)
- Ocon – Alpine 1m30.165 (Q3)
- Hamilton – Mercedes 1m30.261 (Q3)
- Alonso – Alpine 1m30.322 (Q3)
- Russell – Mercedes 1m30.389 (Q3)
- Vettel – Aston Martin 1m30.554 (Q3)
- Norris – McLaren 1m31.003 (Q3)
- Ricciardo – McLaren 1m30.659 (Q2)
- Bottas – Alfa Romeo 1m30.709 (Q2)
- Tsunoda – Alpha Tauri 1m30.808 (Q2)
- Zhou – Alfa Romeo 1m30.953 (Q2)
- Schumacher – Haas F1 1m31.439 (Q2)
- Albon – Williams 1m31.311 (Q1)
- Gasly – Alpha Tauri 1m31.322 (Q1)
- Magnussen – Haas F1 1m31.352 (Q1)
- Stroll – Aston Martin 1m31.419 (Q1)
- Latifi – Williams 1m31.511 (Q1)
UPDATE: Max Verstappen is dus nog wel op het matje geroepen na de ongelukkige actie met Norris, maar het bleef bij een tik op de vingers. Hij raakt zijn pole position niet kwijt.
Is het een fout van Max, Norris, of beiden? Max gaat Norris voorbij, handje omhoog ook. Max rijdt bij Norris weg, Norris gaat heel langzaam. Max gaat nu inrens heel langzaam na 130r richting de chicane. Norris heeft voor 130r het gas er vol opgezet en komt met een rotvaart aan. Natuurlijk had RB en Max dit niet verwacht van Norris. En Norris had waarschijnlijk verwacht dat Max al met de chicane bezig was.
Waarom ging Max zo langzaam en Norris zo ontzettend snel. Had de 1 de banden te warm, de ander te koud?
Als er een straf komt verwacht ik een straf voor beiden. Maar eigenlijk is het ook gewoon een miscommunicatie en een rare samenloop van omstandigheden, van mij mogen ze beiden vrij uit.
Denk ook niet dat Norris bij de stewards keihard gaat pleiten voor een straf voor Max, en andersom.
Waarschuwing voor beide en klaar.
Oke, wat is de les?
“Spiegelen als je van rijstrook wisselt” voor Max en voor Lando: “houdt rekening met andere weggebruikers, zij houden geen rekening met jouw hoge snelheid.”
Norris zegt dat het een bewussie was…
Niet verwacht van hem want dat was sowieso niet het geval. Gridstraf zou ook niks uitmaken voor de startpositie van Norris.
Misschien ‘de aanval is de beste verdediging’ om de kans zelf straf op te lopen zo klein mogelijk te maken.
Correcte beslissing stewards overigens.
Volgens het commentaar was het handje in de in-lap, terwijl het voorval in de out-lap van beiden was. Handje leek dus een verontschuldiging te zijn aan Norris voor hetgeen gebeurd.
Ik ben bang voor een 5 plekken gridstraf, aangezien Max wel had moeten opletten natuurlijk omdat hij zo langzaam reed.
Maar vingers kruisen dat hij Pole mag behouden.
Er is helemaal geen precedent voor een straf. Lewis heeft ooit iets soortgelijks gedaan en kreeg ook alleen een reprimande (net als Max nu dus).
Fout van beide imho, Max erg langzaam, Norris veel te snel, half blinde bocht, zal wel met een sisser aflopen.
Ik vrees een gridstraf voor Max. Maakt zijn WK titel wel heroïscher als hij tijdens de race moet knokken, inhalen, winnen en de snelste raceronde rijden
Inmiddels is bekend dat hij geen straf krijgt.
Max spreekt van een gentleman’s agreement dat men op die plek in de chicane gewoon niet inhaalt. Horner zegt hetzelfde, maar Lando zegt dat ondanks dat agreement niemand zich daaraan houdt. Grappige is dat Lando zich de keren ervoor wel aan hield. Max verwachtte Lando dus daar niet en was niet op de hoogte dat hij met zo’n hoge snelheid aankwam om te passeren. Max ging op het gas terwijl z’n banden koud waren wat dus resulteerde in een snap van de hele auto. Ondanks dat het goede vrienden zijn dacht Lando dat Max effectief verdedigde en dit niet door de beugel kon. Mja, het was een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Wrong place, wrong time. Ondanks dat het niet opzettelijk was kijkt men bij de FIA naar de veiligheid en naar eerdere incidenten omtrent dit soort situaties. Men gaat ook kijken wat het herenakkoord onderling zegt, maar kans is idd reëel dat er straf komt voor Max wat uiteraard jammer zou zijn. Achja, veel speculatie en zullen het straks wel horen.
Max heeft alleen een reprimande gekregen. Geen gridstraf dus.
Klopt! Gelukkig maar.. het FIA statement zegt dat het de eerste reprimande is voor Max dit seizoen. Blijkbaar wist hij wel waar Lando op het circuit zat en dat hij op het moment dat Lando kwam aanzetten juist zelf op het gas wilde gaan, maar dus de controle verloor wegens koude banden en de snap kreeg. Het was ongelukkig zei Lando, maar desondanks vond hij wel dat elke coureur verantwoordelijk is voor de controle over z’n wagen. Men heeft gekeken naar vorige inbreuken en deze kregen ook allemaal een reprimande. Dus eind goed al goed, nu morgen nog het kampioenschap binnenhalen!
Beetje heel jammer dat de tv uitzending van ViaPLay 1 of 2 minuten voor de kwalificatie begon. Ik was al bang dat de kwalificatie niet eens uitgezonden zou worden.
Voor het gemak vergat men maar even de aankondiging van de 3e vrije training uit beeld te halen gedurende een groot deel van de sessie….en dan stond het ook nog eens over de tijden en posities van de coureurs heen.
Idem hun eigen logo op de verkeerde plek.
Maar dit terzijde. Mooi dat Nyck nu officieel bevestigd is bij Alpha Tauri.
Het verhaal van Norris en Verstappen blijft wat vaag, gelukkig goed gegaan.
Wat ik ook mooi vond was de boardradio van Vettel en de als coureur verklede mensen langs de baan en in de pits.