Soerjadi heeft smaak.
We kennen Wibi Soerjadi als Nederlands’ bekendste pianist, als Dinsey-fanaat, maar ook als autoliefhebber. Zo bezit hij een aantal Rolls-Royces om zijn oprit sneeuwvrij te maken, waarvan er eentje ooit in vlammen opging. Daarnaast wisten we dat hij een echte Ferrari Testarossa Monospecchio had. Had inderdaad, want de auto hierboven is die van Soerjadi en staat nu op Marktplaats.
In de jaren ’80 werkte Ferrari aan het nieuwe model. Een medewerker las een stuk over nieuwe wetgeving in Europa met betrekking tot het zicht naar achteren. Hij dacht te lezen dat via de buitenspiegel het volledige achterzicht moest worden geboden. DE slimmerik bedacht een hoger geplaatste spiegel waarmee je net over de auto heen kon kijken. Voor Ferrari erachter kwam dat dit helemaal niet hoefde, was de productie van 1985 al in volle gang. Een jaar later kwam de spiegel naar beneden en voegde Ferrari een extra spiegel toe.
De Ferrari van Soerjadi
De Testarossa kreeg van Ferrari een 4.9 liter V12 middenmotor met 390 pk aan vermogen. Deze power gaat via een vijftraps handbak naar de achterwielen. De topsnelheid bedroeg bij de levering 285 km/u en de 0-100-tijd was 5,8 seconden. Hopelijk is daar nog genoeg van over.
De Testarossa van Soerjadi is zo’n Ferrari uit 1985 met maar één spiegel. Dit maakt hem extra begeerlijk voor verzamelaars. De auto werd op 24 januari 1985 geleverd bij een dealer in Milaan. Het is dus zelfs een van de eerste Monospecchio’s. In 1996 haalde Soerjadi de Ferrari naar Nederland.
Unieke Testarossa
Negentien jaar hield Soerjadi, de Ferrari Testarossa in bezit. Daarna ging de ‘roodkop’ naar een andere collectie. De onbekende verzamelaar liet de Ferrari spuiten in het traditionele ‘Rosso Corsa’ om hem eruit te laten zien zoals ie in de showroom in Milaan was. Dat kostte € 15.000,-. In oktober vorig jaar is de bijna 40 jaar oude Ferrari onderhuids gecheckt. Hierbij zijn de distributieriemen en spanrollen vervangen en is de motor van top tot teen nagelopen.
De jaren ’80 klassieker is nog wat specialer. Naast de titel Monospecchio is dit ook een zogenoemde ‘Monodado’. Dit wil zeggen dat ie 16-inch wielen heeft met een enkele wielmoer in plaats van de originele wielen met vijf moeren. Deze wielen bracht Ferrari pas in 1988 naar de Testarossa.
Prijs van de Ferrari van Soerjadi
De Ferrari Testarossa Monospecchio die ooit in het bezit was van Wibi Soerjadi staat nu te koop bij Carrosso Classic- & Sportscars in Oldemarkt. Er staan momenteel ruim 97.000 kilometers op de teller. De autodealer vraagt € 159.500,- voor de Testarossa. En nu nog eentje vinden om er samen met je broer twee te kopen. Wat dacht je van deze 512 TR Modificata van HooG Selections.
Jaaaaaren geleden Wibi eens zien rijden op Zandvoort. Met een (deze?) Ferrari. Hij snapte er werkelijk helemaal niks van. Remmen, remmen los, sturen, volstrekt willekeurig. De rit eindigde in de Tarzan bocht. Waar hij tot dan toe (min of meer) remde, schakelde hij nu nog een keertje op…..
Ach, hij kan weer andere dingen.
Kan mij niet voorstellen dat het iemand wat boeit dat Wibi deze auto in het verleden in zijn bezit gehad heeft
En ik kan mij niet voorstellen dat het iemand boeit wat @MaartenD vindt:) hopelijk krijg je een lekker zakje pepernoten vanavond!
Mweh. Liever een pianist met geld en een warme garage dan een doorgesnoven drugs-mannetje die elke dag (moet) leven alsof het zijn laatste is en de auto afragt.
Ik ken Wibi niet, maar heb wel vertrouwen dat hij goed voor de boel heeft gezorgd. Dat vertrouwen is denk ik wel geld waard.
Als je zelf niet beroemd bent kun je dat aan iedereen vertellen en dat maakt jou ook een heel klein beetje beroemd.
Wibi boeit me niet maar een Testarossa is toch wel een icoon. Voor mij liever een latere met normale spiegels of een 512TR als ultieme Testarossa. De 512 M mogen ze houden.
Helemaal mee eens. En met crème interieur
Onlangs een Testarossa in het echt mogen bewonderen. Uniek, Spartaans en gaaf!
Goed verhaal
Best vervelend dat zowat elke willekeurige EV sneller weg is bij de tussenstops. Niet dat die bestuurder dan ook werkelijk kan autorijden (met bochten enzo) maar zo ver kom je meestal niet dat dat er nog toe doet.
Kun je die enkele spiegel niet ook weglaten? Volgens mij zie je toch al geen moer uit zo’n auto dus kwestie van altijd gas geven als je van baan wisselt, dan moet het lukken.
Ik denk dat de gemiddelde EV vooral méér tussenstops maakt 😁 maar je bedoelde vast iets anders…
En ‘Kun je die enkele spiegel niet ook weglaten?’ ???! Ga je mond spoelen!/ je toetsenbord schrobben 😬!! Geen eighties kid?
Ja ik denk inderdaad dat een eigenaar van een 40 jaar oude Ferrari daar enorm mee zit …
Ik sprak laatst 2 schadeherstellers. Met een grote schade moet je nu 6 maanden wachten omdat EV bestuurders aan de lopende band hun auto in de poeier rijden. Onkunde, te veel pks (ze komen vaak ook uit onderbemeten schraapdiesels, wat het contrast nog groter maakt) en rammend duur en lastig te repareren. Dus nee, een doorsnee gezinsauto heeft geen 500pk nodig.
Wat een domme schadeherstellers, je klaagt nooit over je klant, wel over dat je het werk niet aan kan vanwege personeelstekort. Dat deed mijn lokale schadehersteller recent nog in de krant. Hoewel je daar ook voorzichtig mee moet zijn want personeelstekort is vaak een korte manier om te zeggen dat je te lage salarissen betaald.
Zucht… de Testarossa, sums up mijn jaren ‘80 jeugd…! Wat een iconische auto vond en vind ik dit! Juist die monospecchio, I love it, super cool!! Alweer tegen 40 jaar oud dit exemplaar, en die jaren heb ik er zelf ook ‘gratis’ bij gekregen… voelt alsof het gisteren was..!
Toen sportwagens nog echt bijzonder waren.
Eigenlijk valt de prijs redelijk mee in de huidige markt