De goedkoopste Porsche Cayman S van Marktplaats is verrassend dik.
Het voordeel van Porsche ten opzichte van een Ferrari is heel erg simpel. Bereikbaarheid. Een Ferrari is bijzonder gaaf en sommige lezers hebben er zelfs eentje, maar het is slechts bereikbaar voor een zeer klein gedeelte van de samenleving.
Bereikbaarder
Een Porsche is wat dat betreft wat bereikbaarder. Als je kneiterhard je best doet, dan is het mogelijk om in Nederland een Porsche te kunnen kopen. We hebben het niet over een nieuwe Porsche, uiteraard. Zo hebben we op dit moment twee Porsches in de Autoblog garage staan. Een sinds kort ‘fabrieksnieuwe’ 996 van @Wouter en eentje die we binnenkort aan jullie voorstellen.
Goedkoopste Porsche Cayman
Geen van die Porsches is echter een Cayman en dat is eigenlijk raar. Voor ondergetekende is het namelijk de beste en gaafste auto die Porsche op dit moment maakt. Ook de occasions zijn meer dan de moeite waard. Vandaar dat we nu op zoek gingen naar de goedkoopste Porsche Cayman van Marktplaats en uiteraard hebben we ‘m gevonden.
Cayman met een S
Het is een Cayman in heuse ‘S‘-specificatie, dus met een 3.4 liter motor (in plaats van de 2.7) en 295 pk. Je kan niet alles hebben, dus is deze niet voorzien van die welhaast perfecte handbak, maar de Tiptronic S transmissie. Deze is op zich prima. het is niet zo’n gerobotiseerde bak gelukkig. Qua prestaties leverde je wel een klein beetje in ten opzichte van de handbak: 0-100 km/u duurt nu 6,1 seconnden en de topsnelheid is 267 km/u, de versie met handbak is 0,7 seconden en 8 km/u sneller.
Velgen
Maar hey, het is de goedkopste Cayman van Marktplaats, dus je moet kijken naar wat je wel hebt, niet naar wat je moet missen. Zo zitten er enorme velgen op, die helaas niet origineel zijn. Ze doen denken aan velgen die Techart destijds in de aanbieding had voor diverse Porsches. Ze misstaan zeker niet, maar af-fabriek had deze 987C andere wielen.
Interieur
Het mooiste is echter het interieur. Deze zou heel erg goed een behandeling kunnen krijgen om weer even frisser voor de dag te komen. De kleur van de het interieur is bijzonder gaaf. Dit zijn overigens de optionele sportzetels en de goedkoopste Cayman van Marktplaats is ook voorzien van het uitgebreide lederpakket. Dus ook het dashboard, de overkapping van de meters, de deurpanelen en zijkant van de middenconsole zijn van leer. De kleur van de dakhemel matcht mooi met de rest van het leder.
Import
Verder krijg je in het interieur verwennerijen als navigatie, een Bose geluidssysteem en automatische airco. Dat laatste is wel lekker met dit weer. Ook prettig: alle boekjes zitten erbij. Je kan aan de diabolische kentekens al zien dat de auto geïmporteerd is en de boekjes bevestigen dat. Vaak komen geïmporteerde Porsches uit Duitsland. Deze Cayman is iets extosicher: gezien de boekjes komt de auto uit het Midden-Oosten.
Prijs
De kilometerstand is op dit moment 138.950 km en de auto komt uit 2006, het tweede jaar dat de kleine Porsche coupé leverbaar was. De goedkoopste Porsche Cayman van Marktplaats moet 18.950 euro kosten. Natuurlijk is dat alsnog een hoop geld voor een oudere auto, maar voor een bijna 300 pk sterke sportcoupé met midscheeps geplaatste atmosferische zescilinder en achterwielaandrijving?
Check hier de advertentie van de goedkoopste Porsche Cayman van Marktplaats.
140k gelopen en dan deze staat van het interieur? Is hij niet een aantal km’s kwijtgeraakt toen hij ingevoerd werd?
Precies dit, ik krijg altijd jeuk van dit soort import. Als ik in de markt was zou ik altijd een origineel Nederlandse auto kiezen.
Dat ligt er aan hoe het gedaan is.
Ik heb recent een Cayenne uit duitsland gehaald. Daarbij heb ik er op gelet dat de gehele geschiedenis te herleiden is en dat er voor aankoop een kering is gedaan door een Porsche centrum in Duitsland. Daar kunnen ze ook zien op basis van hoe lang de motor gedraaid heeft of de km stand plausibel is. Dat staat ook in het rapport wat je er bij krijgt.
Tezamen met de boekjes heb je dan een redelijk idee of er gerommeld is of niet. Ik zorg ook dat dat duidelijk inzichtelijk blijft voor de kopers in de toekomst.
Deze heeft al 3 stempels van niet officieel Porsche dealers en daar zou ik dus met een grote boog omheen lopen.
Overigens zijn deze wielen wel ooit door Porsche geleverd, onder andere op de Cayenne en de 991 maar daar waren ze altijd tweekleurig. Antraciet grijs en blank aluminium.
Al met al straalt dit inderdaad wel erg ‘gebakje’ uit en zou je er beter aan doen om er een uit Duitsland te halen met een wat betere onderbouwing. Het proces is super eenvoudig en als je het goed aanpakt kost het nauwelijks meer moeite dan eentje hier in Nederland oppikken. Alleen is de keuze veel groter en de kwaliteit van de auto’s beter, met veelal veel meer opties.
@airc: Betreft de velgen, daar hebben ze ook wel wat van weg. Het zijn sowieso imitaties, wat de inspiratie ook geweest mag zijn. Dus geen Porsche velgen ;-).
Helemaal mee eens!
@airc: als jij denkt dat Porsche dealers beter zijn de dan de echte specialisten moet je even wakker geschud worden. De onderbetaalde jonge vw/Audi monteurs die het nooit langer dan 3 jaar volhouden bij Porsche zijn echt geen ervaren Porsche monteurs .
Het gaat alleen al om de systemen die de meeste specialisten gewoon niet hebben. Bovendien det het gewoon meer voor je restwaarde.
“Deze heeft al 3 stempels van niet officieel Porsche dealers en daar zou ik dus met een grote boog omheen lopen.”
Ik zie alleen stempels van Al Nabooda (officieel importeur van VW, Audi en Porsche in de VAE) en 1 stempel van de verkoper.
@lenferink: en daar zit zes jaar tussen. Zoals gezegd met een grote boog omheen lopen
@airc: nog steeds die meningen dat auto’s in Duitsland een betere kwaliteit hebben.
En de meer keuze: ja. Maar dan moet je wel bereid zijn duizend kilometer of meer te reizen (heen en weer) en de meeste kopers uit Amsterdam vinden Zuid Limburg al te ver weg voor een andere auto. Dat kan ik je uit ervaring zeggen.
En die betere uitvoeringen: mensen die in NL een Porsche kunnen betalen, kopen nauwelijks een standaard uitvoering.
Ik vind het echt misstaan wanneer ik een auto zie met een kenteken die helemaal niet bij de jaren hoort waarin dat model geleverd is. Maar dat laatste is meer een tik van mij.
Dan deze auto. Hoe komt zo een auto uit de VAE hier in NL terecht? En dan ook echt vers hier, dus met doel van handel gehaald. Geen verhuisboedel.
Is geen mening, mijn laatste auto’ s komen allemaal uit duitsland (Streetka, Scrirocco, TT en nu de Cayenne) dus ik kan wel zeggen wat ik er wat ervaring mee heb. Natuurlijk worden die auto’s in Nederland ook aangeboden. Het verschil is dat de keuze in nederland bijvoorbeeld voor de Cayenne in mijn specs bestond uit 4. In Duitsland waren dat er 60, dat is gewoon een groot verschil en dan kun je dus betere keuzes maken. Tevens zie ik 1000km helemaal niet als hindernis. Gewoon vooraf goed afstemmen en overleggen. Op de dag zelf op en neer knallen. Kan prima. Desnoods maak je er een weekend van.
We hadden hem op de heenweg van de vakantie bekeken en op de terugweg mee naar huis genomen.
@airc: is wel een mening. Want je hebt 3 maal geluk gehad. Ook bij het kopen van een NL auto bij een dealer kan je pech hebben. Maar een auto uit Duitsland laten mijn sensoren heel hart piepen. Zeker wanneer deze net geïmporteerd is, puur op winstbejag.
Mijn stelling: iets wat in Duitsland goedkoop aangeboden wordt, willen ze daar al helemaal niet meer hebben. Een echte goede betaal je zoveel voor dat deze incl. BPM en andere kosten, minimaal net zo duur is als een zelfde exemplaar in NL.
@pa045: waarom zou een echt goede uit NL even duur zijn vanwege bpm en ‘andere kosten’?
Ten eerste bpm: dit apparaat is 14 jaar oud. De rest bpm is minimaal. Bij deze €738. Een setje banden kost je meer.
Dan de ‘overige kosten’. Import kosten zijn incl tijdslijk kenteken en keuren een paar honderd euro.
Dus je stelling klopt zeker niet perse. Natuurlijk; als iemand anders net een cayman heeft geïmporteerd en deze te koop aanbiedt, dan zou ik hem ook laten gaan. Maar zelf op zoek gaan in België of Duitsland kan je duizenden euro’s besparen.
@timowouters: mijn stelling klopt wel. Want wat echt goed is in Duitsland, is daar ook niet goedkoop. Teruggedraaide tellers, schadeauto’s verbouwde auto’s, enz. Die zijn daar dusdanig goedkoop dat NL handelaren deze heel graag willen hebben. Ik echter niet. Laat dit gewoon staan.
@pa045: mijn inziens gaat het er vooral om dat je een fraaiere auto kan kopen in D. Niet goedkoper. Mijn voorkeur gaat ook naar D, daar zijn gewoonweg mooiere auto’s te vinden.
Als je dan toch geld uit moet geven, dan geef ik liever (iets meer) uit aan mooiere auto’s.
@rubend: zijn dezelfde auto’s die hier ook verkocht worden. En die witte plaat gaat er af. Komt gewoon een gele op.
Ik heb met een Talisman op 3 jaar 220000km gereden en het interieur was nog piekfijn in orde. Ik denk dat leeftijd hier meer heeft gedaan dan gebruik. En als deze auto enkele jaren heeft staan bakken in het midden oosten kan een lederen interieur inderdaad ouder ogen dan de kilometerstand insinueert.
Grappig dat er zoveel afkeer is tegen deze auto. Ik vind de staat van het interieur eigenlijk wel meevallen. Keer laten reinigen en het is als nieuw. Deze komt uit de zandbak, toch iets ander klimaat dan hier. + ouderdom, + km-stand. Kleur van het leer zit ook niet mee.
Ik vind het een leuke uitvoering. Gewoon laten controleren en daarna knallen met dat ding. Teveel fans hier van “dealer-onderhoud”. Tuurlijk, over het algemeen zal het hogere kwaliteit zijn. Maar kwaliteit is zeker niet gegarandeerd.
@kritisch: “Maar kwaliteit is zeker niet gegarandeerd”
Dit is inderdaad zo. Het enige wat redelijk gegarandeerd is met deze dealerauto’s is dat je te veel betaalt.
@kritisch: Inderdaad. Persoonlijk heb ik er liever 1 die in onderhoud is geweest bij een porsche specialist, dan bij de dealer, maar ieder zijn voorkeur.
@henk123456: of de bestuurder woog 150kg :$ Het ziet er idd belabberd uit!
Lederen bekleding. Heerlijk op een nieuwe auto, verschrikkelijk goor op een oude auto.
@bernoulli: Leer krijg je nog schoon. En stoffen bekleding in een 2de handse ?
@bernoulli: niet als je het goed bijhoudt.
Het leder van mijn >20 jaar oude auto’s ziet er nog uit als nieuw.
Kwestie van het juiste reinigingsproduct en het blijft zo mat als toen de auto de fabriek uit kwam rollen.
Ik kan je Dodo Juice Supernatural leather cleaner aanbevelen icm goede borstel met paardenhaar. Geloof me, dan hoef je nooit naar de ‘liefhebbers’ in Vught te gaan voor een “fabrieksnieuw” interieur ?. Zal me niks verbazen als zij dit ook gebruiken. €15 voor een flesje waarmee je ca. 15 vol lederen interieurs kan reinigen.
Ps. Heb geen aandelen in Dodo Juice :)
Waarschijnlijk VAE spec. Dus 200kg stof her en der. Wel een mooie kleurencombi.
@E34M5Touring: dat zou idd een reden zijn om geen auto in die zandbak te kopen.
De kleur van het interieur bijzonder gaaf? Ik kan het op de stoelen wel waarderen maar om nu ook het stuur het dashboard, dakhemel en alles in deze kleur uit te voeren vind ik persoonlijk wat te…
Het kan aan mij liggen, maar dat gekwezel over het interieur kan ik echt niet volgen.
Ziet er nog hartstikke mooi uit. We zijn gewoon een stelletje enorm verwende nesten geworden.
@moveyourmin: uiteraard is het allemaal smaak, maar er zijn een paar flinke hokjes aangevinkt. Uitgebreid leer, deze bijzondere kleur, de sportstoelen: een groot gedeelte van de Caymans hebben een zwart of grijs interieur met het eenvoudige ‘leerpakket’ (als dat er al op zit). Ligt dus meer aan het feit hoe kaal Porsche de Cayman de weg op stuurde ;-)
Voor alle duidelijkheid, ik doelde op de reacties dat dit interieur er versleten uit zou zien. Even een poetsbeurtje en klaar. Vind het zelf ook erg smaakvol uitzien.
ALs je Porsche kent weet je dat dit geen interieur is van een auto die 150.000 km gereden heeft. Dit ziet er veel te geleefd uit voor die KM stand. Bij 150.000 km zijn de interieurs bij Porsche en met name het leer echt nog strak!
@moveyourmind: helemaal eens. Ik zie niet wat er mankeert aan interieur, en dan nog, voor een auto van deze leeftijd…wat je zegt; verwende nesten van de youtube generatie!! Gaan enkel voor fabrieksnieuw en niet minder!
@p993: heb ook het idee dat mensen die deze verhalen allemaal roepen zelf nooit “spannendere” auto’s gekocht hebben of zelfs nog nooit een auto hebben gekocht. Iedereen die wel eens een sport of luxe auto koopt weet dat je op import aangewezen bent omdat je in Nederland weinig kan vinden of voor onnozele prijzen. Het gaat niet om waar de auto vandaan komt maar om in wat voor een daadwerkelijke staat de auto verkeert.
Goed om eens een afwijkende Porsche in een afwijkende kleurencombinatie te zien. Beter dan de zoveelste grijze 911. Het interieur is wel een beetje veel van het goede zo met het hele dashboard en de vloermatten ook in die kleur, en met die wielen weet ik het ook zo net nog niet. Maar goed, het is ook niet onoverkomelijk.
Dat gezegd hebbende: zoiets zie ik mezelf wel rijden. Als ik dan ooit een Porsche zou overwegen, dan stond de Cayman bovenaan het lijstje.
Mooie auto, mooie kleurencombinatie en realistische prijs. De kwaliteit van het interieur is wel een dingetje bij Porsches uit die tijd. Mijn Lexusbmet 180.000km ziet er veel beter uit dan mijn Porsche met 75.000km. Ik zou deze Cayman zelf niet kiezen ivm de automaat en de rare velgen. Maar als het je smaak is, waarom niet.
Ik ben benieuwd welke Porsche er aan de “autoblog garage” is toegevoegd. Jammer dat @casperh vertrokken is (en daarmee ook de 996 met die prachtige oranje knippers).
Is er geen toegevoegd, het gaat om de OG.
@mynameisjeroen: Casper weg? Sinds wanneer? Ik heb iets gemist blijkbaar.
Wouter koopt die wel
Het enige wat er qua zichtbare gebruikssporen aan/in het interieur te zien is, is het wat uitgelubberde leer op het zitgedeelte van de bestuurdersstoel, de vorige eigenaar was mischien een dikbil-sheikh. Voor de rest zie ik niets alarmerends. Deze velgen staan wat mij betreft prima. Kortom : als de auto goed rijdt en er verder geen rariteiten aan het licht komen bij een zorgvuldige inspectie, lijkt het me voor de gevraagde prijs best een leuk ding.
Inderdaad, en je zou er voor €350 altijd nog een aankoopkeuring door een Porsche-specialist tegenaan kunnen gooien om precies te weten wat voor vlees je in de kuip hebt. Spreek je af met de verkoper dat je zelf de aankoopkeuring betaalt als de auto inderdaad eerlijk is, en dat de verkoper het betaalt als er grote verborgen gebreken en/of een gemanipuleerde km-stand is. Als hij daar niet mee akkoord gaat, dan lekker weglopen.
666, mooi nummer
Ik vind het jammer dat een importauto in Nederland een nieuw kenteken krijgt. Het moet ook mogelijk zijn om een kenteken uit het bouwjaar te krijgen dat vrijgekomen is, dan gaan de reeksen ook veel langer mee.
Ik vind het ideaal; eerste waarschuwing als ik een advertentie zie waarbij het kenteken niet zichtbaar is of dat het import is.
Ik heb vorige week voor ongeveer dat budget een handgeschakelde Z4 Coupé gekocht, dit model Cayman was financieel gezien een prima alternatief maar goed beschouwd zijn Caymans pas mooi vanaf de 2e generatie…
Als het je smaak niet is, houdt het natuurlijk sowieso snel op. Daarnaast is alleen de aanschaf één ding, maar met name op onderhoud schat ik zo in dat er financieel nog wel wat verschil zal zijn als je dat een beetje netjes bij wil houden. Zeker als je overweegt de goedkoopste van marktplaats te nemen.
Volgens mij zie ik wel vaker een ‘goedkoopste van’ langs komen, maar zeker met wat minder gangbare auto’s (lees: duurder/exclusiever) zou ik toch niet zo snel voor de goedkoopste gaan… Natuurlijk moet er eentje de goedkoopste zijn, en het zal ook wat afhangen van hoeveel goedkoper die is dan je zou mogen verwachten. Maar bij dit soort auto’s kan je meestal beter wat meer betalen initieel dan achteraf helemaal leeg lopen. En wellicht ben ik de enige, maar rij toch ook wel graag rond met het idee dat er niet direct wat kapot gaat als je er een keertje goed voor gaat zitten…
Het is mijn inziens logisch dat een auto van 14 jaar oud die in het zon overgoten midden oosten heeft gereden wat gebruikerssporen heeft in de lederen bekleding heeft. Het valt nog mee dat het leer op het dashboard er nog zo strak omheen zit. Leer op het Dashboard in de zon heeft veel te lijden, dan gaan de stiknaden scheuren (zie je vaak bij Peugeot cabriolets) door krimp van het leer.
Ik begrijp alleen niet dat een autobedrijf een auto verkoopt van €19.000 euro en dan in de omschrijving zet ‘instapschade stoel bestuurder (dit is echter makkelijk te verhelpen).
Verhelp dit dan en zet zo’n auto er strak bij en vraag er desnoods €1000 meer ervoor. Voor €19950 is het nog steeds de goedkoopste maar staat die er wel tip top bij..!
Dezelfde verkoper heeft ook een oude JAG staan, als opmerking Pirelli banden met vlakke kanten door lang stilstaan vraagt hij €8450 voor. Geef dan een paar honderd extra uit en vervang die banden. Vraag er €8950 voor en zet in de advertentie met 4 nieuwe banden. Verkoopt ook nog sneller en hoef je ook niet te praten over de lange stilstand…
Voor mij zou dat de dealbreaker zijn. De goedkoopste hoeft niet slechter te zijn dan de modellen er niet al te ver boven en deze lijkt op sommige details prima, zoals het wapen dat naar het ventiel wijst op de velgen en de prima helder koplampen. Jammer dat de thumbnails nu in Chrome 4 Android niet meer te openen zijn, maar zo op het oog netjes. Twijfel door de recente import en verhoogde kans dat er gerommeld is met de km, hij is af door het niet fiksen van kleine gebreken die de verkoopprijs niet eens zo ver op zouden drijven. Dat geeft me gewoon minder vertrouwen in de auto, want voor de handelaar zijn dingen als platte banden of instapschades schijnbaar geen issue bij verkoop, hoe nauwkeurig zijn ze dan in hun voorraadselectie? Ook niet gigantisch veel vertrouwen in aankoop keuringen, wat slechte ervaringen met wat daarbij is in het verleden.
Die banden daar is over te twisten, maar dat leer zou ik ook lekker zo laten. Dan weet je wat je koopt. Gewoon eerlijk. Opgesmukt leer geeft altijd zo te denken.
@vbarchetta: Toen ik nog in de autohandel zat lieten we de oude banden expres zitten.
Zeker op speciale auto’s hebben kopers speciale wensen. Heb je er net 4 nieuwe pirellis onder gelegd wil de koper Michelin’s
Daarnaast als je de auto niet verkocht in 3 maanden moest hij naar de handel met nieuwe banden waardoor je kostprijs alleen maar omhoog gaat.
Het leer zouden we wel opgelost hebben want optisch verkoopt dat minder
Ik vind het een goede aanbieding. Ongetwijfeld dat er wat aan kan mankeren maar oi oi oi wat een hoop lol voor dit geld. Ik ga aan de hand van dit artikel serieus overwegen om onze z4 er uit te doen en zoiets terug te kopen.
nee dan nog niet…ik koop nooit ‘de goedkoopste ergens van…vooral niet bij auto’s….er is n reden dattie die titel heeft….