Nee, de benaming is geen vergissing.
Degenen die een beetje thuis zijn in het motorenaanbod van BMW in de jaren ’80 zullen misschien vraagtekens hebben bij de titel. Het gaat hier technisch gezien echter wel degelijk om een E23 740i, hoewel die nooit geleverd is. De vorige eigenaar is namelijk zelf ijverig aan het sleutelen geweest.
In 1977 zag de tweede generatie van de BMW 7-serie het levenslicht. Het vlaggenschip van BMW was leverbaar in vier uitvoeringen: 728i, 732i, 735i, en 745i. Géén BMW 740i dus. Dit handgeschakelde exemplaar uit 1985, dat momenteel op Marktplaats staat, was dan ook een 728i met 184 pk.
De vorige eigenaar was blijkbaar niet tevreden met een instapmodel. Hij besloot namelijk het M60-blok van een E32 740i erin te lepelen. Daar heeft hij zo’n zes jaar over gedaan. Toen de klus geklaard was, had de zes-in-lijn plaats gemaakt voor een dikke V8, die 286 pk levert. Niet extreem veel voor hedendaagse begrippen, maar even voor de goede orde: de 745i van de E23-generatie had 252 pk. Aangezien de 728i badge niet vervangen is, kun je met deze auto nog wel eens onverwacht uit de hoek komen.
Naast de motor zijn er ook nog wat andere aanpassingen gedaan. Het meest in het oog springend zijn de velgen, die afkomstig zijn uit de schappen van AC Schnitzer. Verder beschikt deze E23 onder meer over een spoiler en een sportuitlaat. De engine swap is als het goed is dus ook duidelijk hoorbaar.
Mocht je wel oren hebben naar een mooie donkerblauwe E23 740i, doe dan vooral een bod. De auto staat momenteel te koop op Marktplaats. Er staat 67.428 km op de klok. Een vraagprijs wordt niet genoemd, dus je mag zelf gaan onderhandelen.
En in de overgang regeling dus mooi het hele jaar lang MRB vrij rijden behalve in december januari en februari.
@bimmerfan: nee hoor, auto is volledig belastingvrij omdat ie 40 is geweest en mag het hele jaar de weg op!
@styns: nog 5 jaar dan is hij 40 jaar?
Hey unne bekende woage
Die kermisvelgen er af, lekkere 6-in-lijn erin, nette uitlaat eronder en zet dan maar op de oprit.
Die velgen maken het een pauperauto. Klinkt als heel wat, AC Schnitzer velgen, maar is natuurlijk veel goedkoper dan TRX banden aanschaffen. De meeste oude 6-series staan om die reden ook vaak op foute wielen.
Je rijdt compleet voor lul.
Chromen uitlaatpijpje erop gezet en brede bandjes, want ja, hoe breder hoe beter. Toch?
Met grote boog omheen lopen.
Vroegûh, toen een instapper Siebener nog draairamen had.
Blijft een erg mooi model! De huidige 7-serie doet gewoon pijn aan je ogen.
Lekker hoor. Zou zelf wel een paar andere velgjes eronder zetten. Wat ATS of iig wat meer periode correct en een maatje kleiner. En die achterlijke ledjes uit de gril, zo Johnny! Verder wel erg lekker.
Krijg je in België gewoon niet door de keuring denk ik…
@tjorque: heel verstandig ook met dat wegdek daar.
Ik rijd niet voor niks met een GS adventure… ?
@tjorque: Zag laatst het prijskaartje van de GSA rallye van de baas. En inderdaad: verre van voor niks…
Ik moest kiezen: meer belastingen betalen of zakelijk een nieuwe motorfiets aankopen….
Moeilijke keuze! ???
In de basis een hele mooie auto. Jammer van al die aanpassingen. Ik denk dat km stand net zo origineel is als de rest van de auto.
Lelijke wielen, voor de rest een hele mooie auto; fraaie kleurencombinatie ook.
Ik heb me ooit laten vertellen dat er van dit model ook een 725 was, die was speciaal voor Nederlandse regeringsfunctionarissen bedacht, omdat die in het budget van de ministers paste.
Een 7-serie met handbak, lekker hoor!
Er was van de e23 toch ook een 733i? Of was dat dan weer
Voor de US markt?
Wat een triestige app is dit tog geworden
Een auto die zo oud is, moet origineel zijn. Dit ziet er echt heel goedkoop uit. Die velgen en uitlaat zijn om te huilen. Ook de kleur vind ik niet wauw (volgens mij ook niet origineel).
Jordy dost had deze Vgm ook een keer te leen