Woon-werkverkeer per motorfiets. Dé oplossing voor files.
Het is eigenlijk heel simpel. Elke dag is het verschrikkelijk druk op de Nederlandse wegen. Iedere dag is het weer aansluiten. Dan zit je in je auto en kijk je in de linker- of rechterbuitenspiegel. Komt er zo’n dude of dame op de motorfiets zo hop, tussen de auto’s voorbij. Komen er dan niet in een split second gedachten in je op: dat is eigenlijk best slim.
‘Werkgever moet motorfiets promoten’
Als jij zelf die gedachtes niet hebt, moet je werkgever maar een handje helpen. Dat vinden ze bij de RAI Vereniging. Werkgevers zouden de motorfiets als woon-werkverkeer meer moeten gaan promoten op de werkvloer.
Laten we werkgevers vast een voorzetje geven. Ik zeg: posters van Rossi, overal op de werkvloer. Een mooie vitrinekast met gedragen helmen van bekende motorcoureurs. De werknemer van de maand mag lunchen met Michael van der Mark. Kaartjes voor de TT voor het hele gezin. Moet jij eens kijken hoe snel die medewerker zijn motorrijbewijs haalt en naar het werk komt op de tweewieler.
De RAI Vereniging heeft onderzocht dat 71 procent van de werkgevers de motorfiets als vervoersmiddel niet promoot. Uit het onderzoek komt verder naar voren dat 23 procent van de forenzen positief is over woon-werkverkeer afleggen per motorfiets. Bij diegenen die al een motorrijbewijs hebben is dat zelfs 66 procent. Wie gaat het daadwerkelijk doen? Slechts 6 procent zegt er echt voor open te staan.
Eigenlijk zeggen ze bij de RAI Vereniging dat werkgevers aan de bak moeten om woon-werkverkeer met de motorfiets beter te promoten. Kluisjes voor je pakken, overdekte parkeerplaatsen, iemand die je vizier wast bij aankomst. Oké, dat laatste heb ik net zelf verzonnen. Maar toch. Allemaal op de motor naar het werk. Wie het langste een wheelie kan doen heeft gewonnen.
Nee dank u.
In mijn huidige functie is mijn NS Businesscard met 1e klas abo de meest voordelige optie, maar hiervoor forenste ik veelal per motor. Ideaal, geen last van files en met mooi weer verheugde ik me zelfs op de woon/werk rit.
Als je mij op een motor zet heb je alleen maar meer files 😂
Met dit mooie weer zie je het verschil wel tussen de rijders. Dat gaat twee kanten qua uitersten op; de rijder die kort achter een bestelbus blijft plakken en daarna met 70/80 door een stilstaande file rijdt. En aan de andere kant de motorrijder die de file niet doorkomt door onervarenheid.
Bij slecht weer zie je het aantal motorrijders op de weg zo ongeveer evenredig afnemen.
Als -hele-jaar-door- rijder hoef ik niet zonodig meer motorrijders op de weg te zien voor woon-werk. Dit gaat naar mijn inziens alleen maar irritatie onder de weggebruikers veroorzaken.
Daar ben ik het volledig mee eens.
@hondafiel
Als mooi weer rijder een vraag aan een elke dag rijder; hoe vind je het rijden op de snelweg? Toen ik nog van Rotterdam naar Utrecht reed ging ik altijd lekker over de n228 heen en terug. Heerlijke bochtjes rijden tussen de weilanden en door de kleine dorpjes. Ik kwam dan altijd lekker uitgerust aan. Voor mijn nieuwe opdracht moet ik naar Amsterdam-noord. Het kan wel via de B-weggetjes maar het duurt al gauw een uur langer dan via de snelweg.
Als ik zie wat voor fratsen mensen uithalen op de snelweg als ik in mijn auto rij heb ik echt geen zin om daar op de motor tussen te rijden. Ik rij tussen 6 en 7 ‘s ochtends en dan is het nog niet druk genoeg voor file maar wel druk genoeg om niet overal lekker de ruimte te krijgen. En mensen doen maar wat. Gooien hem overal tussen (het liefst zonder richting aangeven), gaan op 4cm achter je rijden. De ene rijdt 95, de ander wil perse 130 met z’n klusbus. En dan nog maar te zwijgen over de mensen die aan de telefoon zitten, zitten te ontbijten, zich op zitten te maken of überhaupt nog zitten te slapen.
Ik vind het in de auto vaak al f*cking irritant hoe mensen zich gedragen, laat staan dat ik er op de motor tussen zou zitten. Mij niet gezien.
Dus idd, hoe doe jij dat? Vind je dat het gedrag is veranderd de afgelopen paar jaar? Rij je relaxed rond? #DurfTeVragen
Om te beginnen met je laatste vraag; als ik niet relaxed rond zou rijden dan zou ik niet op de motor woon/werk rijden. Ik rijd zo’n 75 km enkele afstand dwars door de randstad zo ongeveer volledig over de snelweg (zomer en winter).
Ik rijd zoals het het mij is aangeleerd; rijd jezelf vrij, positie links van het midden, spiegel voldoende/constant en houd voldoende afstand t.o.v. je voorganger. Heel basis maar het houd je uit veel narigheid. Daarnaast zie ik iedere bestuurder als een potentieel risico waarop je moet anticiperen, liefst tig auto’s vooruit.
Wat achter je gebeurd daar heb je minder invloed op. Een enkele keer heb je er één bij die het nodig vindt om op je achterwiel te hangen terwijl je voor ook een bestuurder hebt en naast je ook. Dat zijn de mindere momenten.
In files wil ik het overgrote deel van de bestuurders een compliment geven. Ze maken zelfs ruimte voor je.
Een enkeling kijkt nergens naar en daar is het oppassen voor. Ook hier weer anticiperen, ik kijk bijv. naar de stand van de voorwielen en of ze op de telefoon zitten. En met gepaste snelheid door de file. Als een andere motorrijder sneller wil dan ga ik aan de kant (je hebt ze erbij).
Daarnaast zweer ik bij goede kleding en een motorfiets met voldoende koppel/vermogen. Ik rijd zelf een 1000cc supersport, gewoon omdat het kan.
Tot slot, wat mij de laatste tijd opvalt;
– auto bestuurders die je voorlangs op korte afstand afsnijden.
– auto bestuurders die zich er tussen wurmen in de afstand die ik houd tot mijn voorligger
– auto bestuurders die geen achterlichten aan hebben tijdens slecht weer/ mist (door de automatische verlichting). Die zie je op een motor erg slecht door je vizier.
Ja, de laatste jaren zie je dit overal steeds meer. Het is ook lang niet allemaal bewust, sommigen schrikken van ‘die plots klevende motorrijder’ zonder dat ze beseffen dat een remactie van die motorrijder een ongeval voorkomen heeft. Tussen de file door hangt een beetje af van waar je dat doet, in de Randstad maken mensen eerder plek dan rond Zwolle bijvoorbeeld. Misschien omdat ze ook minder tussen de file rijdende motorfietsen gewend zijn?
Er zijn te weinig orgaandonaties, dus prima!
Sneue opmerking zeg…
Nee, dat is een realistische oorzaak-en-gevolg inschatting. Helaas.
Vorige en deze week is het weer niet bijster geschikt voor de mooiweer-rijders, maar voor twee weken terug hadden we een paar dagen warm weer, en toen zag ik zelfs een motorrijder op badslippers en korte broek voorbij komen. Ik blijf het herhalen: het is totaal van de gekke dat we in Nederland-regeltjesland al wel praten over een helmplicht voor e-bike berijders, maar nog steeds geen fatsoenlijke wetgeving hebben aangaande beschermende motorkleding. En het meest trieste is misschien nog wel, dat de aanwezigheid van passende motorkleding soms omgekeerd evenredig lijkt te zijn met het sociale aspect van het rijgedrag van motorrijders.
Ik snap ook heel goed dat werkgevers niet zitten te wachten op meer motorrijders onder de werknemers. De risico’s zijn gewoon veel groter.
Verdiep je eens in motorkleding. Jassen van grote merken worden nog steeds zonder rugprotector verkocht. Dat is een optie wat weer meer geld kost. Motorschoenen zonder extra versteviging op de plaatsen waar je het verwacht. Dan heb ik het nog niet eens over goedkope helmen waar ik me echt van afvraag wat de kwaliteit hiervan is.
Er valt hier nog veel te bereiken.
“En het meest trieste is misschien nog wel, dat de aanwezigheid van passende motorkleding soms omgekeerd evenredig lijkt te zijn met het sociale aspect van het rijgedrag van motorrijders.”
die moest ik even 2 keer lezen ;-)
Maar in principe gaat dit ook op voor mensen die geen gordel dragen in de auto, dus zou best wel eens kunnen dat je gelijk hebt,
Ik ken eerlijk gezegd maar heel weinig mensen meer die tijdens het autorijden hun gordel niet omdoen. (Al was het alleen maar omdat zo’n beetje elke moderne auto van na 2004 dan een spervuur van alarmsignalen begint te produceren.)
Het zijn vaak idd de badslippers-en-shorts dragers die zich dusdanig misdragen in het verkeer dat zij waarschijnlijk de eersten zijn die een flink ongeluk kunnen verwachten. Ik heb altijd al bij voorbaat medelijden met de tegenpartij. Als die figuren zonder vel in drie stukken achter een vangrail eindigen moeten ze dat lekker zelf weten, maar de mensen die er ongevraagd mee te maken krijgen gun ik het niet.
Zullen we het niet doen! Ik ben geen liefhebber van leren pakken
In de file staan met de auto is natuurlijk in een automaat met adaptive cruisecontrol en de radio of een podcast aan heerlijk… Maar in de herfst/winter wanneer de motorkleding dikker wordt en de lagen toenemen zou het fijn zijn dat je dat ‘motorpak’ (jas/broek/helm/laarzen/handschoenen) ergens uit kan trekken en achter kan laten waar je collega’s geen last van je hebben.
Zoals zeg maar de wielrenners bij sommige bedrijven ook voor elkaar hebben gekregen.
Die kleedkamer gebruiken de wielrenners in de winter toch niet?
Ik denk inderdaad dat dit een veel belangrijkere taak is voor de werkgever dan die TT kaartjes. Is bij mij gelukkig goed geregeld;)
De 5 jaar dat ik mijn motor rijbewijs heb ben ik maximaal 25 keer met de auto naar werk geweest, waarvan merendeel afgelopen winter omdat de wegen niet gestrooid werden. En 6 week met de trein door gebroken pols.
Bevalt me heel goed, op nat en kou kan je kleden en de wegen zijn over het algemeen goed schoon in Nederland tijdens winter.
Ik doe het praktisch bijna elke dag. Heb er zelfs een motorscooter voor aangeschaft. Elke dag minimaal een uur (of meer) langer in de file staan om thuis te komen was het mij niet waard en elke dag als een tonijn in blik in de trein ook niet. Indien nodig: Regenpak aan en gaan; het zit misschien niet lekker, maar ik hoef niet achteraan te sluiten.
Voor woon werk zit ik op een Honda Forza 300 met zo’n beenkleed, groot scherm voor mijn neus en handvat verwarming! Ja ik rij gigantisch voor lul maar het scheelt me in de spits 45 minuten rijstijd, hij loopt 1op30, tassen en andere zaken passen onder de buddyseat, ik wordt niet nat, ik sta bij elk verkeerslicht vooraan, ben nagenoeg overal als eerste weg. Ik parkeer overal voor de deur zonder parkeerkosten. Afsluitingen voor werkzaamheden? Daar kan ik vaak nog wel
langs. Inhalen op N wegen omdat er weer eens een trekker rijd? Een fluitje van een cent! Ja hij loopt Max 140 maar alles tussen 0 en 120 ben ik koning. Lach mij maar uit terwijl jij je stuur opvreet van frustratie.
Zo is het maar net!
Alleen al het feit dat slechts 66% van de mensen met een motorrijbewijs “positief is” over woon werk verkeer met de motor zegt opzich al genoeg.
Als je dan een motor hebt en bijna 40% ziet het alsnog niet zitten om erop naar zijn werk te gaan, dan is het niet meer dan logisch dat niet-motorrijders er al helemaal niet op zitten te wachten. Ik moet er niet aan denken om op de motor naar mijn werk te moeten. Ik heb ook absoluut geen zin om een motorrijbewijs te halen, laat staan vrijwillig op zo’n onding te gaan rijden. Doe mij maar gewoon iets met een normale hoeveelheid wielen.
In 2016 heb ik terug een motorfiets aangeschaft. (Na pakweg 10j zonder) omdat ik 200% gefrustreerd (ipv 100%) thuis kwam van het werk.
Intussen 8j later en ander werk kom ik zelden gestrest of gefrustreerd thuis.
Alleen sneeuw en ijzel, of extreem warm weer en te korte afstanden houden me van de motor af.
In België hebben ze file filteren in de wet opgenomen omdat uit onderzoek bleek dat 10% meer motorfietsen tot 40% minder files zou leiden.
Als dat geen sterk argument is…
Frustraties afreageren is zo ongeveer de slechtste reden om te gaan motorfietsen. Je had gewoon een andere baan moeten zoeken.
Het is ook maar wat je in die reactie wilt lezen.
Volgens mij raakte hij gefrustreerd van het reizen per auto en de rit opde motor levert die frustraties niet. Maar ik kan me natuurlijk uitstekend vergissen.
Dat zou kunnen. Dan was een andere baan of woonplek ook een optie geweest, mijn punt is: het verkeer is geen plek om frustraties af te reageren, gewoon niet!
Mee eens. Maar ik lees in zijn reactie niet dat hij dat doet. En ander werk heeft ie dus al.
Om je even gerust te stellen, frustraties van de job heb ik opgelost en frustraties van het verkeer ook…
Ik bedoelde gewoon dat in de file staan met je familiehok na een frustrerende dag op het werk ook niet veilig is.
Ik heb een motor gekocht om terug te gaan motorrijden en niet meer extra gefrustreerd te worden door het verkeer.
Niet om me af te reageren, want dat is gewoon gekke onzin waar ik niet aan mee doe
Mijn eerste gedachte bij “Jullie moeten allemaal op de motorfiets naar het werk!” is “Ik ben te jong om te sterven”.
Gewoon accepteren dat je al dood bent joh, kan het alleen maar meevallen.
Prima verander het stukje wetgeving met het rijbewijs en ik schaf een 125cc motor aan.
In Spanje en Italië mag je met je B rijbewijs een 125cc motor besturen
Veel automobilisten zijn al gevaarlijk met hun huidige gebrek aan inzicht of hebben een te groot ego in de auto. Wanneer die op de motor gaan zitten zonder de juiste training dan hebben de hulpdiensten het immens druk
Goed voor de stad maar daarbuiten niet. Genoeg automobilisten die kleven op je achterwiel. Met een goed blok kom je wel weg maar met 125cc betwijfel ik dat.
Die motoren rijden ongeveer 120kmh top.
En ik hoef niet over de snelweg om naar mijn werk te gaan
@hondafiel: omgekeerd kom ik genoeg motorrijders tegen die zich perfect weten te positioneren in de dode hoek van mijn auto. Of die tijdens het tripleren over de middenstreep in eens mijn veilige afstand (remweg) naar nul reduceren als ze plots invoegen tussen mijn auto en die van mijn voorligger. Of het gedoogde tripleren tijdens de file uitoefenen met 50-60 km/u snelheidsverschil, i.p.v. de maximaal toegestane 10 km/u.
Ik zal het zeker niet ontkennen dat die rijders er zijn. Mocht je mij tegenkomen dan zul je mij zien hoofdschudden als mijn voorganger zo’n actie uithaalt.
Tussen de file doorrijden is gewoon toegestaan, niet gedoogd.
Er zijn wel een aantal gedragsregels opgesteld om het allemaal soepel te laten verlopen. Helaas houdt inderdaad niet iedere motorrijder zich daar altijd aan. Net zoals er automobilisten zijn die zich niet aan de regels houden zeg maar. Van motorrijders begrijp ik dat overigens ook niet zo goed. Je bent kwetsbaar, er zijn automobilisten die slecht opletten en er zijn er zelfs die een hekel aan je hebben omdat je op de motor zit. Zorg dan in ieder geval dat je zelf wat veiligheid inbouwt en duidelijk en zo zichtbaar mogelijk bent. Maarja, mensen zijn nu eenmaal mensen.
Als verschillende groepen verkeersdeelnemers gewoon een beetje rekening met elkaar houden en elkaar een beetje ruimte gunnen is iedereen vlotter thuis.
Mensen min of meer verplichten ww verkeer op de motor te doen lijkt me geen goed idee. Als je er niks mee hebt is een auto rijden nog wel te doen, maar motorrijden moet je wel een beetje leuk vinden en er een beetje in investeren om het behoorlijk te kunnen.
Lijkt me wel wat, vette Harley met dikke uitlaatpijp bijvoorbeeld, oja en een dikke pens kweken.
Screenshot komt uit de film Biker Boyz.
Tip: Kijk ‘m niet, en al helemaal niet als je een motorfanaat bent (en dus minimaal wat basale kennis hebt van motoren).
De slechtste motorfiets film die ik ooit aanschouwde. Ik vraag me nog altijd af of ik geen oogkanker ga krijgen…
Goed plan om werkgevers het gebruik van motoren en motorscooters te laten faciliteren. Kan eigenlijk parallel aan faciliteren van fietsen voor woon-werk. Kleedruimtes, opberg faciliteiten en parkeren/stallingsmogelijkheden. Maar de meeste werklocaties zijn er niet op ingericht, dus de werkgevers blijven lekker zitten wachten op een ‘business case’ met terugverdientijd van <1 jaar. Dus vergeet het maar…
Gewoon de wet aanpassen zodat je met je B rijbewijs een A1 motor mag rijden.
Alsjeblieft niet, je hebt van die 3 wielers die je zonder motorrijbewijs mag rijden, en je haalt ze er zo uit wie er geen motorrijbewijs heeft, positie op hun motor, hoe ze bochten nemen en ga zo maar door
Ik heb wel de indruk dat het steeds erger wordt inderdaad. Maar het wordt ook steeds drukker. Inderdaad, sommige mensen doen maar wat.
In de auto irritant, op de motor ook wel. Maar op de motor ben ik zo mogelijk nog alerter dan in de auto. Deel van het plezier van motorrijden voor mij, volle aandacht bij het rijden, geen enkele afleiding van muziek, passagiers, geleuter op de radio, wat dan ook. En het is een beetje een sport om zodanig te anticiperen dat ook vrij onverwachte acties niet helemaal onverwacht zijn. En steeds alert te zijn op ‘vluchtroutes’. Klinkt niet heel relaxed misschien, maar ik kan er toch ook op de snelweg met ww verkeer nog wel van genieten.
Al moet ik toegeven dat de laatste keer dat ik mezelf een gehoorschade aanjubelde toch op een weg in de Alpen was.